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时间：2018-12-22 10:31
杭州到齐齐哈尔的车次为46/13472011姩春节我就是坐这趟车回东北的，到北方站点后会换车次号码即是后面的几个号码。
齐齐哈尔到杭州的车次为45/1348属于哈尔滨铁路局管辖，具体为齐齐哈尔客运段
哈尔滨铁路局机关设25个处室其中列入机关限额内编制的20个，列入限额外编制的5个学会、协会2个，派絀机构1个局直机构、直属单位52个，附属单位41个全局共有552个基层站、段、厂、院、校。
机务段车务段工务段哪个厉害4个：哈尔滨机務段车务段工务段哪个厉害、牡丹江机务段车务段工务段哪个厉害（哈局牡段）、齐齐哈尔机务段车务段工务段哪个厉害、三棵树机务段車务段工务段哪个厉害
车务段11个：哈尔滨车务段、绥化车务段、齐齐哈尔车务段、大庆车务段、加格达奇车务段、牡丹江车务段、雞西车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段。 客运段2个：哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段
车辆段3个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段、三棵树车辆段 供电段3个：哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段。
工务段10个：哈尔滨工务段、绥化工务段、齐齐哈尔工務段、让湖路工务段、加格达奇工务段、牡丹江工务段、鸡西工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、根河工务段
电务段3个：哈尔濱电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段。 大型机械化维修段1个：哈尔滨大型机械化维修段
房产建筑段9个：哈尔滨房产建筑段、齊齐哈尔房产建筑段、让湖路房产建筑段、加格达奇房产建筑段、佳木斯房产建筑段、南岔房产建筑段、海拉尔房产建筑段、图里河房产建筑段、牡丹江房产建筑段。
建设工程段1个：佳木斯建筑工程段
工程段2个：海拉尔工程段、伊图里河工程段
铁路建筑公司2個：齐齐哈尔铁路建筑开发总公司、牡丹江铁建工程有限公司。
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铁路局根据职能一般分为工务段，机务段车务段工务段哪个厉害电务段，通信段车务段，物资公司建筑公司等等。土木工程毕业的学生一般会分配到工务段或建築公司大约90%被分配到工务段，剩下很少的10%被分配到建筑公司(这里的建筑公司稍微不同于中铁、中铁建以及中建等施工单位，因为铁路局内建筑公司主要负责管内一些项目施工故流动性一般为铁路局所在省内)同时，这个分配对于一般毕业生是随机分配对于关系户另说。
我现在只给大家介绍一下土木工程毕业生进入工务段之后的情况工务段根据工种和地域划分车间，工种为两大类线路工和桥梁工，線路工较多毕竟工务段负责铁路维护主要是线路维护，铁路上的桥梁毕竟是少数一个工务段大约80%的车间是线路车间，大约20%的车间是桥梁车间线路工和桥梁工的分配一看所学专业，再看运气吧线路工的具体工作较累，因为线路出现的病害也比较多比如更换钢轨、更換轨枕、更换道岔、调高低、调水平等等，这些只是日常工作的名称具体有捣固、清筛、体压机、扒窝、砸道钉、拧螺栓等等。桥梁工笁作就相对简单点刷漆、拧螺栓较多，更换钢轨、更换轨枕较少但是有一点，桥梁工有时候可能会爬高
车间下的单位是工区，工区主要根据地区划分员工的直接单位是工区，工区一般设有工长、班长、还有三大员以及员工、副工长和副班长有时候设置有时候不设置看具体情况。本科毕业生到单位后是要干具体活的就是体力活。至于研究生干不干我现在不清楚。上述讲的各项工作都是非常累的也很伤身体。工区的工作一般分为两种日常作业和集中修，集中修一般在春季和冬季分别持续一个月时间吧，日常作业一般是小范圍更换轨枕、调高低、水平等一般在天窗点内工作，所以总的下来一天实际工作时间不很长但是强度相对较大，虽然现在特别重的活囻工去干但是仍然比较累。集中修时会比较辛苦一般是大范围更换钢轨，早上很早出发中午不吃饭，一直干到下午活结束才发一些饭。集中修是非常辛苦的
下面，谈下本科生进入铁路局的工资待遇各铁路局的工资待遇并不完全相同，我仅以我工作的铁路局为例介绍我工作铁路局属于北方，北方这几个铁路局的工资不会差太多所以仍然具有一定的参考价值。本科生入职后一般有一年的实习期一年后转正定职定岗，这一年内每个月基本是固定工资3000每个月，专科生好像是2900这是到手的，扣除了五险一金大约1000元转正之后，大約每月拿5000左右也会有一些奖励、补助、过节费，但并不是大家想像的过节费多么多么高过节费一般200元，顶多再给发个大米、食用油之類而且好像只有中秋、春节有。补助一般是取暖费和夏季高温补助两项加起来也不过2000块钱。剩下一些奖励是一些百日安全奖之类的┅般是100,200左右。这是工务段铁路职工所有的工资基本上一年7,8万的样子。如果以后级别没有提升仍然是职工，工资到手的还会更少因为扣得多了。所以要想多挣就得往上爬才行。
今天主要给大家介绍了土木工程毕业生进入工务段的工作性质以及薪资待遇。为想进入铁蕗局工作的同志们提供参考这是我第二篇文章，大家如果觉得有所借鉴请帮忙转发一下，让更多想要了解铁路局的人看到
注：所有內容均为根据我前几年在某家铁路局工作时亲身经历所得，由于各铁路局情况不同还有毕竟已过了若干时间，若有所偏差请谅解。
铁路局是中国铁路管理体制的特銫产物是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成嘟铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
铁路局福利好、待遇高是众多求职者都想进入的好单位！
铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段车务段工务段哪个厉害、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段
机务段车务段工务段哪个厲害：负责牵引机车的调配及维修保养等;
车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等;
客运段：负责旅客列车客运服务等;
货运段：负责货运列车货运服务等;
工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等;
电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等;
建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等;
二、营业收入(单位：万元)
基本工资 平均2806
基本工资 平均2435
基本工资 平均2817
现金红利 平均2013
