买雷凌送哪些东西送什么礼物_百度知道
买雷凌送哪些东西送什么礼物
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背包等，而是为了自己的地位在收礼人的心目中得到最大程度的提高。所以，且需要有该人物清晰的照片，并需要至少提前一星期预定，除非你对自己的品味有绝对的把握。比如按人物的照片用软陶制作的个性卡通塑像，就受到时尚一族的欢迎。第五，有选择不如没选择，单独给任何一种东西。在有些情况下，选择还会带来负面效应。不要在送礼的时候，把患得患失也送给别人，你应该把人们想买却舍不得买的东西，或者想买却不好意思买的东西，送给别人或者作为奖励，这种选择并不能给他们带来最大程度的满足。其优点是独一无二、可以永久保存。第三，大中之小不如小中之大，也最容易让收礼的人产生愉悦之感。比外还有个性漫画肖像、个性水晶像、个性拼图，从而对你感激倍增并久久难以忘怀。这些东西人人都有很多，如果不够出彩的话很容易淹没在他众多的日用品里、个性T恤、个性杯子等等，但很多时候。这样的礼物不仅能够给收礼物的人一份惊喜和感动，而且也能让他感受到你花了很多心思。从接受礼物的人的角度来讲，对他们有用的东西并不一定是能让他们高兴的东西。如果他不认同你的品味，搞不好还会给他留下一个“俗人”的不良印象，有用的礼物不如无用的礼物。建议你不要送实用性太强的东西。当几件礼物的优劣差异不大时，说要的不如想要的。其实送礼的目的，并不应该是使礼的人得到最大的效用，都比让别人在两种甚至几种东西里选一样，得到的满足感更大，在一个不太昂贵的礼物类别中选择一个比较贵的礼物、有创意的、有个性的礼物更佳，而从赠礼人的角度讲。送礼的目的不是要给接受礼物的人带来多大的实用价值，而是要让他们感激你，记得你。第二。也就是说，送礼物的时候。从这个角度来讲，例如衣服、香水、个性腕表、个性项链、可以用水清洗。但价格在300至400元左右、很多精力给他准备这份礼物，送礼物的目的正在于此，个性的手工艺品是不错的选择。送礼最好是送“四不掉”的东西，即：吃不掉，用不掉，送不掉，扔不掉。这样的礼物最适合表达心意，独一无二的第一。送礼不该给出选择，虽然人们会选择能给他们带来最大效应的礼品，要比在一个比较昂贵的礼物类别里选一个比较便宜的礼物收到的效果更好。第四
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#原创新人# “双擎的感觉，没体验过就不会知道”——雷凌双擎提车2个月小记
& &第一次发原创帖，难免语序凌乱、词不达意，欢迎各位值友多多指正！雷凌双擎官方网站中包含雷凌双擎车型图片欣赏，产品亮点，车型配置，市场指导价格，产品手册等综合信息，了解更多广汽丰田雷凌双擎，可登录本官方网站。&& &4S店样车，珍珠白&&4S店样车镇楼，实话说广丰的珍珠白很漂亮，但是为此加价2000块，就感觉没必要了。& 生在天津，摇号不易。从8月27日交定金，9月9日提车，至今将近2个月了。目前行驶2千余公里，平日往返单位，假日去过，也利用闲暇时间跑跑各色网约车平台，对这个车的脾气有了一定的认识。总体来说很满意，也值得为其科技买单！& &先说些题外话，工科出身的本人，对机械有一种天生的好感，也因此从事了相关行业，工作环境是这样的：天鲸号天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。比较：巨大的天麒号是非自航的绞吸式挖泥船。...&& 很多坛友应该在网上见过这个吧，国内目前最大的自航型绞吸式挖泥船——“天鲸号”，X海造岛利器。同局（公司）兄弟单位的家伙，本人工作的地方比这个小不少，但大同小异。& 作为一名工程船船舶管理人员（三管轮），每天“伺候”柴油机，这行其实挺苦的，三班倒，回家时间不定。但比起远洋船员，还是幸福太多，看得到陆地，搜得到信号（不然怎么发帖呢），有事回趟家也不困难。虽然不能像真正的海员般披荆斩浪，但做一只安乐的“家燕”还是符合当代经济形势的……不是我们船，但很像，长得挺奇怪吧？我们的机舱还是机舱广柴8320柴油机，直列8缸，功率2200KW，我们船总共有3台，还是挺可靠的。不要觉得大，在船机中只能算“小个子”哦广州柴油机厂是广州机电集团（控股）有限公司的下属公司。广州柴油机厂创业于1911年，是中国柴油机制造业中历史最悠久的企业之一。...&整得还算干净吧……这两个家伙就是我的“Lady”们——我分管的两台康明斯发电柴油机，一大一小，好生伺候着！我分管的备件，一众康明斯原装货。保养这活儿，10天一次（机器24小时转呢），也就是所谓的换机油和这个就是康明斯的涡轮增压器了，对柴油机来说是家常便饭的东西，和汽车发动机的涡轮本质是一样的。& 入这行4年多了，经历过日本大发、洋马，国产大连机（和内燃机车上用的同宗）、广柴，我们形象的把前者称谓“帝国货”。无论是机体、配件材质，还是运行可靠性与维护难易程度，国货真的与所谓的“帝国货”差很长一段距离，至少是在船用发动机领域，现实就是如此残酷。没有亲身经历，是不会有深切体会的……& 因此，依托于工作方面的专业知识（内燃机好歹略懂吧……）在充分的了解前提下，我非常信服丰田这套混合动力技术，而不是盲从的为其背书。& 让我们言归正传：& 非常荣幸能在天津的限购政策下苦摇2年。曾经有许多假设，如果摇上号，也许会选择缤智、杰德、哈弗H6、帝豪GS等等，不会选择卡罗拉系列，更不会看中混雷，但历史没有假设。从去年10月28日，混卡、混雷出世的那天起，就一直很关注这车，但没有上升到购买层面。日复一日，感觉摇号中签的几率越来越小（中签率0.49%），穷则思变，再加上双擎系列近一年来累积的用户口碑，于是果断在8月初更换节能车指标（中签率近12%）。& 当月26号摇号那天恰好走进4S店，正好时间接近下午3点半，接待我的销售顾问（阳光帅气，不鲜肉，很有好感的类型）提醒我可以看看摇号结果，店里也能帮忙查。于是我赫然发现通知短信里的“中签”二字，心情是激荡的，感谢XX、XXX……终于解套了！！！& 如同恋爱般的电光火石，摇号中签来之不易，这便是缘分！所以转天就来这店里订车交钱，等待最后提车。加装的导航、雷达、贴膜，要价7000块，有点贵！也就图个不折腾罢了，导航还不是安卓机，唯一值得欣慰是的这机器的CE系统简单易用，功能足够。提车当天，赶上4S店装修准备，搬运展台过程中炸了一面钢化玻璃，2个小哥划伤了手，看着心疼啊！选牌机，当天人少，慢慢选了45分钟，竟没什么好号！最终选择了这个号段“HEV”，新技术要有新气象嘛！9月9日，正式提车。星云紫，混雷的专有色，在室内看起来很不显眼，一旦光线充足便魅力十足，博得了我与领导的一致好评！提车很顺利，没毛病。出店油灯闪烁，首次加油竟然加了44.27升（油箱标准容积45升）！“万恶”的4S店，如果加油站离得远点，搞不好就扑街了……混动专属标志，画龙点睛马云家的钥匙套，手感不错，价格合适！&&& 风风火火的提车过程就此结束，我与混雷的旅程也终于拉开序幕！发动机舱内干净整洁，各管路安置有序，虽没有大面积防尘罩，但也足够养眼了可爱的电子档把，充满科技感。话说4S店里的展示车为了防盗，都把这个藏起来了，天朝儿女多奇志，真是什么都偷啊……LED大灯亮度高、角度大，“S”形示宽灯造型妩媚，很有创意。不足之处就是没有日间行车灯，且没有预留加装空间（区别于混卡），但对日常驾驶没有影响首次加油后，油耗清空，里程表从12公里开到59公里，表显油耗4.8，节油性能名不虚传外观方面：个人感觉混雷的“八字胡”很漂亮，多些阴柔之美，不像混卡的棱角分明，家里领导自然更喜欢。前后灯的设计很漂亮，LED大灯亮度高，带有自动高度调节功能，“S”形示宽灯造型妩媚，很有创意。不足之处就是没有日间行车灯（对，那个“S”灯带只是示宽灯）且没有预留加装空间（区别于混卡），但对日常驾驶没有影响。感觉广汽比一汽的做工好些，至少是体现在各种钣金接缝上。车漆厚度暂时不详，除首次时油箱盖附近的一道浅划痕外，漆面还没伤过。萌萌的“八字胡”，其实更像是鲶鱼须子，辨识度颇高内饰方面：整体风格中庸，实用主义至上。用料相比混卡要低些（实话），织物加软、硬塑料，而且织物的材质也一般，手感是显而易见的，不利于控制清洁成本。盘用动力区间取代了转速表，便于实时混动系统动力分配情况。中控设计中规中矩，保持着出风口—多媒体区—空调的经典结构，特别是上面的“古香古色”的电子表，一看就是丰田的东西……驾驶员座椅6向手动调节（特别是高度可调），让我这个1米87的大个子也能有个较为舒服的姿势。精英天窗比精英版只多了一个天窗，价格多2000块，还是很值得的。除此之外的配置就一般了，够用，但比不上同价位国产车的丰富程度，用简陋形容不过分。厂家宣传文案很玄幻，比如“车厢迎宾照明系统”（一定以为是车门迎宾灯或投射地灯吧），其实就是前后排的阅读灯……需要特别说明的是，新车味道不小，提车至今2个月，仍是挥之不去，如果采取一些吸附措施，可能会加速挥发吧。异响目前没有发现，有待继续观察。仪表盘好看，精英天窗版4.2寸显示屏不能显示指南针、导航与多媒体信息。多功能方向盘的按键感觉很有档次，不浅不脆，塑料材质的仿缝线处理可以乱真了舒适性方面：个人感觉不是很明显，没坐过太好的车，所以对混雷还是比较满意的。厂家标配了减速带行驶缓冲系统，感觉不是很明显，实际过减速带的感觉比较沉，不颠。噪音控制则呈现出两个极端，低速纯电状态只能听到外面的声音，车里安静的可怕。普通低速状态下很安静，高速状态下的噪音控制不良，风噪、胎噪此起彼伏，虽然不影响车内人员交流，但有条件的话最好还是补充隔音材料。空调用的不多，提车时已经是夏天的尾巴了，感觉制冷速度是合格的。需要特别说明的是，混雷的空调是变频的，压缩机是电驱而非轴带，不影响发动机功率；空调用电来自于混动电池组，试过停车“P”档时开空调，约每20分钟左右启动一次发动机充电。动力与安全方面：钦佩丰田的混动技术，至少在现阶段要完胜于一般的“骗补”纯电。城市路况动力完全够用。E-CVT变速箱的结构（行星齿轮组）决定了动力的平顺性，完全的齿轮传动，没有顿挫感，感觉很“滑”。在加速表现上，中低速加速性能好，得益于电动机的恒定扭矩特性，起步速度快；绿灯亮起，油门踩不到1/3就蹿出去了，与后车很容易拉开距离。而高速加速能力就一般了，80km/h速度以上提速性能平庸，线性感很强，但以我国复杂的限速限速环境，老实开车的前提下动力也就足够了。混雷四种动力模式，感觉常用的也就是“经济”和“动力”，“纯电”可以由电脑控制，“普通”模式使用机会不多。我认为最好依据路况选择相应模式（安全的前提下，因为按键在中控台下面，学会盲操作才行），这样才有乐趣，油耗的变化不到1升，否则一味的“经济”模式只会导致身心俱疲……混雷采用电子助力，转向感觉非常轻盈，没有明显虚位，基本就是“指哪儿打哪儿”，不拖泥带水。在安全配置上，混雷全系标配6气囊、车身稳定、刹车辅助、上坡辅助等安全配置，还是比较够厚道的。毕竟价格上比同系1.8排量车型高2万左右不是没有道理的。很多人总是用1.6排量车型与之比较，并不公平（动力好很多）。刹车确实需要适应，可能是因为有动能回收（再生制动）系统的存在，踏板前1/3行程绵软，继续踩踏又容易用力过猛，刚提车的坛友要特别注意保持车距！& 前方高能预警！&江淮和悦RS是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造...&& 家里的第一辆车就是它——江淮和悦RS（后来改称瑞风M2，外观越改越丑）。空间大、能拉货、价格低，为自家近5年的经济建设立下了汗马功劳。但油耗问题极其致命，5年的车，1.8的机器，百公里将近12个油……&油耗方面：毫无疑问，是双擎系列的最大亮点。目前行驶2000公里，加过4次油，实际测算（非表显），最低油耗4.46，最高油耗5.22，平均4.7，实际表现非常满意！城市路况的复杂性恰好符合混动系统的启停逻辑，油耗在4.5左右。而在高速路段表现上，因为需要大部分80km/h以上的匀速行驶，所以发动机运行时间占绝对多数，油耗自然有所升高，实测在5.2左右。表显油耗与实测数有0.3-0.5升的偏差，我相信随着自己技术的精进，油耗还能再创新低，但不能因刻意追求而丧失驾驶乐趣，毕竟车是用来代步的，而不是用作比赛的。4次加油的实测结果，前三次都是亮灯加满，第四次跑过近300公里高速后就加满了，可以看出高速路况对油耗的影响最后说说赠品：参加厂家活动，赠送了1800块京东E卡，用了一个月左右的时间终于到手了！京东JD.COM是国内专业的网上购物商城，为您提供京东E卡京东卡价格、京东E卡京东卡评论、京东E卡京东卡导购、京东E卡京东卡图片等相关信息&双十一可以开始了吗？不！感谢组织，及时挽救了我，令我悬崖勒马，自我批评……& 从08年4月补缴，不许微信、支付宝，部长要补1万+，我只能为自己12年才参加工作而感到遗憾！吃苦在前，享受在后，我为信仰充值，毫无怨言……&& 这就好像丰田召回问题气囊车型后，让用户自费购买新的高田气囊，否则开不走车。出问题总要有人负责，而不是让受害者背锅呀！&&“双擎的感觉，没体验过就不会知道”——这宣传词深深的刻在我的脑海里。混雷这个车有很多遗憾，但瑕不掩瑜。便宜、省油、好开、不挤、修车不贵，这不就是不富有的我们对代步工具的理想追求吗？相信各位值友会有属于自己的答案，也欢迎各位批评指正！
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两周内免登录买雷凌的朋友有何建议，需要注意些什_百度知道
买雷凌的朋友有何建议，需要注意些什
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油电混合双引擎您好，很高兴能帮到您，最大可以有100马力，4.2个油耗，对于家用车来说是就是动力充沛，油耗极低，无需充电，减速电能回收， 雷凌双擎的混动跟凯美瑞双擎一样，都是于高节能的强混。1.8L排量，简单便利，是非常不错的选择
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雷凌磨合期注意什么相关问答
概三千公左右
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发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车
尊敬的车主您好，挂D档就可以，磨合期内不要猛踩油门，不要猛踩刹车，祝您用车愉快！58车
雷凌新车磨合期发动机转速与档位关系：（1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。（2）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制
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在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
　　1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统
汽车的磨合里程一般为公里，进口车则更长一些，多数为公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在
从低标号燃油升级到高标号燃油理论上是没什么问题的，但建议您在油箱92号汽油基本用完后再重新加入95号燃油，且不可经常性更换！
磨合期半年或5000公里。磨合期内正常驾驶，不要猛加速并控制最高车速在100Km/h行驶。汽车的首次保养前一般都称为磨合期。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，
这个不是绝对的，磨合期不影响动力。希望我的回答能帮到你
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