宗申发动机200cc水冷，单缸。动力怎样。【摩托车吧】_百度贴吧
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宗申发动机200cc水冷，单缸。动力怎样。收藏
本人小白，求解答，带沙滩摩托可以么。有没有什么问题。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或宗申125-30单缸双点火改装超点，正在直播，欢迎收看！！ ...
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红猪：我知道马喜发、我在95年参加第－届全国摩托车维修技术大将赛时、它是裁判它向着它们山西人、我才得他妈的三等将。
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老哥，过去的事让它过去算了!
人生事，岂得尽如人意，自己尽力就是!
在这里，多为些车友做些真事实事，也是乐趣啊! 是否真正的高手，在这里遛遛就知的了。
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继续关注中。。。。。。。。。
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我昨天也订了一个还没到手，我是春风250大棉样
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今天下午超点试验成功。当中还有一些小小的插曲，不过，最终还是收到了满意的效果。
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忙里忙外，还想试试蓝色LED仪表灯。
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结果呢?又是明天,楼主可否传监控软件给我?朋友送两个监控头,采集卡给我,没有软件
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双高压包装好后，点火启动。很顺利，可问题马上来了，居然拉不了高转速，难道触发错了，马上和电脑联机，把触发由正改为负，试车，我的老天，发动机难以启动，马达哼哼了几声，哎呀！启动了，加油门，差点没把我吓晕，砰！砰！砰.....排气筒里传来了可怕的放炮声，而且化油器回火严重，心里顿时发毛了，赶紧请教红猪。红猪听过我所反映的种种迹象，果断的推断，触发绝对有问题，还是换回原来的正触发。再次联机，同时导入了一条普通的三折线，然后仔细检查线路连接，确保准备无误。点火启动，加油门！！响应迅速，一切正常，拉高转，也没任何问题，刚才真是见鬼了，细听发动机声音，感觉不到明显的变化。不过有一点比较明显，怠速很稳。
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发动机转速保持在4700转左右，再次和电脑联机，通过动态显示，测得原车的触发角度为23.4度。现在处于双点火状态，我到要看看这双点火和单点火到底有何区别，宗申搞个双点火，到底葫芦里卖的什么药。说道做到，马上行动，断开了其中一只高压包上的正接线。观察数据显示，此时转速为4500转，单点火和双点火相比，转速居然下降了200转。调回发动机怠速，单点火工作，转速913左右，重新换上双点火工作，转速上升到1000左右。由此看来，双点火工作，屁的作用还是有一点的。
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把车车上所有的接线都整理好后，出征的时候到了，这是检验成败的唯一标准。车车在家闭关修行了一整天，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。起步，挂入一档，稍稍加油，松离合，有往前冲的感觉，效果不错，加速。。。换挡。。操，车车顿时像脱缰的野马，顿时变得狂热起来，提速迅猛，四档。。加速感还是那么强烈，速度过55码，入五档，XX，铿锵有力，缓缓加油，速度直逼80。还是有点不放心，载个人试试吧，把老同学喊来坐后面充当一下试验品，没问题，动力相当火爆，一不小心已经上70码了，天色已晚，今天就不拉高速了。一路上，心里面那个美呀，唉！无法形容。这才是用了一个简单的三折线，抽空再好好调教一下，相信还会收到意想不到的效果。
总结：换用超点后，动力提升是毫无疑问的，这是我最最看重的一点。另外，原来5档情况下，低于40码就开始拖档了，现在35码都没有拖档的现象了。改装后，怠速有大大的改善，相当稳。
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自制的一个增光器。由4只继电器组成，远近灯光各有2只继电器负责。增光效果明显，而且线路简单，有兴趣的话，大家都可做一下。
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学习~~顶贴~~~拿分！！！！
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功夫不负有心人
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很好，给个增光器的电路图。
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请问红猪：我是宗申ZS125-50的车，可否用你的超点？！
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怎么样：还是高科技吧。
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Originally posted by 杀手 at
功夫不负有心人
哎呀！只用到几只继电器而已，然后加上手工焊接就OK了，简单的很。
它的工作原理就是减少线路电压损失的。
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错了，本来是回复55楼的
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Originally posted by js583 at
请问红猪：我是宗申ZS125-50的车，可否用你的超点？！
完全可超代。
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请问这点火器多少钱？还能连电脑？
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宗申350双缸450单缸车偷偷路试
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有人看见宗申350双缸和450单缸车偷偷路试，真的假的。据说350双缸是什么意大利还以利大意人设计，“一机多味”宗申有什么跑车、街车、旅行车与之匹配，也许有可能.......许多传言后来证明是真的。
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宗申客服请回答。不要讲什么目前公司没有什么什么，未来2个月内也不会有什么什么的官话....
[ Last edited by 峡山村夫 on
at 11:05 ]
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你好，感谢你的宗申的关注，公司目前没有250以上排量的车。
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据说是双缸350可以安装到小三车架上，无缝对接的。
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客服都出来唠，唉
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Originally posted by 摩界黑皮 at
据说是双缸350可以安装到小三车架上，无缝对接的。
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路过，，，，，，，
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终身也出大排啦？？？
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Originally posted by 宗申客服 at
你好，感谢你的宗申的关注，公司目前没有250以上排量的车。
回答很官方不愧为宗申发言人#13#
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其实不用猜都知道大排是趋势，宗申肯定在研发，可能只是在测试这不可能公布。国内小排市场饱和，而摩托玩家当休闲用车的市场份额却很大，宗申不可能不抓住机会
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牛摩网那篇帖子小编顺嘴说了句在开发450
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Originally posted by 峡山村夫 at
有人看见宗申350双缸和450单缸车偷偷路试，真的假的。据说350双缸是什么意大利还以利大意人设计，“一机多味”宗申有什么跑车、街车、旅行车与之匹配，也许有可能.......许多传言后来证明是真的。
听说RX3旗舰版对烤腿的问题还是没很好的解决？？？？？？？？？350 450引擎出来能解决不？有的问题看似小毛病，可是能决定客户购买的选择性。
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烤脚不是什么决定性大问题
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Originally posted by 中年骑士新手 at
听说RX3旗舰版对烤腿的问题还是没很好的解决？？？？？？？？？350 450引擎出来能解决不？有的问题看似小毛病，可是能决定客户购买的选择性。
座子的舒适性有待提高烤腿以及冷𨚫液损耗过大这些问题都会解决！
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Originally posted by 网丁 at
烤脚不是什么决定性大问题
在冬天或许是这样。但是摩托一般在夏天开的比较爽吧？这要是大热天腿还在烤着，这滋味.......
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Originally posted by 中年骑士新手 at
在冬天或许是这样。但是摩托一般在夏天开的比较爽吧？这要是大热天腿还在烤着，这滋味.......
穿长裤基本不会像你说的烤腿，热倒是真的。再说骑摩托穿短裤也不安全吧。这种设计的排气管有不烤腿的吗？
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Originally posted by 中年骑士新手 at
听说RX3旗舰版对烤腿的问题还是没很好的解决？？？？？？？？？350 450引擎出来能解决不？有的问题看似小毛病，可是能决定客户购买的选择性。
同意你的看法：1、右侧离合器盖烤腿&&2、冷却液耗损大&&3、车座不舒服（一个小时就累）4、发动机杂音大 5、车辆行驶车架杂音大 6、低扭不强& & 目前所发现的问题有待改进。
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Originally posted by 峡山村夫 at
同意你的看法：1、右侧离合器盖烤腿&&2、冷却液耗损大&&3、车座不舒服（一个小时就累）4、发动机杂音大 5、车辆行驶车架杂音大 6、低扭不强& & 目前所发现的问题有待改进。
旗舰版的还有这些问题吗？？？
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