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利来桌上游戏:马云谈徐晓冬事件:技击只是太极拳中的一部分
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责任编辑：福文君
据中国之声《新闻晚高峰》报道，近几年，国内城市房价的飙涨让很多年轻人“望房兴叹”。日前，国家统计局对外发布的一组关于全国人均住房面积的数据引发了大家的广泛讨论。这篇题为《居民收入持续较快增长，人民生活质量不断提高》的文章称，2016年全国居民人均住房建筑面积为40.8平方米。原标题：全国人均住房面积40.8平方米引热议 网友：自己“被平均了”央广网7月9日消息，据中国之声《新闻晚高峰》报道，近几年，国内城市房价的飙涨让很多年轻人“望房兴叹”。日前，国家统计局对外发布的一组关于全国人均住房面积的数据引发了大家的广泛讨论。这篇题为《居民收入持续较快增长，人民生活质量不断提高》的文章称，2016年全国居民人均住房建筑面积为40.8平方米。也就是说，如果以40.8平方米的人均居住面积做粗略计算，可以大致得出结论，我国平均每户家庭的居住面积约为123.2平米，要大过英国、德国、荷兰等绝大部分欧洲国家。不少网友表示，自己“被平均了”。那么，这一看起来十分光鲜的数据实际参考价值如何日前，国家统计局在官网发布了一篇题为《居民收入持续较快增长，人民生活质量不断提高》的文章称，2016年全国居民人均住房建筑面积为40.8平方米。再参考国家卫生计生委2015年发布的《中国家庭发展报告》，我国家庭的户均人数3.02计算，可以大致得出结论，我国平均每户家庭的居住面积约为123.2平米。对此，很多网友感叹抱怨“被平均”。北京大学中国社会科学调查中心副主任任强表示，数据统计是否准确，要看具体数据抽样的分布情况等因素，“我国区域差异很大，难免可能存在‘被平均’。”根据发布数据细分城乡来看，2016年城镇居民人均住房建筑面积为36.6平方米，农村居民人均住房建筑面积为45.8平方米。北京大学房地产研究所所长陈国强分析，农村的平均住房水平肯定比城市要高，所以平均下来数据变大。房地产研究员尹霄飞进一步介绍，以江浙为例，统计局的抽样数据有可能高估了人口密集的大中城市的人均实际居住面积。上海和南京基本上人均住房面积在33平方米左右，这个数据比江浙一带高。所以数据是总体趋势，不能代表一个区域地方水平。对于本次数据引起的争议，不少网友认为，大家关注的不仅仅是数据真实性的问题。有网友建议，统计数据公布时，要转变思维，不能只报喜不报忧。调查研究应该少做一些人均、多看一些差距，多看看人均背后究竟有多少“不均”。同时，也有专家指出，社会的发展进步、和谐局面的缔造，也绝不是靠表面的乐观数据所能支撑，只有正视差距、正视问题，人们才能及时找到解决问题的真正出路。责任编辑：曲洋JN1647
制图/杨仕成建设全面体现新发展理念的国家中心城市，如何优化城市空间结构，重塑城市经济地理日前，成都市对外发布消息，成都目前正在修编完善城市总体规划，本轮总规修编年限至2040年。明确城市发展总目标为“全面体现新发展理念的国家中心城市”。城市性质为“国家中心城市、世界文化名城、具有国际影响力的文化创意中心和世界旅游目的地”。城市职能为“五中心一枢纽”。成都城市布局将由原来的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”，龙泉山由原来的生态屏障转变为城市绿心。在现有南北城市轴线基础上规划东西城市轴线，形成整个城市南北向、东西向联动发展格局。在南北轴线基础上 规划东西城市轴线新总规确定城市发展总目标为全面体现新发展理念的国家中心城市。本轮总规修编的年限至2040年。为打破城市圈层式发展格局，将中心城区范围由原绕城高速以内区域扩大至所有的市辖区，具体包括金牛、武侯、龙泉驿、双流等11个行政区以及高新区、天府新区直管区（为11+2的区域结构）。将在现有南北城市轴线基础上规划东西城市轴线，形成整个城市南北向、东西向联动发展格局。在完善国家中心城市功能体系方面，将国家中心城市“五中心一枢纽”的功能在全域统筹布局，构建“双核联动、多中心支撑”的功能体系，推动城市由单极发展向双城时代迈进，由圈层式发展向多中心支撑迈进，由同质化竞争向错位发展迈进。针对城市环境污染、交通拥堵、公共配套不足、城市活力缺失、文化彰显不足等问题，新总规提出：开展全域总体城市设计，明确城市特色风貌和空间形态结构；促进文化与城市建设融合，传承巴蜀文明发展天府文化；规划“8+X”条城市通风廊道，对廊道内建筑的高度、密度和布局形式等方面强化管控，改善城市的通风环境，缓解雾霾；提升资源能源利用效率及设施保障服务水平，规划构建绿色低碳、安全高效的市政基础设施体系等。“十字方针” 调整城镇空间布局其中，“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针是成都调整城镇空间布局，重塑经济地理的基本方法。“东进”区域是全域发展格局中的国际门户、产业新城和城市永续发展新空间，主要包括简阳市、金堂县、龙泉驿区部分区域以及青白江区和天府新区龙泉山部分。“东进”规划坚持产业分区、集约开发、集群发展，推动先进制造业和生产性服务业重心东移，空间上形成空港新城、淮州新城、简州新城、简阳城区等产城相融的功能板块，开辟经济社会发展“第二主战场”。实施“东进”符合经济主流向，对培育城市的新动力，构建城市发展新载体，破解城市单中心结构具有战略意义。“南拓”是创新驱动发展的新引擎，主要包括天府新区成都直管区、双流、新津等区域。“南拓”重点是坚持“全域规划”理念，对天府新区规划和城市设计进行系统优化，将天府新区建成具有国际水准和全球竞争力的高新技术产业集聚区、新经济成长区和高品质城市新区。“西控”是打牢城市生态底子、确保城市可持续发展的重要保障，主要涉及都江堰、郫都、温江、崇州、大邑、彭州、邛崃、蒲江及高新西区等9个区（市）县。“西控”的核心是提高产业门槛，优化资源利用方式，划定城市开发边界，重在以控促优，保护自然文化景观，提升西部生态功能，优化城乡空间结构，提升绿色产业发展能级。“北改”就是要保持城市的特性，形成城市更新示范区、工业发展转型区，主要涵盖新都、青白江、彭州等北部城区。“北改”重点针对“人居环境、产业发展、生态优化、强化门户枢纽、区域协同、健全交通、彰显文化”等方面提出了一揽子规划优化和提升策略。“中优”的核心是传承巴蜀文明、发展天府文化，保持和彰显成都的历史文化特色。按照中心城区范围调整的要求，“中优”区域从绕城高速以内扩展到规划的五环路以内，包括现有中心城区五城区，涉及龙泉驿区、郫都区、新都区、双流区、温江区、天府新区及高新区。“中优”从城市面临的最突出问题入手，通过腾笼换鸟，降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度、提升产业层次、提高城市品质，进一步优化城市空间形态、强化国家中心城市的极核功能、优化提升城市业态，发展商业中心、总部中心、文创中心，形成高端服务集聚区，提升城市的宜居性和市民的归属感。尤其值得注意的是，“中优”与中心城区并非同一概念，所以范围也并不相同。中心城区范围是所有市辖区，“中优”范围是“规划的五环”以内的区域，“规划的五环”的位置大概是一绕以外、二绕以内。产、城、人一体化 统筹规划66个产业新城成都此次修编，是严格落实中央城市工作会议要求，精准识别城市问题，精准把握城市发展规律，精准对接人民群众的实际需要，增强城市规划的科学性和权威性。坚持“产业园区就是城市新区”的理念，按照“产、城、人一体化”方式，统筹产业发展规划和城市空间规划，在全市统筹规划66个产业新城。将优化完善成都市总体城市设计，明确城市形态格局，保护自然山水格局，塑造城市风貌特色，明确城市天际线控制和城市色彩特征，精心打造一批历史文化街区、建筑群落、文化景观。在总体城市设计基础上开展分区城市设计及重点地段、重点区域城市设计。将平面规划向立体空间规划全面延伸，通过城市设计的全面开展，引导城市形成疏密有度、错落有致、显山露水的城市空间形态。解读1成都市经信委主任施跃华：优化产业布局空间布局，五大分区差异化发展“在优化城市空间布局、重塑产业经济地理的大格局中，成都工业将顺应城市发展规律，优化产业布局和空间布局，做强特色园区支撑。”施跃华表示，“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间格局，要进一步深化落实差异化发展策略。其中，在“东进”区域发展先进制造业和生产性服务业，突出发展汽车制造、航空航天、智能制造、节能环保等先进制造业，积极发展研发设计、检验检测、航空物流等生产性服务业。在“南拓”区域发展高新技术产业和新经济。突出发展新一代信息技术、高端装备、生物医药等战略性新兴产业和人工智能等未来产业，加速发展数字经济、智能经济、分享经济等新经济。“西控”区域的制造业将向智能化、绿色化、服务型转型发展，突出发展绿色食品、新一代信息技术、软件服务、工业设计等产业，构建绿色、低碳、可循环的产业体系，保持生态宜居的现代化田园城市形态。“北改”区域则将依托国际铁路港，发展适欧、适铁先进制造和物流商贸等外向型经济，突出发展高端装备、轨道交通、航空航天、新材料等产业。“中优”区域将发展先进生产性服务业和都市型工业，逐步疏解一般性制造业，着力高端产业和产业高端，加快总部管理、工业设计、人工智能、虚拟现实、软件服务等产业的发展。解读2成都市建委总工程师陈顺治：12条轨交连接东进产业新城，高铁交通半小时覆盖周边城市推进“东进”，目前成都初步拟定了12条轨道交通线路，连接东进产业新城。包括18号线、13号线、24号线、38号线、达成铁路、遂成铁路、成渝客专、成自铁路等。此外，“南拓”、“西控”、“北改”、“中优”都有相应的轨道交通予以支撑。陈顺治介绍，将依托轨道交通的骨干成网引导“南拓”，以轨道枢纽支撑天府新区、高新区产城融合发展。“西控”将以市域郊区轨道快线保障，并以此强化西控区域与中心城区点到点的快速连接、提升交通区位，另外通过TOD模式（公交优先发展模式）建设和改造西部城镇，重塑城西经济地理。同时陈顺治还透露，为促进北改，将构建连接北部城镇和产业区的轨道快线，促进北区旧城更新、产业转型，强化北部区域门户枢纽功能。最后，成都将以轨道交通加密成网来支撑“中优”。“构建‘轨道交通+公交+慢行’的绿色交通圈，并通过轨道交通枢纽周边资源的综合开发，加快优化和构建中心城区功能圈和商圈，进而促进中心城区功能的整体优化。”陈顺治说。另外记者了解到，城际轨道交通将推进区域一体化发展。陈顺治表示，今后高铁交通圈半小时覆盖周边城市，串联起成都平原“1+7”城市群，实现1小时覆盖川南城市群和成渝经济区主要城市。解读3成都市规划管理局党组书记、局长张瑛：规划150公里锦江生态轴,打造4800公里自行车交通网“着力改善城市生态环境，近期，成都先后编制了《成都市域天府绿道总体概念规划》《龙泉山城市森林公园总体概念规划》《成都市中心城区小游园、微绿地实施规划》等生态专项规划，规划助推‘全域增绿’”。张瑛表示，成都规划了“一轴两山三环七道”市域天府绿道体系，将绿道系统与慢行系统有机衔接，串联沿线的城市森林公园、历史遗迹、农业产业园及特色镇，突出环境保护、地域特色、生活需求及旅游功能，充分体现“景观化、景区化、可进入、可参与”的原则。“锦江生态轴”自都江堰起天府新区止，全长约150公里，贯通成都全域，环城生态区内也将形成约500公里环城天府绿道。规划“两网多线”的慢行交通体系，将形成约4800公里以上的自行车交通网和4500公里以上的步行交通网，为市民营造一个安全、便捷、舒适、高品质的慢行交通环境。此外，到2020年，计划新建中小学、幼儿园320所，其他各类社区服务设施730处，通过构建城市社区服务设施体系，为建设和谐宜居生活城市提供坚实功能支撑。
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