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《民航地勤服务》期中试题
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&&旅游教育出版社《民航地勤服务》1-4章考试题
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机场地勤实习报告 正文
机场地勤实习报告
09:45:33 来源网站：
篇一：机场地勤实习周记 机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。 关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以 来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺 的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机 坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如： 给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、it、会计、人 事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。 地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务， 以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空 公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航 班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机 楼商业服务等。 在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过 磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登 机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻 查、旅客申诉。 地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐 心。 看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历 哦~
机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已 经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机 场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说： “这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广 州这个我学习的地方一定要努力工作！”刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开 始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场 报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还 是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学 习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给 我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个 部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。 1．实习目的 本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况， 通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面， 进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立 对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后， 总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会 2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉， 领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情， 通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。 按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼 翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。 在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部 微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕 等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅 客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的 一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋 友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。 随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌 大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他 们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达 工作岗位。 2．负责进出港航班旅客的接送引导。 3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。 并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。 5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出 口处与亲属交接。 6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。 7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现 场指挥中心，服务调度汇报。 8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。 9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空 安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是 推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公 司的生存与发展产生深远的意义。篇三：民航地勤服务2013试题
无锡太湖技工学校试卷审批表
课程名称 民航地勤服务 命题老师那张军
命题范围绪论、机场空港、订座系统、地勤服务等
使用班级航空服务教学部2013现代服务与高铁乘务班
考试方式闭卷（开卷、闭卷、其它）
使用日期考试时间
90分钟试卷份数90审批人 月日试卷分析记录表 无 锡 太 湖 技 工 学 校 航 空 教 学 部
学期课程考核试卷分析记录表课程名称：
民航地勤服务
授课部门： 航空服务教学
系（部） 考试时间： 2013 年 11 月 29 日 考试对象：2012 年级 现代服务（民航服务与高铁乘务）专业 （2012） 绩单、试卷一并交教学秘书存档任课教师：
填报日期 年
系(部)主任：
审核日期年
无锡太湖技工学校现代服务“民航服务与高铁乘务” 《民航地勤服务》学年 第二学期试题a 开课系别：_航服教学部_任课教师：__那张军__开（闭）卷： 闭卷考试时间：__90_ 分钟 专 业_现代服务（民航服务与高铁乘务）
姓 名__________
学 号 __________班 级 （2013）01 / 02 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 1.中国民航开通的第一条航 线是() a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-广州 2.某航空公司2010年 二季度完成旅客周转量1800万吨公里，可换算为()万客公里。
a. 12600 b. 16200 c. 20000 3.使用x光射线仪器设备的机场地勤服务称为(
)a.引导服务
b.安检服务c.问询服务d.值机服务 4.某航班有固定座位 200个，其固定成本123280元，每位旅客票价1000元，每位变动成本80元，则该航班盈亏 平衡的客座利用率为(
d. 70% 5.地球上的任一点都可用经纬度来确定，北京的经度为(
) a.39°55′e b.39° 55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.从跑道进近方向看，跑道中线一端磁方位为208°，则该跑道号码为(
)a. 20 和30
c. 02和20 d. 21和31 7.gds(global distribution system) 是指（
） a.应用于民航的常旅客系统b. 应用于民航的收益管理系统 c.应用于民航的 旅游服务系统 d.应用于全球性信息自动系统 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其携带的行李物品，必须接受() a.安全检查 b.海关检查
c.卫生检验检疫d.边防检查
d. 21600 9.以下不属于飞行区地面部分的是()
b.机场灯光系统
c.机库 d.进场、离场的航路 10. ________是航空 企业的行业联盟，属于完全官方性质组织。a．国际民用航空组织（icao）b．国际航空运输协会（iata）
c．国际民用航空组 织和国际航空运输协会 d．中航信与sita合资的天信达信息网络公司 11.根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向等。例mu5109上海-北京航班是() a.国航承运的去程航班 c.国航承运的回程航班 12.“杭州-香港”航线属于()
a.国内航线b.国际航线c.地区航线
d.支线航线 13.国内运输中，经济 舱旅客的免费行李额为() a.40公斤
c.25公斤 d.20公斤 14.当长期定期航班①，不定期航班②，季节性定期航班③这三种类型的航班安排发生矛 盾时，优先次序正确的是() a.①③②b.①②③c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30从北京出发，预计到达伦敦为当地时间10月7日17： 45，则此次航班在空中飞行时间为() a.7小时45分b.14小时15分 c.9小时 45分 d.12小时15分 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 16.连 接机场航班的地面交通运输方式有( ) a.公路运输b.管道运输c.航空运输 d.轨道运输e.水路运输 17.按民航法规，在接受订座时，应优先安排( )旅客 a.vip
b.受 本企业奖励的优秀员工 c.联程中转d.抢险救灾e.病危 18.空港在经济发展中的作用主要体现在( )
a.空港是交通联系的枢纽b.使房地产增值 c.对投资的吸引能力 d.占用土地资源， 影响经济发展 e.促进当地经济发展 19.客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容 包含( ) a.航班号和座位等级b. 始发站和目的站 b.东航承运的去程航班 d.东航承运的回程航班
c.座位号d.旅客姓名
e.登机口号 20.值机人员办理航班时出现差错或dcs终端死机，控制人员要( )a. 及时关闭航班
b.锁定团体旅客座位 c.提供空白座位图d.注销候补旅客名单 e.及时提供已办理乘机手续的旅客名单 三、填表题（本大题共15空，每空1分，共15分） 21. 23.适航标准 24.值机服务 25.定期航班 26.登机机坪 五、简答题(本大题共3小题，每小题6分，共18分) 27.crs系统网络有哪些主要特征？ 和ics系统有何联系？ 四、术语解释(本大题共4小题，每小题4分，共16分)篇四：国际机场实习报告
国际机场实习报告 1.实习目的 本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况， 通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面， 进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立 对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后， 总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们 对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉 就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前 辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇 妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为 怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基 本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部 微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残， 孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给 旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的 一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋 友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。 随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌 大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们， 耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规
定的时间到达工作岗位。 2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过
站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查 。 5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊
旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并
懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持 好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航 空安全和服 1. 员位服务标准 1.1. 国内进港 1.1.1. 1.1.1.1. 岗位职责 （1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） 负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配； 负责制作公司代理航空公司进港篇二：国际机场实习报告 国际机场实习报告 1.实习目的 本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部 微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规 定的时间到达工作岗位。 2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过 站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查 。 5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并 懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持 好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。
“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展篇三：实习报告 实习报告（总结）
时光荏苒，转眼半年的实习生活已近尾声，在此期间，我收获了很多，以下是我这段时间实习工作的积累报告。 1.实习目的： 本次实习的目的主要是熟悉青岛流亭国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解青岛流亭国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对青岛流亭国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会： 这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试性接触。地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容 。 主要工作： 1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规 定的时间到达工作岗位。 2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站 牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。 5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持 好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。 对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。希望学校领导能看到我的成绩以及我的改变，就算是离开学校踏入社会，也不会忘掉学校给予的教育理念。《》出自：
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航空公司一名地勤写的朋友圈：航班延误后中外旅客的表现…
老外只是看你漂亮想泡你！楼主想多了
原谅我没做过飞机。
这就是中外文化的差异
延误就不是你们的错，我们乘客完了就有错了，呵呵呵
国人没有强大的心里素质！所以只有这样来证明自我的存在
像6楼这种 就晚点 哇咔咔 晚点晚死你哦。活该咯。老子坐飞机从来都是查天气再定票。像你我看都是提前一个月订票的穷B吧。唉没办法
回复 69楼：不好意思，我退伍了，这是我个人想法！
回复 29楼：作为人民的公仆你这么说话你觉得合适吗
回复 29楼：空军是打自己国家老百姓你这什么觉悟？谁教你的你说说
回复 5楼：666都是套路
我竟然看完了这么多评价
没做过灰机，总担心他会掉下来。其它交通工具出事最起码能剩几根骨头，这玩意要出事了，就真的渣的没了！
回复 10楼：我觉得也是，安全最重要，飞上去下不来怎么办
回复 6楼：我感觉，那些一晚点就骂人干嘛的应该理智一点，晚点有很多因素的，得确保安全出行才行，万一飞上去下不来怎么办，人身安全才是最重要的，大家相互理解吧，哎
回复 15楼：闹尼玛逼啊。晚点管理层人员什么事，有本事找他们老总去。为难同样是打工的干嘛。总那么多废话。
那是活该，我是中国人，但是我看不起太多人，海关的看起什么都想污！
回复 4楼：那火车呢？？？长期晚点。能准时准点进站的几率怕是不超过百10％，尤其逢年过节，寒暑假期更不用说了，给谁补偿过？
天上飞的都能晚点，晚点了还不让有情绪？
6-7十年前，国共两军交战，子弹搜搜乱飞，当他穿过士兵胸膛的时候，他会不会想，我只是来打酱油的，就为混口饭吃，你们大领导要崇高理想，要至高权利，你们打啊，你们命贵，那石头剪子布啊，我死的冤啊
呵呵，，哪里都是这样，只要有人带头起哄。
回复 8楼：航班延误和地勤有关系吗？
飞机早走人家还想早下班了
单纯的讲个事，过年回家那会，我同学重庆机场早上八点多的飞机，五点多就赶去了机场，结果机场方面说可能会有雨雪就一直延误不飞了，然后我同学就一直等到了晚上十来点才飞，期间机场方面一点表态都没有。
国外并不全是这么好！也有闹事儿的！就像中国人到外国肯定也不敢闹事儿！
经常延误 有次迟了我俩小时 尼玛
回复 15楼：等你特么的遇上马航你就该埋怨飞机不晚点了
然后轮奸之后菊花也被撑大了。拉屎也顺畅了，心情也好了
回复 40楼：飞机？我做了7次了，上次晚点了4个小时，但我没闹，因为我知道，闹，解决不了问题。
飞机延误并不是你们的错，说的真好，广大旅客朋友们你们的正确思维应该是这样：延误了，就不是错。如果非要找出一个错的，那错的就是旅客，如果没有旅客开来乘坐飞机，何来的航班延误。是吧空乘人员们。
我也看完了，看着两种立场的互相指责，都睡不着了。
我居然也看完了
[笑着流泪]
回复45楼：
[哈哈]
[哈哈]
[哈哈]
回复44楼刚要睡着，被你震醒了，
回复 43楼：我也把评论看完了
[中毒了]
[中毒了]
[中毒了]
我居然把评论看完了，我笑笑不说话
我想知道既然可以坐的起买的起飞机票的，素质为嘛弄低下的呢？互相理解不好吗？别为难工作人员，你既然牛X就为难机场负责人呗。
回复 40楼：现在的问题就是大众觉得飞机高大上，觉得就该有更好的服务体验，航空公司也这样误导旅客。其实飞机只是个交通工具而已，一公里一块钱，这还不算时间成本，比火车汽车便宜多了。坐个火车晚点了连找说理的地方都没有，等大众觉得飞机跟火车一样时就没那么多找事的
回复 38楼：是的，一半晚点是空域管制，主要是调度有问题，一批晚了，后面大多数晚点
回复 37楼：哈哈，小屁孩，没座过飞机吧，有事的时候，晚点能气死你，还是回去座你的公交吧，15分钟一趟，保证不晚点
回复 31楼：天朝空域在军方 堵起来谁也没办法
回复 31楼：就是看不惯你这种崇洋媚外的，还什么外国99%的准时率，网上说啥你信啥，你咋不上天呢？就不能换位思考一下吗？晚点是机场的错误吗？慢着，那些个没素质的闹腾的人，该不会有你吧
回复 26楼：嗯 前天浦东低云 备降去了 很郁闷
回复 23楼：晚点的原因太多了 客观的说天气原因占大多数 我这个月碰到的大多都是流控原因
一架飞机每天要飞好几段 第一段因为天气晚了 后面要顺延 旅客坐的最后一段为什么要给你前面的天气原因买单？
回复 12楼：这些数据不能说明什么，国内与国外的情况是不-样，就像你妈说别人家的孩子昨样昨样的，你是啥感受，再说这些机组人员也再努力，你们晚点的时候他们还是在坚守岗位的
拿钱办事，卖的那个点的票，又不能保证准点，就应当赔偿，空乘人员领工资，就得替公司挡事，不过，换位思考一下，都不容易，生活，难啊
回复 25楼：不是那个原因哦，外国很多航线比国内还忙，欧美国家平均方圆70公里一个机场，你说他们忙不
回复 28楼：晚点也是为了乘客的安全着想
真想说那些没素质的国人，欺负空乘工作人员有什么本事，有种来找我们空军！我们跟你讲道理！打不过老实的！打得过我们用军机送你！（纯属泄愤玩笑）
回复 26楼：对啊，是不是乘务员的错，但你也找不到人投诉啊，一般也不给解释，看到大家再闹了，才有领导出来赔偿
回复 15楼：你个傻缺，老抱怨就不要坐飞机啊！自己开啊
回复 15楼：谁都不想晚点 晚点又不是乘务员的错
回复 12楼：我天朝车太多路太窄 天上?密密麻麻 路掌握在
回复 12楼：国外航班出事几率高
回复 6楼：如果不是天气原因难道会晚点？
回复 15楼：确实有这种情况，但还是会晚点
回复 15楼做为航空公司员工 确实觉得这点做的不对 因为天气 管制原因旅客打杂闹就不该惯着 但因为自己调配原因造成的就该主动赔偿
回复 18楼：都是好样的，不在乎别人怎么说，自己心中有信念，就可以排除万难，加油！看好你们！
回复 18楼：我们那年在沈阳机场服役看见你们真的是很不容易！所以我们都是
回复 4楼：谢谢你理解
有些座飞机的人素质是不怎么的，我坐两次飞机，都遇到晚点了，一大帮讲国语在那闹，人家老在一边看笑话似的，还录像的。我只想说，你牛头自己买飞机吧，要不头长个翅膀飞呗！
回复 6楼：忠言罢了，你可以看看也可以直接忽略。
回复 13楼：那你为乘客换位思考了吗，大多数飞机都晚点，所有行程安排全打乱，投诉无门，理赔只有通过闹事起哄才能拿到
回复 6楼：弱弱问句，，你知道多少关于飞机的事情，国外和中国区别很多，一个最主要的就是环境，气候都不一样，起雾，下雨，打雷的次数也不一样，坐飞机的人都有大事，那么什么为大事？如果很急的话，多花点钱包个小型飞机，就那种4个座的那种，那种省时间还快。不要对你不知道的事情，说任何话
回复 10楼：说的好！换位思考就对了！
回复 10楼：朋友，你去查查国外航空公司准点率，最高99%，人家的飞机就不安全了？
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回复 6楼：你不应该想想为什么会晚点，肯定是有啥安全问题，这些人不就是保障旅客安全吗？就算晚点这些人也得不到什么，都是为了你们安全，希望大家不要误会这些机组人员。谢谢
互相理解吧
你要说素质，人家外国友人偶尔碰到一次晚点，抱着理解的态度，反正就那么一两次，国人是被你们坑怕了。只能以此来表达不满，不然还能咋的，要是他们经常被坑，也回骂人的，像极少数动手也说不定
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艹尼玛，你们准点过吗？座五次，四次晚点，你们还有理了，坐飞机的游客大都是事的，妈的就知道晚点，还说人家外国人素质好，那你不说人家晚点率只有20%，又是安排酒店，又是摆渡巴士，宾馆折扣券。你有这服务吗？
楼主喝完被下了药的饮料，然后被四个人轮了。一般的套路都这样
空乘人员每天已经很不容易了，我看那些旅客就是娇贵惯了！一点苦都不能吃，都该送到我们部队来，练死他们！
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我觉得如果态度不好，被别人语言攻击甚至身体攻击，我不会太多去可怜，当然过分的我也不认同，一些不可抗的因素导致的问题为什么不能多些理解要去为难一个地勤，以前在游乐园工作，夏天打雷，过山车这些A类设备全关了，我同学在客服实习，那些游客一直闹，扒了他的雨衣，他就在雨中淋了一个小时
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