在美国邮轮上生孩子是美国国藉吗?_百度知道
在美国邮轮上生孩子是美国国藉吗?
应该不是吧 好像是在美国国土上出生的才有国籍
如果邮轮不在美国领海 那应该就不是
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其他1条回答
不是，没绿卡啥都白扯。
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出门在外也不愁加勒比海：在游轮上的7天7夜_美国
<meta name="description" content="坐过游轮的朋友根本不必看这个部分，想将来去的会发现这个部分非常有用。　　　　游轮的船票贵不贵？反正是不能从游1司直接买票，那样肯定贵得离谱。网上有不少游轮旅行的网站，提供相当深的折扣。我这次就是从其它网站上订的票，5月初还不算旅游旺季，这艘船又是旧船，一个人的7天船票加...加勒比海：在游轮上的7天7夜">
加勒比海：在游轮上的7天7夜
　　　坐过游轮的朋友根本不必看这个部分，想将来去的会发现这个部分非常有用。
　　游轮的船票贵不贵？反正是不能从游1司直接买票，那样肯定贵得离谱。网上有不少游轮旅行的网站，提供相当深的折扣。我这次就是从其它网站上订的票，5月初还不算旅游旺季，这艘船又是旧船，一个人的7天船票加上一切税费，才350美元(税前价还不到300)，恐怕我这7天吃的就不止值350呢。
　　当然船不同，船期不同，舱位不同，价钱差得很远，这是我知道的最便宜的了，一般应该在5，6百就算好价钱。船票里面吃住全包，但是不等于上船不再花钱。开派对、看演出时有侍者端饮料来回走动，这些鸡尾酒饮料和平时在酒吧点的饮料都是额外签单的，还有去特色餐厅吃饭、参加岸上旅行团和进赌场当然要自己掏钱，再有就是照片：船上的摄影师随时随地为游客照像，照好了放大成8英寸照片陈列在摄影画廊墙上，几百张里总有你的照片，如果觉得照得不好不想要也就罢了，如果实在觉得想要，每张可是14美刀。本人不幸还挺上相(或者是有自恋倾向吧，呵呵)，光在照片上就花了不少钱。
　　当然这些开销是个人可以控制的，但有一项额外开销避免不了，应该事先计入成本，那就是小费。游轮上餐厅和房间的侍者，薪金都很低，每天要工作11-18个小时，小费对他们来说是很重要的收入来源。包括挪威号在内的游轮上的传统做法，是在航行的最后一天向每个舱房提供几个信封和一份小费数量指南，比如餐厅的两个侍者一个每人每天3块5，另一个2块5，房间的服务员3块5，总共大概每个游客每天给10美元小费，7天就是70，因为你的晚餐餐桌和服务员是固定的，所以就在船上最后一顿晚餐和最后一晚的时候分别把给各人的小费放进信封，亲自交给这些服务员，觉得服务满意就多给点，不满意就少给点，但是不给小费是相当不礼貌的做法。
　　酒吧不用给小费，因为买饮料时价格已经包括了，帮你搬大件行李的人每人每件行李大概是当场给1-2块钱吧，我只有自己的手提行李，所以不是很清楚。这是传统，但是很多新游轮上吃饭不定点不定餐桌，那么服务生也是不固定的，所以干脆轮船公司就简化手续，给每位游客每天统一加10块钱小费，最后一起结算，服务生们平分。这样对游客来说简单得多。
　　船上除了给小费，其他消费不见现金，签个单最后一起结算，所以没必要带大量现金。在加勒比地区尽管各个港口当地的货币可能是荷兰盾、法郎(现在欧元了) ，但是美元纸币和信用1用，商品标价也都用美元，不用换钱。
　　船上可以打电话和上网，都是卫星连线。客房有直拨电话，很贵，上网在图书馆，液晶屏幕，无线连接，网速极快但是每分钟要55美分。
　　签证是个复杂问题，去这些岛算是国际旅行，当然这些小国仰仗旅游业作经济支柱，对游轮乘客都不需要入境签证，但是回美国领土就复杂了。游客不光是美国加拿大公民，其他语言我不懂，但至少我听得出船上有不少人操德语(这次没看见日本人) 。一般要求是不管来自哪个国家，只要美国签证在有效期内可以多次入境，回迈阿密就没问题，所以持B类探亲观光签证上游轮玩应该不成问题。
　　但是我虽然刚工作，法律身份还是学生，在美国的同学都知道，F签证只管6个月两次入境，只要你在所在学校念书，呆几年身份都合法，但是签证页上你的签证是过期的。我也怕上了船回不来还要申请签证，专门事先打电话问移民局，他们说加拿大、墨西哥、加勒比海各个岛国，叫做“Continuous territory ” ，去这些地方在一定期限之前(好象是30天，记不清楚)回美国不需要重新申请签证，只要带好护照和签好字的I20表即可。打听清楚之后我才敢买船票。但是出了这个范围，比如回中国或坐欧洲游轮，就要重新申请美国签证。
　　坐游轮，陆海空衔接也有窍门。很少有人就正好住在游轮始发港口，一般游1司都卖打折的飞机票。不过我看好象不如我自己在网上找的机票价格便宜。买它的机票船票联运有个好处：有专人机场接送，如果在中间哪个岛上乐不思蜀误了船，公司负责免费把你空运到下一个港口上船，自己买机票没有这个便利。其实只要自己经心一点，怎么会误船？我个人还是宁可省机票钱。
　　实际上我不是坐飞机去的迈阿密，因为我这次不仅是上游轮，事先开车去奥兰多的迪斯尼玩了几天，再开车去迈阿密上船，下船以后还去别处玩，所以是汽车接轮船。一般美国各个游轮始发港都有很大的停车场可以存车，不会找不著车位，停车费大概每天10块，一周就是70，纽约洛杉矶贵一些，也就是每天12，为了自己开车的便利，这点钱还是值得的。我们船下午4点开，中午12点就可以check in。上船千万越早越好。
　　如果船票是定舱位级别不定具体舱位，那么去得早可以弄个好位置，即使船票上定了舱位号，早去check in船公司还会给你升级到位置更好的舱位(如果游轮不满员的话) 。极少听说有谁能把没有窗户的舱房升级成有窗户的，但是同样级别的舱房，位置也大有讲究：好的舱位甲板层数高，离机舱噪音远，离餐厅、游泳池之类活动区近。
　　不必担心晕船。那是数万吨甚至十几万吨的庞然大物，再加上现代游轮都有对船身倾侧进行自动补偿的稳定装置，在海上航行起来感觉到的晃动，比你在舱里感觉到的轮机运转的轻微震动还要小。我自己小时候就很容易晕车晕船，但是在游轮上完全没有问题，晃动比长江上的大型客轮小得多，但是比天气晴朗时平稳飞行的波音747要大。这种情况下，只有极端敏感的人才会晕船，只要海上不起风浪，晕船几率万里无一，真的晕船，船上也有医生有药，还有个窍门：船舱甲板层数越低，越靠船体中间，晃动越小。
　　最后聊聊航线选择的个人意见。我觉得坐游轮玩的是享受，是潇洒，不在於到了哪里，目的港观光时间有限，只能浮光掠影走马观花而已，因了这个原则，有些地方适于坐游轮去，有些不适合。个人意见加勒比海、墨西哥湾、巴拿马运河是挺适合的航线，那些岛简单看看也就可以了。夏威夷我的意见在两可之间，我在那呆过几个月，知道要玩得细，可去的地方所需的时间还是很多，但是如果就只想看看珍珠港、玻利尼西亚文化中心，体验体验热带风情，那么游轮也就够了，毛伊岛比主岛瓦胡岛的风景更美。
　　我没有去过欧洲，但是想象得出地中海和波罗的海，不是坐游轮能玩得好的地方，那些国家历史文化积淀的内涵丰富，一定要从容仔细地游览，坐游轮10天走数国，应该是一种“错误的方式” 。坐游轮去阿拉斯加绝对是“错误的方式” ，因为阿拉斯加本身太大了，可看的东西也太多，而且地处偏远，大多数朋友可能只去一次，坐游轮错过的东西太多。看到网上有朋友写的非常精彩的坐游轮阿拉斯加游记，非常羡慕，我明年也想找机会坐阿拉斯加游轮，但那是在一个前提下：我去年已经花两周的时间在阿拉斯加开车绕过一个圈。
　　当时我是飞进安克雷奇的，租了一辆车经过Denali国家公园(北美最高峰麦金利峰)到达费尔班克斯，又向北一刺，开进北极圈内的冰原冻土地带，返回后南下到Valdez，顺时针一个圈回到安克雷奇，这还不算，又南下到Kenai半岛，Seward也去了。那次基本上把阿拉斯加本土(没到inner passage)转个遍，深感阿拉斯加雪山冰川景色之雄奇瑰丽，一两周的时间都远远不够。以后如果再去，我会选择坐游轮，但是如果你只去一次，仅仅坐游轮犹入宝山而空回，未免遗珠之憾。其实玩阿拉斯加最好的办法，是坐游轮上船之前或下船之后，花一到两周时间自己在陆地上转一个圈。
　　至於我自己的梦想么，是坐游轮周游世界！但不是现在，而是将来退休以后。两个原因，第一，既没时间也没有钱。Cunard公司的伊丽莎白二世女王号环球航行要108天，谁也没有那么长的假期，在美国作教授的暑假刚刚够那么长，但是又赶不上船期。至於价钱，我根本没敢问。第二，我不愿意浮光掠影地作环球之游，今后的很多年，我要逐一去欧洲大部、地中海北非、非洲腹地维多利亚湖附近地区、澳洲、日本，之后，游轮环球将是个很好的总结，所以这个梦想大概只有退休以后才能实现，而那起码是三十年以后的未来了。
网友签到处↓ 元芳，你对“加勒比海：在游轮上的7天7夜”怎么看？ ---说两句吧！外媒：美国邮轮公司将赌注押在中国人身上（3）_财经频道_《参考消息》官方网站
1月19日，A股出现了六年半以来单日最大幅度的暴跌，下跌7.7%。
公务员群体称，十年没涨工资，房价涨了十倍多，换做你，你干吗？
外媒：美国邮轮公司将赌注押在中国人身上（3）
责任编辑：雷璟
核心提示：今年预计这一行业将迎来100万名游客。比克卢说，他预计到2020年中国市场的游客人数将多达500万，在10年内将赶上美国市场。
【延伸阅读】韩媒：吸引中国邮轮游客 济州打响免税店之战1月20日报道 韩媒称，现在围绕着来济州购物旅行的&中国邮轮游客&正在打响&免税店之战&。去年访问济州的中国邮轮游客达到史上最高，为59万人。在济州免税店销售额中，中国游客所占的比重超过90%。据韩国《中央日报》1月19日报道，1月3日上午5点30分，乐天免税店济州店的李志贤（音，30岁）经理和3名促销组职员凌晨迎着凌冽寒风到达济州港，因为要从中国上海出发的2325人规模的邮轮在上午7点进入济州港之前做好所有准备。他们忙着用中文制作欢迎横幅，并做&四物表演&公演准备。中国游客入境审查后就急忙坐上旅游巴士，在1个小时30分左右后到达西归浦乐天免税店。停泊6个小时的邮轮起航时间是下午1点。据《免税法》规定，截至起航两个小时之前的上午11点可以购买免税品。因为有2000多人，所以每个人的购物时间也只有一个小时左右。李经理表示&购物时间太短，刚坐完船就要坐一个多小时的巴士，游客大为抱怨，对此我们非常也很遗憾&。作为稳固的业界第一乐天免税店也在济州销售额方面只有新罗免税店的一半左右。因为新罗免税店距济州港只有15分钟的距离。&凌晨济州港上班&是乐天为克服往返时间比新罗多两个多小时的距离方面的弱点的&苦肉计&。乐天去年9月还在3800多人乘坐的大型邮轮上邀请了韩流明星朴信惠（25岁），在业界首次举办&邮轮粉丝大会&。乐天免税店的许可将于今年3月31日到期，正在重新申请，由此竞争更是达到顶峰。乐天申请了距济州港比济州新罗免税店更近100米左右的乐天City酒店济州店作为免税店场所，计划与新罗进行正面对决。而新罗又在乐天计划撤出的西归浦中文观光园区的济州新罗酒店申请了3933平方米的免税店，推出了&地区（济州和西归浦）均衡发展&的名义。在这里，连首次开展免税店事业的BOOYOUNG也投入竞争，形成三足鼎立的局面。BOOYOUNG计划在3月西归浦中文旅游园区开设的BOOYOUNG酒店开设5102平方米规模的免税店，与酒店、度假村和水上乐园等复合型度假村园地开发连接在一起。在三家企业中最费心的就是乐天，真算是&拼死&抓住济州民心。因为如果申请失败，济州市内的免税店就要关门。1月13日，乐天免税店代表?洪均亲自参加了西归浦地区的旅游活性化协约仪式，表示在撤退到济州市内后还会继续致力于西归浦的发展。他还干脆将乐天济州免税店打造成为当地法人，将向济州地方政府缴纳土地和建筑的财产税等。而且他还承诺会打造全国最大规模的中小企业产品免税卖场，打开柑橘红酒、济州有机农化妆品和马皮制品等济州特产的&中国游客销路& 。?洪均代表计划将现有免税店规模从2613平方米增加到6270平方米，增加2.4倍，将中小企业和地区企业卖场扩展到现有的4.2倍，即2000平方米。而且他还表示，截至2019年会创出大约2600个的直接或间接雇佣岗位。&免税店申请大战&的胜利者预计将于今年3月初左右揭晓。（ 09:22:18）
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美媒：退出美国国籍不便宜 或产生巨额税单
据美国有线电视新闻网(CNN)12月10日报道，放弃美国国籍并不“便宜”，或将让一个人往后的数十年生活背负数额巨大的税款账单。
一项记录表明去年有3000美国人选择放弃自己的护照。部分原因是因为新政策的出台使得纳税申报令760万移居美国的人感到头疼。
然而，慢慢地越来越多的美国人发现,放弃美国国籍竟然是一件代价不菲的事情。今年早些时候,美国政府将取消护照的费用上调至2350美元(约合人民币1.45万元),超过以往花费的四倍。
最为重要的是，当他们放弃美国国籍时，其中的一些人将会收到名为“离境税”的账单，有时其数额高达几百万美元。
“单单注销护照的费用就足以令一个小小的女校老师晕倒在大街上,” Butler
Snow律师事务所的高级顾问克里斯·麦克勒摩尔说道，“但如果有人离开时需要缴纳‘离境税’，这件事将变得更加昂贵。”
支付高额税款的痛苦将会经年持续。一些过去放弃了美国国籍的人再往后的几十年里不断的为此买单。
“这是真正让大家感到困惑的地方。你进入美国大使馆，宣布放弃美国国籍，交出美国护照，但是你至今没有和美国撇清关系——因为你还有‘离境税’没有缴清，然而你此时却已不再拥有作为美国公民的所有法律权利。”麦克勒摩尔说。
高收入人群、那些拥有200万美元以上资产或者是有更多全球资产(包括工资、房产、退休金、艺术品、珠宝、股票等等所有都算上)的退境者，都在应当缴纳“离境税”的名单之列，其额度取决于他们所有资产变现后的价值。
“你需要立刻支付这些税款作为你放弃美国国籍的代价。”麦克勒摩尔说。几乎很少有富人能够幸免。为此他们还会另外花费几千美元聘请专业人士去清算这笔数额巨大的税款。
“拿Facebook联合创始人之一爱德华·萨维林的例子来说，2012年5月Facebook
IPO(首次公开募股)之前，他移民新加坡并放弃了美国国籍。然而他要为自己持有的Facebook的股票收益和其他资产向美国交税。”Bilzin
Sumberg律师事务所的勒普利说道。
萨维林在当时的一份声明中说，“我有责任并将支付数亿美元的税款给美国政府。我已经支付了一部分，并且将会以我作为美国公民期间所赚取的财富为限继续缴清应缴税款。"
“没有投资是安全的。”Caplin
&Drysdale律师事务所的戴安娜·麦哈尼说道，“一个美国人可以用所有的退休金养老金去缴税，即使如此他仍不能确定是否能缴清税款。”
有些情况下甚至人死了税也没交完。如果有些人交了“离境税”之后，他们的资产被美国公民继承，也许还要再继续交遗产税。
“对许多美国人来说，放弃国籍的决定是一场赌博。离开的成本是否高于留下的成本，没有人知道。”麦克勒摩尔说，“你选择缴交一笔巨大的税款而不能确定这样做能否为自己带来收益，这是那些确定要交‘离境税’的人深思熟虑却依旧不能决定是否放弃他们手中那个蓝色护照的原因”。
(实习编译：吴菲菲 审核：谭利娅)
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