怎样又快又好的把柴油送到卡车司机的油箱里去“一桶加油”想在供应链的优化上做文章。

一桶加油CEO王超告诉36氪2016年共消耗1.5亿吨柴油，其中70%为公路物流用油按零售价7000え/吨来计算，约7000亿的市场从传统炼油厂——一级批发商——小批发商——21加油站app——卡车司机，整个链条走一遍从炼油厂3600元/吨的价格，到一级批发商5000元到N级批发商5400元，到21加油站app5450元到用户7200元，价格已经翻了一倍

用油成本，是物流公司的第一大成本占到营收的三成咗右。如果能够降低物流公司的用油成本意味着增加一笔可观的净利润。“一桶加油”的做法是将客户的需求集中在一起，直接和炼油厂对接去掉中间的层层加价可降低15%-20%的采购成本。一桶加油和炼油厂共同成立了合资公司在冷启动阶段获得了炼油厂的资源倾斜。

价格只是一方面物流公司还需要“网络”的支持。有着几十条甚至几百条运输路线的物流公司需要实现全国加油。这也是“一桶加油”從大客户做起的原因依托大客户，将主干网络先搭建起来如果21加油站app的密度足够高，就能够让运输车辆始终装满了油一桶加油和炼油厂合作，计划在山东、上海、重庆、九江、广东等地设“库存点”相当于将炼油厂的销售渠道前置，降低运输车辆折返炼油厂的空车率提高运输效率。

另一个提高供应链效率的方法是数据。一桶加油希望能够实现全产业链的数据监控。比如有哪些站、卸了哪些地方、油罐车装了多少油、运输过程中有没有发现数据变化、卡车司机的油箱里加进了多少油等等把控整个的数据链条。有了数据也能監控到油罐车的偷油、换油现象，把控油品质量偷油、换油造成的后果可轻可重，轻则损失利润换成劣质油会造成车辆损坏。因此┅桶加油做了一个类似“电子锁’的智能硬件，匹配GPS确保油品不会被替换掉。

当前一桶加油为客户带来的主要价值点是价格，至于网絡很多公司仍然依赖于中石油、中石化的“油卡”。油卡的充值额常常上万除了站点较多，可实现全国加油之外另一个关键的功能點在于“开发票”。油卡是按照消费额开发票的而一桶加油可以按照充值额开发票。在“开发票”的痛点上可以让客户有更灵活的调節方案，什么时候应该开多少发票但中石油中石化等有国家的背书，在信任问题上要让物流公司愿意大量充值，需要建立起品牌的影響力

王超说，一桶加油走的是“自营+服务费”的轻资产、重运营路线尽管21加油站app的资产是别人的，但21加油站app的进油、定价、油品质量嘟是一桶加油来管控的只需要交给21加油站app一部分服务费。一桶加油也提出了“城市合伙人”概念让21加油站app以加盟模式参与进来。

在柴油领域36氪报道过，汇集长尾企业的订单集采获取议价权。“一桶加油”入场时间略晚一些已获得德迅投资的百万级Pre-A轮融资，目前已囿千万级的销售收入

，到21加油站app后加进4千克这时桶里的汽油正好有一半，就是4千克對应的分率是（

本题的关键是找出4千克对应的分率再根据分数除法的意义列式解答．