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相信各位船机的小伙伴已经知道了自己所属的专业和班级
你们有没有去了解一下自己的专业呢？
今天带大家来看看你们学长眼中的专业
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致船舶与海洋工程专业：
在浙江海洋大学船舶与海洋工程专业一年的学习中，我感触良多，也想真真正正地阐述一下自己对船舶专业的看法。
大一学年，船舶专业的学习内容主要是工科基础课，设计到船舶专业以后学习的各个方面，这些基础课可以为以后的学习打下了良好的基础。而且也有助于初入大学的大学生们养成良好的学习习惯，快速适应大学生活。
大学英语课一般是每个班独立教学，所以班级的氛围很好，大家在一起相处也可以真正体会到大家庭的感觉。这样的授课形式也让同学之间有了近距离的认识和交流，更有利于同学之间的相处。专业课我们只学了船舶与海洋工程专业导论，这们课虽然课时很少，但是它给我们专业做个详细的介绍，也给我们以后的学习内容画了一个清楚的轮廓。
工科的一门基础科目是工程图学，主要是用手绘图，了解基本的绘图要领。但是以后的船舶行业所涉及到的绘图和建模可能都需要在网上进行，应用特定的软件。比如AutoCAD、犀牛等。这些软件在我们大二以后的专业课的课程设计中都需要用到，所以是一定需要熟练掌握的。
船舶与海洋工程专业主体内容是船舶建造，船舶试验的方法和原理，主要应用在船舶设计、建造等方面。根据专业的要求，我们主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。这是我们船舶专业整体的学习目标。大二的专业课我们需要学习船舶流体力学，船舶结构力学以及船舶电路等这些方面的内容。这是我们在大学里期间所能学到了船舶专业的主要知识。这些专业课的学习难度都很大，而且基本上都是考研的必考内容。
因为船舶与海洋工程专业的专业发展历程较长，所以成型的有系统的学习内容就比较多，所以在这个专业继续考研深造的人数比例还是蛮高的。这样才能满足造船厂，研究所或者船级社对就业者学历的要求，这也成为船舶行业发展的大势所趋。2008年金融危机以后，船舶行业在整个国民经济中的重要性有所下滑，但是近几年随着海洋经济的不断复苏，这一行业逐渐有了回暖的趋势。
浙江海洋大学船机学院的船舶与海洋工程专业在非211类学校算是不错的，依托海岛办学的优势，实验场地较为优良。如果以船舶专业全国第一的上海交通大学为100分作为标准，那么浙江海洋大学船舶系可以打70分，这个分数考虑到了录取学生的素质，学校的科研能力，导师和资金投入等方面的诸多因素，算是一个比较合理的分数了，也给船机学院船舶系明确了定位。今后船舶系还有很长的路要走，还有很多的挑战等着去面对。
——A16船舶2班 申超男
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致船舶与海洋工程（中俄合作）专业：
本专业是由浙江海洋大学与俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学合作举办的教育项目，是浙江省高校首个涉海工科类中外合作办学项目，纳入国家普通高等学校教育招生计划，面向参加全国普通高等学校统一入学考试的学生招生。并且对于外语（英语或俄语）要求必须在105分之上，可以说是入学门槛很高。
学生入学后，前三年在国内接受教学，授课由中、俄双方教师共同完成，俄方教师采用俄文授课。俄语强化由俄方专家在中方校园完成。除俄语强化课程外，1/3教学任务由俄方教师完成，采用俄文授课。其余由中方教师完成。中、俄双方认为符合留学条件的学生第四年可选择去俄方学习。
本校本专业也是有着相较于其他专业非常大的优势的。圣彼得堡国立海洋技术大学成立于1930年，为俄罗斯重点院校，是俄罗斯唯一一所能够培养世界级海洋工程师和专家的大学。该校教学设施先进完善，师资力量雄厚，拥有高水平的教授、专家及教师队伍2000多名，专业学科齐全，并有严格的教学计划及管理制度，其培养的高水平毕业生符合国际标准，学历文凭被欧美等许多国家认可。浙江海洋学院船舶与海洋工程专业为国家级特色专业建设点，设有“船舶与海洋工程”一级学科硕士点，建有1个国家级实验教学示范中心（船海与港航工程实验教学中心）、1个国家级大学生校外实践教育基地（浙江海洋学院—扬帆集团股份有限公司工程教育实践中心）。该专业自2010年开始列入本科第一批次招生，考生报考踊跃，毕业生广受用人单位欢迎，近年该专业的初次就业率均超过98%。
颁发的学历学位和获取条件：完成本项目培养方案规定的课程，经考核成绩合格的学生，可获得中方颁发的普通高等学校本科毕业证书和工学学士学位证书；符合俄罗斯教育和科学部教育标准的，俄方将授予工学学士学位证书。
——A16船舶（中俄）班 任建新
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致海洋工程与技术专业：
海洋工程与技术简称海工，在初次碰到这个词时，可能大家都会觉得有些陌生。其实我第一次看到这个专业时，第一反应就是这个专业比较有发展前景。后来，通过一学年的了解，我对海工有了更深层次的认识。
首先，海工是一个非常年轻的专业，它是为了响应国家近年来的政策以及“海洋强国战略”的发展目标而出现的。而海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，具体包括：围填海、海上堤坝工程、人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程等。而对于我们浙江海洋大学来说，本专业的主要研究对象包括海洋平台、海底管道、水下工程、海洋能源开发及相关工程结构的设计、建造与管理运行。
其次，海洋工程与技术专业的主要专业课程有理论力学、材料力学、流体力学、工程制图、海洋工程环境、海洋工程机电装备、海洋工程结构设计原理、海洋工程结构有限元计算、海洋平台设计与建造、海洋油气工程和海洋调查与观测技术等。其中海洋平台设计与建造、海底管道工程、水下生产技术、海洋工程结构有限元计算、海洋工程环境等为特设课程。
再者，海洋工程与技术专业是一个很有发展前景的专业。众所周知，如今陆地上所占有的资源已被开采的七七八八，而海洋是一个新的领域。然而现如今世界上对海洋资源的开发依然处于初级浅海阶段，而大部分的资源均在深海区。所以深海平台技术以及超大型浮式海洋结构技术的研究在未来几年甚至几十年都将处于“升温”状态。
最后，海洋工程与技术专业的主要就业单位可以是海洋工程设计研究单位、海事局、船厂、船舶公司、海洋石油公司和高等院校等，从事工程设计、建造、研究、检验、使用和管理等工作。
而对于我们个人而言，在学习海洋工程与技术中，我们不仅要掌握专业的知识，更要注重思维的与时俱进，让自己的思维方式与世界前沿接轨在变化的社会中拥有自己的价值和意义。海洋工程与技术不仅仅是一门学科，更是一种思维，在学习中，不能仅仅把自己定位为工程师或技术人员，而应把自己看作海洋世界的建设者，引领者。
——A16海工 熊俊杰
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致机械类专业（大二分流为机械和机电）：
机械设计制造及其自动化是研究各种工业机械装备及机电产品从设计、制造、运行控制到生产过程的企业管理的综合技术学科。培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
机械设计制造及其自动化学科在国民经济中处于极其重要的地位，它对其他技术领域起着支撑性作用，成为国民经济各行业的基础。机械工业的发展也必将带动其他技术及行业的发展。各种自动化机械设备大大提高了劳动生产率，降低了工人的劳动强度，各种大型成套设备的开发成功使得各种重点工程的建设成为可能；机械设备的精密化带动了微电子工业和计算机工业，实现了集成电路的高度集成制造并使存储器的容量成倍提高；航空航天及各种武器装备的研制与生产、科学技术和教育事业的发展均需依赖于机械设计与制造技术的进步。
本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力， 具有机电新产品开发与管理企业所需的知识结构及潜能，也具有适应科研、教育、经贸及行政管理等部门工作或继续深造的素质和能力，能在机械工程及其自动化领域内从事设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
本专业的课程设置涵盖基础课程、专业课、专业选修课和实践教学四个方面，包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理、工程图学、机械原理、机械零件、工程材料、制造技术基础、机械制造工艺学、机械系统设计、机电控制系统分析与设计、机械制造装备设计、数控技术及应用、机械动力学、机械创新设计、工业机器人基础、机械故障诊断学、械优化设计、智能机械概论、微小机械概论、虚拟样机技术、数控机床与编程等。
本专业就业前景非常广阔，有从事机械设计与制造加工工艺规程的编制与实施工作；从事机械、电气、液压、气压等控制设备的维护维修工作；从事工艺工装的设计、制造工作；从事数控机床、加工中心等高智能设备的编程及操作工作； 从事机械CAD/CAM技术的应用工作；从事机械设计与制造的现场技术管理工作； 从事机电产品的销售和服务工作。在高等学校、科研机构和国家机关从事教学、科研和行政管理工作；从事机械模具设计生产及制造相关工作等。
——A16机械1班 罗准
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致电信类专业（大二分流为电气和电信）：
我们就读的是专业现在是一个大类，全称是电气电子信息类，在大二时将要分为两个专业，电气工程及其自动化以及电子信息工程。
首先是电气工程及其自动化专业。电气工程及其自动化涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合，电工技术与电子技术相结合，元件与系统相结合，使学生获得电工电子、系统控制、电气控制、电力系统自动化、电气自动化装置及计算机应用技术等领域的基本技能。
该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。电气工程及其自动化专业是为各行各业培养能够从事电气工程及其自动化、计算机技术应用、经济管理等领域工作的宽口径、复合型的高级工程技术人才。这也是电气信息领域的一门新兴学科，触角伸向各行各业，小到一个开关的设计，大到宇航飞机的研究，都有它的身影。由于和人们的日常生活以及工业生产密切相关，发展非常迅速，现在也相对比较成熟。
正是因为本专业强大的互容性，以及学习知识的多方面性，使得本专业在就业等方面有着非常好的前景，当然也因为它的热门，导致非常多的人学习本专业，这就加大本专业的就业难度，所以我们应该学好专业课，打下坚实基础，这样才能脱颖而出。
然后是电子信息工程专业。电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面;要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传输的等，并能有机会在老师指导下参与大的工程设计。学习电子信息工程，要喜欢钻研思考，善于开动脑筋发现问题。
本专业相对于电气专业来说是一门新兴专业，它的难度更大，但是未来的发展更有力，毕竟电气是老牌专业，电信算一门新兴学科，而且未来对其的需求一定不会很低。
——A16电信1班 吴瑞康
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致船舶电子电气工程专业：
船舶电子电气工程是隶属于电气工程一级学科下的一个二级学科名称。在2014年浙江省教育厅公布了“十二五”普通本科高校新兴特色专业建设项目立项名单，我院船舶电子电气工程专业获新兴特色专业建设项目立项。
基础课和专业课程包括电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。
本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。
本专业学生主要学习船舶电子电气工程方面的基础知识理论，要求掌握基本的船舶电子电气工程实用技术和方法，具有较强的分析问题和解决问题的能力；具有较扎实的学科理论知识；较系统地掌握船舶电子电气工程的技术理论、基本知识和基本技能；掌握船舶电子电气工程中的问题的分析和解决方法；掌握船舶电子电气工程所必需的电气、电子和信息学科的基本知识和技能；具有必需的文献检索的技能，了解交通设备与控制工程专业科技发展的新动向和发展趋势；具有初步的船舶电子电气工程技术的基本能力；具有较强的创新意识和获得新知识的能力。
船舶电子电气工程专业毕业生具备船舶供配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制，船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师，修船、造船电气装配工艺师、电气技术员、施工员、计划员、调度员，船舶电工，维修电工、大修电工、电器装配工、维修调试工以及船舶电机员等工作。
本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合所在学校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。
——A16船电班 潘书婷
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致能源与动力工程专业：
能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。专业通过理论力学、材料力学、工程制图、机械设计、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、热工测试技术以及专业方向课程的学习，使我们具备工程热力学、流体力学、传热学和热工测试技术等能源与动力工程领域的基础理论、实验技能和基本专业知识，掌握制冷空调设备、制冷装置、动力机械与动力工程、流体机械等设计、制造和实验研究的基本技术。在此基础上，它是一个宽口径的专业，拓展空间很大，就业方向很广，目前我国有120多所院校开设有该专业，它由旧本科的九个相关专业合并而成，包括了原来的热力发动机、能源工程、流体机械及流体工程、能源工程与动力机械、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力工程、冷冻冷藏工程专业。同时，能动还是现代动力工程师的基本训练，可见能动是现代动力工程的基础。
能源问题在当今社会举足轻重，能能与动力工程专业在国民经济中的地位可想而知。改革开放以来，国民经济呈现出增长较快、结构优化、效益提高、民生改善的良好运行态势，同时，随着国民经济的发展，对能源的需求也日益增大。高耗能产品产量大幅增长，从而造成能源消费量增长过快。
在能源日益紧迫的当代社会中，能源与动力工程专业应运而生，半个世纪以来，能源与动力工程专业教育为社会输送了大量的高级技术人才和其他各类人才，是我国国家建设尤其是能源动力建设领域的中坚力量，为我国小康社会的建设和自立于世界民族之林作出了重大的贡献。
能源与动力工程可以大致分为热模块和冷模块。热模块，通俗地讲，就是发电、做功部分。主要研究锅炉、汽轮机、燃气轮机热端、内燃机、电厂运行及调控。它们都是依靠一定的能源来发电和做功的，也就是产生动力。冷模块，也就是制冷，主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。海洋能（潮汐能、波浪能等）的利用是我校的特色教学方面。
——A16能动 崔浩
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对于新人来说应该算是听友善的，毕竟体验游戏的时候不用时刻担心点卡的流失……但是对上班族这些利用碎片时间玩游戏的人很不友善，对于有大量赋予时间的（比如大学）同学来说，相当靠谱！
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