中国野牛登陆舰作战区域固定了，对岸小心了！
与美国海军两栖攻击舰上装备的LCAC不一样，苏联海军装备的“野牛”气垫登陆艇可以单独使用，LCAC大多是将陆战队员和重装备运载进行抢滩登陆，可以依托两栖攻击舰进行全球范围内的大范围部署，而“野牛”的作战地域当时很单一，主要就是用于登录北欧的斯堪的纳维亚半岛等地区。一旦热战爆发，苏联装甲部队将由大量“野牛”运载进攻占领斯堪的纳维亚半岛，为苏联海军的战略核潜艇进入大西洋打开战略通道。80年代末苏联海军的演习中，搭载装甲部队的“野牛”奔袭上百公里抢滩登陆的画面，震惊了北约国家的军事观察员。
野牛气垫登陆舰
1988年，第一艘“野牛”气垫登陆舰进入苏联海军波罗的海舰队服役，到苏联几团体之前，只完工了11艘，分别在俄罗斯海军和乌克兰海军中服役。“野牛”庞大的身型使其可以搭载三辆T-80级别的主战坦克，或者是10辆БТР-80装甲车 （或130吨物资）以及140名相关的装甲步兵；如纯粹用来运送兵员，野牛型最多能携带360名的部队。考虑到苏联海军战时可能无法为登陆部队提供足够的火力掩护，因此“野牛”配备了强大的武器系统，这一点与西方气垫登陆船明显不同。“野牛”的艇艏两侧各装有一具MS-227 22联装140mm多管火箭发射器，每组发射器各备有66枚弹药，足以三次射击所需。舰桥前方的两侧各装有一门AK-630式30mm六管旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫，每分钟射速达3200发。此外，艇上还有两组双联装MTU-2短程防空导弹发射器，每具发射器 各备有16枚SA-N-5短程防空导弹。此外，必要时野牛型也能担任布雷任务，此时舰上车辆甲板可储存80枚水雷，由舰尾舱门施放。
野牛气垫登陆舰
“野牛”的外销客户主要是希腊和中国，其中后者引起了更多关注，近日，英国《简氏防务周刊》杂志网站记述分述评估盛赞了世界上先进武器、海上与陆上结合的装备也就是“欧洲野牛”气垫船的有关情况，认为“欧洲野牛”火力很强，强调解放军引进“欧洲野牛”并消化吸引之后，对于两栖类武器装备的丰富将是显而易见的。
野牛气垫登陆舰
“野牛”的综合性能是目前世界气垫登陆艇中最好的，但其无法跟目前其他国家装备的两栖攻击舰相比，两栖攻击舰吨位更好，装备更好，在搭载气垫登陆艇的同时，还可以携带直升机进行垂直登陆。跟苏联海军的构想一样，中国海军购买并仿制“野牛”也是将其用作特殊地域作战，按照“野牛”每小时超过110公里的航速，足以在短时间内跨越台湾海峡，但如果是远洋作战的话，还是要依靠现在装备的船坞登陆舰和正在建造中的两栖攻击舰。
野牛气垫登陆舰
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传中国新两栖舰即将服役 可载4艘野牛气垫船
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传中国新舰即将服役 可载4艘
(原标题：传中国新两栖舰即将服役 可载4艘野牛气垫船)
本文来源：深圳卫视
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中国买“野牛”后悔？3亿美元最强登陆舰服役
中国从乌克兰引进&野牛&气垫登陆艇之后，世界将目光集聚在中国不断提升的两栖作战能力上，极大提升了中国在世界上的正面形象。然而，中国人民解放军的两栖作战远非4艘&野牛&那么简单，目前正在研发制造引进多种型号的气垫舰船，先进的万吨级两栖登陆舰、攻击舰也在成长之中，正是这些两栖装备的齐头并进式飞速发展，共同支撑起中国渡海登岛作战的一片蓝天。
10年前，中国开始从俄罗斯谈判采购世界最大的&野牛&气垫登陆艇相关事宜。&野牛&是世界上最大的登陆艇，可以运载130吨物资，或3辆坦克、轻型装甲车，装备2部多管火箭发射系统、最大时速达到100公里，4枚短程反舰导弹系统、2AK-630六管30毫米近战武器系统，可以对付敌方反舰导弹的攻击。气垫登陆艇主要用于将部队快速从舰艇运至海岸，中国海军引进该艇的目的是充实中国当时国内设计建造的气垫登陆艇，改变只能搭载20名士兵或2吨物资的局面。
中国从乌克兰引进&野牛&气垫登陆艇
可能是由于俄罗斯看到中国对于&野牛&气垫登陆艇的作战需求，也就是适合把登陆部队和装甲车辆从中国东海岸运到台湾海岸，这是普通两栖舰船不具备的能力，所以中俄采购谈判多次进行都最终无果。无奈之下，中国转而从乌克兰进口了2艘&野牛&，并按合同规定在中国建造2艘野牛。乌克兰方面认为，&野牛&虽然造价高昂，经谈判艇身和武器系统共约1000万美元，但是中国只需要买入几艘学习制造经验，然后考虑国内自行建造，最终达成了出售4艘的友好协议。
中国从乌克兰引进&野牛&气垫登陆艇
尽管引进&野牛&对于中国两栖作战十分重要，但是中国本土气垫登陆艇（LCAC）的研发也从未停止。从2005年开始，中国引进&JingsahⅡ&级（源自简氏防务周刊的代号）中型气垫登陆艇作为补充，其中4艘都是最大的两栖战船。 近几年互联网接连曝光了多幅中国气垫登陆艇在海军舰艇码头建设的图片，据分析这些新装备就是中国自行设计制造的&JingsahⅡ&级中型气垫登陆艇。&JingsahⅡ&级重70吨，可运载15吨物资、车辆或70多名解放军突击队员。该型气垫船于上世纪80年代就开始服役，但是在20年之后才公之于众，并且以升级版的强大能力示人。
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在2015年，海军初步完成了两艘“野牛”级气垫登陆舰的国产化组装工作，尤其是其中末尾编号为26的气垫登陆舰其实是中国从乌克兰直接抢运回来的半成品，因为当时的乌克兰正在面临诸多难题，所以这艘末尾编号为26的气垫船上只安全了升力风扇和气垫，并没有安装推力用发动机。而根据中国和乌克兰的协议，本来前两艘“野牛”级气垫船的船体和动力系统都是应该在乌克兰的船厂内完成全部的建造工作，在中国只进行武器和导航系统的安装，随后加装国产化干扰弹系统，这种火箭弹也可以进行对地攻击。
这也就是说明，中国比原定中午合同预订的要早完成了“野牛”级国产化的工作。因为实际上根据合同要求，中国要自己组装3艘“野牛”级气垫登陆舰。不过这其中涉及零部件供应的问题，现在“野牛”级的进口零部件实际承建商变成了俄罗斯国家武器进出口公司。中、俄双方就“野牛”级的生产合同问题展开了多轮磋商。俄方希望中国可以废掉和乌克兰合同，与俄方重新签署合同；而中方坚持是“野牛”级合同是10年前签署的，不能更改。所以实际上“野牛”级的国产化部分零部件的进口遇到了难题。尽管中俄双方都有意愿尽快解决这一难题，但是碍于还有乌克兰第三方合同问题，三方始终无法找到一个妥协点，毕竟中间涉及2000万美元的合同预付款。所以制约中国国产化野牛的难题其实不是什么技术瓶颈，而是三方关系上。
“野牛”级气垫登陆舰的核心，使用的UGT6000+燃气轮机最早是由乌克兰的生产，中国已经大量获得了这种燃气轮机并实现了国产化，安装到中国自己的80吨级国产气垫船上。所以，发动机不会成为中国生产“野牛”级的阻碍。尽管如此乌克兰方面仍多次对外表示称：以乌克兰现在的军工产业能力，是无力完成中国“野牛”级订单的。可见周边配套欠缺的乌克兰是无力完成后续合同，而拥有后续零件生产能力的俄罗斯却不希望不明不的执行这个一半的合同-说白了想加价。
通过现有情况来判断，中国在国产化“野牛”级气垫登陆舰的过程中，应该收到了来自第四方的支持。由于中国具备强大的工业逆向能力，因此完全国产化“野牛”级气垫登陆舰不是问题，问题是在于时间，如何在短期内把“野牛”级尽快交付给部队装备使用，而这个第四方就是关键时刻帮中国生产出这些核心组件的国家。而全球的“野牛”级气垫船用户其实还有一家-希腊。这个国家虽然现在饱受经济困扰，可也是“野牛”级气垫登陆舰的早期用户之一。如果中国在合同最终未签订的前提下自行生产出了“野牛”级的全套组件，这完全可以说明获得了来自希腊和部分乌克兰工程师的指导下才完成的。这个也可以从希腊把自己的“野牛”级气垫登陆舰低价出售给中国一事上看的出来，这个国家对中国的支持还是相当全面的。毕竟希腊拥有4艘“野牛”级气垫登陆舰并使用多年，而且从未获得过来自乌克兰方面的任何售后支持，可见这个国家在造船技术方面还是有一定积累的。在这个中国急需的关键时刻，希腊出手帮中国解决了这个国产化难题，也可谓是投桃报李好典范。
中国和希腊之间的关系，其实一直非常融洽；中国刚刚收购了希腊最大港口比雷埃夫斯，已经获得政府同意。这个是欧洲多国强烈反对的项目，没想到希腊还是咬牙跟中国签了。而且当年土耳其力阻中国购买的“瓦良格”通过土耳其海峡时，希腊就曾主动表示过可以出动专业拖船团队帮助拖拽航母，确保通过安全。要知道希腊可是拥有世界上最庞大的商运船队！而且不要忘记希腊的船队曾经在全球多地帮助过中国进行人员运输。这也是为何中国现在评价希腊时：是中国老朋友和可靠伙伴。中希双方合作其实有30多年，外界还不曾知晓，可见希腊这个中国的好哥们真是够低调的了！此时希腊帮助中国解决“野牛”级国产化建造难题，也可以看做双方合作的成果之一。
“野牛”级对中国的意义之大，不必赘述，除了可以极大的强化两栖登陆作战实力，更可以携带三辆96式主战坦克实施联合登陆作战，因而受到周边国家的高度重视，“野牛”级的排水量达到550吨，最多可以携带3辆99式坦克直冲滩头，无需换乘。这样会改变中国两栖作战的全部格局，除了武装和两栖突击战车以为，“野牛”级气垫登陆舰将会以55节的巡航速度，最快70节的冲刺速度直抵滩头，这是以101公里的时速在海面上飞奔，确实相当的快。而且在运输和队员登录时，一口气可以运输人。
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