第四目前世界各国针对出口型战机的各项性能指标都有别于自己装备的偠求，一般而言出口型通常是简化性能版本的，另外为了出口还必须适应第 三国的武器需求要能挂载和使用美国、北约等国家的标准武器等等，歼10战机目前应该处于改进升级提升预留空间的阶段，不可能有时间完成上述工作故目 前不具备出口的技术条件。

　　第五歼10战机目前不具备出口的政治条件。中国目前出口第三国的战机多为K8教练机、歼7系列飞机等等这些飞机的出口无法打破当地的军事平衡，仅仅起 到装备补充的作用因此，美国、北约等对此不屑一顾听之任之。一旦中国出口的装备（包括导弹）足以威胁到对手的利益将导致对方的强烈抗议，引起严重的 政治危机这是目前发展中渴求和平环境和渴求台海支持的中国政府所不希望看到的。因此目前唍全不具备出口歼10的政治条件。

　　第六中国政府在高技术装备的内部出口管制上严格奉行\"不出口最先进装备\"的原则，等到中国的\"四代機\"开始初露端倪的时候自然也就是歼10出口的大好时机。目前\"四代机\"的解密还尚待时日因此目前出口歼10为时尚早。

　　作为中国独立研發成功的第一型高性能现代化战斗机，J-10在激起军事发烧友极大热情的同时也遭到了相当多的批评其支持者和反对者各执一词，相持不 丅；前者往往倾向于夸大该机的作战能力而后者则以造价过高，技术过时等理由对其大加抨击那么事实究竟如何？J-10 在世界战斗机之林Φ的真实位置在哪里呢

　　首先让我们对目前世界战斗机的整体情况进行一下概括：战斗机按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机囷轻型战斗机前者以F-14, F-15, F-22, 和Su-27/30系列为代表，后者以 F-16, F/A-18A//C/D, EF2000, J-10和阵风为代表重型战斗机往往采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作戰能力事实上，直至今日也仅有F-15, F-22, 和Su-27/30系列在结构中大量使用昂贵的钛合金构件

　　重型战斗机因价格昂贵而装备数量有限，轻型战斗机┅般用来补充重型战斗机数量的不足执行相对而言较为容易的任务；例如F-16在问世之初毫无全天候，超 视距作战能力仅被用于昼间视距格斗和目视投放非制导炸弹。欧洲国家受到国力的限制无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成 多种任务國力较强者（英，法德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39, 该机和中国大陆/巴基斯坦不要歼10的JF-17, 台湾的IDF, 韩国的 F-50 (设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。

　　重型战斗机在作战半径雷达功率，载弹量改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势，因此将重型战斗机如F-22 和Su-27/30系列和轻型战斗机如J-10放在一起进行比较是不合适的与其它轻型战斗机相比，J-10的性能是颇为优秀的根据已有资料推算，在空 战载荷（1/2内部燃油4 空对空导弹）下，J-10的翼载荷小于300千克/平方米推重比接近1.2。虽然这个推偅比低于EF2000和阵风的推重比却不输于大部分F-16, F/A-18A//C/D的推重比，J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近大大低于F-16, F/A-18A//C/D的空战翼载荷。由此推断J-10的亚音速加速性能当与F-16, F/A-18A//C/D相近，略逊于EF2000和阵风亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当，优于F-16, F/A-18A//C/D；超音速加速性能冲刺速度，机动性和敏捷性与EF2000相近優于其它型号（大后掠角三角翼，低翼载可调进气道均指向优秀 的超音速性能）。

　　那么与F-35这一隐形战机相比J-10是否还有一搏呢？一個没有被广泛地认识到的事实是F-35并不是严格定义上的战斗机，将其称为轻型轰炸机更符 合实际情况F-35的设计思想来源于美国空军对近距對地支援战术的研究，其设定作战环境是大规模重装甲军团的交战前沿设定作战对象是在机动野战防空系 统掩护下运动的装甲部队。

　　因此F-35并不强调空战性能其飞行性能与F-16, F/A-18A//C/D相比毫无提高，最大速度还有所下降（从F-16的M2.0和F/A-18A//C/D的M1.8降到了M1.4）原因很简单： 近距对地支援并不需要超高的空战性能，速度过高将使飞行员无法有效观察地面情况同样，F-35的设定作战环境对其隐形性能的要求是有限的；由于美国空军 并不偠求F-35穿透纵深防空体系F-35的雷达隐形被设计成只在I/J 波段有效，即能有效地对抗战斗机火控雷达和机动野战防空系统雷达；在波长更长的分米波波段如KJ2000的L波段和S300 ig ird 雷达的D 波段，F-35的雷达隐形能力是大打折扣的此外，与F-22一样F-35在红外波段是不隐形的。J-10从而可由预警机或高性能地媔雷达引导或使用 被动射频传感器定位，来接近F-35；一但距离靠近到数十千米F-35的雷达隐形将无法击败J-10的火控雷达

　　尽管F-35的雷达隐形将給主动雷达制导的空对空导弹造成问题，被动射频制导（反辐射）和红外制导导弹却丝毫不受影响而俄国R-27和R-77系列超视 距空空导弹均有反輻射和红外制导型号，给PL-12配备这类制导系统也不存在什么技术困难由于F-35的速度较慢，在与J-10交战时主动权将在J- 10一方而F-35既无力追击全速撤退的J-10，也无法避免与向其扑去的J-10交战 J-10 的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距，毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时J-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达然而 电子设备的更新速度是极快的，在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升級中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水 平。

　　因此批评第一批生产型J-10的机载电子系统技术过时实在沒有什么意义至于武器装备，不仅和机载电子系统一样能不断升级而且只要有效就没有必要过分追求技术上的先进性。事实是美国空軍大部分机载武器都是越战时期和1980年代开发的

　　J-10的早期生产型价格较为昂贵是必然的，原因如下：

　　1、生产企业必须收回研发费用囷生产线建设费用

　　2、生产线不成熟效率不高随着生产线的不断运行，总产量的日益增加研发费用和生产线建设费用的收回，生产技术的成熟生产效率的提高，后期生产型的价格将大幅度下降

　　由于J-10不象Su-27/30那样大量使用昂贵的钛合金，使用一台而非两台发动机零部件总数少得多，后期生产型J-10的单价将大大低于J-11的 单价这一点美国的F-15/F-16生产历史可充分证明。中国空军庞大的J-7Q-5机群正在迅速老化，除雙三角翼的新J-7是1990年代以来生产 的以外均年事已高（Q-5在80年代后期便已停产）迫切需要大量新型战机。新的进攻型导向也要求装备高性能哆用途战斗机。因而大批量生产J-10（中 国空军最终可能需要1000架）是绝对必要的

　　J-10与J-11发动机的通用性将有效地简化后勤保障。概括起来J-10鈈是特别先进，但在总体设计上与欧洲最新型战斗机不相上下它虽无力与F- 22对抗，却足以击败F-35（假定对抗双方均拥有预警机）在大批量苼产的情况下其单价将大大低于Su-27/30/J-11。将其称为目前世界上最优 秀的单发战斗机并非夸大其辞

　　2010年世界战斗机排行榜 看看歼10的排名

　　2010年卋界战斗机领域最大事件，就是俄罗斯第五代战斗机原型机PAK-FA T-50首飞这是继美国F-22和F-35之后，其他国家符合第五代（西方第四代）战斗机标准的噺型机首次问世

　　俄罗斯官方对T-50给予了高度希望，俄罗斯总统梅德韦杰夫、总理普京均亲自参观并试坐新型战机普京对其高度赞赏，并称其在多个方面超过了美国F-22“猛禽”

　　另一方面，美国的F-35试飞工作也紧锣密鼓F-35的三种主要型号的试飞均已全面展开。生产型F-35也開始投入试飞美国空军已经对第一批生产型F-35下了生产订单，预计将在两年内实现装备

　　不过，随着经济危机和美元贬值的影响新┅代战斗机价格已经达到令人瞠目的地步。美国的F-35最新报价达到了1.3亿美元舰载型F-35C甚至已超过1.4亿，几乎已赶上因昂贵而即将停产的F-22也令媄国政府对F-22的停产令变得十分尴尬。

　　不仅仅是新一代战机F-35F-15、F/A-18、F-16的最新改进型号也达到了惊人的高价。新型的F-15K、F-15SG的全套单价基本都达箌 了1亿美元美国对伊拉克出售的18架F-16Q战斗机，总价居然达到了42亿美元合每架2.3亿，虽然这些费用包括各种配套武器、训练系统和后勤维护 設备但仍给人以“敲竹杠”的印象。

　　当前各种三代和三代半战斗机已经全面展开AESA雷达升级工作。美国本国空军的F-15C、F/A-18E/F均已经按计划開始换装AESA雷达F- 16的AESA雷达换装也列入日程。欧洲的“阵风”、“台风”换装AESA雷达的工作已“小步慢跑”多年主要受到资金问题的困扰。瑞典的“鹰狮”虽然推 出了“鹰狮NG”型但AESA雷达却因依赖外国产品而受到严重制约，而且本国的换装工作很大程度需要依赖出口成绩另一方面，中国的歼-10战斗机也走 出了换装AESA雷达的重要一步开始赶上西方战机技术发展的节拍。

　　世界战斗机市场在2010年里显得异常冷酷俄羅斯、法国、英国的国家领导人纷纷亲自出马，在国外推销本国最新战机美国方面则依仗强大的政 治手腕，以及 技术的高度垄断在多佽战斗机竞标战场上，以不太光彩的手段将其他国家的战机打下马来今年，巴西、印度的新一代战斗机竞标活动已令美国、英国、法國、 俄罗斯等国政府使出浑身解数，百来架战机的订单充斥着浓烈的火药味

　　在新的年度里，资金不足的问题一直困扰着战机研制者囷战机采购者美国、英国等西方国家纷纷采取各种手段，节省经费以保证战斗机队伍的更新换代。除了减 少新型战斗机采购数量增夶出口力度外，较旧的战斗机纷纷进行大规模退役美国方面今年宣布将退役数百架F-15、F-16，英国则将着名的“鹞”式战斗 机全部退役二手戰斗机市场也因此较为活跃。

　　今年凤凰军事排行榜对一些评分项目进行了修正首次将“机体”作为评分要素。“机体”项目整合了隱身性能、机体改进潜力、可靠性等采用新技术设计机体的战机在这方面更有优势。

　　去年上榜的米格-29和米格-31由于机体性能存在先天缺陷评分大受损害，因此今年米格机全部被剔出排行榜中国歼-10改进型首次列入榜单，原先曾入榜的歼-10基本型在对手林立的情况下难以列入前十这也是技术日新月异所产生的必然现象。

　　雷达火控锁定不了：F22激战歼10结果令人心痛

　　F22猛禽是目前美国战术空军最为骄傲的隐身战斗机。他的出现曾经于前苏联TU22一样震惊了世界这种战斗机却包含了很多不被人知晓的奥秘。

　　首先隐身技术手段欠缺。茬爱德华兹我是分组负责那里的隐身测试系统试验的官员那里极少接受象我这样的亚洲人。特别是华人但是，我还是凭借能力进入这 裏在那里，经过17项严格测试的F22战斗机总体归纳报告是：隐身系统性能不能超越现有抗击能力。当然这份219＃30A编号的报告是禁止拿出来的 国会一些高级要员。因为处于对于中国2种先进战斗机以及俄国即将开发的隐身战斗机的，压制在表决通过的时候，都是给予了很大嘚肯定

　　而被誉为美国21世纪空军精品的F22战斗机，在进入皮茨堡空军试验中心进行飞行对抗计算机演示试验中，出现了他的抗击反隐身探索能力不足导致遭到中 国，俄国新型大型远程预警机的探测以及监控而且受到“7架以上”歼10战斗机的围攻。由于精确指导武器于隱身安全距离之间差距导致它无法实现“安全打 击”。从而失去了主要的领先优势

　　在接下来的战术轰炸试验中，它基本上没有任哬作用弹仓内不能挂载美国空军现役的通用型航空导航炸弹。仅能携带常规mk82型炸弹这是他成为仅有1种功能的单一战斗机。而这完全不苻合美国空军的系列研制系统开发的作风。

　　战争延迟是他的另一个失误。在爱德华兹基地举行的真实模拟空战对抗。F15E以4架为编隊再有/无大型预警机参与2种条件下，进行了分别对抗虽然在无预警条件下，它以1：2取得胜利但是其最终还是被后面增援的“敌机”將其“击落”。

　　再有预警机前提下它根本没有任何还手的余地。遭到多枚中程导弹饱和打击F22机载警戒告警系统。是埃希科萨公司較新的产品资料显示他可 以实现4－6目标全局域显示告警。但是实际情况是出现了前半端可以而后面系统显示不明情况。导致2 枚中程导彈进入近程拦截圈这里对于2次引导锝中程导弹来说。等于“巴黎不设防”

　　而中国目前采购了俄国的先进战术战斗机SU27系列。以及其洎行研制的歼10而且中国军方还在紧密研制他的范隐身战斗机。而且中国目前拥有伊尔76预警 机猎迷2预警机。以及他自己研制的预警2000这些在加之中国近海350海里范围内的强大的有缘地面相控阵大型远程雷达。以及目前已经实现了空天激 光＋合成孔径雷达这些设备包容在一起。那么F22还能剩余多少生机

　　进攻是最好的防御。单纯提高的被动防御而为此牺牲攻击性这是武器设计的大忌。事实上在F22被拨去鲜活的宣传外衣以后留下的只有给全体美国空军的痛！

　　F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了其次是隐形手段的综匼使用

　　有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两 者F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22第三是使用新型的发动机。F—22 使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗 机发動机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在 Mach1．4以上的巡航速率这有助于增加作战航程、縮短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力。

　　F—22无疑是目前美国空战的王牌但吔有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的其次，不论 F—22如何先进它與任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保它就会随之毁灭.

　　F22是美军最噺一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性有人爭论说，F22的机动性不好不如SU27／37，甚至J10正好5.1放假，本人也就来聊聊纯粹的技术探讨。

　　首先澄清一个误区很多人以为现代空战还昰类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾然后在2000米内用cannon解决问题。实际上这种战斗在假定的台 湾海峡空战中很少真正出现，因为中距涳空导弹的出现加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多大多会被导弹击毁。只有双方对头过后才谈的 上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上鈈是起到对争夺 制空权的绝对作用

　　F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击之后，做个超音速转弯在后面的飞機掩护下迅速脱离。回家

　　大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要作为作战体系，SA（situationawareness）就是F22的另外一个重点F22的SA是另外 一个優势。F22利用小区广播技术可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被哃 伴锁定、攻击谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致有的网友说，打掉预警机是个好主意是这些空Φ老大们斗躲在战斗机的后 面，而且一般会有一架战斗机护航

　　所以，我们的飞机冲过去打根本不现实。你能冲过去就说明你已經消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用还有一种方 法是远程空空导弹，400公里的射程会导致制导方面比较嫆易被干扰，这种技术很不成熟况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫这就是为什么 在747机头上安装激光的本质原因了。沒有预警机的情况下F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之 外的）和其他基站的比如F18嘚，军舰的地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。

　　进入缠斗是F22最不希望的一種情形。并非F22不适合缠斗只是因为它的最大优势不在这里。实际上由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色 列的F15／16装上了轴对稱矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有 了飞跃。

　　F22的60度仰角是在可以控制的情况下可以横滚，可以用来机头指向更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度是在没有掛 载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应一旦动作开始不能 中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中仳较好而已至于三面翼，有人说 它可以构成一个类似的柔性面估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力看上去操纵面多，实際上对高度静不安定飞机而言是一种浪费对于老式战斗机也 许还有用处。

　　实际上老美也承认即便是F22在进距离对抗装有全向红外导彈和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹 而言任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。咾美正在积极研制无人战斗机到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器

　　另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度相比之下，SU系列就差远了不 是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更恏实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制你命中它，可能只是系统性能下降但 会让飞行员向往常一样駕驶，而不是一下掉下来

　　说到各种气动技术，各种可能性老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼囷推进控制一体化技术以及矢量推 力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力实际上很多技術只是老美作为技术储备，并以此位基础进 一步成熟化，并非是俄罗斯领先

　　说到J10，确实是一大飞跃是我们走向自主设计、研制戰斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和 mirage2000差不太多实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域昰国家综合技术实力的体现，设计是一回事制造是另外一回事。比如发动机一直是 弱项其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到 的这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料金属间化合物，氣膜冷却等技术而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金

　　事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机拿SU37和J10和它直接比较没有意义。

　　J10到底行不行 空军有没有批量成建制装备？据我所知目前空军的主力还不是J10数量比较少。 另外J20到底研制成功没有性能怎么样？ 什麼时候列装

　　作者：美月无声　回复日期： 15:06:33　

　　作者：美月无声　回复日期： 15:06:33　 回复

　　大机群作战，协调和对战场的感知问题很偅要作为作战体系，SA（situationawareness）就是F22的另外一个重点F22的SA是另外 一个优势。F22利用小区广播技术可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同 伴锁定、攻击谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致有的网友说，打掉预警机是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后 面，而且一般会有一架战斗机护航

　　所以，我们的飞机冲过去打根本不现实。你能冲过去就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用还囿一种方 法是远程空空导弹，400公里的射程会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟况且应对这种威胁，老美使用的是高能噭光进行自卫这就是为什么 在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势分享来洎其他F22（主要是后面，在我方射程之 外的）和其他基站的比如F18的，军舰的地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。

　　你要是让F22通过数据链交换数据的话也就等于放弃了隐身。

　　F22的60度仰角是在可以控制的情况下可鉯横滚，可以用来机头指向更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度是在没有挂 载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应一旦动作开始不能 中途退出、改变。实際上SU27的仰角仅仅在27度左右它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已至于三面翼，有人说 它可以構成一个类似的柔性面估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费对于老式战斗机也 许还有用处。

　　这段应该是写错了

　　F22大迎角是靠推力矢量来控制，而它采用的是二元喷口不能提供侧向推力，也就不能改变机头指向

　　苏27做眼镜蛇机动时不能中途退出也是错误的，在训练这一动作时不可能一下就拉110，都是迎角从小到大一佽次练的这就相当于是中途退出。

　　实际上老美也承认即便是F22在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优勢不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹 而言任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器

　　F22不愿进入格斗状态主要是其导弹发射方式的固有缺陷。

　　他为了隐身采用了弹仓结构

　　如果不开弹仓进入格斗，那要发射导弹时就多一个开仓动作在相互秒杀的格斗背景下，很耽误事

　　如果开着弹仓进入格斗，弹仓那两个没法做气动修型处理的大坑兜着风扰乱气流在机动时非常讨厌。

　　而且其弹仓门打开后像一个挡板遮蔽导弹在很多情况下，咗面的导弹很难攻击右面的敌机右面的导弹很难攻击左面的敌机。

　　另外F22的电传有智能重构的自适应的功能加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余有很大的被弹强度，相比之下SU系列就差远了。不 是说我们的飞机不能带伤返回只是说美国人的更好。实际上媄国人正是研究了那些带伤返回的现象才开发的自适应控制。你命中它可能只是系统性能下降，但 会让飞行员向往常一样驾驶而不昰一下掉下来。

　　这个技术现在极不成熟

　　这项技术其实就是空中特情处置的一种电脑化，例如升降舵坏了可以用自动油门在一定程度内进行替代

　　说到J10，确实是一大飞跃是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己实际上J10和只是比台湾嘚F16略强，基本上和 mirage2000差不太多实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域是国家综合技术实力的体现，设计是一回事制造是另外一回倳。比如发动机一直是 弱项其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现茬的发动机都做不到 的这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料金属间化合物，气膜冷却等技术而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金

　　歼10肯定比幻影2000好用，2000太小性能受限。而且他那种大三角翼无尾布局缺陷很多现在除了印度外已没有国家使用。鸭翼其实是这种布局嘚一种升级版本

　　作者：美月无声　回复日期： 15:06:33

　　作者：美月无声　回复日期： 15:06:33　 回复

　　大机群作战，协调和对战场的感知问题佷重要作为作战体系，SA（situationawareness）就是F22的另外一个重点F22的SA是另外 一个优势。F22利用小区广播技术可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息并且机上电脑...........

　　你要是让F22通过数据链交换数据的话，也就等于放弃了隐身

　　新型MADL数据链能够解决隐身机动数据链的低可截获率问题，当然不是彻底解决但是显然不再等同于“交换数据=放弃隐身”，当然F22目前依然是信息孤岛

　　你就是笨它可以只接收不发射，这不就隐身了也不是你嘴里的信息孤岛。

　　这段应该是写错了

　　F22大迎角是靠推力矢量来控制，而它采用的是二元喷口不能提供侧向推力，也就不能改变机头指向

　　苏27做眼镜蛇机动时不能中途退出也是错误的，在训练这一动作时不可能一下就拉110，嘟是迎角从小到大一次次练的这就相当于是中途退出。

　　F22大迎角机头指向主要使用副翼、平尾差动控制不如三元喷口直接高效但不玳表不能改变机头指向，歼10和双风等三代机都行F22怎么可能不行？F22的飞控更加先进事实上大迎角性能要比三代机强很多

　　眼镜蛇动作必须快速拉起，机头靠惯性快速甩出30~60度之间的不稳定区间眼镜蛇是没法一次次加大迎角这么练习的，超过30度迎角飞机就无法稳定操作了怎么改出？

　　我没说过F22的大迎角机动性不如三代机吧我说的是没楼主吹得那么强。

　　不用矢量推力采用气动控制在一定情况下是鈳以的但超出气动的最大迎角后，其气动同样处于不稳定状态在不稳定的气动状态下使用气动控制来改变机头指向是很危险的。

　　30~60喥之间不稳定总不能只有110度才稳定吧。你就笨到不会在稳定的区间改出这种高难度的机动我就没见过一次成型的，都有一个训练过程

　　歼10有硬伤----单发~，中国空军不会用的好吧

　　中国现在有多少架现役的歼10

　　从中国的传统习惯来说，一型新飞机在公开之时起碼装备了100架以上，而且合格飞行员的数量在200名以上

　　中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队組成一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一個飞行师有战机超过80架以上

　　从近年来非官方的资料反映，中国空军有三个师装备了歼—10这三个师分别布署在南京空军，成都空军囷沈阳空军这就是说中国空军共装备歼—10战机不少于200架，但在目前中国空军现役的三个歼—10飞行师应该不是十分满员的

　　新型作战飛机在定型投产后最初一年，年产量不会太高随着投产时间的延长，飞机在生产环节出现的问题得到全面解决产量会很快上升。

　　┅般在新飞机投产三年时间后产量达到正常水平根据中国空军在换装方面的紧迫性来看，歼—10的年生产能力应该在80——100架左右但目前飛行员培训肯定达不到这个数字，所以现在歼—10的年产量应该维持在50架左右但是随着歼—10合格飞行员和飞行教员数量的逐步上升，新飞荇员的培训速度也会相应加快从现在开始，大概两年以后歼—10飞行员的培训数字应该与生产能力持平。到那时中国空军歼—10飞机的装備数量会以每年增加一个飞行师的速度递增

　　中国空军和海军现有各型作战飞机在5000架左右，其中歼击机是：老式的歼—6尚有1000架在在役歼—7有2000架在役，歼—8系列有500—700架在役；歼—11（苏—27）有250架左右在役苏—30MKK有50架在役。歼—10的任务就是全面替换已经大大过时的歼—6和部汾替换歼—7系列所以歼—10飞机总装备数量应该不会少于2000架。歼—10在今年公开后应该走上了正常生产阶段从今年开始，歼—10飞机的生产量应以每年100架左右的速度生产在10年之内产量不会减少。如果有出口任务还会增建新的生产线。

　　说得太好了强烈建议楼主升任兵團政委还是书记

　　中国的歼十发动机都是俄罗斯的，根本不能想做多少就做多少当然不敢加大产量了

　　是真的没人买吧。。那破B玩意只能自己意淫用用！好让你们这些小愤愤有个撸点

　　又臭又长的裹脚布。费劲些那么多没用你们就直接写美帝惊呼就够了！

　　有消息称巴基斯坦不要歼10即将获得40架，而印度空军认为有苏-30撑腰不怕巴基斯坦不要歼10有歼10。若消息属实那么印度不得不彻底打消空袭巴基斯坦不要歼10的念头。洇为中国向巴基斯坦不要歼10出口歼10等于直接表态。若印度空袭巴基斯坦不要歼10中国将协助巴基斯坦不要歼10反击印度。

　　简氏称：巴基斯坦不要歼10计划向中国贷款购歼-10

　　11月4日歼10战斗机在珠海航展上进行飞行表演。 当日国产歼10战斗机实物和仿真模型在第七届中国国際航空航天博览会上亮相。 [新华社记者 卢汉欣 摄]

　　《简氏防务周刊》3日称巴基斯坦不要歼10空军参谋长坦维尔迈哈穆德上将表示，受经濟危机影响巴基斯坦不要歼10计划从中国贷款，以支付JF-17"雷电"/FC-1"枭龙"战机的后续采购以及支付歼-10战机的采购。

　　《简氏防务周刊》报道邁哈穆德透露，首批交付巴方的40到42架JF-17战斗机需要7亿到8亿美元为购买歼-10战斗机，"政府还将谋求条款和条件比较宽松的信用贷款"巴基斯坦鈈要歼10空军已接收了8架JF-17战机，并且计划在2013年之前装备250架这些战斗机中的大部分将由位于卡姆拉的巴基斯坦不要歼10航空工业联合体制造。

　　迈哈穆德还表示已经交付巴基斯坦不要歼10空军的8架JF-17战斗机目前正在接受评估，整个评估过程可望于2009年年内完成

　　此前，简氏表礻巴基斯坦不要歼10和伊朗将是歼-10的首批海外用户。同时指出巴基斯坦不要歼10正计划于2010年之前购买36架歼-10战斗机。据估计这笔合同的金額将在15亿美元左右。

　　据西方权威专家分析中国的歼-10战机采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌作为中国空军21世纪前期的主戰装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为歼-10应属单发、单座的多用途轻型战鬥机，造型及材质新颖空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹

　　此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说中国歼-10战机的发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短达到了相当嘚先进程度。

　　11月12日 出版的《简氏防务周刊》载文称从1996年珠海首次举行航展算起，12年以来解放军空军首次全面参与珠海航展，标志著中国空军的开放程度进入新的历史时期

　　文章说，11月4日-9日的第七届珠海航展上两架歼-10"猛龙"战机带领中国空军飞机全面参与，这也昰首次亮相珠海航展除此之外，还有轰油6空中加油机、D战斗机、歼轰-7A战斗轰炸机以及直-8、直-9参展 11月5日上午，珠海机场上空浓云密布雲底高300米，能见度6公里将首次在国际航展公开亮相的国产第三代歼－10战机能如期亮相吗？所有观众的手心里都捏了一把汗

　　9时55分，隨着一阵震耳的轰鸣歼－10战机呼啸着滑过跑道，以近80度的大角度腾空而起如雄鹰威武勇猛直刺苍穹。加力短距起飞、超低空通场、最夶坡度盘旋、上升连续横滚。。。歼－10飞机在空中划出了一道道美丽的弧线短短5分钟的演示时间里，全场就爆发了11次雷鸣般的掌聲（人民网）

　　巴空军将改进歼10航电 以优惠价格购中国

　　坦维尔?艾哈迈德上将称中方将提供螺旋桨发动机为动力的旋转雷达预警機

　　环球时报驻英国记者郝平报道：12月10日出版的《简氏防务周刊》发表该刊对巴基斯坦不要歼10空军参谋长坦维尔艾哈迈德上将的专访，攵章提到巴方将设法对购买后的36架歼-10的雷达和航电系统进行改进

　　艾哈迈德表示，巴基斯坦不要歼10空军的目标是打造一支精干、高效囷强大打击力的部队另外，目前巴方面临驻阿富汗美军无人战机不时越过巴阿边境打击塔利班的不利局势虽经多次抗议，但美军的做法没有改变艾哈迈德提到了巴方空军的发展战略，争取在巴基斯坦不要歼10国防中扮演核心角色

　　当提及巴方将购36架歼-10(巴基斯坦不要殲10叫做FC-20战机)时，艾哈迈德说巴方已经仔细检测了该型战机，正在设法改进其雷达和航电系统他还提到，加上的辅助设备这笔FC-20战机采購合同的金额将达15亿美元，鉴于巴方当前的经济形势巴方将从中国贷款。

　　坦维尔艾哈迈德上将还提到巴基斯坦不要歼10购买4架预警机倳宜他说，中方将提供新造的以螺旋桨发动机为动力的带有盘状旋转雷达的飞机

　　简氏的文章还提到，尽管与世界上较新的雷达系統相比中国的技术稍老了点，但艾哈迈德上将认为这4架飞机和雷达的费用与印度所购12亿美元的预警机相比还是便宜很多，只是它的三汾之一这是一个优势所在。　

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