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2016款路虎揽胜柴油运动版3.0LV6涡轮增压马力多大多少钱
时间： 13:02:21&&来源：经销商供稿
2016款路虎揽配备3.0LV6机械增压发动机，最大功2016款运动3.0 参数： 车身尺寸：80 车主油耗：13.3L/100km(7人均值) 车身尺寸：80 综合油耗：10.9L/100km(工信部) 整备质量：2144 整车质保：三年或10万公里 变速箱：8挡手自一体 发动机：3.0T 340马力V6 驱动方式：前置四驱动力方面：汽油机方面，新率输出340马力。5.0LV8机械增压发动机最大功率输出为510马力。
&柴油机方面：配备3.0LV6涡轮增压柴油发动机，最大功率输出为258马力（TDV6）和292马力（SDV6），峰值扭矩则为600N?m。4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力，峰值扭矩700N?m。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。
配备3.0LV6机械增压发动机，最大功2016款揽胜运动3.0 参数： 车身尺寸：80 车主油耗：13.3L/100km(7人均值) 车身尺寸：80 综合油耗：10.9L/100km(工信部) 整备质量：2144 整车质保：三年或10万公里 变速箱：8挡手自一体 发动机：3.0T 340马力V6 驱动方式：前置四驱动力方面：汽油机方面，新率输出340马力。5.0LV8机械增压发动机最大功率输出为510马力。
&柴油机方面：配备3.0LV6涡轮增压柴油发动机，最大功率输出为258马力（TDV6）和292马力（SDV6），峰值扭矩则为600N?m。4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力，峰值扭矩700N?m。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱。
外观方面：路虎揽胜运动版增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。路虎揽胜的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受路虎颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T&V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口16揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
16款揽运3.0柴油SE 黑黑 &欧规版现车配置：19轮，滑动全景，前12项电动座椅，打孔真皮座椅，智能卡，脚感电尾门，前、后座椅加热，氙灯，LED灯，倒影，前后电眼，前雾灯，导航。&
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　　商家名称：天津路兴通达汽车贸易有限公司
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　咨询电话： 邹经理（同微信）
内饰方面：路虎揽胜运动版皮质更加细腻，手感也更出色。采用了全新的四幅方向盘设计。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。不仅如此，在整车打造时，甄选材质辅以注重细节的大师工艺，成就了车内无可比拟的舒适性与掌控感。
细节方面：路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。
配置方面：路虎揽胜运动版铝制车身的线条大方且和谐匀称。全新的进气格栅让前脸部分看上去更为内敛含蓄。路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。
路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。
平行进口车相比中规车的优势？
　　重要的不仅是价格、配置优势，
　　重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；
　　更多国内没有上市的车型引入；
　　同品牌更多柴油车型的引进；
　　更多国内选装不到的配置！（中规车的配置单一）
　　什么？平行进口车没有质保？
　　如果4S店的销售顾问告诉你&先生，不要买平行进口车因为它们没有质保&？千万要注意，这时候他们是在蒙你了！
　　是的，平行进口车没有质保！没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修，至于保养没有强制，掏钱的时候你就懂得！！
美规车价低于中规车已经是大家公认的事实了。美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用、麻烦。而中规车型则是进口后要经过中国的大区经销商、省市经销商、再由4S店销售商、中间的利润层层剥削，最终才到客户手里，销售方式的不同决定了美规车价低于中规车。 如果在配置基本相同的条件下，美规车价格更低。
如果美规车的优势仅仅是在价格方面，那也就不会有这么大的吸引力了。除了价格，美规车在车型选择方面也有很 大优势。有很多车型只 有美规车，如奔 驰GL系列等。还有一些独特的配置，独特的排量都是美 规车独有的。即使美规车中规车有相同 车型，它们上市的时间也是不同的。以最新款 的宝马X5为例，中规 宝马X5要比美规宝马X5晚半年上市。等你为拿到第一批上市的中规X5而欣喜若狂时，发现别人的美规X5已经 开半年了，不知道你会 是什么感受呢？此外美规车独特的点餐购买 方式也十分的有特点。
根据规定，正规的美规车是可以上牌的，记住是可以，不是一定，为什么呢？比如：北上广深，是限牌的，你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢？鼓励进口车的方式进行调整，所以上牌是明文规定可以上牌的。
&质保方面：相信所有消费者在购买高档车的时候都会关注质保问题。国家也已经推出了车辆售后的三包政策（保修、包换、包退）。这个政策不仅让消费者更加放心，也让美规车销售商更加安心：明确了自己的职责后，也让服务消费者的思路更加清晰。
质量方面：美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场，美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了 重点是，美规车的质量虽然不敢说比中规的好，但绝对不会差。
安全方面：美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置（ABS）ESP系统（车身电子稳定程序）是车辆必须强制安装，我国甚至到目前为止还没有出台关于BS的强制性安装标准。关于中美每年各自的交通事故伤亡人数，有兴趣的人们可以网上搜一下，这个在国内是敏感问题，我就不多言了！
全国购车咨询热线： 邹经理 （同微信）
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版权所有2005&购车网 佛山市平行线广告有限公司柴油车怎么养？路虎第四代发现保养解析
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　　[ 用车养车]& 未必是在国内第一个推出高端柴油的品牌，但它的柴油系列却得到了消费者的高度认可。而且据经销商介绍，从入门级的到主销的、再到顶端的“大”，柴油车一直占据整体销量的半壁江山。今天，我们就和大家一起来聊聊柴油车保养时需要注意哪些，费用又是如何？至于车型，我们选择了目前比较主销的3.0 SDV6 HSE柴油版。（下文简称发现4柴油版）
　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
　　在开篇说具体的保养内容之前，编辑先和大家聊聊柴油车在平时用车与保养过程中需要注意什么？据地区4S店的资深维修技术人员介绍，从他们的维修经验来看，全系列柴油车的品质都非常不错，而且对地区柴油油品的适应基本没有问题，平时开车只要注意三点即可。1、千万别加错油！2、车辆起步油门不要太大。3、务必前往正规加油站加油。
1、不要往柴油车内加汽油！
　　这句话虽然看上去很好笑，但从实际来看貌似这样的“傻事”发生频率还不低，据编辑从地区多家4S店了解，基本2-3个月就会有一个这样的客户出现。出现这样的“错误”，我认为主要有两点，其一是国内私人购买柴油车比例较少，很多朋友可能都开了几十年的汽油车，一时换了柴油车还不习惯，造成加错油的情况。其二就是很多加油站员工对车辆了解有限，看到这样的高级车习惯成自然的就以为加97号或98号汽油，如果此时车主也正好开个小差，随口来句“加满”，之后就悲剧了！
　　为了尽可能防止车主加错油的情况，全系柴油版车型都装备了“加错柴油保护装置”。由于汽柴油加油枪的口径不同，当汽油加油枪插入柴油加油孔时会触发此装置，从而防止加错油的情况。但这个装置不是万能的，为车辆正确加注燃油是驾驶者的义务。最关键的是由于加错油导致的车辆故障，不在范围内！车主需自费维修。如果加错误但油未发动，维修费用大概在元左右，一旦发动，维修费用则高达5万元或以上。
2、起步油门不要太大
　　由于与机构上的不同，柴油车充沛但转速较低，因此建议驾驶者起步时油门别踩太大，这样不但对加速没有太大帮助，而且还容易让车辆排黑烟，不但污染环境而且会缩短柴油颗粒过滤器的工作寿命。
3、务必前往正规加油站加油
　　至于其它，4S店工作人员说柴油车平时的日常养护与使用和汽油车差异不大，只要去正规、大型的加油站加注柴油即可。目前地区绝大部分中石油、中石化的柴油油品都没有问题，供油也比较正常。
◆&官方手册上的基本保养/保修周期说明
　　目前在国内全系车型的期为3年或10万公里，根据不同用车地区，还制订了不同的保养周期。其中德国、法国、日本、韩国、新加坡、瑞士以及香港、台湾等地保养间隔较长，以发现4柴油版车型为例，其常规保养间隔为26000公里或12个月。
　　而叙利亚、埃及、巴西、越南、突尼斯、也门、印度、黎巴嫩、利比亚、科威特以及中国大陆等地保养间隙较短，同样以发现4柴油版车型为例，保养间隔为13000公里或6个月。
路虎发现4车型4S店实际保养周期表
周期（公里）
空气滤清器
燃油滤清器
空调滤清器
每年更换2次
备注：常规规定保养周期为13000公里，上下可浮动3000公里
　　此外，还规定制动液更换周期为3年（任意），冷却液的更换周期为10年，而空调滤网也没有明确更换周期规定。不过介于目前国内的环境状况，4S店给出的建议是6万公里更换制动液与冷却液，而空调滤网每年更换2次。
　　当然，具体的保养周期除了可以参考上述时间与要求之外，也可参考车辆仪表盘上的保养间隔指示器，当SERVICE灯亮起之后，再去4S店进行保养也完全可以。每次保养之后，4S店都会为车主重新设定保养提示灯，并将所有保养记录上传至内部数据库，以便全国4S店共享信息。&
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&大块头配全面的越野能力，顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万！我认为挺值的，当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点，它属于把复杂事变简单的典范，有它做基础，第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。
评测编辑-梁巍：
&&&&之前我们测试过揽胜运动版，它给人的感觉是更适合公路，而今天的第四代发现均衡性要更好，虽然不带机械增压，但是5.0 V8发动机动力已经足够用了，而且拥有同样的全地形反馈系统，看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。
评测编辑-罗浩：
&&&&如果你开着它整天在城市里跑，那绝对是浪费了，可是开着它去越野有有所顾忌，这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便，却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑，当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价，总而言之这时一对矛盾。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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柴油版路虎涡轮增压问题
将近2个月的纠结选车，下定决心准备出手路虎神行者，柴油版，在论坛里随便浏览一下，发现还是支持柴油版的多；但有位车主在去年的帖子，说柴油的涡轮3-4万公里左右就要坏掉，又动摇了我刚下的柴油版决心。这么好的品牌车，3-4万公里就要换大件涡轮？而且几万元？到底概率多大啊？哪位老兄能真正赐教， 不胜感激！
引用 leoxiao-03 13:48:49 发表于 主楼 的内容：
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引用 qancr10-09-03 15:52:52 发表于 1楼 的内容：
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问题不大吧，我开了2.5万公里了，大毛病没有，小问题还是有一点的，但不属于机械方面。。。
引用 will_jc
16:15:32 发表于 2楼 的内容：
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2011年汽车之家“春节回家的日子”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
汽车之家五周年“我是传奇”活动，参与网友，无论是参与表演，还是卖力鼓掌的网友，只要到场均可获得。
参与汽车之家论坛内部测试的版主及管理，提前找出日常使用及权限的问题，为后续网友内测奠定一定的基础
参与汽车之家口碑内部测试，在测试期间填写口碑，反馈意见，提出合理建议。特颁发口碑内测勋章。
参与我的汽车之家内测，在测试期间发布话说，反馈意见，提出合理建议。特颁发我的汽车之家版主内测勋章
我的开了5个月，觉得也没有大毛病。没那吗夸张。
哥很深沉，但很单纯！
引用 上古的自由
16:33:25 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
汽车之家五周年“我是传奇”活动，参与网友，无论是参与表演，还是卖力鼓掌的网友，只要到场均可获得。
参与汽车之家论坛内部测试的版主及管理，提前找出日常使用及权限的问题，为后续网友内测奠定一定的基础
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
参与我的汽车之家内测，在测试期间发布话说，反馈意见，提出合理建议。特颁发我的汽车之家版主内测勋章
2012金秋国庆自驾游征文活动，表彰汽车之家的网友们积极参与自驾游活动，给大家带来完美的视觉享受。
引用:原帖由 leoxiao1117 于
13:48 发表 将近2个月的纠结选车，下定决心准备出手路虎神行者，柴油版，在论坛里随便浏览一下，发现还是支持柴油版的多；但有位车主在去年的帖子，说柴油的涡轮3-4万公里左右就要坏掉，又动摇了我刚下的柴油版决心。这么好的品牌车，3-4万公里就要换大件涡轮？而且几万元？到底概率多大啊… 我已经回复过这问题，一般都到十几万公里才换（坏了）
认真做事 踏实做人
引用 西北达人
17:37:09 发表于 4楼 的内容：
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深谢各位大侠的回复！你们是真正的使用者，说的是切实体会，看来那位仁兄只是个例，我也不再去纠结了！
引用 leoxiao-03 21:40:11 发表于 5楼 的内容：
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很快有新的柴油版上市了现款的是TD4
2.2L涡轮增压柴油机功率太低 造成0--100加速10多秒
公路性能不佳新款的是SD4
同样为2.2L 但功率达到了140KW
0---100加速达到8.7S 甚至略强于汽油3.2买柴油的可以关注
22:42:58 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 fkbj 于
22:42 发表在 6 楼 很快有新的柴油版上市了现款的是TD4 2.2L涡轮增压柴油机功率太低 造成0--100加速10多秒 公路性能不佳新款的是SD4 同样为2.2L 但功率达到了140KW 0---100加速达到8.7S 甚至略强于汽油3.2买柴油的可以关注 啊？真的假的，新版功率如果140kw, 那提高了接近30%哦，那是很大的核心部分更改啊！10 版是118Kw, 我头真大了，还得等11款？
引用 leoxiao-04 08:35:04 发表于 7楼 的内容：
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１１款估计得等一年！
引用 虎子大哥
20:21:17 发表于 8楼 的内容：
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真的 路虎官方已公布 欧洲很快可以买到2011款柴油神2了但到中国的时间不好说
22:25:24 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 fkbj 于
22:25 发表在 9 楼 真的 路虎官方已公布 欧洲很快可以买到2011款柴油神2了但到中国的时间不好说 嗯，怎么说也多了一种选择！也算好消息，多谢！
引用 leoxiao-05 00:42:06 发表于 10楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 zengjingshuiqin
15:53:40 发表于 11楼 的内容：
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小手一抖，分数到手！
要么活得精彩，要么赶紧去死！
引用 小牛6号
17:17:56 发表于 12楼 的内容：
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我觉得不可能.我朋友的陆风2.8T跑了 20W公里涡轮还没坏呢,路虎总不能那么差把
引用 l1l2l3
13:30:51 发表于 13楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
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引用:原帖由 西北达人 于
17:37 发表在 4 楼 我已经回复过这问题，一般都到十几万公里才换（坏了） 请教一下，柴油版神2没油箱预热功能么？在我们这冬天-30多度不知道能否打着？
命运负责洗牌，但玩牌的却是我们自己！
引用 隐迹潜踪
21:22:06 发表于 14楼 的内容：
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所属：爱车：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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引用:原帖由 隐迹潜踪 于
21:22 发表在 14 楼 请教一下，柴油版神2没油箱预热功能么？在我们这冬天-30多度不知道能否打着？ 没有，要加-35号以上柴油就没有问题
认真做事 踏实做人
引用 西北达人
23:02:30 发表于 15楼 的内容：
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柴油版路虎揽胜行政3.0T
双涡轮增压版
柴油版路虎揽胜行政3.0T
双涡轮增压版
&&编辑：宋尘
近日，在天津远大宏运国际贸易有限公司了解到，柴油版行政3.0T，双涡轮增压版，机会难得，欲购从速。欢迎来电咨询，咨询电话：<span style="color: #ff133123
车型(天津报价)
柴油版路虎揽胜行政3.0T双涡轮增压版
柴油版路虎揽胜行政创世尊崇3.0T双涡轮增压版
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外形方面，柴油版路虎揽胜行政3.0T几乎是由直线购成的车身显得分外的威猛大气。与老款相比，并未做太大的改动，只是在细节放面有了进一步的优化。
即便是这样，去芜存精后带给人的线条感不但保持其一贯硬朗风格而且更符合中国人的审美感官。
内饰方面，柴油版路虎揽胜行政3.0T的内饰设计也更加豪华，许多工艺甚至开始向看齐，皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用将大幅提升内饰的品相。内饰的颜色为上深下浅的搭配，给人比较舒适的感觉。
细节方面，坐在驾驶席上，可以通过显示屏，进行GPS导航;在狭窄路段时，还可以通过它，观察的前后左右，基本做到无视觉死角，对驾驶很有帮助。而前排乘客可以通过它，观看DVD或电视。
天津港保税区天保大道210号 渤海全球汽车城
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