8月29日，成都东郊记忆，年轻潮流汇聚地，一场缤纷的快闪之城的建立见证了吉利一款全新家轿的诞生，它就是缤瑞。不出意料，缤瑞先前的预售价达到了9万元，而最终正式厂商指导价为7.98-11.08万元，这波惊喜玩得666。那么，吉利缤瑞未来市场竞争力如何？角师傅将为看客们解读下……

缤瑞的外形设计很动感，灵感与大哥博瑞非常相似，同样是这种遛背式的流线型车身设计，前脸也是家族式的风格，所以很容易被年轻消费者所接受。但这不是重点，重点在于新车搭载的安全配置。顶配版车型搭载有吉利L2级别自动驾驶辅助系统，而这套系统也是目前同价位竞品中没有的，车道保持、车道偏离警示、盲区警示、自动跟车ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等，其功能性无限接近特斯拉驾驶辅助系统，而特斯拉的产品售价却是……

首先低配7.98万元角师傅不推荐，这款车的使命就是树立价格门槛，如果对配置要求不高的话，那么手动挡中配，8.38万元的那款配置足够使用。如果生活在交通压力较大的城市，那就有必要考虑CVT版本了。此次，缤瑞身上搭载的可模拟8速的CVT来自邦奇，型号为VT3系列，角师傅还没有体验过这款，但它和远景SUV身上属于同款，而远景SUV角师傅体验过，整体表现只能说和这个价位是相符的。自动挡版本中，角师傅推荐尽可能的上顶配版，即便顶配裸车价已经触及到了11万元的门槛，但你能得到L2级别驾驶辅助系统，这在跑高速的时候非常有用的。

缤瑞的定位其实是介于帝豪与帝豪GL之间，但它的售价又与帝豪GL有着非常高度的重叠性，不过，车身尺寸方面，尤其后排空间，与帝豪GL相比还是有所差距，论配置，顶配缤瑞又比帝豪GL更有看点，所以这种取舍就交给了消费者自己来选择了，是要大空间，还是高安全配置。放眼同级中，缤瑞也是不输的，长安逸动、传祺GA4、合资品牌中的科沃兹、捷达等对手在安全配置方面其实与缤瑞还是有一定差距的。但是这个级别中，消费者要的是三大件的稳定性，那么，缤瑞搭载的1.4T和CVT都是熟悉的部件，在其他产品中也使用过了，口碑度可以查一下相关产品即可，所以说，其实缤瑞与竞品间的差距并不明显，竞争力谁强谁弱，其实看一下单月销量数据即可知晓。

缤瑞的最大的软肋在于三缸机的应用，虽然1.0T的数据看上去与1.4T很接近，而且也会得到不错的燃油经济性，同时还能得到L2级别驾驶辅助，但消费者一听到三缸发动机，心中就打起了退堂鼓，那么L2级的自动驾驶辅助系统能否吸引人成为了关键。很明显，吉利汽车希望用高安全配置来引导消费者认可1.0T三缸机，抛开这一点之外，其他车型的配置与竞品差别并不大。

角师傅点评：缤瑞先放出9万元预售价，随后正式价格给人惊喜，这是吉利擅长使用的营销手法，确实得到了不错的市场认可度。从配置角度看，什么样的钱买到什么样的配置，这一点缤瑞身上表现的很明显，还是角师傅常跟朋友说的那样——家庭生活型家轿，配置够用就好，一味追求配置，那么就会陷入购车怪圈，最终买到的爱车配置，实际使用频次其实并不高。