达达配送 v8.13.0
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献给做达达的新人们
作为4月即将做达达的新人想说几句话给同是新人的大家也算是与君共勉，前段时间闲来无事分析了下目前的外卖平台，最后毅然决然选择了达达，相比别的平台我觉得达达更有前途，第一，达达对于外送没有硬性的时间规定，这个做法无论对于兼职还是专职都是一个机会，因为时间的伸缩性兼职可以工作之余赚点外快，专职因为时间的充裕一个月也有的纯收入（针对业务熟练者）这个做法在别的平台都无法实现第二，关于目前贴吧所吐槽的达达一单5元的收入，其实就我而言我觉得是情理之中的，说明达达管理层是很努力的在计算成本来维系公司运营的，或者饿了么这些平台虽然一直都是高额补贴让人艳羡不已，但是学过一些的朋友应该知道这么一个道理，非理性的市场表现往往是人为的主导市场的价格，当人为无法主导时市场自己也会失去控制能力就是所谓的经济泡沫，所以希望一起做达达的朋友可以忠诚于自己的平台，其实我猜想达达的管理层也没有野心垄断市场无非就是让自己在市场中占有一席之地然后以一个合适的价格委身于某一巨头，如果我们在达达做好了，我们也会因此受益，毕竟达达的优质资源无非就是管理模式以及人力资源
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楼主自求多福吧，楼下肯定有好多会骂你是托
谁钱多给谁跑，我只想让家人，吃饱，吃好
忠诚？呵呵 楼主能回答我几个问题么？ 达达我们跑或不跑 就在那里 只要我们不违规 难道跑了一单美团它会把我们都拉黑么？第二 达达要计算维持公司运营没有错 让我们众人给它维持运营 谁人来维持我们这些 收入低微风里来雨里去 高危骑手的生计？ 5块一单不过分 平峰4块一单也能接受 但是下雨该有的补贴能及时？就连下这么大雨雪都没有补贴 达达就是任由我们一副爱跑不跑 何不直接发个公告说声因下雪风大 本公司决定休息3日？看看人家美团 简直不能比 别说一开始达达烧了多少多少烧 美团前段时间一样价格高 美团同样降价 但不寒心！请问 如何忠诚？小托 不服来辩！
这也叫上调运费，
谁家过年不吃饺子！
达达什么都讲诚信度，以后达达会分等级，大家自己琢磨吧
讲道理的话，哪个价高跑哪个，不然我们做达达为了什么？所谓的忠诚，不过是管理者的谎言，不然为什么不换份工作，交五险一金，报效祖国
下大雨都没补贴，没补贴通知下，不要乱来。开不下去就不要开，不诚信的公司。
1公里4元先不说低不低，3公里6元是不是有点过分了
其实五元一单就可以了，关键是配送费应该顾客和商家一起出，妈的逼的顾客订餐不看地图，定个4.5公里的单子就应该出6元配送费，加上商家的两元，就差不多了，一公里以内，客户两元，商家两元，两公里以内客户三元，商家两元，路程越远，客户出运费越多，能防止很多傻逼住在东城非要在西城订一份蛋炒饭，资源严重浪费。这个应该是达达还没解决的问题。
楼上词不达意，我的意思两公里之内五元，随着距离增加客户应该增加相应的配送费，一公里两元。
之前在外卖店打工，一个中午也就二十来块，换到三元四元一单的店里，就感觉很多了，饭点紧张到神经几乎崩溃，慢了被老板催客户催，一个小时要送七八单。是达达拉高了配送费，送餐员获得了响应了劳动价值。
的 省省 吧
3公里 以下
元 5 元 ；赚 不了 钱
单不分区域，东一单，西一单的，
这种直接把全部达达都黑死的高级托！先是为骑手抱不平 再黑你！我们想表达的跟你一样 你也是有奶就是娘没奶就骂娘！
本来价格高低我没有想跑某团，但是郑州前两天下雪，五块单子满天飞，没有下雪补助，心能不寒？这两天郑州达达骑手已有多半归美团了，一场雪就败了，看看拍乐趣的单子现在还有人抢没，郑州拍乐趣是选，而不是抢，为什么最近达达晚十点后没几个单子，美团就十点到两点一直有单，而且还会有高峰期，这就是败的趋势，我看不了那么远，只能看到哪个平台需求量大，消耗量大。之前一直好好的达达，就这几天，彻底变了
大郑州也是五元单满天飞，就下雪那天。而美团那天都是九块往上高峰起步十
这俩逼在唱双簧吗？
天要灭你不亡也难，今天好多人转投美团众包了，顺便带点蜂鸟众包的单子！生活所迫才会出来兼职兼职就是对本职工作单位的不忠诚，工作单位肯定是不希望员工出去兼职的，会影响工作！所以请不要开口闭口说忠诚，付出同样的精力，我希望得到更高的报酬！
达达平台以后即使融资上市，也跟我们配送员没有关系，我们配送员是分不到股权的，所以忠诚这个词用的很不恰当！
他妈的，送个外卖挣个辛苦钱。都被你们讲了这么多道德。
看图片吧，我跑美团的
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关于达达差评罚款的规定
刚刚看手机发现达达推送了这条消息，发表一下个人意见:达达是一个服务行业，所以对于我们的配送员来说当然是需要服装整洁，速度快捷和服务质量的提高，有一些处罚自然会让我们也提高，差评罚款其实我是可以接受的，毕竟素质太差的人经常得罪客户让我们的顾客流失那是一件很不好的事情，但是达达这样嗯规定我想问一下几星是差评？还是3星吗？3星怎么看也是一个中等评价吧，如果是我遇到某些人有一方面的小问题的话我也有可能给3星，但我并不认为是差评，只能算是比较中肯的评价，这一点我觉得如果以3星定差评的话麻烦改一下，还有就是既然有了评价这个服务那么我们配送员是不是也有权知道顾客对于我们的评价，好的评价可以激励我们继续加油干下去，也会保持一些好心情，不好的评价也好让我们看到，知错能改是我们要去做的，然而如果我们并不知道错的话那么请问我们应该怎么去改呢？不改的话下次还会犯错，那么对于达达而言也是不利的吧。所以我觉得各种奖罚制度肯定是需要列出来的，但是麻烦别一个一个往外蹦了行不行，直接把要说的制度统统列出来，行有行规，但也没见过那个行业三天两头往外这么一个一个制定制度的，还有就是麻烦也给我们一些公正的奖赏与处罚，别让我们稀里糊涂的就接受一些罚款，这样很影响一个人的积极性，并不利于对于后面的一些服务，以上仅仅代表个人观点，也是天天这样憋的难受吐槽一下，就这样
就是，闪送一个好评还奖励10块钱呢
打错，是一块钱
楼主做我老婆
听说下次四星都算差评
去别的公司迟到了，最多罚款20元，告诫一下，再牛逼一些的罚款当天所有的工资！去达达工作，今天迟到这个月工资就没了，明天迟到，下个月工资就没了我就纳闷了，我这送这单赚3元，差评你可以把这单的钱都扣掉，就当没送，老子没话说，可你TM把老子上两单的也扣掉算个毛意思？一单3元，3单9元，这一算你TM扣老子3.1单的钱，老子活了块40年，真没见过这么猖狂的公司！猖狂，自大，目中无人！
越来越苛刻，一天一个规矩！达达想要把配送员玩死的节奏 ！
孤注一掷了，灭亡之前的疯狂了。
不是倒贴都有人跑的吗？很好啊，这规定就是为这些人服务的！
倒贴我都跑
憋说了，倒贴我都跑
三天两头出制度，跟玩过家家似的
倒贴我都跑
你们倒贴跑我就可以天天在家定外卖了
3星算中评，无脑的蒯佳祺，傻屌
蒯，念kuai.大家记住了
想想都气人，这一天弄几个差评，不白跑了吗，经常跑总归遇几个差评师的，达达就是不当骑手人看啦，老子不跑行吧，该美团去，当年求爷爷跑，现在人多啦，坑爷啦！
说的太好了，我想知道这贴吧有达达工作人员吗？
不跑优质单和京东单就可一了
老板娘奶茶妹妹会不高兴的
这规则好 点赞！
再说一点小建议吧，贴吧里面应该有达达得内部工作人员吧，可不可以在达达里面添加一个开始接单和关闭接单的功能，既然有人已经休息了那么自然也就不需要再向那些人推送订单了，倒不如让更多的还在外面配送的人看到订单，规矩出了那么也多为一些还在外面辛苦的人多推送一些订单，再者就是达达可以清理一批人了，现在的达达肯定有一些人已经脱坑了，那自然更不用把订单都推送到已经脱坑的人的手机上，最好是达达制定一个制度，3个月没没有接过单的达达就自动注销账号，这样一来至少还在达达工作的人可以多看到一些订单也能多一份收入，并且这样达达公司也并不会吃亏的吧
顺便说一下，我去年有半年多没跑达达，今年登录达达之后直接就可以接单
这规则不错，达达现在也是正规军！！商家给我说的。
昨天中奖了，定位错误，送达也没超时，客户竟然说慢了，还给差评，咋办
如果是恶意投诉呢？只要有投诉系统就会扣分甚至拉黑，差评还好些，扣8服务分没什么。态度恶劣，不送上楼，提前送达，京东单少货这些都要扣20服务分，一条投诉一周看不到优质单。
现在都逼你买衣服了
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& shop.com, all rights reserved.　　大部分人在购买O2O商品时都会着重询问“多长时间能够送到？”　　本刊记者卢华磊 摄影王帅　　当蒯佳祺听说“印度版达达”上线的时候，他开心的笑了。这意味着他以O2O众包模式创立的配送平台——“达达”成功出口，成为海外同行学习的对象。　　“虽然我们也借鉴了其他公司的元素，但将这个模式打通并顺利的大规模运行是我们的原创。在这个日订单近百万单的体量上，我们是全国最轻的O2O公司，我们团队只有600多人，是一个技术和产品驱动的公司。”蒯佳祺说。　　蒯佳祺2014年在上海成立上海趣盛网络科技有限公司，公司的达达平台于去年6月初正式上线。产品包括供商家使用的发单APP和供配送员使用的达达APP，用众包的方式解决O2O领域商户的最后3公里配送。今年6月，达达完成C轮一亿美金的融资，领投方为DST，红杉资本和景林跟投，这是达达第三次融资。　　达达的“众包物流”将原本需要职业配送员运送的货品分包给普通人来配送，人们在达达APP上注册会员并实名认证，完成线上培训考核之后，通过手机APP接收到方圆3公里以内的配送订单，一旦“抢”到这个订单，按照订单显示的地址取货，并在规定时间内将货品送给收货人后就可以领取酬劳。蒯佳祺认为这种配送方式自由灵活——兼职配送员赚取了收入；O2O公司减少了全职配送员数量，节约了成本；消费者也能快速收到货品。　　据蒯佳祺说，现在全国注册达达的“兼职配送员”人数超过50万，覆盖的O2O商家数量已经超过15万，像饿了么、美团、百度外卖、口碑网等这些市场上激烈竞争的公司对达达都抱有开放心态，甚至将自己的后台系统接入了达达的系统，这样当平台上有新订单的时候，他们可以直接外包给达达来配送。　　2009年“年薪十几万美元”的蒯佳祺从甲骨文离职回国创业，一同回来的还有他那份漂亮的履历：同济大学物流工程学士，麻省理工物流工程硕士，麦肯锡、甲骨文的工作经验。　　回来的5年中，蒯佳祺先和朋友创立了一个互联网广告平台易传媒，初具规模后卖给了阿里巴巴；随后他又加入安居客担任副总裁。“回国之前我一直做物流，在国内的5年我又专门做了互联网，所以再次创业的时候我就想做一个可以将物流和互联网结合在一起的公司。”　　最终蒯佳祺选定了他心中的“风口”——O2O物流。　　“我认为移动互联网最大的机会在O2O领域，而O2O当中最大的痛点是物流。”他对比了“电商时代”和“O2O时代”的物流差异：传统电商运送的都是标准化的箱包物品，同时都是集中在仓库中统一发货，客户对物流的时间要求并不紧迫，“一般都以天为单位计算。”　　但在O2O电商时期，货品不再是包装好的“标件”，“可能是鲜花或者盒饭，包装并不规整”，同时库存离散，货品分布在不同的商家店铺中；但蒯佳祺认为两者最大的不同还在于配送时间，像外卖这样的O2O货品其配送时间往往以分钟计算。“在O2O时代，物流成了第一要素，甚至超越了价格。”蒯佳祺说大部分消费者在购买O2O商品时都会着重询问“多长时间能够送到？ 所以O2O电商第一个要解决的问题就是物流。”　　想通了这个商业链条后，蒯佳祺决定在O2O商户和消费者之间搭建一个配送平台，雇佣人员为商户分发运送货品，同时收取商户支付的“配送金”。这类似于电商时代的三通一达、顺丰等快递公司，但不同的是达达的配送员都是兼职。　　彼时正值滴滴、快的红包大战正酣的时节，这种“自己不拥有司机，只在需求和供给之间提供一个复合平台”的模式给了蒯佳祺启发，“觉得可以用移动和众包的方式来解决物流的问题”。　　2014年6月，在陆家嘴商城路的汉庭酒店内，蒯佳祺和伙伴们连续工作了七个昼夜，制作出了第一版“达达”并成功上线。　　在选择客户时，蒯佳祺有过反复，他们最初计划送花，但很快就发现“这个生意不好做”。“除了七夕、情人节之外，日常送花的量太少了。并且大批量的鲜花订单都用在婚礼和企业用花上，这种B2B的业务根本不需要我们配送。”就在蒯佳祺考虑如何“转变方向”的时候，2014年的第二场红包大战打响了。　　继滴滴、快的红包大战之后，以饿了么和美团为代表的外卖平台重复了这种简单直接的抢市场方法。双方分别推出高额的补贴来刺激消费者选用自己平台叫外卖，这直接推高了外卖市场的订单量，也给达达营造了一个绝佳的机会。　　“外卖订单量暴涨之后，店铺自己的店员工作量饱和，很多订单来不及配送，而美团、饿了么这样的O2O平台还没有能力帮助商户解决这种配送问题，他们都需要有其他第三方的运力来帮助他们消化订单。而我们正好要找一个频次比较高的类别来转型，所以我们立刻从一个送花为主的公司变成了一个送餐为主的公司。”　　改送餐饮之后，达达的订单量也爆炸式增长，这逼得蒯佳祺上街去“寻找更多的配送员”。　　蒯佳祺说自己聊了上百人之后才“摸到一些规律”。要做这种配送员首要的条件就是“有电动车”；其次做兼职配送员要有闲暇时间，可以在方便的时候接单送货。最后蒯佳祺从上百个聊天对象中找到了七个应聘者，剔除掉非智能手机用户后，留下了四个人。“有做家政服务的，还有当保安和麦当劳夜班的。”　　第一批配送员每配送一个订单能收取15元的佣金。“15元比上海出租车的起步价还高。”蒯佳祺说当时达达收取商户的配送金平均只有5元，这意味着每配送一笔订单要亏损10元。　　但在O2O公司的发展模式中，这并不是一个让人惊讶的数字，随着订单量的增加，补贴数额也在逐步减少，从去年到今年，达达在上海每笔订单的配送费用从15元降低到7元。　　单笔订单的补贴费用在减少，但对配送员来说，订单量的增加会保证他们的收益。现在达达的配送团队已经覆盖了全国40多个城市。蒯佳祺也开始设计这个新行业的游戏规则。　　达达要求商户们选用“预付款”的方式购买服务，有配送需求的商户们需要将资金预先充入他们的达达账户，后续的配送费用将从该笔款项中扣除，这种收费方式为达达提供了现金流。　　“未来一到两年内，我们可以实现盈利。”蒯佳祺说模式“跑通”之后他就可以利用这个平台做更多衍生的业务。“我们配送员每次接触消费者都是一个推广的机会，现在我们一天有90万个订单，这就意味着我们是全国最大的线下推广平台，这本身就有着巨大的变现机会。”按照蒯佳祺的计划，达达未来还将是最大的电动车采购平台，甚至可以利用订单和充值数字为小微商户提供金融贷款服务。　　“我希望通过达达将物流变成一种能力，就像电商时代的支付宝提供支付能力一样，达达为O2O时代的商家提供最后三公里配送能力，其他公司可以从后台接入我们的平台，到那时候我们将是水电煤一样的基础设施，成为所有O2O电商的基础设施。”在蒯佳祺的设想中，众包物流时代才刚刚开始。来源《财经天下》周刊)}