中国海军疑着手建造航母编队 大型快速补给舰一般人用不起？ | 北晚新视觉
中国海军疑着手建造航母编队 大型快速补给舰一般人用不起？
日讯，近日，有关中国在建综合补给舰的报道一直在网上发酵，一些军事分析者认为，照片的出现表明中国海军已经开始着手建造航母编队的综合补给舰，军事专家张召忠在接受北京电视台采访时表示，综合补给舰的吨位、航速十分重要。
“供应”级破天荒地使用了4台LM2500燃气轮机置
相对于航母、巡洋舰、驱逐舰等主战舰艇，补给舰似乎有些缺乏关注度，但深入了解一下海军发展就会发现，补给舰对于建设蓝水海军，具有极为重要的作用。而能够满足最强大航母编队作战的补给舰，更不是谁都用得起的“奶妈”。
航母“奶妈”诞生记
补煤补油补弹药
补给舰，主要用于航母战斗编队、舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等补给品，是专门用来在战斗中帮助队友的船舰。不过最早的补给舰，不是供应油料的，而是运煤船。顾名思义，运煤船是向烧煤的舰队提供煤炭燃料。然而很快，世界海军大规模使用石油燃料时代的到来，促使了油料补给舰这种支援舰艇的产生。在刚开始，各国海军还对这种伴随舰队的油料补给舰的安全性心有疑虑，因为其如果遭到攻击，很可能会造成舰队油料的短缺。但远海作战的快速发展，使得远海补给的几率大大增加，油料补给舰已成为大国海军的发展趋势。
除了油料补给舰，几乎同时诞生的还有弹药补给舰。在早先的时候它们还被称作军火船。油料补给舰是提供燃料，而弹药补给舰则向舰队提供战斗用弹药。在19世纪末到20世纪初，几次海上大战表明，油料补给舰和弹药补给舰有合并的可能，因为一次大型海战后，二次海上补给基本毫无意义。如果补给舰只能补给单一品种的物资，效率极低，而功能合二为一，才能够满足舰队远海作战的需要。这也是综合补给舰概念的诞生。
德国海军取得突破
不过有意思的是，在综合补给舰上取得实质性突破的，不是最强大的美国海军，而是二战前的德国海军。
德国在1938年建造了现代意义上的第一艘综合补给舰：迪特马尔申号，可为舰队补给油料和弹药。但德国海军在二战憋屈的表现，让这艘舰艇没有多大发挥的空间。1944年该舰被英国海军俘获然后又转交美国海军。美军将其作为综合补给舰来使用，并在其中积累了大量综合补给舰以及快速战斗支援舰的设计和使用经验。
所谓的综合补给舰，就是结合了油船和军火船的功能，可提供舰用燃油、航空燃油、弹药、干货、冷藏货物（食品）、淡水等物资。这样的好处是当舰队虽离开战斗阵位进行补给时，只需要跟综合补给舰对接一次，即可获得所有补给物资，无需跟不同类型的补给船舰进行多次对接，增加补给时间，从而减小暴露在敌人火力下的危险。
综合补给舰通常以柴油引擎（柴油机）作动力，满载排水量一般介于15000吨至30000吨不等，最大航速通常在15至20节，设有直升机平台甚至机库，可携带1至3架直升机。对于一般中小国家的海军而言，综合补给舰往往是该国最大型的军用舰只。
世界三大快速“奶妈”
速度至上的美国“供应”级
二战结束后，航母作为海军的最核心装备，一脚踹下战列舰而登上历史舞台。美国海军作为航母数量最多和使用经验最为丰富的国家，在冷战中痛感补给舰发展的重要性。除了补给物资从单一走向综合之外，补给舰的速度，已经成为制约其使用的最大短板。因为面对前苏联海军潜艇部队，一般以柴油为动力的补给舰，其缓慢的速度将拖累整个航母编队，使其成为对手潜艇从容猎杀的对象。
因此，在美国海军名将伯克等人的力主之下，一种以快速而著称的综合补给舰应运而生，这就是快速战斗支援舰，也就是60年代的萨克拉门托级。
虽然“萨克拉门托”级是通用补给舰，但是其弹药补给能力在已建成时就超过了当时最大的弹药补给舰，油料补给能力也超过了当时最大的军用油轮。其满排达到了53000吨以上，是全世界最大的补给舰。
“萨克拉门托”级强悍的地方不止于此，为了能跟上航母编队，它使用了未建成的衣阿华级战列舰的封存蒸汽轮机主机。总共4艘萨克拉门托级分享了2艘未完工的衣阿华级主机，每艘“萨克拉门托”级配备4座锅炉，这样每艘“萨克拉门托”的轴马力达到了10万匹，航速超过26节。可以跟上核动力航母编队进行补给。一艘“萨克拉门托”级就可以支援整个单航母战斗群1个月以上的战备消耗补给。
在“萨克拉门托”级服役30多年后，美军又建造了接替者--“供应”级快速战斗支援舰。“供应”级满载排水量达到49000吨，和“萨克拉门托”级不相上下。而为了保证其25节的高航速，“供应”级破天荒地使用了4台LM2500燃气轮机，这在各国补给舰中是个非常罕见的高大上配置，与美军主力巡洋舰动力不相上下。燃气轮机是绝对的油老虎，没有特殊的需要，绝对不会在军辅船上使用这种动力。
功率变态的日本“摩周”级
美国为了满足全球海上作战的需要，耗巨资打造快速战斗支援舰尚可理解。但有一个国家，连正经的军队都不能有，却也建造了类似的快速战斗支援舰。这是为什么？
目前世界上只有美国海军的“萨克拉门托”级、“供应”级和日本海上自卫队的“摩周”级才是真正意义上的快速战斗支援舰。
日本综合补给舰的发展经历了从单一的油水补给舰到综合补给舰的过程，并且由此使得日本开始具备了远洋航行和作战的能力。从20世纪90年代以后，随着大型水面作战舰艇性能及数量的不断增加，对综合补给舰的性能需求也在不断增加，由此促使了性能更为完善的第三代综合补给舰的产生。其中重要一项，日本对补给舰的航速要求极高，达到了24节。因此促使“摩周”级用了昂贵的全燃（燃气轮机）动力系统。
“摩周”级在位于舰桥中后部的动力舱内装有2台“斯贝”SM1C燃气轮机，单台输出功率达到40000马力，通过传动轴驱动2具5叶可调螺距螺旋桨，完全可以达到24节最高航速的要求。22节航速时的续航力为7500海里，如果航速降为18节，则续航力可超过10000海里。实际上，对不到3万吨的“摩周”级来说，其功率有些偏大，但这也使“摩周”级动力系统的剩余功率较大，在高海况下仍可以获得理想的机动航行性能，仅次于美国海军装备的“供应”级综合补给舰（25节）和“萨克拉门托”级补给舰（26节）。
“摩周”级由于舰体尺寸及排水量增加，其装载能力也有了巨大提高，总共可以装载各种补给品近16000吨，其中舰艇燃料10000吨，航空燃料650吨，弹药450吨，滑油180吨，粮食、蔬菜等生活补给品1200吨，淡水850吨。舰桥前还专门留有一处空场，可以放置数十个标准集装箱（可以是弹药箱或医疗品舱）。如此大的补给能力使得１艘“摩周”级即可满足一支“八八舰队”所有舰只长期在海上作战时对燃料、弹药、粮食及其它物品的补给需求。（“八八舰队”是以八艘战列舰和八艘巡洋舰组成，是日本海军以主力军舰为核心的海军扩充计划。）
“摩周”级对高航速的要求，实际体现了美日作战一体化的需求和日本对海上威胁的认知，也说明了日本海上自卫队的危机意识和备战的严峻要求。
高速“奶妈”不便宜
从性能上看，高端的快速战斗支援舰绝对没的说，速度快、伴随保障能力强。但是燃气轮机的配置实在是让人心惊肉跳。LM2500燃气轮机的采购价大约是在900万至1000万美元一台，4台配置就意味着仅在发动机上就要花费3000万美元以上。这意味着其动力将占总舰艇采购价格的50%以上甚至更高的比例。而这只是前期采购费用，后面的运转费用更高。舰艇燃气轮机使用的费用，有可能占到动力部分全寿命费用的70-80%。
美国海军目前拥有世界上最庞大的高端快速战斗支援舰舰队。“萨克拉门托”级使用了30多年，而在上世纪90年代中期建造服役的4艘“供应”级支援舰，到现在平均使用不到20年，却面临退役的风险。这在海军舰艇平均30至40年的寿命中式很少见的。其根本原因就是美军在预算缩减的情况下，维持战斗支援舰的编队越来越困难。美军计算每艘“供应”级支援舰的年平均费用为7500万美元，4艘就是3亿美元（相当于20亿人民币）。相比之下，美军一般的低速补给舰年平均每艘使用费用只有500万美元。
为了高速战斗支援舰，美国海军内部已经爆发了激烈的争论。有的军事将领认为从美军作战的角度来说，快速战斗支援舰的意义非常重要，必须保留；相反的观点认为，在当前形势下，必须从财政而不是作战角度来考虑问题。在2014年，美军封存了一艘“供应”级支援舰，2015年再封存一艘。
如何用选“奶妈”？ 还是
补给舰作为一种重要的军辅船，其发展需要贴合不同国家海军在不同时期的需要。
近海海军没必要搞大型补给舰，但远洋海军就需要综合补给舰；海军规模小，需要的补给舰数量就少，海军规模大，需要补给舰的数量种类就多；军事斗争压力大，就会刺激补给舰的性能发展，而若经济压力大于军事压力，那么补给舰的发展就相对缓慢。
西班牙2010年建的“坎塔布里亚”号综合补给舰没有采用全燃动力，而是在补给种类上更多，以及使用功能更丰富。该舰共设计有5个加油站，可装载6400吨舰用柴油，1600吨航空燃油和470吨干货，能够为海上部队提供弹药、补给和食物，并在全速航行的同时为3艘舰艇补给燃油。虽然该舰只是采用柴油动力，但航速也达到了21节，与西班牙海军的航母编队配合并没有问题。此外，该舰配有1个10张床位的医院、1间设备齐全的手术室，包括通过电视会诊的远程医疗设施。
另一个值得注意的问题，就是，大型综合补给舰的发展，并不能代替舰队补油船和干货弹药船的作用。因为对于海外部署或者作战的舰艇编队或者航母编队，油料、弹药、干货补给品的消耗非常大。因此出于使用成本和功能代替的角度，舰队补油船和干货弹药船也可以联合使用，在低威胁的海上环境上替换快速战斗支援舰的作用。尤其在平时，舰队补油船和干货弹药船的作用就更加突出。
以美军为例，“供应”级快速战斗支援舰的职能有时会由“亨利·凯撒”级舰队补油船（T-AO）和“刘易斯和克拉克”级干货弹药船替代。美国海军自2001年率先启动“刘易斯和克拉克”级干货弹药船项目。该级船主要任务是从基地和盟国港口或海上运输船上获得补充，运送弹药、食物、冷冻货物、维修备件等物资，为战斗舰艇进行补给；必要时也可与1艘“亨利·凯撒”级舰队补油船配合，担负航母打击群和两栖作战舰队的伴随补给任务，为美国及其盟国海军舰艇提供弹药、食物、油料及其他补给，以确保美国及其盟国海军在全球范围内的前沿存在。
因此，各国补给舰的发展，需要必须符合其自身海军战略发展的需要，不是越快越好、越大越好，而是越合适越好。
来源：北京晚报-北晚新视觉网
作者：郑文浩
“供应”级破天荒地使用了4台LM2500燃气轮机置
相对于航母、巡洋舰、驱逐舰等主战舰艇，补给舰似乎有些缺乏关注度，但深入了解一下海军发展就会发现，补给舰对于建设蓝水海军，具有极为重要的作用。而能够满足最强大航母编队作战的补给舰，更不是谁都用得起的“奶妈”。
航母“奶妈”诞生记
补煤补油补弹药
补给舰，主要用于航母战斗编队、舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等补给品，是专门用来在战斗中帮助队友的船舰。不过最早的补给舰，不是供应油料的，而是运煤船。顾名思义，运煤船是向烧煤的舰队提供煤炭燃料。然而很快，世界海军大规模使用石油燃料时代的到来，促使了油料补给舰这种支援舰艇的产生。在刚开始，各国海军还对这种伴随舰队的油料补给舰的安全性心有疑虑，因为其如果遭到攻击，很可能会造成舰队油料的短缺。但远海作战的快速发展，使得远海补给的几率大大增加，油料补给舰已成为大国海军的发展趋势。
除了油料补给舰，几乎同时诞生的还有弹药补给舰。在早先的时候它们还被称作军火船。油料补给舰是提供燃料，而弹药补给舰则向舰队提供战斗用弹药。在19世纪末到20世纪初，几次海上大战表明，油料补给舰和弹药补给舰有合并的可能，因为一次大型海战后，二次海上补给基本毫无意义。如果补给舰只能补给单一品种的物资，效率极低，而功能合二为一，才能够满足舰队远海作战的需要。这也是综合补给舰概念的诞生。
德国海军取得突破
不过有意思的是，在综合补给舰上取得实质性突破的，不是最强大的美国海军，而是二战前的德国海军。
德国在1938年建造了现代意义上的第一艘综合补给舰：迪特马尔申号，可为舰队补给油料和弹药。但德国海军在二战憋屈的表现，让这艘舰艇没有多大发挥的空间。1944年该舰被英国海军俘获然后又转交美国海军。美军将其作为综合补给舰来使用，并在其中积累了大量综合补给舰以及快速战斗支援舰的设计和使用经验。
所谓的综合补给舰，就是结合了油船和军火船的功能，可提供舰用燃油、航空燃油、弹药、干货、冷藏货物（食品）、淡水等物资。这样的好处是当舰队虽离开战斗阵位进行补给时，只需要跟综合补给舰对接一次，即可获得所有补给物资，无需跟不同类型的补给船舰进行多次对接，增加补给时间，从而减小暴露在敌人火力下的危险。
综合补给舰通常以柴油引擎（柴油机）作动力，满载排水量一般介于15000吨至30000吨不等，最大航速通常在15至20节，设有直升机平台甚至机库，可携带1至3架直升机。对于一般中小国家的海军而言，综合补给舰往往是该国最大型的军用舰只。
世界三大快速“奶妈”
速度至上的美国“供应”级
二战结束后，航母作为海军的最核心装备，一脚踹下战列舰而登上历史舞台。美国海军作为航母数量最多和使用经验最为丰富的国家，在冷战中痛感补给舰发展的重要性。除了补给物资从单一走向综合之外，补给舰的速度，已经成为制约其使用的最大短板。因为面对前苏联海军潜艇部队，一般以柴油为动力的补给舰，其缓慢的速度将拖累整个航母编队，使其成为对手潜艇从容猎杀的对象。
因此，在美国海军名将伯克等人的力主之下，一种以快速而著称的综合补给舰应运而生，这就是快速战斗支援舰，也就是60年代的萨克拉门托级。
虽然“萨克拉门托”级是通用补给舰，但是其弹药补给能力在已建成时就超过了当时最大的弹药补给舰，油料补给能力也超过了当时最大的军用油轮。其满排达到了53000吨以上，是全世界最大的补给舰。
“萨克拉门托”级强悍的地方不止于此，为了能跟上航母编队，它使用了未建成的衣阿华级战列舰的封存蒸汽轮机主机。总共4艘萨克拉门托级分享了2艘未完工的衣阿华级主机，每艘“萨克拉门托”级配备4座锅炉，这样每艘“萨克拉门托”的轴马力达到了10万匹，航速超过26节。可以跟上核动力航母编队进行补给。一艘“萨克拉门托”级就可以支援整个单航母战斗群1个月以上的战备消耗补给。
在“萨克拉门托”级服役30多年后，美军又建造了接替者--“供应”级快速战斗支援舰。“供应”级满载排水量达到49000吨，和“萨克拉门托”级不相上下。而为了保证其25节的高航速，“供应”级破天荒地使用了4台LM2500燃气轮机，这在各国补给舰中是个非常罕见的高大上配置，与美军主力巡洋舰动力不相上下。燃气轮机是绝对的油老虎，没有特殊的需要，绝对不会在军辅船上使用这种动力。
功率变态的日本“摩周”级
美国为了满足全球海上作战的需要，耗巨资打造快速战斗支援舰尚可理解。但有一个国家，连正经的军队都不能有，却也建造了类似的快速战斗支援舰。这是为什么？
目前世界上只有美国海军的“萨克拉门托”级、“供应”级和日本海上自卫队的“摩周”级才是真正意义上的快速战斗支援舰。
日本综合补给舰的发展经历了从单一的油水补给舰到综合补给舰的过程，并且由此使得日本开始具备了远洋航行和作战的能力。从20世纪90年代以后，随着大型水面作战舰艇性能及数量的不断增加，对综合补给舰的性能需求也在不断增加，由此促使了性能更为完善的第三代综合补给舰的产生。其中重要一项，日本对补给舰的航速要求极高，达到了24节。因此促使“摩周”级用了昂贵的全燃（燃气轮机）动力系统。
“摩周”级在位于舰桥中后部的动力舱内装有2台“斯贝”SM1C燃气轮机，单台输出功率达到40000马力，通过传动轴驱动2具5叶可调螺距螺旋桨，完全可以达到24节最高航速的要求。22节航速时的续航力为7500海里，如果航速降为18节，则续航力可超过10000海里。实际上，对不到3万吨的“摩周”级来说，其功率有些偏大，但这也使“摩周”级动力系统的剩余功率较大，在高海况下仍可以获得理想的机动航行性能，仅次于美国海军装备的“供应”级综合补给舰（25节）和“萨克拉门托”级补给舰（26节）。
“摩周”级由于舰体尺寸及排水量增加，其装载能力也有了巨大提高，总共可以装载各种补给品近16000吨，其中舰艇燃料10000吨，航空燃料650吨，弹药450吨，滑油180吨，粮食、蔬菜等生活补给品1200吨，淡水850吨。舰桥前还专门留有一处空场，可以放置数十个标准集装箱（可以是弹药箱或医疗品舱）。如此大的补给能力使得１艘“摩周”级即可满足一支“八八舰队”所有舰只长期在海上作战时对燃料、弹药、粮食及其它物品的补给需求。（“八八舰队”是以八艘战列舰和八艘巡洋舰组成，是日本海军以主力军舰为核心的海军扩充计划。）
“摩周”级对高航速的要求，实际体现了美日作战一体化的需求和日本对海上威胁的认知，也说明了日本海上自卫队的危机意识和备战的严峻要求。
高速“奶妈”不便宜
从性能上看，高端的快速战斗支援舰绝对没的说，速度快、伴随保障能力强。但是燃气轮机的配置实在是让人心惊肉跳。LM2500燃气轮机的采购价大约是在900万至1000万美元一台，4台配置就意味着仅在发动机上就要花费3000万美元以上。这意味着其动力将占总舰艇采购价格的50%以上甚至更高的比例。而这只是前期采购费用，后面的运转费用更高。舰艇燃气轮机使用的费用，有可能占到动力部分全寿命费用的70-80%。
美国海军目前拥有世界上最庞大的高端快速战斗支援舰舰队。“萨克拉门托”级使用了30多年，而在上世纪90年代中期建造服役的4艘“供应”级支援舰，到现在平均使用不到20年，却面临退役的风险。这在海军舰艇平均30至40年的寿命中式很少见的。其根本原因就是美军在预算缩减的情况下，维持战斗支援舰的编队越来越困难。美军计算每艘“供应”级支援舰的年平均费用为7500万美元，4艘就是3亿美元（相当于20亿人民币）。相比之下，美军一般的低速补给舰年平均每艘使用费用只有500万美元。
为了高速战斗支援舰，美国海军内部已经爆发了激烈的争论。有的军事将领认为从美军作战的角度来说，快速战斗支援舰的意义非常重要，必须保留；相反的观点认为，在当前形势下，必须从财政而不是作战角度来考虑问题。在2014年，美军封存了一艘“供应”级支援舰，2015年再封存一艘。
如何用选“奶妈”？ 还是
补给舰作为一种重要的军辅船，其发展需要贴合不同国家海军在不同时期的需要。
近海海军没必要搞大型补给舰，但远洋海军就需要综合补给舰；海军规模小，需要的补给舰数量就少，海军规模大，需要补给舰的数量种类就多；军事斗争压力大，就会刺激补给舰的性能发展，而若经济压力大于军事压力，那么补给舰的发展就相对缓慢。
西班牙2010年建的“坎塔布里亚”号综合补给舰没有采用全燃动力，而是在补给种类上更多，以及使用功能更丰富。该舰共设计有5个加油站，可装载6400吨舰用柴油，1600吨航空燃油和470吨干货，能够为海上部队提供弹药、补给和食物，并在全速航行的同时为3艘舰艇补给燃油。虽然该舰只是采用柴油动力，但航速也达到了21节，与西班牙海军的航母编队配合并没有问题。此外，该舰配有1个10张床位的医院、1间设备齐全的手术室，包括通过电视会诊的远程医疗设施。
另一个值得注意的问题，就是，大型综合补给舰的发展，并不能代替舰队补油船和干货弹药船的作用。因为对于海外部署或者作战的舰艇编队或者航母编队，油料、弹药、干货补给品的消耗非常大。因此出于使用成本和功能代替的角度，舰队补油船和干货弹药船也可以联合使用，在低威胁的海上环境上替换快速战斗支援舰的作用。尤其在平时，舰队补油船和干货弹药船的作用就更加突出。
以美军为例，“供应”级快速战斗支援舰的职能有时会由“亨利·凯撒”级舰队补油船（T-AO）和“刘易斯和克拉克”级干货弹药船替代。美国海军自2001年率先启动“刘易斯和克拉克”级干货弹药船项目。该级船主要任务是从基地和盟国港口或海上运输船上获得补充，运送弹药、食物、冷冻货物、维修备件等物资，为战斗舰艇进行补给；必要时也可与1艘“亨利·凯撒”级舰队补油船配合，担负航母打击群和两栖作战舰队的伴随补给任务，为美国及其盟国海军舰艇提供弹药、食物、油料及其他补给，以确保美国及其盟国海军在全球范围内的前沿存在。
因此，各国补给舰的发展，需要必须符合其自身海军战略发展的需要，不是越快越好、越大越好，而是越合适越好。
来源：北京晚报-北晚新视觉网
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工信部备案号：京ICP备号公安机关备案号：09美媒：美巡洋舰在南海接近辽宁号航母群 中国坦克登陆舰拦截
关键字: 巡洋舰中美军舰中美军舰南海对峙辽宁舰最新消息辽宁号南海演习航行自由权坦克登陆舰考彭斯号考彭斯号巡洋舰中美关系中国军舰拦截美舰公海防空识别区中国海军观察者头条头条
据美国媒体报道，美军13日通过媒体发布消息，12月5日，美军一艘提康德罗加级导弹巡洋舰在南海海域试图接近辽宁号航母战斗群时，被一艘中国坦克登陆舰阻拦险些相撞，美方已经通过外交和军事途径向中方交涉，就中国和解放军在公海的危险行为提出抗议。
据美国《华盛顿自由灯塔》网站报道，美国国防部官员表示，近日，中国海军军舰试图阻止美国海军军舰在公海行驶，引发了最新一起中国海上骚扰导致的军事对峙。
了解该事件的官员说，最近在菲律宾参加台风救灾行动的导弹巡洋舰考彭斯号（CG63，原计划今年3月退役，后改为继续服役，提康德罗加级宙斯盾巡洋舰第十七艘，隶属第七舰队，常驻日本横须贺，是乔治&华盛顿号核航母打击群成员&&观察者网注）在通过靠近中国辽宁号航母编队所在水域时遇到了这艘舰艇。
考彭斯号巡洋舰引导日本驱逐舰编队（资料图）
一名美国海军官员说，&12月5日，在南海国际公海海域合法作业的考彭斯号巡洋舰遭遇中国军舰，需要进行机动以避免发生碰撞。&
&这一事件凸显了需要具备最高标准的专业航海技术以减轻意外事故或风险，包括船舶之间的通信等。&
美国国务院官员说，美国政府已经通过在华盛顿和北京的外交和军事两个渠道向中国表达了抗议。
考彭斯号当时正在对辽宁号航母进行监视，这艘航母最近从中国北方的青岛港驶来南海。
据一名官员说，插入事件发生前，中国军舰发出呼号警告并要求考彭斯号停止前进。但考彭斯号拒绝了这一要求继续航行，因为该舰正航行在国际水域。
然后一艘中国坦克登陆舰航行到考彭斯号前并停船，迫使考彭斯号突然改变方向，这就是美方官员所说的&危险行动&。
据该官员强调，该事件发生在大约一个星期前，考彭斯号巡洋舰正在南海海域中国航母附近进行常规操作行使&航行自由权&。
这起遭遇事件正是五角大楼高级官员近日警告可能会发生的类型，是中国在东海设立防空识别区(ADIZ) 加剧该地区的紧张局势的结果。
美国参谋长联席会议主席马丁&邓普西最近称为中国的新划设的防空识别区具有&不稳定性&，增加了可能&错误估计&的军事危险。
中国军队在最近几天已经派出苏-30和歼-11战斗机以及KJ-2000空中预警机到东海防空识别区，来监视这片过去曾是美国和日本侦察机经常使用的空域。
美国已表示它会不承认中国的防空识别区，就像已经宣布不会承认的日本政府那样。美军的两架B-52战略轰炸机上月还飞抵过中国的防空识别区，但是没有被中国飞机拦截。
中国的海军和空军也在东海海域压制日本，位于台湾北部和冲绳南部的几个无人小岛已经在一年前被日本政府购买，这个被中国称为钓鱼岛的群岛附近据信有丰富的油气资源。
辽宁号是中国用前苏联的航母改装的第一艘投入使用的航母，辽宁舰和中国海军的四艘战舰最近在南海的进行第一次训练演习。除了辽宁舰，编队包括两艘导弹驱逐舰&&沈阳号和石家庄号，两艘导弹护卫舰&&烟台号和潍坊号。它们驻泊在海南的军港中。
美媒《华盛顿自由灯塔》报道截图
美国智库&国际评估与战略中心&的中国军事问题专家里克&费舍尔(Rick Fisher)表示，这很可能是中国故意上演的事件，作为向美国施压的战略的一部分。
费舍尔说，&他们（中国）可以承受一艘坦克登陆舰的损失，因为他们有27艘，但这些登陆舰通常装备一座或多座双联装37毫米火炮，在近距离上可以给只装备了轻装甲的美国海军驱逐舰造成很大伤害。&
大多数的中国海军大型作战舰艇都压制不了装备127毫米舰炮的美国巡洋舰，除了装备130毫米舰炮的中国海军俄制现代级驱逐舰和新型的052D驱逐舰。
这次&遭遇事件&似乎是中国发出的政治信号的一部分，显示它不会接受美国的在东亚的军事影响力的存在，费舍尔说。
&已经用了过去的20年来建设海军，现在中国认为可以用海军来获得其政治目标，&他说，自2012年初开始，中国在东海和南海都更具进攻性。
费舍尔建议美国和日本应通过强化钓鱼岛及岛链其余部分的防御来寻求该地区的武装和平（armed peace），并称&美国和日本也应帮助菲律宾加强军备&。
<font color="#03年9月22日，美国海军提康德罗加级&考彭斯&号导弹巡洋舰访问广东湛江港
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