俄媒:中国正造歼10C舰载机 机体结构变化巨大
来源：环球网
作者：知远 蓝山
第1页 :中国正造歼10C舰载机
[提要]　　俄媒称，中国已经研制成功歼-10B和歼-10S双座型飞机。正在尝试在该机的基础上研制舰载型――歼-10C。预计将采用加强机体、起落架和机翼折叠机构和阻拦钩。在研制歼-15战斗机的过程中，中国工程师广泛运用了以色列设计师在研制“狮”式战斗机时演练过的技术方案。
　　歼-10从上世纪80年代末开始研发，最终目标是成为在飞行和作战性能上绝不逊于俄罗斯米格-29M和欧洲EF2000"台风"的一款战机。参与研发的有位于成都和沈阳的最好的国内设计局，还有国外设计局，包括俄罗斯米高扬设计局、以色列IAI飞机工业公司和美国几家主流飞行研究所。资料图：网上流传的想象中的歼10C舰载机起飞图。
　　环球军事报道：俄罗斯《外国军事评论》杂志2014年第1期发表了俄军上校R&谢尔巴科夫的文章：《亚太地区国家的先进战斗机》。本文系节译，介绍了中国当前先进战斗机及其动力装置、机载系统的研发现状、性能评估、技术水准和存在的问题。文章编译如下：
　　中国军事政治领导层十分重视加强航空工业研发和生产作战飞机的能力。国外媒体指出，目前中国航空工业与本地区主要的航空技术装备生产国相比，在技术上还存在一定的差距，一些主要部件还要依赖进口。
　　中国从1990年代末开始进行旨在研发先进作战飞机的工作。美国空军装备第五代飞机和俄罗斯、印度、日本及韩国研制此类飞机在很大程度上推动中国积极开展在该领域的工作。
　　得益于正在推行的目标明确而平衡的军事技术政策，北京在近期将可能完全摆脱对进口或仿制国外全功能装备(武器)系统的依赖。
　　现有计划要求中国空军在削减战斗机数量的同时在质量上提高作战能力。例如，仅年，中国空军战斗机总数就减少了近三分之二――从4500架削减至1400架，后者中近40%是第四代飞机。
　　延伸阅读：
(责任编辑：潘超)
原标题：俄媒：中国正研歼10C舰载机 歼15借鉴以色列技术
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中国为何花上千亿拼命生产歼20 答案振奋
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中国第5代歼-20的第8架在24日开始成功，而俄罗斯专家认为，已经完全结束飞行试验战机，歼20完全可以与美国F-22抗衡。中国歼-20隐身战机于2011年1月首飞。军事专家认为，中国歼-20性能先进，能和世界上唯一服役的第5代隐形F-22竞争，可以和美国同类产品抗衡。俄媒称歼-20与F-22在一些细节上非常类似，包括隐身技术和机身布局技术，可能来自美国或俄罗斯。中国第5代战斗机的研制进展过于迅速，而且已开始进行试验。站在国际研成果的角度看，中国的歼-20年纪隐身战机算是跟跑者，就象当年前成功发射人造卫星，世界各国竟相仿制、追赶一样。在众多五代机跟跑队伍里，中国目前算得上第二名。中国最初只是声称新型战机的出现时间不会早于2017年，美国甚至原以为直到2020年或以后才能看到中国首型隐身歼击机。中国歼-20战机真正实现了国家航空技术的突破。但是，现在歼-20暂时还在使用从俄罗斯进口的发动机，中国暂时无法自主研制出类似产品。不可否认，歼-20是中国航空工业的骄傲，是的骄傲，是中国人民的骄傲。在这么短的时间里，在航空工业整体技术、装备、经验落后发达国家20年以上的基础上，中国能够成功研制出五代战机歼-20，确实是件很了不起的事情，中国耗费千亿打造的隐身战机将给中国空军带来不一样的战斗力。中国歼20战机性能先进，主要优势在于机载系统完全信息化，飞行员能实时全面掌握空情，而且具备超机动性能、超音速巡航能力和隐身能力，使用最新型发动机。实际使用费用也明显降低，每飞行小时大约1500美元，远远低于苏-27飞机大约1万美元的标准。盛赞之余我们应该看到中国的歼-20战机与美国的F-22相比存在的差距。美国在九十年代初就试飞了F-22，比中国领先了20多年，从飞机构形到特种材料、工艺、航电系统及超前性能等一系列尖端技术，都是美国人创造发明的。美国对中国军力的发展和新型武器的研发非常担忧，无论是采用反雷达隐身技术的新一代歼击机歼-20，还是其他项目。美国担心受到中国强力竞争威胁，特别是在F-22问题不断的情况下，不久前美国下令限制F-22的使用。目前歼20隐身战机从试飞到量产、列装还有很长的路要走，其间充满风险和变数，但愿中国的歼-20一路顺风，以优异的技术性能通过各项检测和考验，赢得世界同类战机的综合优势。为空军庆生：上2016号歼20原型战机试飞新图！为空军庆生：上2016号歼20原型战机试飞新图为空军庆生：上2016号歼20原型战机试飞新图歼20舰载版设计图曝光 机身变动大歼-20舰载机想象图。
中评社北京11月3日电／近日，中国国产航母正在总装的消息火热，而歼15量产型战机也在93大阅兵中高调亮相。按照我国装备一代、研发一代、预研一代的军工发展模式，下一代舰载机应该已经在研发中，按照我国目前技术水平，下一代舰载机直接使用隐身化设计没有任何问题。著名绘画师“彩虹熊_白玮”近日发布了一组歼20舰载型的设想图。歼20作为重型战机与歼15在航程、作战模式等方面有些类似，用其代替歼15在航母日常训练与作战方案上有较大便利。歼20舰载型相比空军型有较大改动，包括缩短机身长度、减小机翼后掠以便降低着舰速度、加强机身结构、使用折叠机翼等。
来源：环球网外媒称歼20疑用等离子隐身飞机表面可变绝缘体不反射信号[鹰眼图说军事海外评中国第12期]等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻，其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代，美苏两国就开始着手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件，当放电管通电时就成为导体，能发射和接收无线电信号；当断电时便成为绝缘体，基本不反射敌探测信号。现在，等离子体隐身技术的开发是新型隐身兵器的一个典型例子。1999年5月，俄罗斯科学家称，一种等离子体发生器已经安装在一架“米格”喷气战斗机上。这表明等离子体隐身技术正向着实用化方向发展。由于在理论上具有一系列的优点，军事强国对等离子体隐身技术都极为关注。2014，歼-20战机的更多细节照片被曝光，外国媒体的关注点也从那些显而易见的“大改”处转移到了更为细节的地方。一张歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片，就引起了不少外国媒体的高度关注。从外形上看，这个装置以规则的六边形附着在进气道外侧，内部有类似网格的构造，一前一后共有两个，如同两扇小窗。那么，这个神秘的六边形装置到底为何物？又有何功能？西方媒体就此解读为等离子体隐身设备，等离子体隐身是什么呢？目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究，认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器，可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动，据说作者是西部某大学的博士生，该文章披露，2005年，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展，强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级)，远高于弱电离放电7个数量级。文中写道，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为：厚0.15cm，宽4cm，长5cm、10cm、20cm三种规格，根据要求选取，它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上。从以上信息来看，歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的，至少有一定的理论基础；而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看，也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的军事专家分析，从神秘六边形装置出现的位置来看，也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知，翼面的大幅扇动会造成隐身暴露，而这两个“等离子贴片”的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方，可以在必要的时候开启，用等离子层对鸭翼形成“包裹”以达到隐身的目的。自60年代以来，美国、前苏联等军事强国就开始研究等离子体吸收电磁波的性能。80年代初，前苏联最早开始进行等离子体实验，研究的重点是等离子体在高空超音速飞行器上的潜在应用；90年代初，美国休斯实验室进行的一项为期两年、投资65万美元的实验表明，应用等离子体技术，可使一个13厘米长的微波反射器的雷达截面能够在4-14吉赫兹频率范围内平均降低20分贝，即雷达获取回波的信号强度减小到原来的1%。1997年，美国海军委托田纳西大学等单位发展等离子体隐身天线。一些西方媒体认为，美国B-2隐身轰炸机很可能已经使用了等离子体隐身技术。不过，等离子体隐身也有它本身的不足之处，如等离子体发生器有较大的重量和体积，产生等离子体的功耗比较大等；飞机上安装等离子体发生器的部位本身无法雷达隐身和等离子体发光暴露目标的问题：等离子体的高温损坏机体材料以及等离子体对机体材料的腐蚀问题：采用放射性同位素的问题是同位素的剂量难以控制等。实现等离子隐身的关键在于如何对等离子体包层的电子密度进行控制。另一方面，从掌握的资料看。等离子体隐身的有效频率范围一般在20GHZ以内．还没有看到等离子体隐身技术适用毫米波波段的报道。中国歼-20战斗机到底是否使用等离子体技术还有待观察。新版歼20背后现神秘黑洞军迷盼阅兵亮相作为我国首款隐身战机，歼-20的每一次曝光都吸引着军迷们的心，这一次也不例外！近日，歼-20的照片出现在了空军招飞明信片上面，从照片来看似乎看不出什么端倪，但是既然可以把它拿出来作为宣传用，说明这至少已经是一款靠谱的战斗机，甚至可以说已经是一款定型的战斗机。也许在不久的将来，歼-20将会改变一贯的“试验机”形象，在褪去神秘面纱之后与大众真正见面，我相信在9.3大阅兵上，歼20一定会出现。中国国产歼20解释图五代机技术的发展一直是一个非常时髦的话题，即使是美国在这方面也还没有走到头。相对比F-22而言，歼-20还有许多性能跟不上。不过F-22也并非尽善尽美，譬如造价贵等问题，否则美国也不用研发F-35了。歼-20作为第五代隐形战斗机，在隐身能力方面存在的缺陷让它备受质疑。虽然正面飞来的歼-20不会轻易为雷达所察觉，但是侧面显示则会暴露歼-20的隐身缺陷，雷达可以轻而易举地侦察到它的存在。这种缺陷可能正在被改变，目前网友供图称歼-20试验机的背部出现了“鼻孔状黑洞”，而且机翼部位也出现了开口，网友猜测其目的可能用于安装更多的辅助动力系统。飞行中的歼20战斗机毕竟歼-20的动力问题也是一个严重困扰，而一直依赖俄罗斯发动机的现状也未能得到有效改变。在新的高效发动机未被研制出来之前，加装动力系统可能有助于解决战斗机的动力问题。然而2015号歼-20战斗机自从飞往试飞中心之后，就再没有露面，也没有再看到新的试验机出现，这表面歼-20可能迎来了更加重大的技术改造时间段。歼-20可能在进行一系列测试之后，改变了自身的许多性能，隐身性能的问题，也可能已经得到进一步的解决。如果歼-20真的在第五代战斗机的水平上得到更多的完善，那么它很有可能在短暂的时间内转入快速批量生产的环节。网友拍到歼20背部有两个神秘窟窿当然在初期，即使是批量生产也不会生产太多，在歼-20的实际性能得到考核之后，更先进的国产五代战斗机将会陆续亮相。中国国产歼20战斗机甚至有可能会出现在歼-20基础上改装的航母舰载机，这都是非常值得我们期待的。歼-20身披银光战甲现身科幻的难以置信沉寂多日之后，歼-20最新试飞照再次曝光，机背上的金属质感线条超美，酷炫十足！近日，网友又公开了一张许久未露面的2013号歼-20战机的黑白试飞照片，拍摄角度比较罕见。从这个角度可看到鸭翼的面积并不小，而且机身整体还是偏向细长，想必能获得较好的高速巡航能力。据称，新版歼-20原型机已经换上新的隐身涂装，银白色泽更突显颜值爆表。相比之前的涂装，显得真有些“低调”。网友绘制的2016号歼-20想象图，更突显机身的金属质感！早前曝光的照片，歼-20秀低空机动动作。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。沉寂多日之后，歼-20最新试飞照再次曝光，机背上的金属质感线条超美，酷炫十足！近日，网友又公开了一张许久未露面的2013号歼-20战机的黑白试飞照片，拍摄角度比较罕见。从这个角度可看到鸭翼的面积并不小，而且机身整体还是偏向细长，想必能获得较好的高速巡航能力。据称，新版歼-20原型机已经换上新的隐身涂装，银白色泽更突显颜值爆表。相比之前的涂装，显得真有些“低调”。网友绘制的2016号歼-20想象图，更突显机身的金属质感！早前曝光的照片，歼-20秀低空机动动作。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。早前刚刚曝光的照片，2013号歼-20频繁试飞，并进行罕见的垂直爬升翻筋斗，显示出色的机动性。歼20后背现2个神秘黑洞入列空军获新进展近日，互联网曝光了一组国产隐形战斗机歼-20的飞行照片，在这组照片中，歼-20的背部细节清晰可见，与早前的号歼-20的背部不同的是，这架新版的歼-20机身背部多出了两个“开口”，从其锯齿状的边缘来看，这两个“开口”应该可以处于闭合状态，并不影响背部方向的隐身。与此相对应的是，美国F-22、F-35隐身战斗机的背部都有类似开口装置，据军事专家分析，仔细分析歼-20的背部照片，可见除了机背中线上的2个开口外，在靠近垂直尾翼的位置、靠近左侧主翼前方的位置，均有一些开口，目前这些开口的具体用途尚不得而知，但机身中线部位的开口可能是歼-20的辅助排气、放气系统，靠近左侧主翼前方的开口极有可能是歼-20的辅助动力装置。辅助动力装置APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的小型发动机。在飞机地面维护时，主发动机不工作，APU可以向飞机提供电、气、液压等能源，可以不依赖地面设备的支持，提高飞机自给能力和维护保障性，延长主发动机的使用寿命和降低飞机的全寿命期维护费用；发动机在空中出现故障时，或电源、液压系统出现故障时，APU能提供电源、液压等辅助能源，并可以辅助发动机快速空中起动，提高飞机的安全性及飞行能力。目前，APU在军民用飞机上已得到了广泛的应用。据目前公开的资料来看，自从2015号歼-20在今年4月中旬飞赴试飞中心后，新一架的歼-20一直没有出现，有分析为，这表明歼-20可能已经进入原型机的批量生产阶段，所以不再采用原来一架一架的生产方式，未来有可能见到多架新生产的歼-20同时亮相。（凤凰军事）歼20已开始低速量产！可领先F22三秒钟开火！10:32新浪军事
最近不少网络照片显示国产最强战机歼-20在教-8与歼-10伴随下进行密集试飞，资料显示一架编号2013的歼-20原型机在低空做出大量机动动作显示其机动性能相当优异。外界普遍认为歼-20很快开始低速生产，虽然暂时使用的俄制AL-31F发动机性能不如F-22，但在机动性、机载武器、信息化作战能力方面，相对于F-22有一定后发优势。有传闻指出歼-20可能已经与国产三代战机空战试验，得到的结果与美军F-22空战三代机毫无差别。当F-22空中遇上歼-20，由于双方都具有隐形优势，所以双方没有把握在远距离发射发现对方并发射导弹，因此接下来双方就可能近距离空战格斗。近战能力则是F-22的短板，歼-20独特的侧弹仓设计能使其提前3秒发射导弹，从而先发制敌一击毙命。有媒体宣称如果将歼-20用于打击美国在太平洋的关键节点，就可以用少量战机摧毁美军力量。但客观比较，歼-20与F-22仍存在不小差距。F-22发动机是世界最强发动机之一，有开玩笑说一堆砖头绑上F-22的发动机也能飞起来。据粗略统计，歼-20已进行约60余次试飞，但F-22曾总共进行小时的试飞。歼20新成果令人振奋专家:没几个国家能做到资料图：网络流传的歼20试飞图片近日，歼20进行密集试飞。据网络照片显示，一架编号为2013的新款歼20在低空做出大量机动动作，显示出歼20性能已相较成熟。针对网友比较关心的歼20何时的问题，军事专家宋心之在接受北京电视台《军情解码》栏目采访时表示，歼20现在采用的还是替代型的，不必苛求一定要在两年内。从网络图片可以看出，歼20低空侧身飞过的角度较为少见，可以清晰看到机头部位的特写，包括雷达罩布局、座舱和鸭翼等细节。据俄罗斯军工综合体网战报道，处于第一阶段的歼-20就已经具备“航母杀手”的能力。中国已经进行了新一代战机歼-20的第六架原型机的测试，第一架原型机首飞行是在2011年1月。报道称，一款完成各种飞行试验后移交给军队平均需要5-6年的时间。据此推算，歼-20战机很可能将于2017年装备全套航空电子设备和武器，并列装部队。歼20能否在未来两年内呢？宋心之指出，歼20现在采用的还是替代型，只能达到试飞阶段的全部性能，要实现该机全部性能发挥，应该换装更好的。只有研制成功，装在飞机上进行试飞的时候，才是我国四代机全面成功的开始。宋心之说，我们目前已经取得很大进步，但还不能忘乎所以，这些成果还只是初级阶段水平，对歼20的试飞要做好充分迎接困难的准备，需要冷静对待。两年的时间其实很短，即便三年后才完成实验，我认为其进展也不算慢，不必苛求一定要在某个时间点完成。宋心之表示，中国现在完全靠自己的力量研制四代机，世界上没有几个国家能做到这一点，而且我们还是研制气动布局上最难的鸭式布局，现在的成果已经非常令人振奋。歼20疑用等离子隐身6边形神秘装置匠心独运2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机，相比之前试飞的歼-20型号，2011号很不一样，也因此备受关注。光从外表上看，就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等近日，更多的2011号歼-20新图曝光，军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片，就引起了不少军迷的高度关注。从外形上看，这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧，内部有类似网格的构造，一前一后共有两个，如同两扇小窗。那么，这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?1、"高大上"的等离子隐身装置?等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻，其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代，美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件，当放电管通电时就成为导体，能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体，基本不反射敌探测信号。目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究，认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器，可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动，据说作者是西部某大学的博士生，该文章披露，2005年，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展，强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级)，远高于弱电离放电7个数量级文中写道，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽4cm，长5cm、10cm、20cm三种规格，根据要求选取，它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上从以上信息来看，歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的，至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看，也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析，从神秘六边形装置出现的位置来看，也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知，翼面的大幅扇动会造成隐身暴露，而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方，可以在必要的时候开启，用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的不过，综合来看，歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸"，作为我国第一款第四代隐形机，中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现，但毕竟没有大规模使用的先例，歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降，用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身，还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值2、普通的进气/排气道?2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置，仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现，也有类似的设备，不过一些是做成网格状，一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能，主要分为以下几类:(1)进气道辅助进气门、放气门﹔图为AV-8B鹞式垂直起降战斗机，箭头处为该机的辅助进气、放气门。(2)机体附面层泄放口﹔图为F-22战斗机进气道上方的附面层泄放口(3)辅助动力装置(APU)﹔(4)环控系统散热进、排气口﹔图为歼-10战斗机的环控系统散热排气口和发动机舱散热排气口。(5)嵌入式大气数据传感器﹔战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量，当战斗机在低速时，开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时，打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状，只有在使用时才会打开。可开闭式的设计比网格的隐身性能更好，从这一点来看，可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。图为歼-8战斗机，红圈处为进气道辅助进气/放气门。图为F-117隐形机的进气道辅助进气/放气口。歼-20四代机的每一个改动都牵动著军迷的心，这些不断的大改小改中也蕴藏著中国航空人的细心与认真。一款尖端武器装备的研制就是一个国家最优秀工人的智慧结晶，是一个国家整体工业实力的展现。我们也期待中国的第四、第五代战斗机能够越来越好，构筑起坚不可摧的的空中钢铁长城。2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机，相比之前试飞的歼-20型号，2011号很不一样，也因此备受关注。光从外表上看，就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等。近日，更多的2011号歼-20新图曝光，军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片，就引起了不少军迷的高度关注。从外形上看，这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧，内部有类似网格的构造，一前一后共有两个，如同两扇小窗。那么，这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?1、"高大上"的等离子隐身装置?等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻，其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代，美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件，当放电管通电时就成为导体，能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体，基本不反射敌探测信号。目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究，认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器，可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动，据说作者是西部某大学的博士生，该文章披露，2005年，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展，强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级)，远高于弱电离放电7个数量级。文中写道，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽4cm，长5cm、10cm、20cm三种规格，根据要求选取，它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上。从以上信息来看，歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的，至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看，也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析，从神秘六边形装置出现的位置来看，也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知，翼面的大幅扇动会造成隐身暴露，而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方，可以在必要的时候开启，用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的。不过，综合来看，歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸"，作为我国第一款第四代隐形机，中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现，但毕竟没有大规模使用的先例，歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降，用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身，还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值。2、普通的进气/排气道?2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置，仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现，也有类似的设备，不过一些是做成网格状，一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能，主要分为以下几类:(1)进气道辅助进气门、放气门﹔(2)机体附面层泄放口﹔(4)环控系统散热进、排气口﹔战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量，当战斗机在低速时，开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时，打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状，只有在使用时才会打开。可开闭式的设计比网格的隐身性能更好，从这一点来看，可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。3、小"窗口"隐藏大秘密从目前曝光的图片来看，有一点很值得注意，就是从不同角度看2011号歼-20进气道侧面的这两个六边形的窗口，都呈现出不同的深浅颜色。比如从后方观察，后面的窗口颜色会比前面深，从前方看则相反。这说明这两个六边形窗口的网格是具有方向性的，其原理类似百叶窗，而两个窗口的朝向正好是，前面的向前，后面的向后。这就说明，前面的窗口是用来进气的，后面的窗口是用来排气的。明确是这几个窗口的由来，我们继续来分析它们的作用。前面提到这两个窗口很可能是环控系统散热进、排气口，我们从F-22来看，F-22战斗机的环控系统散热排气口位于机背上，其位置与号歼-20在机背的窗口位置大致相同﹔而F-22的环控系统散热进气口，位置比较隐蔽，位于进气道附面层隔道内。F-22的隔道内有上下两个进口，一个连接到附面层泄放口，一个连接到燃油空气热交换机。与歼-20一样采用DSI技术的F-35战斗机，就把燃油空气热交换机安装在了进气道的外侧，这也说明燃油空气热交换机的大小足以安装在这一位置。有网友给出了如下的分析，首先，相比号歼-20，2011号机取消了减速板，这意味著机背下方的空间更多了，现在如果再把热交换机移到进气道两侧，省下来的空间和形状位置很适合再放置一个整体油箱，这么一来歼-20的载油量将得到提高﹔其次，战斗机的背部属于低压区，在大迎角情况下压力会更低，热交换机进气不易，对战机的散热不利。放到机身侧面，可以有效解决这一问题。对比之前试飞的歼-20型号，2011的进气道向前收缩的角度更加明显，机身侧面弧度更大，两个进气口实际上是向前倾斜的，进气效率更高。好久不见歼20试飞看看它变样了没蓝蓝的天空之下，一缕银丝飞上枝头！好久不见歼20试飞，这不春天刚刚来临，2015号歼20挂着战袍迎风起舞了！歼20试飞资料图将军尹卓：招飞片释强信号歼20服役在即原文配图：中国空军招飞视觉片中歼-20首次公开亮相人民网北京2月27日电：26日，中国空军发布招飞视觉片《勇者的天空》，国产新型战斗机歼-20也在该片中首次公开亮相。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，这表明歼-20服役在即，预示着我国空军的装备技术又上了一个台阶，实现从四代机到五代机的跨越。在空军招飞视觉片中，国产新型战机歼-20公开亮相，尹卓认为这传达出一个信息：歼-20即将服役。尹卓表示，歼-20的服役预示着中国空军的装备技术又上了一个台阶，实现了四代机到五代机的跨越，隐身性能、数字化飞控系统、综合航电系统、有源相控阵雷达、超常规机动能力、超视距探测和打击能力等都有质的飞跃。“随着作战平台上了一个新台阶，驾驭它的飞行员的技术水平、知识水平、知识结构也要上一个台阶。”据尹卓介绍，如今的飞行员大都达到了大学本科的学历水平，在计算机技术、信息技术、以及今后在战术素养的培养和智力开发上，都具备了显著优势。“今后五代机或许不仅仅是作战平台，还将担任指挥功能，要求飞行员有一定的指挥能力，对飞行员的素质也要求大大提高。”俄空军少将：中国歼20威龙“傻大黑粗”战力不及T50!根据俄罗斯新闻网最新报道，一位俄罗斯现役空军少将对于世界五代机的发展潮流做了重点分析和评论接受了媒体采访，他表示近些年来美国俄罗斯中国等一些国家先后发展了具备隐身能力的第五代战斗机，有些国家还服役多年而且接受了实战的考验，该少将提到俄罗斯与印度联合研制的T50进展很顺利，他还表示作为亚洲两个最大的发展中国家中国和俄罗斯都同时在研制和试飞新型五代机，他强调，中国的五代机歼20虽然研制过程也很顺利，但是其工艺十分粗糙，看起来傻大黑粗另外改战机信息化程度也严重落后俄罗斯与西方一些发达国家，他强调中国的歼20究竟是否具备隐身能力，隐身能力能否达到世界五代机的要求这些都是个问题，因此可以肯定的说中国的五代机歼20综合战斗力肯定落后于俄印联合研制的T50战机。简氏：歼20超乎我们想象2015年悄悄量产日下午，编号2015的第6架国产隐形战斗机歼-20升空进行首次试飞。这种中国军用航空工业的象征已进行的试飞架次超过60次。随着试飞原型机架数的增加，外界对歼-20服役时间的猜测也越发乐观，最乐观的一种猜测认为，2015年底将出现首批量产型歼-20，2017年开始服役。英国《简氏防务周刊》关注到，2014年亮相的编号2011号的歼-20样机与之前型号有较大差异，被外界推测带有“初始工程样机”的意味，甚至可能是2015年小批量试装的“先声”。除了已开始验证试飞的有源相控阵雷达外，2011号样机在机头下方增加光电跟踪系统，使歼-20具备对地面和空中目标实施精确打击的能力。有分析认为，2011号样机的整套航电系统架构已经基本明确，接近初始定型的标准。而年底首飞的2015号样机在此基础上又出现新的改动，机尾尾撑处做了削尖处理。
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再差也是自己的，只要想造就能造就能上，三哥哪怕以后T50 F35都买回来，又有什么用？自己的 才是真的命根子掌握在别人手里，嘴巴都得老实点
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楼猪你特么看到预算上千亿了？尽在这里胡咧咧，骗关注度这种标题党司空见惯了
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原帖已被删除现在是F22停产了。一次实战都没有。
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F22，三十年前的老鸡了，我兔现在设计的飞机还奸不了那老妖鸡？谁信。
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才上千亿？上千亿够吗？
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数千亿哪来的数据？
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2楼& F22，三十年前的老鸡了，我兔现在设计的飞机还奸不了那老妖鸡？谁信。13楼&中国设计的j10还不是和几十年前的f16比？中国发动机追赶大毛都有十几年差距。跟美帝比至少30年。什么跨越式发展。那种只能是一次性的。 你每天都跨越，看看会不会扯蛋。 F31设计师说F31能和F35比，你信吗？
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这种文章？铁血没人了吗？
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原帖已被删除10楼&我看你就跟你看J20一个看法。 用青龙偃月刀将网特劈了。
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楼猪你特么看到预算上千亿了？尽在这里胡咧咧，骗关注度这种标题党司空见惯了
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再差也是自己的，只要想造就能造就能上，三哥哪怕以后T50 F35都买回来，又有什么用？自己的 才是真的命根子掌握在别人手里，嘴巴都得老实点
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2楼& F22，三十年前的老鸡了，我兔现在设计的飞机还奸不了那老妖鸡？谁信。13楼&中国设计的j10还不是和几十年前的f16比？中国发动机追赶大毛都有十几年差距。跟美帝比至少30年。什么跨越式发展。那种只能是一次性的。 你每天都跨越，看看会不会扯蛋。 F31设计师说F31能和F35比，你信吗？
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2楼& F22，三十年前的老鸡了，我兔现在设计的飞机还奸不了那老妖鸡？谁信。中国设计的j10还不是和几十年前的f16比？中国发动机追赶大毛都有十几年差距。跟美帝比至少30年。什么跨越式发展。那种只能是一次性的。 你每天都跨越，看看会不会扯蛋。
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才上千亿？上千亿够吗？
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原帖已被删除我看你就跟你看J20一个看法。
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原帖已被删除现在是F22停产了。一次实战都没有。
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这种文章？铁血没人了吗？
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楼猪你特么看到预算上千亿了？尽在这里胡咧咧，骗关注度
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数千亿哪来的数据？
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F22，三十年前的老鸡了，我兔现在设计的飞机还奸不了那老妖鸡？谁信。
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&对中国为何花上千亿拼命生产歼20 答案振奋回复
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