二战时期，美国为什么派飞虎队到中国，帮助中国？当时美国总统是谁？_百度知道张宏志：解析“飞虎队”和陈纳德的各种传说
张宏志：解析“飞虎队”和陈纳德的各种传说
张宏志：解析“飞虎队”和陈纳德的各种传说——抗战期间在中国的美国空军，是美国在太平洋战争中设在中国的空军基地，陈纳德不是中美友谊的象征，而是扶蒋反共，帮助蒋介石打内战的祸手 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &在中国抗日战争历史上有关美国驻扎在中国的空军，有许多传说，这些传说被演变成离奇的戏说，最终变成了政治谎言，不但改变了历史真相，而且丧失了民族气节。《北京青年报》报导：二战期间，陈纳德将军率领的“飞虎队”与日军多次交锋，被我国人民赠以“飞虎队”美名，有240多名志愿人员牺牲……近日，重庆投入1000万元，将建成“重庆二战美国空军烈士墓”。此后，有人在《中国青年报》撰文，对此发出感慨：“很少听说正式组织过纪念“飞虎队”以及牺牲在珠峰航线的美国空军英雄们的活动……记住，有那么多杰出的美国青年为中国牺牲，绝不应该忘掉他们。我们民族有‘滴水之恩，涌泉相极’的道德传统，我们应该做得更好。”《北京青年报》、《中国青年报》的撰文，是抗战史宣传中的崇美、亲美思潮的典型代表，他们确曾得势于一时；但却为历史所不容，为人民所不忍，应该把这些污垢扫进垃圾堆。现在我们就来做清洁工作。这里需要澄清的事实是两个：其一，抗战期间在中国的美国空军，是美国政府派来援助中国的战的呢？还是美国在太平洋战争中设在中国的空军基地？其二，陈纳德是中美友谊的象征？还是扶蒋反共，帮助蒋介石打内战的祸手？对于这些问题的研究，需从史迪威来华说起。诸君，请看看真实的历史吧：一、史迪威来华使命美国人称史迪威是中国通，他在中国先后呆了33年（1911年—1944年），最后一次来中国是1942年—1944年。日，美国陆军参谋长马歇尔元帅，通知史迪威：罗斯福总统决定派你去出国，你被任命为陆军中将。史迪威的任职命令如下：“1、根据总统指示，任命你为参谋团成员，委派你去参谋本部，有部队归你指挥，并任命你为中国战区最高司令（蒋介石）的参谋长，除了向最高司令报到外，你也被任命为在中国战区、缅甸和印度的美国陆军的指挥将军。“2、你应该即刻在华盛顿集合你所选的幕僚，并准备尽早与你的幕僚动身前往中国的重庆，在该地你将担任职责，这些职责将在发给你的指示信中列举。”（中国民国史资料丛稿，译稿，第二辑《史迪威资料》第12页。下称《史迪威资料》）。史迪威在给马歇尔的备忘录中提出：他的幕僚和可能给予他的部队定命为特种部队，因此可以有一个适合于大于军事代表团的组织的名义。陆军部同意了史迪威的意见。史迪威来华使命有三项：其一，美国作战区中、缅、印、战区美国陆军部队指挥将军；其二，中国战区最高司令蒋介石的参谋长；其三，租借法案监督，即对美国援助国民党政府的30个师的装备进行监督，增加其使用效能。也即对国民党军队进行训练和改革。在史迪威看来，美国在西南太平洋地区，应取防御态势，而在中国则应积极发展进攻态势，为对日发动最后的攻势准备好陆上（相对于太平洋战场）基地，中国应当发展为“最大进攻力量“。美国为什么非常重视中、缅、印战区呢？罗斯福在同他儿子谈话时曾说：“假如没有中国抗战，假如中国被打塌了，你想一想会有多少师的日本兵可以调到其他方面来作战，他们马上可以打下澳洲，打下印度，——他们可以毫不费力的把这些地方打下来，他们并且一直冲向中东……和德国配合起来，举行一个大规模的夹击在近东会师，把俄国完全隔绝起来，吞并埃及，切断地中海的一切交通线。”（《斯福秘闻录》，新华出版社1944年版第9页）罗斯福的大格局战略，是保住缅甸、保住印度，阻止日军冲向印度洋，破坏德意日轴心国的中东会师，孤立日军于中太平洋。为此，美国把中国、印度、缅甸划为美国作战区——中、缅、印战区。而中、缅、印战区的核心区域、中坚力量则是中国，这就是美国派史迪威来华的根本所在。史迪威始终认为，“唯一向日本进攻的捷径是经由中国。”（《史迪威资料》，第51页）这里人们清楚的看到，美国的对华政策，基于这样的事实：中国大陆是美国太平洋战场的一翼，是进攻日本的战略基地，发展中国的攻势态势，为美国的战略利益之所需。而那些说美国救援中国，要中国人向美国报恩的人们，不过是些崇美、亲美的民族败类，生就的媚骨！二、驻中国的美国空军驻中国的美国空军，计有四支部队：美国志愿航空队，俗称“飞虎队”（43.2）这一问题需从陈纳德说起。“克莱尔·陈纳德原为美国空军上尉，因耳聋及不得意而辞职。1937年5月蒋介石聘他来华训练国民党空军，1941年陈纳德招募了一批美国（退役）飞行员，成立美国志愿航空队（即所谓飞虎队）。”（《史迪威资料》第14页注④）美国志愿航空队（下称志愿队）于日在缅甸仰光组建，由100名左右飞行员，150名左右地勤人员组成。其装备是英国P—40型飞机，约数十架。日25日，日军空袭仰光。1941年1月，日军二个师团从泰国向缅甸发动进攻，3月8日占领缅甸首都仰光。这期间志愿队多次参战。仰光陷落前，英国空军和志愿队迁往依洛瓦底江畔的马圭（仰光北约500公里）。3月13日，日本空军袭击马圭机场，损失残重，飞机大部被击毁，英国空军余部退往印度。志愿队撤往中缅边界不远的中国境内的垒允。志愿队拼拼凑凑地修好被炸伤的飞机，保持了很小仅有20架左右飞机的空军力量。这时，一则战斗失利；二则生活艰苦；再则战斗力空前衰落，致使飞行员情绪消沉，纪律很坏，甚至不服从命令，陈纳德自己也有些灰心。日，史迪威从印度加尔格达乘机飞往中国，4个半小时后在缅甸的腊戍与蒋介石会唔，并与陈纳德达成一致意见，将志愿队并入美国空军。史迪威于当日飞抵重庆。蒋介石从腊戍回到重庆后，于3月6日接见史迪威，并于3月9日授权史迪威指挥在缅甸的中国军队。蒋夫人宋美龄告知史迪威，美国志愿航空队队长陈纳德已辞职，史迪威向宋美龄表示，不会将陈纳德撇开。4月20日蒋介石正式批准陈纳德的辞呈。美国志愿航空队番号即行撤销。美国志愿航空队（飞虎队），从1941年8月成立，到1942年4月撤销共存在8个月，这期间，志愿航宽队没有驻在中国，而是扎营缅甸。虽然参加了日昆明空战，但其主要作战则在美国作战区中、缅、印战区。尽管如此，中国人民仍然感谢他们。1941年夏秋，日美尚未交战，美国和日本亦非敌国，美国政府对中国人民的抗日战争持中立态度，实行渔人政策，从未给予中国抗战任何援助。对美国志愿航空队没有分文帮助，也没有一机一弹的供应，志愿航空队纯系民间组织，代表着中美两国人民的友谊。中国人民必将永远记住这种友谊。至于志愿队的战绩和牺牲，缺少档案的依据，许多都只是传说，乃至戏说，不是为凭。再则，既然志愿队所参加的作战不属于中国抗战，而属于美国作战区中、缅、印战区，那它已进入了美国战争历史的范畴了，还是让美国人去研究吧。美国战斗机大队，亦称第二十三驱逐大队（1942.4——1943.2）。日，美国志愿航空队正式编入第十航空队，命名为“驻华空军特遣队”，陈纳德任队长，并晋升为准将。这是美国作战区中缅印战区唯一的空军部队。史迪威建议将这支部队扩建为“美国战斗机大队（亦称第二十三驱逐大队）。其后，史迪威的空军军官克莱顿·比斯乐准将，不断摧促陆军部迅速派遣人员和飞机来。但是，由于当时战争形势的压力，美国政府对组建“美国战斗机大队”已感力不所及。国内无空军可供调动，而驻印度的第十航空队因另有任务也抽不出空军人员和飞机给史迪威以支持。此时史迪威着手准备收复缅甸的战役计划；7月19日，将收复缅甸的备忘录交给蒋介石。8月7日，蒋介石批准了史迪威的计划，但以美国出动一个师，500架飞机和5000吨物资为条件。并将此件交给来重庆的罗斯福总统助理劳克伦·居里。8月25日马歇尔主持召开参谋长联席会议，会议确定：1942年10月—1943年5月，收复缅甸。9月17日，马歇尔命令史迪威，将会议决定通知蒋介石。（参见《史迪威资料》第36—第41页）。对于蒋介石的三项要求，马歇尔于8月14日同意下述意见：“美国应小心翼翼地履行对中国所许诺的飞机，……给予中国的租借法案物资不应看作慈善事业，而应以交换条件为基础”马歇尔各罗斯福推荐了这种解决中美关系的原则。（《史迪威资料》第39页）。10月，陈纳德写给罗斯福，声称，只要他拥有150架战斗机，30架中型轰炸机，和12架重型轰炸机，他便能击败日本。陈纳德的意见，得到了蒋介石的全力支持。（《史迪威资料》第44页）对此，马歇尔指出：“陈纳德的使命在于支援即将到来的缅甸攻势，因此如果有可以提供的飞机，他们应该在该地区使用。（《史迪威资料》）第48页）在当时的战争形势下，美国空军力量的使用原则是：英吉利海峡攻势是第一优先地位；美国陆军部空运指挥部为第二位；中缅印战区是第三位。第十航空队的重型轰炸机及空运队的运输机，奉命飞往埃及，支援非洲，飞往中国的B24型重型轰炸机，飞往英国。1942年夏季到来的时候，非洲战局日渐吃紧，英国不仅无力参加中缅印战区的反攻缅甸作战，而且请求美国空军支援。中缅印战区第十航空队（驻印度），于1942年6月—8月，陆续调往非洲支援英军作战。至此，中缅印战区关于反攻缅甸和组建“美国战斗机大队”的两项计划，均告落空。以上事实告诉人们一个道理，中美关系的准则，不是中国需要什么，美国给予什么。蒋介石要500架飞机，每月5000吨物资，美国没有给他。而是美国需要做么，适才投入什么，美国在中国的投入，其一贯的原则是以美国利益为前提，以一定的交换条件为基础，一些人唠唠叨叨，喋喋不休的说什么——为了救援中国抗战，美国“驼峰”运输队不惜重大牺牲为中国抗战输送了大量物资。这些人的政治偏见，驱使他们去编造历史，制造谎言，欺骗人民。第十四航空队（1943·3）日，马歇尔通知史迪威，为陈纳德成立一支独立的空军，第十四航空队。日，第十四航空队正式成立。陈纳德恶升为少将。第十四航空队隶属于美国总统罗斯福，受罗斯福直接指挥。“总统于是批准第十四航空队的两个目标。‘第一，移驻中国，在那里击毁相当数量之敌机，使其全部空军力量丧失战斗力。第二，袭击日方沿华南海岸的海上航路，在夏季和秋季至少击沉敌人船舶五十万吨（日本运输总量为100万吨—笔者注）’。总统要陈纳德不通过军事渠道，直接写信给他。“（《史迪威资料》）第50页）1943年8月，根据魁北克会议精神，正式决定：第十四航空队的基地设在中国，供应来自印度。1943年5月，华盛顿会议（代号三叉戟会议）规定：1943年7月，运往中国的物资达到每月1万吨，抽出7000吨，4500吨给第十四航空队，2250吨给地百部队（《史迪威文件》，第204—205页）。第十四航空队，在中国共设有八个基地：昆明（云南）、桂林（广西）、衡阳（湖南）、南雄（广东）、赣州、遂川（均为江西）、老河口（湖北）、芷江（湖南）。第十四航空队，是美国设在中国的空军基地，其基本任务是截击日军海上运输线，袭拢日军后方，是美国太平洋战场的二线部队，是美国发展攻势态势的战略预备军。这就是历史的真相！长期以来，在抗战史的宣传中，误认为第十四航空队是美国派来支援中国抗战的空军，并把它和“飞虎队”混为一谈，演绎出许多离奇的故事……许多人因缺乏历史知识，不知事实真相，人云亦云，推波澜。还有些人则是别有用心，制造混乱，混淆视听，灭中国人的志气，壮美国人的威风。“驼峰”空运队（45·2）“驼峰”空运队，隶属于美国陆军部空运指挥部。其任务：为美国驻军（主要是空军）及在华人员提供物资供应；运送美国租界法案物资给国民党政府。“租借法案的理论根据实质上说利用盟国的兵力打击共同敌人，派史迪威到中国去的目的就是保障使租界物资达到这一目的。”“罗斯福本来就已经极为担心，他5月5日要求阿诺德将军‘研究’将物资运到中国的‘一切途径’，因为不管多困难我们都必须使航线保持畅通’。高思大使虽然并不认为中国同日本单独媾和的危险很大，但是，他认认，中国以‘不宣布同日媾和但实际上以同日本停战’的方式长期采取消极方针的可能性不是不存在的。”史迪威说过这样一句名言：蒋介石是‘二十世纪最诡计多端的政客，他不得不这样干，否则就活不下去’。”“蒋介石很快就告急，他5月5日警告美国说，如果中国人民看不到盟国帮助的明显证据，‘他们对盟国的信心就会彻底动摇’·”（《史迪威与美国在化经验》，第435、434、372页，[美]巴巴拉·塔其曼著，商务印书馆，1984年·北京）这样，蒋介石把物资弄到了手。当时积存在印度的租借法案物资是4.5万吨（积压在美国纽波特纽斯码头上的14.9万吨物资，已重新收归美国使用）。史迪威将它压缩到30个师的装备。如何将这些物资输送到中国？史迪威来华前，“1月30日，他在内阁会议上提出开辟一条空中运输线和另辟一条陆上补给线的可能性。”（同上书第347页）“陆上供应线，最早是中方日提出。”（同上书第348页）空中运输线：从印度的阿萨姆邦萨地亚地区的各机场，到中国的云南昆明。途中飞越喜马拉雅山，越过缅甸北部的森林，全长约700余英里，相当1200公里。1942年5月开通。陆上补给线：从印度的阿萨姆邦利豆起，穿过缅甸北部的崇山峻岭、森林、河流，同中国境内的滇缅公路上的龙陵镇连接起来，而达昆明。这条运输线于1945年1月开通。这条路人们称为“史迪威公路”，以资纪念这位中美友谊的使者。“驼峰”运输线自1942年5月开通，至1945年2月结束，历时两年又10个月，这条运输线输送到中国的物资究竟有多少尚无全面材料。现摘引些点滴：吨、6月106吨，7月73吨。蒋介石向美国提出：从8月起每月运输的物资不能少于5000吨。宋美龄则大发雷庭：照现在这样,“中国没有必要再打下去了。”（同上书第447页）。史迪威解释说：“每月飞越喜马拉雅山空运5000吨物资从后勤上说意味着得有三百零四架飞机、二百七十五名机组人员和三千四百名地勤人员，而且每一头得各有五个飞机场，每个飞机场能容纳五十架运输机才行”。“美国战略情报局一位代表拜访了周恩来，椐周恩来说，根本不存在中日单独媾和的危险，相反，他们的‘抗战已经变成了一桩好买卖，因为那便于捞取援助’” 。“他们在上海同日本保持接触，‘为的是引起美国人的担心’。”（同上书第447、第448页）1943年以后，运输状况逐渐有所改善。1943年2月达到3000吨、3月4000吨、5月5000吨。而第十四航空队是要优先供应的，月运输量4000吨物资它要得到1500吨，超过4000吨就可得到2500吨。“供给陈纳德飞行队的燃料和零件运到昆明后，还得经陆路和水路运到数面英里（一英里等于1.6093公里——引者注）以外的几个空军基地，路上往往要用八个星期时间。空运队把一加仑汽油运到中国，自己也要消耗掉一加仑汽油，为了使陈纳德飞行队向日军投掷一吨炸弹，得运十八吨物资到中国。”（同上书第442页）空运队所飞越的喜马拉雅山海拔1.5万多英尺（每英尺合0.3048米，计为4572米——笔者注）经常出现强大气流，狂暴的气流可将飞机撕毁，且晴雨无常，气候十分恶劣，从而导致飞机的重大损失。空运队在这条航线飞行了34个月，共损失飞机468架，平均每月损失13.7架飞机。飞行员牺牲很大。长期以来，流传着一种说法：美国为援助中国抗战，经“舵峰”运输线把大量物资运到中国。这种说法需要更正：其一，美国不是支援中国抗战，而是援助国民党政权。如果是支援“中国抗战”，参加抗战的各军当享有同样权益。事实上这些物资填满了蒋介石腰包，存入了国民党军火库，其中大量物资积存起来投入了屠杀人民的内战战场。可是，当史迪威提出从美国租借法案物资中拨出5个师的装备给共产党时，他被认为“赤化”了而召回美国。美国军界中许多有识之士说：“美国向中国提供援助不管是出于什么样的军事目的，实际上所支援的是一个政权，而不是一场战争。多恩上校8月4日写给陆军部的报告说：‘……向中国提供的所有援助都必须附有条件，必须要求他们采取行动。’否则，‘现政府会一味囤积物物资，以备战后保住自己的地住’。”（同上书第458页）其二，不能说“舵峰”运输线是为了支援中国，其根本目的是为了美国的利益。从直接的军事利益来说，是为了美国设在中国大陆的空军基地，没有大量的物资供应，第十四航空队便不会有战斗力。“舵峰”运输线所供应的物资，第十四航空队所享用的当在一半以上。从简接的军事利益来说，1943年太平洋战场，美国亦面临灾难。美国强化国民党军队，是为了把更多的日本军队钳制在中国大陆，以利用美军在太平洋战场上作战。以上四支空军，除美国志愿航空队外，其他都是美国作战区中缅印战区中国大陆的驻军。中国大陆是美国太平洋战争的军事基地。驻中国的空军，其指挥系统和指挥权是美国，主力第十四航空队则直属美国总统罗斯福，其作战任务则服从于美国太平洋战场的战略利益，是太平洋战场的二线部队，战略预备军。重庆地方当局花了1000万元，为美国这支空军修建军烈土墓。他们为什么这样做？我想，他们一定是把历史问题搞错了，把美国设在中国大陆的军事基地，部署的军事力量，误认为是对中国的救援，而向美国表示友善，以志谢枕。殊不知，他们这样做已经丧失了气节，丧失了民族尊严，丧失了国格！诚然，美国部署在中国大陆的军事力量，对中国抗战确实起到了支援作用，有益于中国抗战。但是，在世界反法西斯战争中参战各国，具有同样的义务和平等的权利。无论大国小国、强国弱国，谁对谁都不是施恩，不是救世主，而是相互支援，相互帮助，共同促进，那种一方救助另一方，另一方只能处于被救助的地位的说法是站不住脚的。编造这种关系的人们，不是大国沙之主义，便是民族虚无主义。而那些崇美亲美者们，就是一些民族虚无主义者，他们没有骨气，没有气节，甘愿为婢。请向这些先生们，中国的八年抗战付出了3500万人的重大牺牲，其中不乏你们祖辈的热血，难道中国抗战对美国没有支援吗？你为什么不要美国人向中国报恩而偏偏要中国人向美国报恩！你们应该摸摸自己的良心。三、陈纳德是一个怎样的人陈纳德是一个有才能、有毅力、有抱负、有手段，善于在政界钻营进取而获至成功的人。对他的人格本文不打算作什么评述。而他的政治品格和他的成功则密切的联系于蒋介石的消极抗战，积极反共的政策，和美国的扶蒋反共政策。蒋介石在抗日战争时期的总政策是积极反共，消极抗战。其主导方面是——反共。蒋介石曾说：不消灭共产党抗战胜利了也没有意义。美国的对华政策，其内涵包括两个方面：战争期间发展国民党的军事力量，使之有效地配合美军在太平洋战场作战；战后统治中国，变中国为美国的殖民地。要实现这两个方面，最合适的代理人是蒋介石。故其政策的本质——扶蒋反共。在扶蒋方面又有两面性；一方面强化国民党政权；一方面抑制国民党的消极抗战。在这一方面又有两面性；一则对国民党的消极抗战要抑制；一则又要适可而出，作必要的让步。当时美国在华人员中以史迪威为代表的军界的有识之士，他们从太平洋战场的战略利益出发，积极执行美国政府的扶蒋政策，对蒋介石的反共政策，对于美国政府对蒋介石反共政策的让步和妥协，持保留态度。美国陆军部和马歇尔是支持史迪威的，他们是美国军人的典型代表，蒋介石把他们视为眼钉。陈纳德和美国政界一些要员们，支持蒋介石的反共政策，而对美国政府对蒋介石消极抗战的抑制和批评，态度晦涩，从而深得蒋介石宠信。他们是一伙政客。陈纳德虽身为美国将军，俚却是十足的政客习性。这就是陈纳德发迹的根本。他是追随蒋介石的反共政策起家的。最初的陈纳德是作为美国退役军官受聘于蒋介石的。他在帮助国民党训练空军人员的艰苦工作中，凭着熟练而高超的飞行技能获得蒋介石的信任，这条路对于陈纳德来说是漫长的，且前程未卜。而陈纳德所以凭步青云，是踏入政界追随蒋介石后开始的。在蒋介石提携下陈纳得由退役上尉军官接连晋升为准将、少将，当上第十四航空队队长。所有这些是蒋介石从史迪威、马歇尔手中替陈纳德夺下来的。即使是罗斯福也要让蒋介石几分。故而陈纳德在他的政治生涯中宁肯违拗罗斯福，而不愿有悖于蒋介石。诸君，请看以下事实：如前所述，蒋介石冲破史迪威，马歇尔的阻力，从罗斯福那里替陈纳德争来第十四航空队长之后，尽管第一四航空队是受罗斯福直接指挥，对美国政府负责，但是，陈纳德却依附于蒋介石，尊从蒋介石的意志。1943年夏秋，蒋介石对日避战，求苟安，而准备发动第三次反共高潮时，陈纳德不会背离蒋介石，给蒋添乱，因而不积极地履行自己的职责，对日规避，以免刺击日本，破坏了蒋介石的部署。从而使罗斯福下达的两项任务落空。前述，罗斯要求陈纳德在1943年夏秋间，击沉日军船只50万吨；并使日本在中国的空军全军丧失战斗力。完成这一任务是完全可能的。当时日本在中国大陆的空军，能够参加作战的飞机，只有115架，陈纳德航空队占有绝对优势，五倍于日军。陈纳德宁追随蒋介石，而不服从罗斯福。1944年，是国民党政府在八年抗战中最荒唐、最耻辱的一年。这时，太平洋战场美军已转入全面进攻，日军占线像雪崩一样塌下来，10万日军被截留于西南太平洋。为接应这部日军；为在中国大陆准备与美军决战的战场；也为捣毁美国设中国大陆的空军基地；日军发动了豫湘桂战役（日12月10日），1945年春，又发动了赣南、粤北战役和老河口战役。陈纳德的航空队，随着国民党军队的大溃退，而大搬家，遗弃了衡阳、桂林、赣州、遂川、南雄、老河口6个基地，30余个机场。战斗力受到严重损伤。为此，美国在中国的军事人员与蒋介石发后了严重分岐，蒋介石施展全力对付史迪威用大力保护陈纳德，要术美国政府给予陈列纳德的物资供应，每月至少1万吨。蒋介石讨要这些物资并不是为打日本，而是为战后反共储备物资。在蒋介石看来，陈纳德是他进行反共的一支重要力量。陈纳德航空队在抗日中真正发挥作是1945年春，这时美军已逼临日本本士，迅速摧毁日军在中国大陆的抵抗能力，是美国对日作战的根本利益。陈纳德必采服从这个战略要求。这时，美国“持蒋反共”的政策，已经明朗化了。美国对华政策由支持中国抗战到“扶蒋反共”的转变，其转折点，是赫尔利来华，史迪威奉诏回国。从这里人们不难看出，陈纳德是蒋介石的心腹要人，是蒋介石把陈纳德扶上政治午台的。陈纳德因而成为蒋介石消极抗战积极反共政策的有力支持者，是美国政府“扶蒋反共”政策的军事后盾。正因如此，陈纳德在抗战胜利后赖在中国不走，帮助蒋介石打内战，消灭共产党。这是美国对华政策的核心和实质。我们研究中国抗战的历史，切记不要忘记：抗战时期的中美关系中美国“扶蒋反共”的一面；不可忘记蒋介石的总政策，“消板抗战，积极反共”。忘记了这些，历史就会被搅乱。有些人正在从事着搅乱历史的活动，一切正直、正派的人们，切记不要上当！从1945年8月日本投降，到1946年6月全国内战爆发的10个月，陈纳德航空队和美国海军把国民党军队54万人运送到了内战前线，帮助国民党军队抢夺了百余座城市和战略要点。运送了数十亿美元的物资供应国民党军队。日国民党政府与陈纳德签署协定，设立陈纳德航空公司，担负国民党政府对东北、华北、华中各战场空军人员军用物资供应的任务。并帮助国民党训练了大批飞行人员，组建空军部队。全面内战暴发后，陈纳德空军广泛地参战，并在技术、战术上对国民党空军进行指导。此外，还拍摄了全部中国地图。日，陈纳德航空队驻汉口人员，集体强奸中国妇女40余人。1949年5月，陈纳德航空队炸沉了停泊在葫芦岛的国民党海军起义的重庆号巡洋舰。国民党逃往台湾时，运走了93万两黄金，陈纳德航空队为此出了大力。此外还运送了众多国民党高级官员及其眷属逃往台湾。陈纳德是蒋介石扶持起来的亲信、嫡系，狂热的反共份子。陈纳德航空队是美国帝国主义和蒋介用来反对共产党的重要军事力量。这样一个陈纳德，竟被人推崇为“中美友谊的象征”，并以中国两大名绣之一的川绣制成陈纳德的巨幅肖象，专程送为美国。我怎么也弄不明白，这些人敌我不分，黑白颠倒，这是为了什么，要干什么？！&& 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【老友记】飞虎队陈纳德将军外孙女：铭记历史，增进中美友谊与理解(组图)
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日，宋美龄任命陈纳德为中国国民党空军顾问，帮助建立中国国民党空军。在洛阳考察航空学校时，卢沟桥事变发生，抗日战争爆发，他当即表示：“如有需要，愿意尽力为中国服务。”陈纳德先后参加了淞沪会战、南京保卫战和武汉会战，与中国和苏联空军司令官共同指挥战斗。日，中国空军美国志愿航空队成立，陈纳德担任上校队长。陈纳德于日离开中国，他在中国生活了8年2个月零8天，与八年抗战结下不解之缘。日，陈纳德逝世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人
美国路易斯安那州门罗市陈纳德航空军事博物馆外的陈纳德雕塑。（张旭 摄) 　　 国际在线报道(驻美国记者 张旭)：第二次世界大战期间，来自美国的陈纳德（Claire Lee Chennault）将军领导美国志愿航空部队飞虎队投入到中缅印战区，为中国抗战胜利做出卓越贡献。如今，在美国南部的路易斯安那州，有一座由陈纳德将军外孙女尼尔·陈纳德·卡洛韦（Nell Chennault Calloway）担任馆长的陈纳德航空军事博物馆，卡洛韦希望这一博物馆能帮助人们铭记历史，增进中美友谊与理解。 美国南部路易斯安那州的门罗市是飞虎将军陈纳德结束军旅生涯后的居住地，2000年，陈纳德的女儿在门罗的塞尔曼航空学校（Selman Field Army-Air Force Navigation School）旧址创建了陈纳德航空军事博物馆，塞尔曼航空学校曾是第二次世界大战中美国最大的航空学校，共培训了约1.5万名飞行员。 陈纳德航空军事博物馆内，最大的展厅以陈纳德的回忆录《战士之路》命名，通过实物，图片，视频等形式重点介绍了陈纳德1941年组建的美国援华空军飞虎队投身中国战场的历史，展厅门口，仿真版陈纳德身穿军服，模仿陈纳德低沉的声音向游客介绍展厅：“这些展览讲述的不仅是我的故事，也是英勇的中美两国人民共同击败日军的故事，我们像兄弟一样一起战斗，结下了一生的友谊。我非常真诚地希望飞虎队的标志能一直飘扬在空中，飞虎队可以作为中美两国伟大人民共同合作实现和平目标的象征而被中美两国人民铭记。” 陈纳德领导的飞虎队因插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机而闻名，曾为中国的抗日战争立下显赫战功，写下了一段中美并肩作战的历史，截至抗战结束，飞虎队为中国战场运送了80万吨战备物资和3万余人，共击落敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰。 陈纳德将军的外孙女、现任陈纳德航空军事博物馆馆长卡洛韦告诉记者，陈纳德将军是少有的能在中美两国都获得军衔的将军，他于上世纪30年代到中国亲眼目睹了侵华日军的暴行和中国人民遭受的苦难，陈纳德志愿投身到中国的抗日战争，这是美中两国人民联合对抗日本侵略者的历史，值得人们铭记。 飞虎队的故事在中国几乎家喻户晓，但在美国并不广为人知，卡洛韦表示，由于大多数美国人是欧洲移民的后代，美国对二战的欧洲战场非常关注，对亚洲战场关注较少。而事实上，日本在二战期间对美国并不友好，卡洛韦举例说，二战期间欧洲集中营美军战俘的死亡率为1%到2%，但日本集中营美军战俘死亡率高达14%到15%。 卡洛韦说，虽然美国一些博物馆内有关于“飞虎队”的历史介绍，但很多美国人对这段美中两国合作抗击日本侵略者的历史并不太了解，她说陈纳德航空军事博物馆免费对公众开放，博物馆最重要的使命就是通过讲述飞虎队的故事来加深中美两国人民的友谊与理解：“博物馆最重要的使命是加深中美两国的理解，我认为如果我们能加深中美两国人民的理解，中美两国在未来应该能更好地展开合作，去改善对历史的认识，而不是放大问题，我真觉得有时候美国政府并不能很好地理解这一点，所以我觉得应该通过博物馆来加强中美两国人民特别是年轻人之间的理解，这点很重要。” 据卡洛韦介绍，博物馆自2000年开放以来，参观人数逐年增加，去年访客人数达到4万多人，这对于人口只有5万人的门罗市来说已经是一个可观的数字。博物馆正处于进一步扩建中，将向外界展出包括陈纳德飞虎队座机复制品等在内的更多关于飞虎队的展览品。 卡洛韦还向记者表示，今年是世界反法西斯战争胜利70周年，对她来说，更重要的胜利纪念日就是日本投降的纪念日8月15日，那一天是中美两国人民最团结的时刻。而对于近年来日本政坛否认二战历史的做法，卡洛韦向记者表达了她的不满：“我不理解为什么日本政客要去参拜靖国神社里的战犯，我不参与政治，但我的观点是应该告诉大家真实的历史。” 卡洛韦告诉记者，与日本不同，中国的历史教育工作做得很好，几乎人人都知道二战真实的历史，她已经多次应邀访问中国，每次都能感受到中国民众对陈纳德将军当年支持中国抗战的浓厚感激之情，今年6月，中央军委副主席访美时还亲自接见了她和二战飞虎队老兵。 卡洛韦透露说，美中关系在当今世界非常重要，她还有一个心愿，那就是在门罗创建一个致力于研究美中问题的中国陈纳德学院，以建设中美关系更美好的未来。
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