王健林、马云、李嘉诚买了同款！中国富豪最爱什么样的私人飞机？|黑摩的|围观|香港_新浪新闻
“时间就是金钱”，这句人人皆知的口号，对于富豪们来说应该有更深的体会。比如去年底凭借“小目标”爆红的王健林，在《鲁豫有约大咖一日行》中，首富的行程从印尼的雅加达到中国的海口，再到北京，跨度之大都要在一天之内完成，怎么才能实现？答案就是私人飞机。没错，如今私人飞机已经成为很多富豪的标配。▲图片来源：视觉中国今天（4月13日），胡润研究院发布《2017胡润公务机机主报告》，揭示了目前华人企业家拥有公务机的情况。王健林、马云都买了同款截至去年年末，大中华区公务机的机队数量为466架。胡润研究院目前找到了164架公务机为114位华人企业家所拥有，比去年增加35架。这114位华人企业家中，78位来自十亿美金门槛的《2017胡润全球富豪榜》，12位财富未达十亿美金，但来自20亿人民币门槛的《2016胡润百富榜》，24位没上榜。▲大中华区Top 10和他们的公务机（来源：胡润研究院）大中华区Top 10企业家共拥有6架公务机，其中5架都是湾流G550。其余4人王卫、丁磊、宗庆后和姚振华没有公务机或情况不明。从地区分布来看，北京拥有公务机数量最多，共34架，占比21%；其次是上海为主的长三角地区，共29架（其中上海有9架）；排名第三的是香港，共25架；排名第四的是深圳为主的珠三角地区，共24架（其中深圳有10架）。胡润表示：“如果从粤港澳大湾区来看，这个区域绝对是第一名。”▲来源：胡润研究院胡润表示：“虽然公务机行业的公开信息不多，但我们很开心用了6年时间，把这个机主报告打造成公务机行业内最权威的机主报告。”胡润进一步分析：“按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，还有1600架的差距。今年公务机市场明显回暖，制造商推出新的机型，企业家购买能力也上升了。而租赁市场能承担21.5万小时的包机需求，租赁市场应该也要上去。由于短途、长途、人多、人少不同的情况，租飞机使用可能更方便。公务机概念在美国也并不像中国那么奢华，很多人偶尔会用。”▌最受欢迎的制造商：1.湾流（77架），其中G550就高达39架，成为最受中国企业家青睐的公务机制造商。2.庞巴迪（36架），选择庞巴迪挑战者605最多，有12架。3.达索（23架），超过八成选择达索猎鹰 7X。4.空客（10架），其中空客A318有7架。5.其他受欢迎的公务机制造商还包括巴航工业（9架）、波音（5架）、赛斯纳（3架）以及豪客（1架）。▲市场份额（来源：亚翔航空《2016年度亚太地区公务机机队报告》）养一架私人飞机要多少钱？以最受欢迎的公务机型湾流G550为例，这是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，市场价格在3亿左右。对于首富来说，也只需要用“3个小目标”就能买一架。其航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，是目前国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。▲视频截图对于普通人来说，就算能买得起，也不一定能养得起。比如从北京飞往厦门，就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。人民网财经曾报道，单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元，晚上有专人帮忙看飞机。一年下来，维护这些飞机需要多少钱？有专业人士算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在元/小时，副机长在元/小时。《2015年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告》曾指出，截至2013年，中国的公务机市场中44%用于私人出行，22%用于包机。国产公务机离富豪们还有多远最近，国际机构莱坊发布了2017年版的《财富报告》，其中提到2016年中国已有204名十亿美元级的富豪，成为亚洲十亿富豪最多的地区，全球排名第二，仅次于美国。而中国内地百万美元的富豪已经超过70万人，比十年前的18.8万人增长将近3倍。报告还预计，到2026年，中国的十亿美元级富豪人数将达到490人。百万美元的富豪人数更是将达172万人。▲湾流G550（图片来源：视觉中国）随着富豪数量的激增，公务机将面临可观的市场需求，然而从目前看，不论是最受欢迎的湾流，还是庞巴迪、达索等公务机型，生产商都是来自国外，难道国产公务机在这个市场中就没有机会吗？当然不是。4月12日起，为期三天的2016年亚洲公务航空大会及展览会(ABACE，下称亚洲公务机展)在上海虹桥国际机场公务机基地开幕，和往年不同的是，今年在入境参展的飞机中，拥有“外国国籍”的比例大大降低，基本和境内参展的飞机数量持平。而国内参展的飞机也不乏亮点。比如一架名为风翎号的飞机是上海独立研发的一架固定翼水陆两栖飞机，按照美国FAA轻型运动飞机适航标准设计制造，具备多功能越野特点，采用全碳纤维先进复合材料工艺制造，预计2018年可以交付。虽然个子小巧，但却水陆全能，引来多人围观。中国通用航空的加速发展，势必将进一步促进公务航空的发展。统计数据显示，2015年上海机场公务机航班起降量达到5536架次，同比增长15.5%，占全国三分之一强。上海机场集团也正在积极推动虹桥机场公务机基地二期建设，预计将于2018年完成，2019年投入使用。随着国产公务机的发展提速，对于中国的富豪们来说，拥有一家国产公务机或许很快就能实现。每经编辑 王晓波每日经济新闻综合胡润研究院、人民网、莱坊等转载请注明|
本文转自每日经济新闻 nbdnews |其他用户正在看1.一天之内沃尔玛再关在华两店，员工惊呼“太突然”！外资超市干不过中国人了？2.白百何被曝出轨，最大赢家出炉！看到TA的名字，大家都笑了3.曾经轻松月入七八千，一夜之间，70%的黑摩的司机失业了……4.这些高铁调价！有的涨50%，有的降18%，你回家贵了还是便宜了？【本文来自微信公众号“每日经济新闻”】
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“时间就是金钱”，这句人人皆知的口号，对于富豪们来说应该有更深的体会。比如去年底凭借“小目标”爆红的，在《鲁豫有约大咖一日行》中，首富的行程从印尼的雅加达到中国的海口，再到北京，跨度之大都要在一天之内完成，怎么才能实现？答案就是私人飞机。没错，如今私人飞机已经成为很多富豪的标配。▲图片来源：4月13日，研究院发布《2017胡润公务机机主报告》，揭示了目前华人拥有公务机的情况。王健林、都买了同款截至去年年末，大中华区公务机的机队数量为466架。胡润研究院目前找到了164架公务机为114位华人企业家所拥有，比去年增加35架。这114位华人企业家中，78位来自十亿美金门槛的《2017胡润全球富豪榜》，12位财富未达十亿美金，但来自20亿人民币门槛的《2016胡润百富榜》，24位没上榜。▲大中华区Top 10和他们的公务机（来源：胡润研究院）大中华区Top 10企业家共拥有6架公务机，其中5架都是湾流G550。其余4人王卫、、和姚振华没有公务机或情况不明。从地区分布来看，北京拥有公务机数量最多，共34架，占比21%；其次是上海为主的长三角地区，共29架（其中上海有9架）；排名第三的是香港，共25架；排名第四的是深圳为主的珠三角地区，共24架（其中深圳有10架）。胡润表示：“如果从粤港澳大湾区来看，这个区域绝对是第一名。”▲来源：胡润研究院胡润表示：“虽然公务机行业的公开信息不多，但我们很开心用了6年时间，把这个机主报告打造成公务机行业内最权威的机主报告。”胡润进一步分析：“按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，还有1600架的差距。今年公务机市场明显回暖，制造商推出新的机型，企业家购买能力也上升了。而租赁市场能承担21.5万小时的包机需求，租赁市场应该也要上去。由于短途、长途、人多、人少不同的情况，租飞机使用可能更方便。公务机概念在美国也并不像中国那么奢华，很多人偶尔会用。”▌最受欢迎的制造商：1.湾流（77架），其中G550就高达39架，成为最受中国企业家青睐的公务机制造商。2.庞巴迪（36架），选择庞巴迪挑战者605最多，有12架。3.达索（23架），超过八成选择达索猎鹰 7X。4.空客（10架），其中空客A318有7架。5.其他受欢迎的公务机制造商还包括巴航工业（9架）、（5架）、赛斯纳（3架）以及豪客（1架）。▲市场份额（来源：亚翔航空《2016年度亚太地区公务机机队报告》）养一架私人飞机要多少钱？以最受欢迎的公务机型湾流G550为例，这是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，市场价格在3亿左右。对于首富来说，也只需要用“3个小目标”就能买一架。其航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，是目前国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。▲视频截图对于普通人来说，就算能买得起，也不一定能养得起。比如从北京飞往厦门，就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。财经曾报道，单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元，晚上有专人帮忙看飞机。一年下来，维护这些飞机需要多少钱？有专业人士算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在;3000元/小时，副机长在元/小时。《2015年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告》曾指出，截至2013年，中国的公务机市场中44%用于私人出行，22%用于包机。国产公务机离富豪们还有多远最近，国际机构莱坊发布了2017年版的《财富报告》，其中提到2016年中国已有204名十亿级的富豪，成为亚洲十亿富豪最多的地区，全球排名第二，仅次于美国。而中国内地百万美元的富豪已经超过70万人，比十年前的18.8万人增长将近3倍。报告还预计，到2026年，中国的十亿美元级富豪人数将达到490人。百万美元的富豪人数更是将达172万人。▲湾流G550（图片来源：视觉中国）随着富豪数量的激增，公务机将面临可观的市场需求，然而从目前看，不论是最受欢迎的湾流，还是庞巴迪、达索等公务机型，生产商都是来自国外，难道国产公务机在这个市场中就没有机会吗？当然不是。4月12日起，为期三天的2016年亚洲公务航空大会及展览会(ABACE，下称亚洲公务机展)在上海虹桥国际机场公务机基地开幕，和往年不同的是，今年在入境参展的飞机中，拥有“外国国籍”的比例大大降低，基本和境内参展的飞机数量持平。而国内参展的飞机也不乏亮点。比如一架名为风翎号的飞机是上海独立研发的一架固定翼水陆两栖飞机，按照美国FAA轻型运动飞机适航标准设计制造，具备多功能越野特点，采用全碳纤维先进复合材料工艺制造，预计2018年可以交付。虽然个子小巧，但却水陆全能，引来多人围观。中国通用航空的加速发展，势必将进一步促进公务航空的发展。统计数据显示，2015年公务机航班起降量达到5536架次，同比增长15.5%，占全国三分之一强。上海机场集团也正在积极推动虹桥机场公务机基地二期建设，预计将于2018年完成，2019年投入使用。随着国产公务机的发展提速，对于中国的富豪们来说，拥有一家国产公务机或许很快就能实现。
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责任编辑：zhongzhang
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中国富豪最爱澳洲游 4成人想买私人飞机
滴答网讯&&&& 中国胡润研究院近日展开了一项关于中国富豪生活状态的调查。调查结果显示中国富豪们或许不愿意花太多时间休假，不过当他们决定休假之后，澳洲成为中国&土豪们&们奢侈旅行的最佳目的地。
此项调查调查对象为平均年龄39岁，人均资产1100万元的中国富豪。调查结果显示，澳洲已在中国富豪心中打造出了一个&最佳度假品牌&,击败法国成为了最受欢迎的度假目的地，这也是澳洲在过去4年里首次成为中国富豪心目中的最佳旅游目的地。
阿联酋的迪拜从去年排行榜的第8名上升至第3名，马尔代夫也从第10名上升至第5名。美国和新加坡则分别从去年排行榜的第2名和第3名下滑至第6名和第9名。
不过尽管旅游是最受欢迎的活动，中国的有钱人在本年度出国度假的时间却比前一年有所下降，人均每年度假的时间为7.5天，比前一年下降了10%.同时商务旅行的时间则有所增长，上升了7.5%,人均每月多达7.5天。
无论旅游的原因为何，中国最富有的&土豪们&显然有自己的&流行风尚&,其中40%的人都计划购入私人飞机。
调查发现，澳洲的吸引力超过了众多豪华旅游胜地，已经或计划澳洲的富豪数量也比前一年有所增长。不过澳洲仅位居第4名，美国仍然是中国富豪移民的首选地，此外移民到欧洲的富豪数量也有所增加。
不过调查同时发现，尽管1/3的中国富豪计划移民，不过其中仅有15%的人准备放弃中国国籍，永久居留海外。澳洲也成为中国学生最希望获得本科学位排行榜的第3名，排名仅次于美国和英国，去澳洲上中学也成为中国生的第4大选择。
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09:42 来源： 航趣私人飞机网
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导语：公务航空空域早已放开，而民众甚至是有实力购买私人飞机的人对公务机的印象仍然是雾里看花。莱格赛650大型喷气公务机是同级别机型中唯一一款实现三舱独立客舱布局的机型，可搭载13名乘客。
　　导语：公务航空空域早已放开，而民众甚至是有实力购买私人飞机的人对公务机的印象仍然是雾里看花。庞巴迪、达索猎鹰、湾流等众多飞机品牌在中国远不像奔驰宝马一样出名。但随着政策的松动，社会的发展，“土豪”们再也受不了拥堵的交通，开始向空中那片“最后开阔地”进发…
　　Challenger 850/挑战者850
　　也许赵本山想要在旅行的途中也能锻炼下身体，所以他选择了这架挑战者850。能把健身房也搬上去的850 奢华无比，该飞机由庞巴迪公司的支线飞机CRJ200改进而成，与最为接近的竞争机型相比，机舱体积超出41%，机舱分三段，可以容纳15名乘客，同时拥有6人会议组布局的办公室。机上设有备餐间，外台面采用corian打磨制成，表面则以实木板进行加工。
　　挑战者850搭载两台GE CF34-3B1 发动机，在海平面条件下最大推力达8729 磅，该飞机的机载设备可以在飞行过程的各个阶段提供精确的推力管理和控制，提高乘客舒适度。850还可以通过发动机同步来降低机舱噪声，过渡过程中速度变化更加平缓。0.8马赫的航速与5000公里的航程能让它快速地以北京为圆心的所有亚洲城市。机上的机载办公设备可以方便地接入网络，并且支持Inmarsat数据通信。
编辑： 潘东
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来源于 BWCHINESE
在高空的私密环境中，打电话、开视频会议、上网，所有地面上能干的营生，在私人飞机里，件件能做。在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
在高空的私密环境中，打电话、开视频会议、上网，所有地面上能干的营生，在私人飞机里，件件能做。在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
中国经济的强势复苏，推动了高端消费的不断增长。美国《纽约时报》称，中国私人飞机市场可被概括为&池小鱼大&，但事实上这个池塘并不小，而且还在迅速扩大。亚洲地区最大的私人飞机销售商&亚洲jet&执行总裁迈克尔&沃尔什表示，两年前中国甚至不存在私人飞机市场，但在未来十年里，这一市场规模将每年增长20%至25%以上，十年内中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
2011年的统计显示，中国私人公务机的注册数量，已达90架左右，10年前，这个数字还仅是个位数。2011年，中国成为全球最大的私人飞机购买市场。随着中国富人的崛起，像私人飞机这样的顶级消费产业将会迎来自己的产业契机。
在包括港台在内的大中华区，仅有400架私人飞机，其中约半数在港台。但由于大机型受青睐，这些买家们花在每架飞机上的钱远多于他国。&中国买家多选择较大的洲际私人飞机，此类飞机均价约3000万美元&，中国公务航空集团创始人廖学锋表示，这是世界平均水平的3倍多。
一名机场工作人员透露，李嘉诚的私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司&&湾流宇航公司。G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。
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