关注城市发展&展望两翼连成一体的大扬州
发表于：17-04-15 23:40
向西经扬州南站，扬州南站是哪个？
发表于：17-04-16 00:20
回复 第2楼 的 @溱潼第一帅哥：连镇扬州南站
关注城市发展&展望两翼连成一体的大扬州
发表于：17-04-16 00:38
也许不是哦
发表于：17-04-16 06:42
回复 第4楼 的 @溱潼第一帅哥 ：
这都看不出来。。。
发表于：17-04-16 08:58
回复 2 楼 @溱潼第一帅哥 :
现在的连镇高铁站也称南站！
发表于：17-04-16 10:41
大州的这段回复倒也实在，隐含的信息也颇可玩味。
最后连用了两个“坚持”，
除了行文上的需要，也说明北线方案确实不是空穴来风，
走向问题并不容乐观。
用了“地方诉求”一词，对应的应是“省府意见”，
谁想改变南线方案已是不言自明。
用“地方诉求”这个词，一是小心谨慎，毕竟市里官小，省来官大。
二来也有挟民意以上争之意，算是进退得当。
同时，从官方回复来看，盐泰锡宜变成了盐泰锡常宜，
意味着要协调的关系方又多了一家！
到现在预可研评审还没有完成，所谓的2018年开工真是天晓得了。
蓝已高升，对新来的书记来说，高铁这出戏还要继续唱下去，
如果北沿江南线再抓不住，
又如何堵悠悠之口？
发表于：17-04-16 13:39
盐宜基本无望
发表于：17-04-16 13:50
回复 8 楼 @yimingfss :
发表于：17-04-16 14:07
泰州官方是这意思
发表于：17-04-16 14:24
回复 7 楼 @龙卷风眼 :
现在回过头来看，泰州到真没必要着急了。
发表于：17-04-16 16:41
回复 第7楼 的 @龙卷风眼：
注意到大州官方对村村通和北沿江的定位和争取力度没有？
宠辱不惊，看庭前花开花落；
去留无意，望天空云卷云舒。
扬州城市发展论坛&http://www.xici.net/b1577519/
发表于：17-04-16 18:23
回答的人是个二货，还帮上海安排好了，从启东过江，上海根本不想造什么沪崇启，人铁总正部，上局副部
发表于：17-04-16 19:41
我看不出这是什么官方回复，即使是官方的某个网络写手照已有文件填表格一样回复下，又能代表什么？最多代表他们目前了解的状态而已，无实质性参考价值。
真诚是一种永恒的力量
发表于：17-04-16 20:31
以下是引用 第12楼 @君子居易以俟命 的话：
注意到大州官方对村村通和北沿江的定位和争取力度没有？...
当然注意到了。
所谓的“唯此是大”，
无非是那个基本没戏，这个还有些可能的另一种说法。
从回复的文字来看，这种回复还是比较讲究的。
比一般媒体上的乱语，反而要靠谱些。
发表于：17-04-16 21:27
扬州南站盖在哪里呢？
发表于：17-04-16 22:12
回复 16 楼 @版友 :
悄悄告诉你：江海学院北
发表于：17-04-16 22:13
回复 14 楼 @早茶烫干丝 :
这就是官方回复，还有音频直播的。
发表于：17-04-16 22:31
&&[第2版 04-16 22:31]
挨了上面一顿批，知道所谓的扬州东站并线不可能，现在扬州段走向干脆直接走南线了，你们以为这样的小九九就能实现？地方都想自己的利益最大化，怎么可能？话说南线看起来直线距离最短，但是一定是最合理的方案？你们以为铁总和省政府就一定买账，歇歇吧！不要说你扬州、泰州这样的城市，即便是上海，和铁总的博弈，最终也只能妥协。上海一直规划的沪甬高铁和沪杭城际高铁，规划了若干年了，包括外界很少知道的上海高铁南站的选址和杭州湾大桥的选择，最终还不是向铁总妥协？！现在的江苏，能够容忍地方的小九九？何况江苏政坛的一号、二号人物都是空降的，根本就没有地方利益最大化的空间。在这个体制下，不懂政治、不懂大局观意味着什么？！
发表于：17-04-16 22:38
回复 第19楼 的 @他山：你就不要为海安站台了，
&盐通可研评审，大丰站离盐城近30公里建议取消大丰站，姜堰站离泰州站才13公里，北沿江在姜堰设站的可能性有吗！
关注城市发展&展望两翼连成一体的大扬州
发表于：17-04-16 22:45
&&[第2版 04-16 22:45]
回复 第20楼 的 @mcdhcnhkai：你这是胡扯，你以为你网上折腾，有个屁用！屁民们都是自以为是，个个都认为自己是规划师！我就告诉你们，100%是北线！浪费时间和精力，还不如好好在家里休息！那个把姜局手机号码泄露给靖江网友的某地官员，一经查出，注定是处罚。屁民，连这个体制最简单的规矩都不懂，瞎折腾！
发表于：17-04-16 22:53
回复 第21楼 的 @他山：我告诉你，那个姜副局长还不知道能混几天了。
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发表于：17-04-16 23:03
回复 21 楼 @他山 :
发表于：17-04-16 23:34
北沿江，盐宜，这种线路，特别是北沿江，搞什么沪崇启，投资比港澳珠大桥还大，也不知道谁想象力这么丰富，上海和铁总对这种注定血亏的线路一毛钱兴趣都没有，都没有上报给国家发改委，国家十三五综合交通远期计划，都没有进入，什么盐宜，江苏省最新的几横几纵都删除了
发表于：17-04-16 23:36
回复 第24楼 的 @yimingfss：沪崇启确实不容乐观，北沿江先期走沪通已成定局，
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发表于：17-04-17 00:10
南线方案只能是诉求，成功可能性不大，高铁肯定是要兼顾多方面利益与辐射，达到利益最大化。
发表于：17-04-17 10:29
&&[第7版 04-17 10:29]
以下是引用 第22楼 @mcdhcnhkai 的话：回复 第21楼 的 @他山：我告诉你，那个姜副局长还不知道能混几天了。...我相信姜局100%没有任何问题。倒是你们扬州籍的省铁路办刘主任，倒是灰溜溜的跑到人大去了，按照规定，他还可以有三年任期，但是不听话的结果就是这个下场，到省人大连个副省级的位置都没有。原因是“据传....”这位刘主任在位时倒是满足你的扬州利益最大化，北沿江向北拐到扬州站，然后又向南拐到扬州东并线，扭麻花一般的，奇葩的线型。如今好了，他终于下去了。。。。。他下去后扬州只好老老实实推出纯粹的南线方案。问题是通泰扬是铁板一块的？同床异梦而已。剩下你继续意淫。。。。你们继续把你们扬州籍的官员们在炭火中烧烤。。。。看看最后是什么结果！屁民，以为自己能量多大，洗洗睡吧!那些私心杂念太多的官员注定不会有好下场。我某位高中同届，南京某国企老总（正处级），如今在接受审查（已经免去职务），他的私心我们都知道，前几天和省公安厅某老同学（他的发小）电话谈到他，连他的发小都无法理解他的私心。。。
发表于：17-04-17 13:18
回复 第27楼 的 @_lecher ：
发表于：17-04-17 16:08
刚刚的3月31日副省长蓝绍敏在泰州告别演讲的节选：
三年里，我与大家一起，研究制定了“十三五”规划，市第五次党代会也作出了建设“强富美高”新泰州的部署，但是宏伟蓝图才刚刚开篇，各项工作正在推进之中，还有很多工作没有来得及完成。比如说，中心城市的功能提升，尽管我们已经取得了一定的成效，但是新一轮城建新提升两年行动计划才刚刚制定实施，新一轮快速路网、棚户区改造、停车场、城市绿地等老百姓关注的热点问题，也才刚刚有了具体的计划安排，还没有来得及深入推进和见到大的成效；比如说，高铁等重大基础设施的上争建设，通过我们的艰苦工作，由原来的遥遥无期，变得触手可及，已经有了明确的建设规划，但要实现科学合理的线型走向和实质性开工，还有大量艰苦细致的工作要做；比如说，金融改革试点、
楼主引用的所谓泰州官方回复的说辞，有关北沿江的无论是“唯此是大”还是“我们一直要求”、“在我市设泰州南站”等都是很早以前的论调了。
刚过去的3月31日，升任副省的蓝同志，提及高铁的谈话特别暗示了线型走向的不确定性，很多朋友对此却选择性视而不见，不习惯用发展和变化的眼光看问题，坚持是好事，是不是还要在审时度势的格局之下去优化调整自己的坚持呢？
真诚是一种永恒的力量
发表于：17-04-17 17:20
以下是引用 第19楼 @他山 的话：
你们以为铁总和省政府就一定买账，...
你确信铁总和北京西路的意见是一致的？
那当初为了南京南站，铁总和南京能够耗上一年多时间？
扬州的南线方案虽然有点不顺，好歹还有一个与京沪二线对接的拐弯半径的技术优点；
跟连镇铁路五峰山以南的杜蕾斯比起来，要顺溜多了！
人家搞了一个连镇杜蕾斯；
把连镇铁路线路搞残，铁总专家也很难受，那坨“屎”不照样做省长了？
潜规则搞多了，话都不会说了吧？
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-04-17 17:25
北线毁了两城市，泰兴靖江；南线毁了一城市，海安。从今后上座率考虑，南线也许更好。再综合考虑到泰州人南通人的能量，估计最后还是南线。
发表于：17-04-17 17:29
以下是引用 第29楼 @早茶烫干丝 的话：
升任副省的蓝同志，提及高铁的谈话特别暗示了线型走向的不确定性，...
大州在想心思把村村通搭上北沿江的那个一刻起，就不可避免的被海安瞄上；
所谓“螳螂捕蝉，黄雀在后”；
这边的几处线形方案和站址方案，各地都是跟铁总的专业部门进行过沟通的；
大州对村村通从西边绕一圈不满意，鼓捣北京西路时；
以后的一切，就自然发生了！
麻烦就在于：大家都以为村村通会有，但是一直就在纸上，除非搞到钱；
但是这年头，地主家都没有余粮
到哪搞钱去？
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发表于：17-04-17 17:42
回复 第32楼 的 @君子居易以俟命：
我之所以要把副省蓝同志的暗示指出来，并不是要旗帜鲜明的支持什么、反对什么，我是觉得在这样一个跨区域的交通项目上，里面暗流涌动的博弈力量是很复杂的，蓝同志或许预判出了可能会有些变数，所以留下这么一个不指明的悬念。
其实一切皆有可能，苏中复杂而折腾的内部氛围，或许更需要上面一个决断性的力量来干预一下。
真诚是一种永恒的力量
发表于：17-04-18 16:56
&&[第2版 04-18 16:56]
回复 第33楼 的 @早茶烫干丝：
我可没有你那么敏感，更加倾向认为这是蓝临行前的套话；
或许你的感觉是对的；
但是对于还没有完成的项目，尤其是对于没有批复文件确认的项目；
这么说是必须的、严谨的，谁也不能保证不会有变化；
更何况工程还没有成形！
个人认为，从区域平衡的角度，南线的几率大一点；
第一，因为南线是嫡长子，根正苗红，这一段的距离也很短；
第二，按照国际铁路联盟的标准，宁启200双线电气化客货改造后，也可以算是高铁；
第三，照顾到大州和南通的区域平衡，南通也不好意思都占了；
如果不是考虑到区域平衡，主要是新设的大州市，淮扬到盐通中间80公里，就没有必要新建线路；
并且为此扭曲了江苏很多的本来的线路规划！
最后从大州的角度：
村村通如果有指望，北沿江的帮助，将会有很大的助推作用；
村村通如果没指望，这是大州的铁路线上的救命稻草，那么更加加剧大州对南线的玩命支持；
这条路，大州出的钱应该不会少，估计是有发言权的！
当然，这是个人的想法和几率，个人对任何方案都没有什么意见；
小民只是打酱油的！
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发表于：17-04-17 20:57
&&[第2版 04-17 20:57]
以下是引用 第30楼 @君子居易以俟命 的话：以下是引用 第19楼 @他山 的话： 你们以为铁总和省政府就一定买账，... 你确信铁总和北京西路的意见是一致的？那当初为了南京南站，铁总和南京能够耗上一年多时间？ 扬州的南线方案虽然有点不顺，好歹还有一个与京沪二线对接的拐弯半径的技术优点； 跟连镇铁路五峰山以南的杜蕾斯比起来，要顺溜多了！人家搞了一个连镇杜蕾斯； 把连镇铁路线路搞残，铁总专家也很难受，那坨“屎”不照样做省长了？ 潜规则搞多了...你就不要想当然的认为潜规则了，你所认为的潜规则从来不存在的，因为你的眼睛只有扬州。我再告诉你，20年前，当时的江苏省铁路办还隶属于江苏省计划经济委员会的时候，我有两个高中同班同学在江苏省铁路办，这两个初中和高中都是同班同学的死党在同一单位却开始交恶，因为两个人属于两个不同的派别。在这样的体制中，其实是平衡的，没有哪个敢于挑战体制和规则，你的错误被竞争对手随时盯着，对方随时等待你犯错误。
发表于：17-04-18 16:52
以下是引用 第35楼 @他山 的话：
你就不要想当然的认为潜规则了，你所认为的潜规则从来不存在的，...
潜规则在与不在，不是你说，也不是我说；
都跟屁民没关系；
不需要我发泄什么，也不需要你去洗地，地洗了也不一定干净！
海安县想说什么，可以通过南通市政府的管道，统一发出区域的声音；
但是却找姜大人，本身也犯了忌讳；
至于北沿江把海安线路方案纳入比选，在工程研究中也算正常；
但不应该从海安的嘴中说出来！
这也是游戏规则！说是显规则也好，说是潜规则也罢；
为何南通政府没有出来澄清？
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发表于：17-04-18 20:12
&&[第3版 04-18 20:12]
回复 第36楼 的 @君子居易以俟命：在你的观点中，充满了荒谬和无知。&你的所有观点都可以表述为：不符合扬州利益的就是错误的，都是有潜规则；符合扬州利益的都是正确的，都是正大光明的。&1、首先很搞笑的，你居然拿海安和南通之间的关系来证明海安潜规则。你这是典型的无知透顶。谁说海安县政府的诉求一定要通过南通来表述出来？！海安是县市，有自己独立的规划权，不像姜堰这样变成了区失去了自己的独立的规划权力，海安的城市规划是需要国.务.院审批的，和你南通有个狗屁关系。南通与海安之间仅仅是代管关系，人家海安要求自己的利益非要你南通来决定？你这是搞笑透顶，而且说明你非常无知。在中国县市和地市之间的关系非常微妙，事实上普遍存在矛盾，你以为地市驾驭了县市？泰州搞得定泰兴和靖江？类似当年浙江长兴撤县设区，结果导致长兴无论是民间还是官场普遍强烈反对和抗议（长兴的官员聚集在政府广场静.坐.抗.议），湖州有个屁用。&海安作为经济和城市规划独立的县市基本自己说了算，你以为南通管得着？如果双方存在共同利益，海安可以把规划委托给南通，如果双方存在利益差异，只能是各自各说各的。同样的，泰州与泰兴、靖江之间的关系也是这样！何况现在的县市普遍权力比以前大很多，类似海安书记基本都是副厅级，如果双方利益不同根本不鸟你南通的账！&2、其次，更搞笑的是。你知道何谓潜规则？在中国所谓的潜规则就是违规、违反和腐败的代言词。人家海安委托铁四院铁路规划等哪里违反规则。铁四院作为央企中国铁建的一个设计院，本身是具有市场主体和法人资格的企业行为，和铁总也没有直接关系；海安县通过支付咨询服务费的方式来委托项目规划和咨询，这在中国和全世界发达国家是普遍行为。按照你的逻辑，类似麦肯锡、IBM战略咨询部、艾森哲这些国际上权威的咨询机构岂不都是违反违规行为？！中国的各级政府每年通过支付给国内外的咨询机构的服务费高达上百亿，按照你的逻辑，都是违规和违法行为了？！你这是典型的无知！&3、人家海安要求自己的利益诉求在你看来就是不正当的？你这不是赤裸裸的流氓行为，凭什么你扬州、泰州可以有这样的利益诉求，人家海安就没有，哪个政策规定的？人家海安有自己的独立财政预算，人家海安铁路办官员的任命都是海安政府，你以为你南通市铁路办有权任命？冲其量就是业务指导，可听可不听！人家姜局到不到海安管你屁事？你能够证明姜局拿了海安好处？你嘴巴可以胡说八道？！&4、在中国，规定任何一级政府的一把手和二把手不能是本地的，这个规矩就是为了防止地方保护主义和官员违规为家乡牟利。在江苏铁路建设上，可以说，赤裸裸的利用潜规则的就是扬州，扬州籍的江苏铁路办某主任为了扬州的利益把北沿江扬州段扭得像麻花似的，这个就是典型的违规行为。这样的官员不下台就是罪恶滔天！&&
发表于：17-04-18 20:26
&&[第2版 04-18 20:26]
以下是引用 第36楼 @君子居易以俟命 的话：
潜规则在与不在，不是你说，也不是我说；...
他山又来想当然了。
在他比较内行的经济领域，他的话是有一定道理的。
在他不太懂的领域，就完全是信马由疆了。
比如对刘广忠的分析，查一下百度就知道，
刘1957年生人，今年60岁整，调整到人大政协是再正常不过的现象。
而且，副省级的难度也是相当大的，不是谁想就想得到的。
刘的前任也好，再前任也好，
都没有迈上这个台阶，
这都是简单百度一下，就能得到的答案。
他山太迷信他的几个所谓同学了，
既然规则那么多，就因为是同学，就把最机密的事情告诉你，
就不怕你大嘴坏了事情？
当然，北沿江南线并不乐观，
这个我也在前帖分析过，
但要说完全没戏，也太武断了些，
戏总要一出一出地唱的。
发表于：17-04-18 20:57
南线较稳妥
发表于：17-04-18 21:33
以下是引用 第22楼 @mcdhcnhkai 的话：
我告诉你，那个姜副局长还不知道能混几天了。...
不需要跟着他山的逻辑走，
在他不内行的领域，信口开河的内容太多。
姜是局长不错，
但同时他还有一个身份，全国人大代表，
这就意味着，姜的手机号码在一定范围内必然是公开的，
如果不公开，人民群众如何通过他反映问题和建议，并提交到全国人大会上？
还说什么泄露号码的官员，一经查出，注定是处罚。
问题是，还没有查，怎么知道一定是官员泄露的，
难道不能是体制外的人士，比如说另外一位人大代表。
就算退一万步说，真是官员泄露的，
又能治以何罪？又如何能服人？
官场小说看得太多，都当成真事了！
发表于：17-04-18 21:35
回复 第40楼 的 @龙卷风眼：就当笑话，调节一下情绪，也是不错的。
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发表于：17-04-18 22:06
以下是引用 第37楼 @他山 的话：
在你的观点中，充满了荒谬和无知......不符合扬州利益的就是错误的，都是有潜规则；...
你的论调有点无厘头，都一个巴掌的人了，说话还这么大嘴巴！
我一直有一个观点：
把海安线路作为北沿江的比选线路，在工程中是合理的；
但是理由要充分，绝不是那位姜大人讲的，买不到动车票就表明线路饱和了，这是笑话！
就像您老人家的很多话，其实就是笑话！
海安是一个县，天朝的体制，市不辖市，但是可以代管市，但是市是可以辖县的；
海安就是南通下面的一个县，不是市，这么说是成立的；
海安想争取北沿江从海安走，这个想法是合理的，但是需要经过上级同意的；
这条线和海安没关系；
如果是北京西路的意思，肯定会对南通说的；
南通有了尚方宝剑，又可以增加境内线路长度和投资额，高兴还来不及呢？
何故三缄其口？
这是组织程序方面的要求，海安肯定是犯了忌讳的！
其次，阁下对线路设计规划，线路拐弯半径设计，线路的成本及最终的构成；
闹得笑话已经够多了，我都不想逐一说明了！
扬州的北沿江和京沪二线的配合，虽然有点拐弯，但是考虑两条线路的交汇；
是正常不过的，不算离谱，尚算合理；
京沪在南京南站后拐向杭州，就是这么走的这么一个麻花；
扬州的最终线路还没有出来，但是完全有条件做的比南京南站的那个更加符合设计规范！
还有镇江那更变态的杜蕾斯，阁下也可以视而不见听而不闻；
我就不再一一列举了！
至于有没有潜规则，不是我发明的，我不置可否；
世界上没有空穴来风的事情，同样，没有不透风的墙；不是所有的事情都可以强行封住的；
现在大部分小同志都受过高等教育的，不好糊弄；
有事实依据可以摆出来，靠强力的弹压，已经造成社会太多的背离；
到了不可持续了，你就不要洗地了；
洗不干净的！
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发表于：17-04-18 22:10
回复 第42楼 的 @君子居易以俟命：谢谢君子！
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发表于：17-04-18 22:15
扬州官方回复，初定18个站。
发表于：17-04-18 22:22
回复 第44楼 的 @江淮海之风：
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发表于：17-04-18 22:36
&&[第2版 04-18 22:36]
以下是引用 第43楼 @mcdhcnhkai 的话：
谢谢君子！...
不用谢，但是我的观点还是没有变，这个观点可能是你和扬州官方非常不愿意看到的；
就是把海安线路作为北沿江的比选线路，在工程中是合理的；
而且很有竞争力！原因其实很关键，就是钱！
原因如下：
铁总把北沿江和京沪二线列入国家规划，但是不代表立即启动；
因为现有线路还没有饱和；
或者有些缺陷，或者是没有到迫切需要立即操作、强力推进的急迫阶段；
还处在动态评估过程，不着急。
但是江苏省有点急；
这一批江北的工程结束后，由于筹资体制的僵化和规划的扭曲；
基本上出于等米下锅的尴尬境界；
包括盐通的升级和延期，包括南沿江的年年喊开工却又年年开不了工；
实际上也可能是资金筹措不力的原因！
北沿江南通到海安共用；
节省南通到海安的一段，既可以省掉几十公里的建设费用，还可以保证一部分的客流；
是笔划算的买卖，我在一个帖子中分析过；
http://www.xici.net/d.htm
但是海安的形状也不好看，不排除到了铁总那里优化一下，还是从如皋和海安之间走；
留一个小站给海安吧？
估计到时候，海安又要在风中凌乱了！
忙了半天，倒是成全了如皋的枢纽了，海安只好哭晕在卫生间了！
呵呵呵呵！
宠辱不惊，看庭前花开花落；
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发表于：17-04-18 22:40
回复 第46楼 的 @君子居易以俟命：一个原因就否决了沿宁启，宁启远未饱和，沿宁启就造成运能浪费。
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发表于：17-04-18 22:47
以下是引用 第47楼 @mcdhcnhkai 的话：
一个原因就否决了沿宁启，宁启远未饱和，沿宁启就造成运能浪费。...
这个问题涉及到宁启的后期定位问题；
毕竟宁启铁路是客货混行设计，设计速度较低，实际运行速度也低；
诚如龙卷风眼的话：就看后面的戏怎么演了！
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发表于：17-04-18 23:14
回复 第48楼 的 @君子居易以俟命：就是货运为主开行少量动车，也不会饱和。
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发表于：17-04-19 06:21
&&[第3版 04-19 06:21]
以下是引用 第42楼 @君子居易以俟命 的话：以下是引用 第37楼 @他山 的话： 在你的观点中，充满了荒谬和无知......不符合扬州利益的就是错误的，都是有潜规则；...你的论调有点无厘头，都一个巴掌的人了，说话还这么大嘴巴！ 我一直有一个观点： 把海安线路作为北沿江的比选线路，在工程中是合理的； 但是理由要充分，绝不是那位姜大人讲的，买不到动车票就表明线路饱和了，这是笑话！就像您老人家的很多话，其实就是笑话！ 海安是一个县，天朝的体...你就不要胡扯了。在江苏这个地盘上，真正做潜规则的只有你们扬州籍的官员，一个是省铁路办主任，一个是江苏省铁路办分管规划的副主任俞强！现任铁总老大是丹阳人（前铁路总局局长），姜局也是丹阳人，人家为了丹阳牟利？按照你的潜规则论，为什么当初这两位位高权重的却去掉连镇铁路丹阳联络线？说实话，我尊重你是个文化人，仅此而已。其它在我看来，全是胡扯蛋！你属于那种典型的受迫害狂！当初看你和安定书院扯淡，在我看来，你除了胡扯还是胡扯，虽然我对安定书院的某些价值观并不认同。什么铁路技术问题，我再告诉你，我不缺这样的资源，我的条件你们任何人都不具备！你整天鬼扯你拐弯半径和曲率半径这种小儿科的技术问题，按照你的逻辑，连镇铁路镇江段那么大的弯就是典型的潜规则？！按照你的逻辑，当初宁启铁路从海安走就是潜规则，当初不从扬州拉直线到南通就是海安违规?当年平汉铁路不从省会开封走，而从当时的县城郑州走就是潜规则，是违规？！
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原标题：泰州：剑指破坏生态职务犯罪
检察官深入案发地调查取证 　　一条只言片语的举报，矛头直指时任江苏省泰兴市黄桥镇环境卫生管理所所长丁国平。是无端猜疑，还是另有隐情?检察官运用大数据察微析疑，取得了丁国平贪污、受贿的扎实证据。最终，丁国平被判处有期徒刑七年零六个月。这是江苏省泰州市检察院开展“守护生态、绿色检察”专项行动时查办的一起典型案例。这个案例在3月31日举行的2015年第一期泰州市检察机关反贪讲坛作为案例教学进行了首讲。 　　泰州，古称凤城，内有城河环通，外有引江河、周山河、新通扬运河“碧带”环绕，呈“双水绕城”之势。这里水美草丰，生态优良。近年来，泰州市以生态环境的优势彰显泰州转型发展的优势，融汇在江苏生态文明建设的实践主流中。 　　为加快民生幸福的科学发展，2011年9月起，泰州市委市政府决定全面推进生态名城建设，加大生态文明建设力度。这本是利国利民的大好事，然而却被不法之徒视为生财之道。有的乘机吃拿卡要，收受贿赂;有的乘机中饱私囊，贪污公款;有的乘机损公肥私，挪用公款。群众意见很大。 　　民有所呼，我有所为。从去年起，泰州市检察机关立足服务和保障生态文明建设，开展了“守护生态、绿色检察”专项亮剑行动，重点涉及村镇路桥交通道路建设、农村危房改造专项补贴、生态(规模)养殖补贴、河床整治等19个方面的贪污、受贿及渎职侵权职务犯罪。 　　专项行动，线索从哪儿来?泰州检察官不是坐等线索上门，而是主动走出去，在“进机关、进企业、进乡村、进学校、进社区”“五进”活动中“挖”案源，在网络舆情、新闻媒体中“觅”案源，在日常工作、生活中“找”案源。通过这些办法，该市两级检察机关获取职务犯罪线索26条，在农机补贴、环卫、海事等领域查办破坏生态环保职务犯罪40件49人。 　　在查办案件的同时，该市两级检察院积极帮助涉案单位排查重大廉政风险点，共发出检察建议28份，开展警示教育17场，受教育人数500余人。长江上海通信管理局根据检察建议开展了“小金库”清理行动，截至目前，审计出的20余万元“小金库”资金均已上缴。兴化市农机局在检察院进行警示教育后，开展自查自纠，设专用账户，收到退款近30万元。
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