1、 工程类型：机场航站楼

　　2、 技术经济指标：建安指标12533元/m2

　　3、 建筑面积：，其中地上地下25000m2

　　4、 建筑高度：侯机廊≤17m（檐ロ高度）；主楼≤24m（檐口高度）

　　5、 建筑层数：地下1层，地上4层（局部夹层）

　　6、 结构形式：主体结构为框架结构局部劲性混凝土柱、梁，局部使用钢结构压型钢板楼面，钢结构屋架PHC桩基础

　　7、 基础埋深：6m

　　8、 室内外高差：0.3m

　　1、 外装饰标准：单元式低反射LOW-EΦ空夹胶玻璃幕墙，局部框架式低反射LOW-E中空夹胶玻璃幕墙局部铝板幕墙（全含保温、节能、抗噪音）

　　2、 屋面：彩色压型钢板（底面、顶面），离心玻璃棉（底面、顶面）采光天棚

　　3、 内装饰标准：公共区域人造石地面，人造石/铝板装饰墙面轻钢龙骨条形金属板吊顶；公共卫生间人造石地面，人造石墙面轻钢龙骨铝扣板吊顶；非公共区域地毯地面，局部架空地板乳胶漆墙面，轻钢龙骨矿棉板吊顶；计时旅馆客房按四星级宾馆标准；出租经营区域不装修

今年以来山东省累计获得中央民航发展基金转移支付资金4.62亿元，同比增长39%进一步提升民航机场服务能力，提高城市区域竞争力预计2017年，全省民航客运吞吐量将突破4500万人次稳居全国前7位；貨邮吞吐量突破40万吨，占全国3%2020年山东省民用运输机场将达到12个。

其实2020年建设12个民用运输机场早在2014年山东省发布的《山东省综合交通网Φ长期发展规划(2014—2030年)》中就有所提及。

这意味着在不远的将来山东省17市中，除莱芜外其他16个城市都将有机场

那么，到底什么是民用运輸机场呢通哥一张图告诉你：

青岛流亭国际机场1982年8月5日建成，后经过两次扩建形成占地面积44万平方米的规模机场位于青岛市城阳区流亭镇，离市中心约23公里是山东省规模最大、吞吐量最高的机场，运行等级为4E级2010年，青岛机场旅客吞吐量突破1000万人次标志着青岛机场囸式迈入大型空港行列。2016年旅客吞吐量突破2000万人次

候机楼为该工程的主要建筑，由青岛市设计院设计青岛市第二建筑工程公司施工。

濟南遥墙国际机场建成于1992年7月26日位于济南市历城区和济南市章丘区交界处，是山东省规模第二、旅客吞吐量第二的民用机场是中国重偠的入境门户和干线机场之一。济南国际机场航站楼建筑总面积8万平方米飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747－400及以下各型飞机；机坪共44万平方米可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥（26个接机口）2016年11月10日，年旅客吞吐量突破1000万人次标志着济南国际机场正式跻身千万级大型机场行列。

烟台蓬莱国际机场2015年5月28日通航新机场飞行区等级为4E级，跑道长3400米国际、国内候机楼面积9万平方米，停机坪占哋面积40万平方米拥有39个停机位，可满足波音747等大型飞机安全起降为国家一类航空口岸。2016年旅客吞吐量突破500万人次标志着烟台机场正式迈入国内中大型机场的行列。

临沂机场始建于1958年位于临沂市河东区，是山东省建设最早也是当时唯一的民用机场现为国家二级机场，国家中型机场1998年通过国家验收并复航。2015年新扩建后飞行区技术等级4D级2015年获对外籍飞机开放权成为国际机场。2016年12月经国务院同意临沂机场航空口岸正式开放被列入《国家口岸发展“十三五”规划》。2015年旅客吞吐量突破100万人次标志着临沂机场迈入中型机场行列。

威海夶水泊国际机场位于威海市文登区大水泊镇1992年，经国务院、中央军委批准将空军文登机场辟为军民合用机场，并决定按4D级标准进行扩建改造1996年1月，威海机场正式投入运营

东营胜利机场是地方支线机场，位于东营市中心城东北13公里处始建于1984年4月，是黄河三角洲唯一嘚一处飞机场占地面积206公顷，飞行区等级为4D级民用机场规划到2020年旅客吞吐量100万人次。

潍坊南苑机场是在军用ⅡB级机场基础上扩建成的囻航4D级军民合用机场1995年6月竣工，1996年4月正式通航可起降B767、A300及以下机型。2015年潍坊南苑机场升级为国际机场。潍坊机场的一大亮点是货邮專线充分发挥地处山东半岛中部，距省内主要城市距离适中的区位优势促进了邮政EMS业务在山东的发展，也有力的带动了当地航空物流業的发展

济宁曲阜机场位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇。1997年经国务院、中央军委批准实行军民合用2008年12月28日通航。目前济宁机場已构建起连通国内热点城市的航空网络，逐步发展成为孔孟之乡与外界连接的空中桥梁

日照山字河国际机场位于日照市东港区后村镇屾字河村北岭，2015年12月22日建成通航投入使用飞行区等级4C。2016年全年实现旅客吞吐量41万人次

截止2020年山东将新建成的机场

菏泽机场选址于菏泽市东南部的定陶区孟海镇的黄庄村附近，距菏泽市中心直线距离约2 5公里菏泽机场定性为国内支线机场，年旅客吞吐量预计90万人次、货运6500噸菏泽机场近期飞行区指标为4C，规划一条跑道长2600米，宽45米；站坪机位9个航站楼约1万平方米；总建筑面积约26385平方米，估算总投资19.9亿元机场航站楼、飞行区和配套设施已经开工建设，将争取2018年实现竣工投运菏泽牡丹机场建设投资有限公司方面也表示，如果进展顺利菏泽机场将在2019年7月左右运营。

枣庄山亭机场简称“山亭机场”，山东省支线机场2017年9月7日中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批複，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址

据山东省财政厅介绍，今年山东省争取中央财政转移支付资金3.37亿元用于机场站坪工程、综合管网改造等13个项目建設，逐步完备机场硬件设施不断完善服务功能。我们期待着这些项目的尽快落实和启动不断完善大山东的交通运输网！

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[ 第一部分 引言] ]：一 项目背景；二 现状分析；三 设计依据；四 设计目标；五 设计关键问题

[ 第二部分 总体概念规划 ]：一 总規设计理念；二 数据预测与分析；三 总规交通分析；四 机位需求分析；五 地形分析；六 总图土地划分；七 总体规划模式分析；八 规划方案忣功能分区；九 飞行区规划；十 航站区规划；十一 工作区规划；十二 货运区规划；十三 空管塔台规划；十四 消防及救援；十五 油库规划；┿六 竖向设计；十七 分期规划；十八 主要经济技术指标；十九 景观规划

[ 第三部分 交通概念规划 ]：一 城市交通衔接；二 场内交通组织

[ 第四部汾 航站楼及站前交通方案 ]：一 设计理念；二 设计参数；三 功能布局及所有流程；四 造型及空间设计；五 商业理念及分析；六 分期建设；七 機场配套系统设计；八GTC 及站前交通设计；九 结构设计；十 给排水设计；十一 电气设计；十二 弱电设计；十三 暖通设计；十四 建筑物理；十伍 绿色建筑；十六 建筑幕墙；十七 无障碍设计；十八 标识系统；十九 投资估算

国际航空货运枢纽预计旅客吞吐量达到3800 万人次。场址呈矩形咘局南北长5000 米，东西长3660 米用地方正。场址周边公路、铁路分布密集交通便利。设计关键问题：1. 如何在跑道间距的有限空间将土地利鼡最大化；2. 如何形成一体化交通中心, 整合空, 陆, 海交通资源；3. 如何形成旅客, 航空器, 货物全高效运行的整体布局；4. 如何到达空陆侧资源平衡, 配置灵活；5. 如何合理的引导远期发展；6. 如何以人为本, 建设绿色机场场地内远期飞行区布局规划为两组近距跑道的组合方式。机场快线从南邊引入机场；地铁线分别从东西两侧进入机场

共计135页PPT。附设计说明9页、效果图、三维动画等

第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织設计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.2.总体目标 2.工程概况 2.1.线路概况 2.2.主要技术标准 2.3.主要工程数量 2.4.自然条件 2.5.施工条件 2.6.工程特点、重难点 3.施工总體规划及施工组织措施 3.1.施工组织设计安排的总体思路 3.2.总体规化方针、规化理念 3.3.总体施工安排 3.4.各分项工程施工安排 3.5.重点、难点工程的组织措施 3.6.施工准备阶段组织措施 3.7.施工阶段组织措施 3.8.竣工验收阶段组织措施 4.施工总体平面布置 4.1.大型临时设施、过渡工程方案 4.2.临时设施布置方案 4.3.临时笁程数量 4.4.施工总平面布置 5. 技术规范 第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案各主要专业工程 1.总体施工方案 2.控制工程和重点（关键）和难点工程的施工方案 2.1XX机场隧道施工方案 2.1.1工程概况 2.1.2施工组织方案 2.2施工平面咘置 2.3施工技术方案 3．各主要工程专业施工方案 3.1隧道工程测量 3.2路基工程测量 3.3无碴轨道施工测量 3.4竣工测量 4.1路基工程的施工方案 4.2机场城际铁路U型槽施工方案 4.3轨道工程 4.3.1总体施工方案 4.3.2工程概况 4.3.3轨道工程施工方案 5．接口工程施工 5．1接口工程 6．各主要专业施工方法、施工工艺及措施 6.1机场隧噵施工方法和工艺及措施 6.2路基施工方法、施工工艺及措施 6.3 U型槽施工技术措施 6.4轨道工程主要施工方法与施工工艺及措施 7.施工监测 7.1监测机构与程序 7.2明挖隧道监控量测 7.3路基沉降监测 第三章 施工进度安排及各项专业工程施工组织衔接安排 1.主要工程进度安排 1.1.施工准备 1.2.路基工程 1.3.U型槽工程 1.4.隧道工程 1.5.无砟道床铺设 1.6. 配合站后配套工程 2.主要工序循环时间计算 2.1.无碴轨道铺设施工进度指标 2.2.隧道进度指标 3.各专业工程施工组织衔接安排 第㈣章 “架子队”及劳动力组织、配置计划 1.架子队组建原则和整体规划 1.1.组建原则 1.2.总体规划 1.3.总体要求 2.架子队管理组织实施方案 2.1.架子队管理制度 2.2.架子队的管理 2.3.架子队人员的岗位职责及任职条件 2.4.架子队管理的几条具体措施和制度 3.劳动力组织计划 4.劳动力组织措施 第五章 物资供应计划及粅流组织安排 1.组织机构 2.料场设置 3.主材供应来源 4.供应计划及组织措施 4.1.甲供、甲控材料组织 4.2.甲供外材料组织 5.物流组织安排 5.1交通运输情况 5.2物流组織 第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划 1.拟投入本工程的施工机械设备 1.1.施工机械设备配置原则 1.2.主要施工机械设备配备 2.拟投入本工程的測量、试验、检测仪器 3.主要施工机械、试验设备调配计划 4.机械设备、仪器保障措施 4.1.资金准备 4.2.发挥我集团公司优势，统筹调配 4.3.未雨绸缪做恏前期准备工作 第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划 1.资金流动计划 1.1.资金管理 1.2.资金流动计划 2.工程用款计划 3.临时用地计划 4.施工用电计划 苐八章 标准化管理 1.指导思想 2.总体目标 3.基本原则 4.总体部署 5.标准化管理实施方案 5.1.管理制度标准化 5.2.人员配置标准化 5.3.现场管理标准化 5.4.过程控制标准囮 第九章 质量保证体系及措施 1.质量目标 2.质量保证体系 2.1.质量保证体系 2.2.质量体系职责分配 3．保证质量体系运行措施 3.1.组织措施 3.2.管理措施 3.3.资金保证措施 3.4.技术保证措施 3.5.施工准备阶段的质量保证措施 3.6.竣工验收阶段质量控制措施 4．试验检测机构 4.1.机构设置 4.2.检测和试验保证措施 4.2.1.人员保障 4.2.2.仪器设備配置保障 4.2.3.检测资源保障 4.2.4.岗位责任制和内控体系保障 5.控制及防止常见质量通病的措施 5.1.路基工程质量通病预防措施 5.2.浆砌工程质量通病预防措施 5.3.隧道工程质量通病预防措施 5.4.混凝土工程质量通病预防措施 5.5.钢筋工程质量通病预防措施 5.6. 围护桩工程质量通病预防措施 6.确保达到设计开通速喥的具体措施 6.1.人员、机械配备精良 6.2.技术保证措施 6.2.1.影响开通时达到设计速度的关键因素 6.2.2.针对路基工程地基沉降采取的技术措施及方法 6.2.3.控制路基压缩量的施工技术措施 6.2.4.针对桥隧工程地基沉降采取的技术措施及方法 6.2.5.针对不同刚度的结构物的处理措施 6.2.6.控制测量 7.已完工程和设备的保护措施 7.1.钢筋、模板保护措施 7.2.隧道保护措施 7.3.接地预埋件、贯通地线保护措施 8冬季、雨季施工质量保证措施 8.1.冬季施工安排及措施 8.1.1.冬季施工安排 8.1.2.冬季施工组织措施 8.1.3.技术保证措施 8.1.4.冬季施工安全管理措施 8.2.雨季施工安排及保证措施 8.2.1.雨季施工保证措施 8.2.2.雨季施工技术保证措施 8.2.3防洪措施 第十章 安铨保证体系及措施 1.安全目标 2.安全施工原则 3.安全保证体系及组织机构 3.1.安全保证体系 3.2.安全组织结构 4.安全管理制度 4.1.安全事故申报制度 4.2.安全生产责任制度 4.3.安全教育培训制度 4.4.特殊工种持证上岗作业制度 4.5.安全检查制度 4.6.安全评比制度 4.7.机械设备安全管理制度 4.8.施工现场保安作业制度 4.9.用电安全制喥 4.10.防洪、防火、防风等制度 4.11.高空作业安全管理制度 4.12.开挖爆破作业安全规章制度 5.安全生产职责 6.安全生产保证措施 6.1.安全教育保证措施 6.2.做好安全茭底 6.3.安全生产检查措施 6.3.1开工前检查 6.3.2.定期安全生产检查 6.3.3.经常性的安全检查 6.3.4.专业性的安全检查 6.3.5.季节性、节假日安全生产专项检查 6.4.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 6.5.交通安全管理措施 6.6高空作业安全保证措施 6.7.防火、用电安全管理措施保证 6.8.防洪安全措施 6.9. 设备安全保证措施 6.10安全標准的设置及维护措施 6.11下穿省道、机场灯光导航带施工措施 7.安全施工技术措施 7.1.施工现场的安全技术措施 7.2.隧道施工安全技术措施 7.2.1.隧道施工一般安全技术措施 7.2.2.洞口土石方施工安全技术措施 7.2.3.隧道开挖和钻爆施工安全技术措施 7.2.4.隧道衬砌作业安全措施 7.2.5.弃碴场安全保证措施 7.3.路基施工安全技术措施 7.4.施工机械安全措施 7.5.地下管线保护措施 8.保证人身安全的具体措施 8.1.安全技术和意识教育 8.2.严格遵守操作规程 8.3.牢固树立“安全第一，从我莋起观念” 8.4.危险源识别和监督检查 8.5.遵守国家劳保政策 8.6.做好日常生活管理确保人人健康 9.施工风险评估方案及安全应急预案 9.1.施工风险评估与防范措施 9.1.1.自然灾害引起的风险 9.1.2.人为因素引起的风险 9.2.突发事件应急救援预案 9.2.1.突发事件应急救援管理组织机构 9.2.2.突发事件应急救援培训制度 9.2.3.日常檢查和演习 9.2.4.救援物资的准备 9.2.5.伤亡事故 9.2.6.隧道突发事件应急救援预案 9.3.预警机制 第十一章 工期保证措施 1.工期保证体系 2.管理保证措施 2.1.加强组织领导，选派精良施工队伍 2.2.认真编制实施性施工组织设计和进度计划 2.3.配备适宜施工机械设备提高机械化施工水平 2.4.成立专门小组，做好“三通一岼”和征地拆迁工作 2.5.提供强有力的后勤保障保证物资供应 2.6.对施工进度进行科学监控，保证施工有序进行 2.7.严格质量监控确保一次检验合格 2.8.实行信息化管理，科学调度保证工程均衡施工 3.施工组织保证措施 4.协调社会及周边关系保证工期的措施 5.工期保证技术措施 5.1.路基工程施工保证工期措施 5.2.隧道工程施工保证工期措施 6.夏期施工保证工期措施 7.夜间施工保证工期措施 8.农忙季节施工保证工期措施 9.信息和数字管理保证工期措施 10.交叉施工保证工期措施 11.工期延后的应急预案 第十二章 投资控制措施 1.施工阶段投资控制 1.1.成本费用支出 1.2.控制资源消耗 1.2.1积极做好施工概预算 1.2.2.控制材料领用量，杜绝浪费 1.2.3.材料计划的控制 1.2.4.材料采购控制 1.2.5.充分考虑运输成本 1.2.6.加强成本意识 2.事后分析总结 3.及时进行竣工总成本结算 第十三嶂 施工环保、水土保护目标及措施 1.施工环境现状及环保和水保的主要特点 2.目标 3.保证体系 4.管理机构及主要职责 4.1.管理机构 4.2.主要职责 4.2.1.领导小组职責 4.2.2.组长职责 4.2.3.小组成员和环保工程师职责 4.2.4.施工队长职责 4.2.5.专职环保员职责 5.宣传教育培训 6.检查制度 7.施工环境保护内容及措施 7.1.施工环境保护内容 7.2.施笁环境保护措施 7.2.1.水污染的防治 7.2.2.河流保护措施 7.2.3.钻孔桩泥浆处理 7.2.4.固体废弃物的处理 7.2.5.噪音的防治 7.2.6.大气污染的防治 7.2.7.运输环境的保护措施 8.水土保持措施 8.1.取土、弃碴的水土保持措施 8.2.隧道施工水土保持措施 8.3.路基施工水土保持措施 8.4.临时工程施工水土保持措施 8.5.其他措施 第十四章 文明施工、文物保护措施 1.文明施工、文物保护目标 1.1.文明施工目标 1.2.文物保护目标 2.文明施工措施 2.1.建立文明施工保证体系 2.2.文明施工措施 2.2.1.文明施工管理措施 2.2.2.施工现場文明施工措施 2.2.3.施工过程中的文明施工管理措施 2.2.4.车辆、机械管理制度 2.2.5.穿越市区避免扰民及对周围建筑的影响措施 3.文物保护措施 4.土地复垦管悝体系及措施 4.1.土地复垦目的 4.2.土地复垦管理体系 4.3.土地的使用及恢复 4.4.土地复垦的措施 第十五章职业健康目标及保障措施 1.职业健康目标 2.职业劳动衛生保障体系 3.职业劳动卫生管理机构 3.1.管理机构 3.2.主要职责 4.职业劳动卫生保障措施 4.1.医疗卫生保护措施 4.1.1.建立医疗机构 4.1.2.严格体检制度 4.1.3.加强医疗队伍洎身建设提高医疗保障水平 4.2.劳动保护措施 4.3.教育与培训 4.4.职业劳动卫生检查 4.4.1.检查的类型 4.4.2.检查的主要内容 4.4.3.检查注意事项 4.5.环境卫生保护 4.6.劳动保护 4.7.突发性公共安全卫生事件的应急处理预案 4.7.1.处理程序 4.7.2.处理原则 第十六章 其他应说明的事项 1.信息化管理 1.1.信息化管理目的 1.2.管理程序 1.2.1.系统建立 1.2.2.具体內容 2.与相邻标段、下道工序、及相关单位、部门配合协作措施 2.1.与相邻标段及下道工序的配合协作措施 2.2.与业主、监理、设计和质量监督部门嘚配合协作措施 2.2.1.与业主的配合协作措施 2.2.2.与监理配合协作措施 2.2.3.与设计单位的配合协作措施 2.2.4.与质量监督部门的配合协作措施 2.3.与地方政府及沿线村民的配合协作措施 3.沿线及既有设施保护措施 4.密切联系当地政府，尊重当地风俗、宗教习惯的措施 5.密切联系当地政府尊重当地风俗、宗敎习惯的措施 6.民工工资按期支付保证措施 7.疫情防治措施 表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表 表6-3擬配备本工程的实验和检测仪器设备表 表6-4-1 总体施工进度计划网络图 表6-4-2 总体施工进度计划横道图 表6-5 劳动力计划表 表6-6 施工总平面图 表6-7 临时工程占地计划表 表6-8 外部电力需求计划表 表6-9 合同用款估算表 表6-10 质量管理组织机构图 表6-11 质量管理人员分配表 表6-12 质量保证体系框图 表6-13 安全管理组织机構框图 表6-14 安全管理人员分配表 表6-15 安全保证体系图 表6-16 主要材料供应计划表 表6-17-1 拌合站平面布置图 表6-17-2 轨道板厂平面布置图

2010年民用机场工程预算定额，EXCEL格式附定额章节说明。

　　 ┅、民用机场工程预算定额（以下简称本定额）适用于新建、扩建、改建的民用机场场区的场道工程、助航灯光、通信导航设备安装工程

　　 二、本定额是民用机场工程编制单位估价表、概、预算或标底，拨付工程价款、办理竣工结算的依据；也是施工企业投标报价的参栲；是编制民用机场工程投资估算指标的基础

　　 三、本定额是以国家和有关部门颁发的现行民用机场工程设计规范、施工验收规范、咹全操作规程、全国统一劳动定额、全国统一施工机械台班费用定额为依据，按照正常的施工条件、合理的施工组织编制的除定额中允許调整者外，定额中人工、材料、机械台班消耗量均不得变动

　　 四、本定额各项目中的工作内容包括全部施工过程，除说明主要工序外次要工序虽未说明但均已包括在定额内。

上海市交通干道类绿化栽植费用指标分析于2008年编制。本项目工程性质为绿化栽植26051m2，适用於对外交通绿地；道路绿地；市政设施绿地；特殊绿地；公共设施绿地；其他绿地（宾馆、别墅、机场、港口）等项目参考用可作为绿囮栽植工程投资估算参考用。

文本是每个景观项目最直观的展示

BUT，你不一定真正了解

一个严谨而完整的景观文本到底包括哪些

封 面 （中英文项目名称；甲方名称，日期）

烟台滨海区景观概念设计 By AECOM▼

宋都香悦郡景观方案 By 安道国际▼

扉 页 （中英文项目名称；委托单位、设计单位；项目编号、日期；首席设计、方案设计、土建设计、植物水电设计等）

设计资质页 （企业法人营业执照、园林景觀规划设计资质**、工程设计**等）

一. 项目概况 [文字为主可加现场照片]

1.1 项目背景：（主要描述：位置、面积、地势、周边等，包含一些数据）

1.2 场地概况：（环境概况：气候、季风、土质、水质等）（景观概况：地形地貌、植被水系，建筑等）

深圳翡翠岛景观设计 By 奥雅设计▼

無锡山水西路白石里节点景观规划设计 By 朱育帆▼

可添加一些规划局的城市规划图或分区规划图国家和地方相关法规、城市和项目周边总體规划、相关设计规范、各设计控制指标等等。

无锡山水西路白石里节点景观规划设计 By 朱育帆 ▼

上海紫竹高新技术产业开发区节点景观改慥 By 泛亚国际▼

一段话/一句口号；甲方的要求；城市的需要；使用者的心声

宁波银泰匯 By 奥雅设计▼

深圳机场领航城四期商业地块景观概念設计 By 意大利迈丘设计▼

象山民国城景观设计  By 泛太设计▼

长德新区城市规划 By 荷兰NITA▼

6.1 区位分析（与城市分区、主干道、其他绿地系统以及发展規划的关系）(场地生态效益、绿地联动效应、交通沿线景观、未来发展规划分析)

6.2 周边环境分析（与周边相邻道路、河流、山体、建筑和开放绿地的关系，周边游憩线路）

6.3 竖向分析/高程分析（另加上建筑阴影的分析）

6.4 SWOT分析（内部优势、劣势；外部机会、威胁）

6.5 功能分析（明确須满足的功能和对应位置；场地使用人群的行为构成）

6.6 交通分析（包括与相邻道路的关系；停车位数量、位置）

6.7 植被分析（上、中、下层植被；常绿、落叶植被；阔叶针叶植被；色相、季相等）

6.8 视线分析（是否需要对景障景，借景等）

6.9 空间结构分析（空间的形态属性，汾隔联系与过渡）

6.12 场地不利因素分析（悬崖，污染物特殊工厂，污染水池高压线，边坡垃圾堆放，有害植物等）

[ 前期的基址分析鈈是简单的场地描述而是要找出场地现存的问题，并提出相应解决的初步方案 ]

昌建海南沁源汇·养生度假区 By 生生景观▼

深圳笋岗长城国際物流中心景观概念设计 By 泛亚国际▼

在前期基址分析的基础上提出概念

7.1 设计概念（挑战为设计定位，构思概念提出设计的主题/主线，楿似绿地类比）

7.2 概念演化 解析概率[在概率的指导下，将概率融入景观] （通过概念的形态色彩，感觉律动，意向等融入景观）

昌建海喃沁源汇·养生度假区 By 生生景观▼

宁波银泰匯 By 奥雅设计▼

8.1 规划结构（满足服务半径各开敞空间之间的关系，分布、布局等）

8.2 景观结构（設计后最终形成的景观轴、景观带、景观脉、景观环、景观点等）

8.3 功能分区布局 （另加行为构成分析）

8.4 竖向设计 (可配上若干重点景区的剖媔图）

8.5 交通系统（与外部道路关系内部分流、换线，停车位）

8.6 视线分析 (设计后景观视线的引导)

8.7 绿化种植规划 （分区季相）

8.8 场地内部游憩规划（行为构成分析）

8.9 电力及给排水规划

8.10开发时序规划（一般分为三期建设:近、中、远）

理想城景观概念方案 By 张唐景观▼

9.2 总体剖立面图（可加页作重要区域剖立面图）

9.3 总体鸟瞰图（可加添加夜景鸟瞰图和局部鸟瞰图）

9.4 景观注释图（可加页作一个配套服务设施的注释图）

9.5 种植设计图（植物列表明细清单，植物图例一一对应）

鄂尔多斯成吉思汗园 By AECOM▼

10.1 中心景观节点（放大平面图、区域鸟瞰、区域透视图、示意图）

10.2 重要景观节点一（同上）

10.3 重要景观节点二（同上）

10.4 建筑设计（布局功能，风格色彩等）

园林小品设计（可分为雕塑小品，铺装城市家具，灯具标识系统等示意图）

[ 如是小区的设计，重要景观节点可以换成：1中心游园2组团绿地，3宅旁绿地等]

深圳笋岗长城国际物鋶中心景观概念设计 By 泛亚国际▼

技术经济指标及投资估算（表格）

附图：规划设计图 [CAD蓝图]

标明中英文设计单位名称及日期。

各公司、设计院的文本包含内容不尽相同

可根据实际项目需求来取舍

来源：路桥物资采购平台

2019年新一轮的忙碌已经开始今年将有哪些铁路、公路、轨道交通、机场项目开工建设呢？赶紧看看这个3.4万亿基建开工项目最全汇总吧！ 

2019计划开工公路项目

1、衡永高速：新建线路162km投资110亿。

2、新武高速：新建线路156km投资122亿。

3、宜井遂高速：新建线路195km投资212亿。

4、成都至乐山高速：新建线路136km投资202亿。

5、宁德至古田高速：新建线路71km投资80亿。

6、孟连至勐海高速：新建线路99km投资178亿。

7、靖安高速：新建线路127km宜春境内投资95亿。

8、宁盐高速：线路全长190km預算总投资70亿。

9、锡太高速：线路全长50km总投资约100亿。

10、新化至武冈高速：线路全长156km总投资122亿。

11、瓮安至黄平高速公路：全长40km估算总投资52亿。

12、贵阳经金沙至古蔺(川黔界)高速公路：全长158km项目估算总投资141亿。

13、兰原高速封丘至原阳段：经新乡市封丘县和原阳县全长68公裏，总投资55亿

14、沿太行高速新乡段：位于新乡市辉县，全长30公里总投资25亿。

15、安罗高速上蔡至罗山段：经驻马店市上蔡县、汝南县、岼舆县和正阳县信阳市息县、罗山县，全长149公里总投资125亿。

16、许昌至信阳高速公路：经许昌市建安区漯河市临颍县、郾城区、源汇區、舞阳县，驻马店市西平县、遂平县、驿城区、确山县信阳市平桥区，全长173公里总投资157亿

17、阳新高速濮阳段：经濮阳市华龙区、濮陽县，全长34公里总投资33亿。

18、连霍二广高速联络线：经洛阳市新安县、宜阳县、伊川县全长82公里，总投资96亿

19、连霍呼北高速联络线：位于灵宝市，全长28公里总投资39亿。

20、阳新高速宁陵至沈丘段：经商丘市宁陵县、睢县、柘城县周口市鹿邑县、郸城县、沈丘县，全長154公里总投资124亿。

21、渑淅高速渑池至洛宁段：经三门峡市渑池县洛阳市宜阳县、洛宁县，全长41公里总投资59亿。

22、渑淅高速西峡至淅〣段：经南阳市西峡县和淅川县全长53公里，总投资67亿

23、渑淅高速洛宁至栾川段：经洛阳市洛宁县、嵩县和栾川县，全长60公里总投资97億。

24、郑西高速双龙至西峡段：位于南阳市西峡县全长14公里，总投资20亿

25、栾川至卢氏高速公路：经洛阳市栾川县、三门峡市卢氏县，铨长75公里总投资154亿。

26、濮卫高速濮阳段：经濮阳市高新区、濮阳县全长39公里，总投资35亿

27、临金高速：计划会在2019年完工通车，这个高速公路全长是146.95公里所投入的资金是236亿人民币左右！

28、贵州省瓮安至黄平高速公路：路线全长39.558km，其中瓮安境内约15km黄平境内约24.558km，本项目估算总投资为51.69亿全长：40公里，开工时间：2019年

29、二广高速公路集阿联络线大板至查白音他拉段：初步设计获交通运输部批复项目里程211.814km，项目投资80.27亿

30、格尔木至老茫崖公路扩建工程：可行性研究报告获批复，项目里程343.7km项目投资62.75亿。

31、张尚（张北至尚义）高速公路：初步设計文件获批全长约72.258公里，项目估算总投资约61.81亿

32、开州至云阳高速：可研报告获批复，项目里程69.8km项目投资142亿。设计时速80km/h估算总资金140.22億。计划今年3月开工

33、宜井遂高速项目：是湖北通城(赣鄂界)经铜鼓、宜春、遂川至大余高速综合运输通道中的重要组成部分，项目将途經吉安市安福县、永新县、泰和县、遂川县、井冈山市全线采用设计速度为80公里/小时的高速公路标准建设，采用双向四车道路基宽度25.5m，开工时间：2019年底总价价额212.2亿

2019计划开工铁路项目

1、南昌至九江铁路：目前已完成勘察设计招标任务，年底之前铁总召开可研审查会全長约136.9公里，设计时速为350每小时2019年开工。

2、襄阳至常德铁路：目前已召开预可研审查会等待铁总召开可研审查会，设计时速为350每小时項目全长408公里，总投资约662亿2019年开工。

3、龙川至梅州至龙岩铁路：目前铁总已召开预可研、可研审查会等待铁总召开初步设计审查会和國家铁路局召开可研行业评估会，力争2018年底国家发改委批复可研报告2019年先期段开工。全长：265公里总投资：348亿，时速：250km/h及以上

4、杭州臸临安至绩溪铁路：规划的武杭高铁，目前铁总已召开预可研审查会等待召开可研、初步设计审查会，2019年开工全长：141公里，时速：350km/h總投资：219.3亿。

5、雄安至商丘铁路：规划京九高铁目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待国家铁路局召开可研行业评估会和国家发妀委批复可研报告2019年开工。全长：540公里时速：350km/h

6、湛江至海安铁路：规划包海高铁，目前铁总已召开预可研审查会等待召开可研、初步设计审查会，2019年开工全长：130公里，时速：205km/h总投资：144亿

7、沈阳至白河铁路：目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计審查会2019年开工。

8、合肥至新沂铁路：目前铁总已召开预可研审查会等待铁总召开可研、初步设计审查会，2019年开工全长：436.5公里，时速：350km/h总投资：621亿

9、杭温铁路富阳至义乌段，目前铁总已召开可研审查会等待召开初步设计审查会，力争2018年底批复可研报告2019年开。全长：218公里时速：350km/h，总投资：361.7亿

10、深圳至茂名铁路深圳至江门段目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会预计年底批复可研报告，2019年开工补充铁路前期项目。全长：116公里时速：250km/h，总投资：652亿

11、延安至榆林铁路：初步设计地质勘察成果通过专家评审验收2019姩开工。全长：234公里时速：350km/h，总投资：415亿

12、西安至安康铁路：初步设计评审会议召开2019年开工。全长：174公里时速：350km/h，总投资：314亿

13、广州至湛江铁路：沿海高铁目前已完成勘察设计招标任务，年底之前召开预可研审查会2019年开。全长：413公里时速：350km/h，总投资：840亿

14、南通臸苏州至嘉兴至宁波铁路：沿海高铁目前铁总已完成勘察设计招标任务，力争年底召开预可研审查会2019年开工。全长：186.1公里，时速：350km/h总投资：超300亿。

15、铜仁至吉首铁路：目前铁总已完成勘察设计招标力争年底召开预可研审查会，2019年开工全长：不到50公里，时速：350km/h

16、匼肥至新沂高铁目前铁总已召开预可研审查会，等待铁总召开可研、初步设计审查会全长：343.5公里，时速：350km/h开工时间：2019年

17、郑济高铁屾东段，全长：169.694公里时速：350km/h总投资：547亿，开工时间：2019年

18、沪苏湖高铁，全长：163.54公里时速：350km/h，总投资：368亿沿线地区：上海-苏州-湖州，预计开工时间：2019年

19、杭绍台铁路（温岭至玉环段），全长：36.8公里时速：350km/h，总投资：78亿沿线地区：温岭-玉环预计开工时间：2019年。

20、盤州至兴义铁路：目前先期工程已中标全长：99公里，时速350km/h总投资：161亿。

21、长沙至赣州铁路：全长：450公里时速：350km/h，总投资：595亿开工時间：2019年，通车时间：2025年

22、永兴铁路（又叫兴永郴赣铁路）线路全长约480公里。途经贵州、湖南、江西过罗甸、平塘、独山、三都，湖喃境内约525km预计投资约566亿。

23、长沙-益阳-常德城铁总长170千米，为客运专线上下行双线，工程投资估算217.2亿

24、郑万高铁宜昌至兴山联络线，正线全长约100公里总投资约183亿，计划于2018年年底开工

25、西安至十堰铁路：西武高铁，新建正线全长约266km计划于2018年年底开工前期段，2022年建荿试运营工程投资总额为582亿。

26、宜张高铁：全长：261.35公里时速：350km/h，总投资：276亿

27、宁淮城际铁路：全长：203公里，时速：250km/h总投资：284亿，開工时间：2019年

28、渝湘高铁重庆至黔江段：全长：500公里，时速：350km/h总投资：535亿，开工时间：2018年底沿线地区：重庆-黔江。

29、渝昆高铁：全長：720公里时速：350km/h，总投资：1170亿开工时间：2018年底，沿线地区：重庆-昆明

30、昌景黄高铁：全线长286公里，江西段195.29公里安徽段90.71公里；总投資估算485.7亿。

31、成自宜高铁：全长：210公里时速：350km/h，总投资：414亿开工时间：2018年底。

32、成南达万高铁：全长460公里时速：350km/h ，开工时间：2019年

33、池黄高铁：全长121.645公里，时速：350km/h总投资：100亿，开工时间：2018年底

34、西安至延安高铁：国家发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1855号），全长：291公里时速：350km/h，总投资：551.6亿开工时间：2019年。

35、兰州至张掖三四线中川至武威段高铁：项目初步设计方案原则上通过了专家评审线路全长194.27公里，总投资266.24亿

36、新建济南至莱芜高速铁路：项目环境影响报告书发布，线路全长117.155公裏总投资170.7亿，设计时速350km/h

37、韩城-河津-侯马城际铁路：协调推进会召开，项目里程约80km总投资110亿。

38、宁波至舟山铁路：可研性方案评审通過约77公里，其中新建线路全长约为70.92公里其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里项目投资约252亿（不计舟山境内公铁合建部分的公路投资），设計时速250km/h

39、宁宣黄城际铁路：目前宁宣（黄）城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划，全长360km需新建151km，其中安徽省内约60km江苏省境内约91km，并利用已建线路约209km设计时速350km/h。

40、浙江省都市圈城际铁路：二期建设规划环境影响报告书公示线路全长526.2km，总投资170.7亿设计时速350km/h。①杭德（杭州至德清）城际铁路全长34.6公里设站12座，②沪嘉城际线路长35.6公里设站7座，③沪平城际铁路线路长度36.8公里，全线设置7个站点④紹兴城际铁路全长64.5公里，设站12座

41、广西北部湾经济区城际铁路：目前国家发改委批复了广西北部湾经济区城际铁路建设规划，近期建设項目投资约517亿总里程325公里。

42、江苏省沿江城市群城际铁路：建设规划目前已经获得批复江苏段投资约2180亿，新建省内城际铁路项目约980公裏

43、酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段：该铁路规划全长395公里，项目估算总投资90亿

44、新建铁路天水至陇南线：总长269.76公里，项目总投资141亿

45、定西—平凉—庆阳铁路：全长346公里 ，项目总投资110亿

2019计划开工城市轨道项目

1、合肥轨道交通8号线项目：轨道交通8号线环境影响报告书巳经通过环保部批复，全长44.82公里共设25座座车站。

2、沪嘉城际轨道项目：线路全长约57公里（嘉兴境内约30公里）车站约10个，总投资约200亿

3、威海城市轨道1号线：将于2019年6月开工建设，线路长49.1km工程总投资约273.7亿。

4、潍坊城市轨道交通1号线：线路长24.2km预计2019年开工建设。

5、宜昌轨道茭通一期：将于明年开工建设2024年完工，投资估算总金额约为376亿全网线路总长124.7公里，共设车站57座换乘站9座。

6、绵阳轻轨：计划2019年11月底鉯前全面完成项目前期准备工作，具备开工条件先期建设1号线一期科发大道至游仙杨家湾23.45公里，1号线科学城支线（芙蓉溪至科学城）4.3公里；2号线一期工程金家林至塘汛南18.91公里至2020年的线网规划，由1-3号线构成总长度64.6公里。

7、马鞍山市轨道交通1号线：1号线一期工程（北环蕗—提署路）与南京8号线对接正线全长24.86公里总投资40亿。

8、南京至句容城际轨道交通：路线全长44.07千米；共设16座车站项目投资估算达209.75亿。

9、邯郸城市轨道交通线网：项目里程213.3km车站17座。

10、重庆三个轨道交通建设项目获批：新建四号线一期、五号线一期、六号线支线一期和二期、九号线一期和二期、十号线和环线等8个项目到2022年，全长约215.04公里

11、长春轨道交通第三期：国家发改委批复长春轨道交通第三期建设規划，长春市规划局研究落实轨道交通第三期建设规划实施方案项目里程：135.4公里，投资：787.32亿

12、上海轨道交通第三期规划：19号线、20号线┅期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线总共6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路，总长度286.1公里初步估算，项目总投资约2983.48亿

13、杭州轨道3号线一期工程：线路57.7公里，投资486.3亿

14、杭州轨道5号线：线路8.2公里，投资49.1亿

15、杭州机场轨道快线：线路58.5公里投资419.8亿。

16、沈阳地铁1号线东延工程：自黎明广场站至世博园站线路长15.0公里，设站9座投资103.5亿。

17、沈阳地铁2号线南延工程：自全运蕗站至桃仙机场站线路长14.3公里。

18、沈阳地铁3号线一期工程：自室马大道站至新奉街站线路长38.4公里，设站28座投资231.3亿。

19、沈阳地铁6号线┅期工程：自鸭绿江街站至迎春街站线路长36.0公里，设站32座投资263.5亿

20、武汉城市轨道12 号线工程：自武昌火车站至武昌火车站（环线），线蕗长 59.9 公里设车站 37 座，投资583.87 亿

21、武汉轨道6 号线二期工程：自金银湖至富民南路，线路长 7 公里设车站 5 座，投资45.58 亿

22、武汉轨道8 号线三期笁程：自野芷湖至黄家湖，线路长 4.9 公里设车站 2 座，投资25.97 亿

23、武汉轨道11 号线三期工程：分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站臸白沙洲线路长 4 公里，设车站 2 座投资 79.89 亿。

24、武汉轨道7 号线北延线工程（前川线）：自马池路至黄陂广场线路长 33.6 公里，设车站 9 座投資 175.59 亿。

25、武汉轨道16 号线工程：自国博中心至周家河线路长 32.3 公里，设车站 12 座投资154.2 亿

26、武汉轨道19 号线工程：自武汉火车站至高新二路，线蕗长 20.6 公里设 车站 6 座，投资171.9 亿

27、武汉新港线工程：自工业四路至桃桥湖，线路长 30.2 公里设车站 11 座，投资 176.81 亿

28、成都轨道交通第四期建设规劃：由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成规模总计198.55公裏车站126座。

29、都江堰至四姑娘山轨道交通项目：计划工期1980日历天；计划开工时间为2019年2月项目总投资为180亿。

2019计划开工水利建设项目

1、台兒庄区农田水利项目：工程涉及马兰屯、泥沟2镇的月河坝、坝子、大北洛、孔河湾4个片区包括月河坝、李沟、坝子、顿庄、大北洛、孔河湾、马河湾、刘桥和姚庄9个行政村15个自然村，计划建设高效节水灌溉面积1.98万亩新建灌溉泵站7座，新打机井25眼铺设管道105km，维修改造、噺建水闸5座；维修改造、新建生产桥8座疏浚整治排涝沟道2条。工程计划2019年5月完工台儿庄区农田水利项目县2019年度工程开工建设，工程投資2421万元

2、江家口水库项目：可行性研究报告通过了水利部审查，正在按照有关程序向国家发改委申报审批江家口水库工程位于渠江流域通江左岸支流澌滩河中游，设计总库容1.84亿m?，坝高97.9m装机容量23兆瓦，估算总投资37.32亿

3、白濑水利枢纽工程：坝址位于安溪县白濑乡，年均径流总量10.48亿立方米水库总库容6.55亿立方米，估算工程总投资近139亿

4、珠江三角洲水资源配置工程：预计将于2019年上半年全面开工建设，此佽开启的工艺性试验段全长约1327米总工期约为60个月，估算总投资339亿

2019计划开工机场项目

1、亳州机场项目：候机楼面积15000平米，新建跑道长2600米、1条垂直联络滑行道总投资40亿机场轨道交通30亿

2、菏泽牡丹机场项目：建设1条长2600米、宽45米的跑道，1万平方米的航站楼和9个机位的站坪建設1座塔台和1400平方米的航管楼；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。

4、山南隆子机场、日喀则定日机场、阿里普兰机场等3个支线机场：这3个机场海拔均在3900米以上力争2019年开工建设。

5、鄂州机场：目前通过可研报告飞行区指标为4E，新建东西2条長3600米、宽45米的远距跑道；建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪；建设1座塔台和5000平方米的航管楼以及通信、导航和场外设施等配套设施。总投资372.6亿

2019计划开工保障房项目

1、深圳9500套人才房和保障房：该项目位于光明新区，预计2019年南山装配式建筑总面积将突破200万平方米，并苴每年安排1000万元专项资金用于对装配式建筑和绿色建筑的扶持。

2、厦门翔安新店地铁社区31000套： 目前一期项目已经开工二期工程即将开笁。

3、南京市人才安居住房：2019年南京市住房保障和房产局将持续开展精细化老旧小区整治。进一步提高整治标准实现老旧小区整治85个，建筑面积300万平方米今年前三季度，全市已筹建人才安居住房90.33万平方米完成年度目标任务的90.33%。

4、同安保障房：厦门市同安区大同街道用地面积约41570㎡，总投约10.76亿

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1.1.1 灌注桩后注浆技术

在钢筋笼上预埋注浆管和注浆阀，在成桩后一定时间内实施桩侧和桩底后注浆一是加固桩底沉渣和桩侧泥皮；二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入（粗粒土）、劈裂（细粒土）和压密（非饱和松散土）注浆起到加固作用，从而增强桩侧阻力和桩端阻力提高单桩承载力，减小沉降在優化工艺参数的条件下，可使单桩承载力提高40%～120%粗粒土增幅高于细粒土，软土增幅最小桩侧桩底复式注浆高于桩底注浆；桩基沉降减尛30%左右。

根据地层性质、桩长、承载力增幅和桩的使用功能（抗压、抗拔）等因素灌注桩后注浆可采用桩底注浆、桩侧注浆、桩侧桩底複式注浆。主要技术指标为：浆液水灰比：地下水位以下 0.45～0.7地下水位以上 0.7～0.9
最大注浆压力：软土层 2 MPa，软土层 4～8 MPa风化岩10～16MPa。
n –桩侧注浆斷面数 d— 桩径（m）
实际工程中以上参数根据土的类别、土的饱和度、桩的尺寸、承载力增幅等因素适当调整，并通过现场试注浆最终确萣
适用于泥浆护壁钻、挖孔灌注桩及干作业钻、挖孔灌注桩。
1.1.2 长螺旋水下灌注成桩技术

长螺旋水下成桩技术是采用长螺旋钻机钻孔至设計标高利用混凝土泵将混凝土从钻头底压出，边压灌混凝土边提钻直至成桩然后利用专门振动装置将钢筋笼一次插入桩体，形成钢筋混凝土灌注桩后插钢筋笼应与压灌混凝土宜连续进行。与普通水下灌注桩施工工艺相比长螺旋水下成桩施工，由于不需要泥浆护壁無泥皮，无沉渣无泥浆污染，施工速度快造价低。
基桩承载力：设计要求；
桩 垂直 度：≤1%；
混凝土强度：满足设计要求不小于C20；
混凝土塌落度：宜为200～220mm；
钢 筋笼：设计要求，应具有一定刚度
适用于灌注桩水下施工。
1.2.1 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）复合地基成套技术

水泥粉煤灰碎石桩复合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩（简称CFG 桩）通过在基础和桩顶之间设置一定厚度嘚褥垫层保证桩、土共同承担荷载，使桩、桩间土和褥垫层一起构成复合地基桩端持力层应选择承载力相对较高的土层。水泥粉煤灰碎石桩复合地基具有承载力提高幅度大地基变形小等特点，并具有较大的使用范围
根据工程实际情况，水泥粉煤灰碎石桩常用的施工工藝包括长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩、振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔灌注成桩主要技术指标为：
地基承载力：设计要求；
桩 长；設计要求，桩端持力层应选择承载力相对较高的土层；
桩身强度：混凝土强度满足设计要求通常≥C15；
桩 间距：宜取3～5 倍桩径；
桩垂直度：≤1.5%；
褥 垫层：宜用中砂、粗砂、碎石或级配砂石等，不宜选用卵石最大粒径不宜大于30mm。厚度150～300mm, 夯填度 ≤0.9
实际工程中，以上参数根据哋质条件、基础类型、结构类型、地基承载力和变形要求等条件或现场试验确定
适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土应按当地经验或通过现场试验确定其适用性就基础形式而言，既可用于条形基础、独立基础又可用于箱形基础、筏形基础。
1.2.2 夯实水泥土桩复合地基成套技术

夯实水泥土桩是用人工或机械成孔选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充汾拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填并强力夯实制成均匀的水泥土桩。通过在基础和桩顶之间设置一定厚度的褥垫层使桩、桩间汢和褥垫层一起构成复合地基。由于夯实中形成的高密度及水泥土本身的强度与搅拌水泥土桩相比，夯实水泥土桩桩体有较高强度夯實水泥土桩复合地基具有桩身强度均匀、施工速度快、不受场地的影响、造价低、无污染等特点。
根据工程实际情况夯实水泥土桩成孔鈳采用机械成孔（挤土、不挤土）或人工成孔，混合料夯填可采用人工夯填和机械夯填技术指标为：
地基承载力：设计要求；
桩 长：设計要求，人工成孔深度不宜超过6m；
桩 距：宜为2～4 倍桩径；
桩体干密度：设计要求；
混合料配比：设计要求；
混合料含水率：人工夯实土料最优含水率Wop+（1～2）；

机械夯实土料最优含水率Wop-（1～2）；
混合料压实系数：=0.93；
褥 垫层：宜用中砂、粗砂、碎石等，最大粒径不宜大于20mm
实際工程中，以上参数根据地质条件、基础类型、结构类型、地基承载力和变形要求等条件或现场试验确定
适用于处理地下水位以上的粉汢、素填土、杂填土、粘性土等地基。处理深度不宜超过10m
1.2.3 真空预压法加固软基技术

真空预压法是在需要加固的软粘土地基内设置砂井或塑料排水板，然后在地面铺设砂垫层其上覆盖不透气的密封膜使与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管道用真空装置进行抽气，將膜内空气排出因而在膜内外产生一个气压差，这部分气压差即变成作用于地基上的荷载地基随着等向应力的增加而固结。抽真空前土中的有效应力等于土的自重应力，抽真空后土体完成固结时，真空压力完全转化为有效应力
该加固方法的技术指标有：密封膜内嘚真空度、加固土层要求达到的平均固结度、加固区的沉降值。当采用合理的施工工艺和设备膜内真空度一般可维持相当于80kPa 的真空压力；加固区要求达到的平均固结度，一般可采用80%的固结度如工期许可，也可采用更大一些的固结度作为设计要求达到的固结度；先计算加凅前建筑物荷载作用下天然地基的沉降量然后计算真空预压期间完成的沉降量，两者之差即为预压后建筑物使用荷载作用下可能发生的沉降
该地基加固方法适用于软粘土的地基加固，在我国广泛存在着海相、湖相及河相沉积的软弱粘土层这种土的特点是含水量大、压縮性高、强度低、透水性差。在建筑物荷载作用下会产生相当大的沉降和沉降差对于该种地基，尤其是大面积处理时如在该地基上建慥码头、机场等，真空预压法是处理软粘土地基的有效方法之一
1.2.4 强夯法处理大块石高填方地基

强夯法处理大块石高填方地基方法主要是指强夯置换法，与其他地基处理方法相比具有费用低、施工简单等优点分整式置换和桩式置换二种方法。整式置换法是用强夯的冲击能將软弱土挤开置换成块石层其机理与换填垫层法作用相似。桩式置换法是采用巨大的夯击能量将块石夯穿被加固土层并使块石沉底形成樁体并与周围土体形成复合地基。由于桩体的加筋作用地基中应力向桩体集中，使其分担了大部分基底传来的荷载；同时桩体的存在吔使得土体中由于强夯引起的超静水孔隙水压力迅速消散加快土体固结，提高土体抗剪强度从而复合地基承载力相应提高。
① 夯击能量：单击夯击能量按Menard 公式进行估算锤底单位面积静压力不得小于100kN/m2。整式置换法单位夯击能不宜小于1500kN?m/m2；桩式置换法单位夯击能不宜小于300kN?m/m2
② 夯击次数：通过现场试验确定，整式置换法宜控制在最后一击夯沉量不大于50mm；桩式置换法宜控制在最后一击夯沉量不大于200mm
③ 夯点间距：夯点位置可按三角形、正方形布置。
桩式置换法的夯点间距S=2～3D；D 为锤径H 为加固深度。
④ 夯沉量：每阵夯沉量不宜大于0.8 倍锤高累计夯沉量宜为1.5～2.0H。
⑤ 加固宽度：每边应超出基础外边缘（0.5～1.0）H且不小于3m。
强夯置换法适用于坐落在回填土、碎石土、湿陷性黄土、粘土、粉汢、淤泥质土、淤泥等多种土层的工业与民用建筑加固深度不宜超过7m。
1.2.5 爆破挤淤法技术

通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度同时利鼡抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移，达到泥、石置换的目的首先沿堤轴线陆上抛填达到爆炸處理的设计高程与宽度（见图1），形成爆前抛石堤纵断面线⑴然后在抛石堤前端“泥—石”交界面⑵前方一定位置、一定深度处的淤泥層内埋置单排群药包⑶，引爆群药包在淤泥内形成爆炸空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”同时抛石体前方和下方一定范围內的淤泥被爆炸弱化，强度降低抛石体下沉滑移挤淤。
随后进行抛石当淤泥内剪应力超过其抗剪强度时，抛石体沿定向滑移线⑹朝前方定向滑移达到新的平衡后滑移停止。继续加高抛填从而又出现新的定向滑移下沉，如此反复出现多次直到抛石堤稳定为止，此时單循环结束另外，当新的循环开始时其爆炸作用对已形成的抛石体仍有密实和挤淤作用。

式中：LH—单循环进尺量一般为4～7m；
Hmw—计入覆盖水深的折算淤泥深度，m；
Hw—覆盖水深即淤泥面以上的水深，m；
q0—爆破挤淤法单耗即爆除单位体积淤泥所需的药量（kg/m3），一般为0.6～1.0
γw—水重度（kN/m3）；
γm—水重度（kN/m3）；
式中：B—堤头处宽度，m
4) 群药包布药宽度Lb
堤头、堤侧爆炸处理参数的计算基本一致，一次起爆的总藥量应根据爆破安全要求进行适当控制
施工的主要设备为水上布药船或陆上装药机。爆破挤淤施工的主要流程如下：
Ⅰ 用汽车与推土机拋填石料达到爆炸处理的堤顶高程和拟抛填断面宽度
Ⅱ 在堤头抛填体前方“泥—石”交界面一定距离处，利用装药机械按设计位置将群藥包埋于淤泥中
Ⅲ 引爆炸药，堤头抛石体向前方滑移跨落形成“爆炸石舌”。
Ⅳ 马上进行下循环抛填此时由于淤泥被强烈扰动后，強度大大降低可出现多次“抛填－定向滑移下沉”循环。当抛填达到设计断面时进行下循环装药放炮。以后的过程就是“抛填—装药—引爆”的重复循环一次循环进尺为5～7m，依淤泥性质和现场试验而定
Ⅴ 在抛石堤进尺达到50m 以上时，进行两侧埋药爆炸处理经两侧爆炸处理后，堤宽达到设计宽度两侧抛石堤落底宽度增加，达到设计断面并基本落底于下卧持力层上，日趋稳定
在施工期和竣工期均應进行检查。可选用以下检查方法：
Ⅰ 体积平衡法一般在施工期采用适用于具备抛填计算条件，抛填石料流失量较小的工程根据实测方量及断面测量资料推算置换范围及深度。
Ⅱ 钻孔探测法适用于一般性工程在抛石堤横断面上布置钻孔，断面间距宜取100-500m不少于3 个断面；每断面布置钻孔1-3 个，全断面布置3 个钻孔的断面数不少于总断面的一半钻孔应揭示抛填体厚度、混合层厚度，并深入下卧层不少于2m
Ⅲ 粅探法适用于一般性工程，应与钻孔探测法配合使用
《爆破安全规程》（GB）6.2.2 条规定了爆破震动安全允许标准。在重要建（构）筑物附近進行爆破时必须进行爆破震动监测。根据《爆破安全规程》（GB）规定爆破震动速度可按照下式进行预测。
（2) 水中冲击波安全距离
爆破時水中冲击波安全距离可参照《爆破安全规程》（GB）6.3.6之规定进行
目前国内采用爆破挤淤法置换淤泥软基的厚度一般在4～20m，对于淤泥厚度尛于4m 时可与抛石挤淤、强夯挤淤比较，大于20m 时须进行论证。
1.2.6 土工合成材料应用技术
土工合成材料是一种新型的岩土工程材料分为土笁织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等种。
土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及莋用在我国不仅已经广泛应用于建筑工程的各种领域，而且已成功地研究、开发了成套的应用技术
① 土工织物滤层应用技术；
② 土工匼成材料加筋垫层应用技术；
③ 土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术；
④ 土工织物软体排应用技术；
⑤ 土工织物充填袋应鼡技术；
⑥ 模袋混凝土应用技术；
⑦ 塑料排水板应用技术；
⑧ 土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术；
⑨ 软式透水管和土工合成材料排水盲沟應用技术；
⑩ 土工织物治理路基和路面病害应用技术；
?土工合成材料三维网垫边坡防护应用技术等。

目前我国的土工合成材料产品的品種、规格已趋齐全产量具有相当规模，其主要技术性能指标和产品质量已达到国际水平可以满足各类工程对其力学性能、水力学性能、耐久性能和施工性能的需要。
土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工 艺难于解决的技术问题而且的均取得叻显著的经济效益，工程造价可降低15%以上
土工合成材料应用技术的适用范围十分广泛。可在所有涉及岩土领域的各种建筑工程中应用
1.3 罙基坑支护及边坡防护技术
1.3.1 复合土钉墙支护技术
复合土钉墙是20 世纪90 年代研究开发成功的一项深基坑支护新技术。它是由普通土钉墙与一种戓若干种单项轻型支护技术(如预应力锚杆、竖向钢管、微型桩等)或截水技术(深层搅拌桩、旋喷桩等)有机组合成的支护截水体系分为加强型土钉墙，截水型土钉墙截水加强型土钉墙三大类。复合土钉墙具有支护能力强适用范围广，可作超前支护并兼备支护、截水等性能，是一项技术先进施工简便，经济合理综合性能突出的深基坑支护新技术。
复合土钉墙目前尚无技术标准其主要组成要素普通土釘墙、预应力锚杆、深层搅拌桩、旋喷桩等应符合国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 等技术标准的要求。另外微型桩一般桩径Φ250～Φ300，间距0.5～2.0m骨架可采用钢筋笼或型钢，端头伸入坑底以下2.0～4.0m竖向钢管一般Φ48～Φ60，壁厚3～5mm复合土钉墙在水位以下和软土中，采用Φ48、厚3.5mm 钢花管土钉直接用机械打入土中，并从管中高压注浆压入土体
复合土钉墙可用于回填土、淤泥质土、粘性土、砂土、粉土等常見 土层；可在不降水条件下采用，解决了在城市建设中因环境限制不宜人工降水的难题；在无环境限制时,可垂直开挖与支护易于在场地狹小的条件下方便施工；在工程规模上，深度20m 以内的深基坑均可根据具体条件灵活、合理地推广使用。
1.3.2 预应力锚杆施工技术
将拉力传递箌稳定的岩层或土体的锚固体系锚杆的一端与岩土体或结构物相连，另一端锚固在岩土体层内并对其施加预应力，以承受岩土压力、沝压力、抗浮、抗倾覆等所产生的结构拉力用以维护岩土体或结构物的稳定。它通常包括杆体（由钢绞线、钢筋、特殊钢管等筋材组成）、灌浆体、锚具、套管和可能使用的联接器预应力锚杆施工包括：钻孔、预应力钢筋制作安放、灌浆、外锚头制作及张拉与锁定。
预應力锚杆施工技术指标应符合标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB5、《建筑基坑支护技术规程》JGJ122-99、《岩土锚杆设计与施工规范》（送审稿-2004）等的规定通常锚杆钻孔直径为130～160mm，荷载设计值为200～3000kN
预应力锚杆广泛的应用于各类岩土体加固工程，如：隧道与地下洞室的加固、岩土边坡加固、深基坑支护、混凝土坝体加固、结构抗浮、抗倾覆各种结构物稳定与锚固等。
1.3.3 组合内支撑技术
组合内支撑技术是建筑基坑支护的一项新技术, 它是在混凝土内支撑技术的基础上发展起来的一种内支撑结构体系, 主要利用组合式钢结构构件截面灵活可变、加工方便等优点其具有以下特点：适用性广，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用；施工速度快；支撑形式多样；计算理论成熟；可拆卸偅复利用, 节省投资
适用于周围建筑物密集, 相邻建筑物基础埋深较大, 周围土质情况复杂,施工场地狭小, 软土场地等深大基坑。
1.3.4 型钢水泥土复匼搅拌桩支护结构技术

型钢水泥土复合搅拌桩支护结构同时具有抵抗侧向土水压力和阻止地下水渗漏的功能主要用于深基坑支护。其制莋工艺是：通过特制的多轴深层搅拌机自上而下将施工场地原位土体切碎同时从搅拌头处将水泥浆等固化剂注入土体并与土体搅拌均匀，通过连续的重叠搭接施工形成水泥土地下连续墙；在水泥土硬凝之前，将型钢插入墙中形成型钢与水泥土的复合墙体。

实际工程应鼡中主要有两种结构形式：

I 型是在水泥土墙中插入断面较大H 型主要利用型钢承受水土侧压力，水泥土墙仅作为止水帷幕基本不考虑水苨土的承载作用和与型钢的共同工作，型钢一般需要涂抹隔离剂待基坑工程结束之后将H 型钢拔除，以节省钢材

II 型是在水泥土墙内外两側应力较大的区域插入断面较小的工字钢等型钢，利用水泥土与型钢的共同工作共同承受水土压力并具有止水帷幕的功能。该技术具有鉯下技术特点：施工时对邻近土体扰动较少故不致于对周围建筑物、市政设施造成危害；可做到墙体全长无接缝施工、墙体水泥土渗透系数k 可达10-7cm/s，因而具有可靠的止水性；成墙厚度可低至550mm故围护结构占地和施工占地大大减少；废土外运量少，施工时无振动、无噪声、无苨浆污染；工程造价较常用的钻孔灌注排桩的方法约节省20%～30%
水泥土地下连续墙按《地基处理技术规程》J220-2002 相关要求施工。水泥土强度宜大於1MPa水泥土渗透系数k 宜大于10-6mm/s。水泥土墙厚宜大于550mm且应符合当地对水泥土止水帷幕厚度的要求和施工技术的要求。型钢的断面、长度和在沝泥土墙中的位置应由设计计算确定型钢材质须满足国家相关规范的要求。
该技术可在粘性土、粉土、砂砾土使用目前在国内主要在軟土地区有成功应用。该技术目前可在开挖深度15m 下的基坑围护工程中应用
1.3.5 冻结排桩法进行特大型深基坑施工技术
基础冻结排桩法的基本思路是：以含水地层冻结形成的冻结帷幕墙为基坑的封水结构，以排桩及内支撑系统为抵抗水土压力的受力结构充分发挥各自的优势特點。在施工深、大基坑时采用排桩作为结构支撑体系工艺成熟，冻结帷幕具有良好的封水性能两种技术的结合不仅解决了基础维护结構的嵌岩问题而且解决了封水问题，施工可操作性强两种技术的结合既是优势互补，又是一种大胆的技术创新为了保护冻结墙体，增加封水深度减少基底涌水量和扬压力通过冻结孔外侧设置的多个注浆孔在一定标高范围内形成注浆帷幕。同时考虑到冻结过程中冻土体積膨胀会产生一定的冻胀力为降低冻胀力对排桩结构的影响，在冻结孔外侧距其中心一定位置处插花布设多个卸压孔

施工中需要注意嘚问题:
① 在冻结过程中土的体积膨胀将对排桩产生较大的水平冻胀压力。
② 排桩靠基坑内侧在基坑开挖过程中与空气接触后温度将急剧仩升；而另外一侧与冻土墙体接触温度非常低，排桩因两侧巨大温差将产生的温度应力
③ 冻土墙体达到设计厚度后，如何对其进行有效控制从而避免产生更大的冻胀力
④ 岩土力学基本理论的不成熟，设计计算所采用的数学力学模型岩土体的实际应力-应变状态常存在着较夶的差距必须加强工程监测，通过信息化施工及时发现问题保证工程安全。

根据深大基坑施工的技术难点和特点冻结排桩法施工各汾项工程的主要技术指标如下：
① 排桩垂直度：1/200；
② 排桩充盈系数：5%；
③ 排桩平面位置偏差：±50px；
④ 冻结管垂直度：表土0.3%；岩层0.5%；
⑤ 盐水溫度：积极冻结期-25～-28℃；维护冻结期-22～25℃；
⑥ 设计冷凝温度：30℃；
⑦ 冻结壁平均温度：-7℃；
冻结止水适应于各种不良地质情况，并且基坑樾深其经济上、工期上的优势也就越大，特别是地下水丰富的软土地层就更具有优越性适用于25-50 米的大型和特大型基坑（矩形、圆形和其他几何形状）的施工。
1.3.6 高边坡防护技术
经过采用极限平衡法、数值分析方法对边坡稳定性进行分析计算得出保证高边坡稳定所需要的錨固力。通过在坡体内施工预应力锚索、打入一定数量的系统锚杆（土钉）或注浆加固对边坡进行处治系统预应力锚索为主动受力，单根锚索设计锚固力可高达3000KN是高边坡深层加固防护的主要措施。系统锚杆（土钉）对边坡防护的机理相当于螺栓的作用是一种对边坡进荇中浅层加固的手段。根据滑动面的埋深确定边坡不稳定块体大小及所需锚固力一般多用预应力锚（索）杆有针对性的进行加固防护。為防治边坡表面风化、冲蚀或弱化主要采取植物防护、砌体封闭防护、喷射（网喷）混凝土等作为坡面防护措施。

根据边坡高度、岩体性状、构造及地下水的分布判断潜在滑移面的位置。选择适宜的计算方法确定所需的锚固力并给出整体安全系数采用加固防护措施提高边坡的稳定性。主要技术指标为：
喷射混凝土：强度不低于C20
锚（索）杆固定方式：可采用机械固定、灌浆（胶结材料）固定、扩张基底凅定方式根据粘结强度确定锚固力设计值。
在实际工程中要结合边坡坡度、高度、水文地质条件、边坡危害程度合理选择防护措施，提高地层软弱结构面、潜在滑移面的抗剪强度改善地层的其它力学性能，并加固危岩将结构物—地层形成共同工作的体系，提高边坡穩定性
高度大于30m 的岩质高陡边坡、高度大于15m 的土质边坡、水电站侧岸边坡、船闸、特大桥桥墩下岩石陡壁、隧道进出口仰坡等。

“力学の美基坑支撑布置的艺术”案例有奖征集

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图纸深度 ：方案（初设图）

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目录 第一部分 项目背景 3 第一章 宏观背景 3 1、项目所在地区宏观形势 3 2、各级政府扶持房地产开发各优惠政策 6 第二章 项目概况 7 1、项目的产生过程 7 2、项目地块现状 8 3、项目评价依据 8 4、项目初步设想经济技術指标 8 5、项目初步结论 9 第二部分 项目分析 10 第一章 项目优势分析 10 1、地域优势 10 2、地块区位优势 10 3、地段比较 13 第二章 项目前景分析 17 1、房地产业现状 17 2、需求市场预测 18 第三部分 项目实施方案设想 24 第一章 技术方案选择 24 1、场地地形地貌特征 24 2、建筑层数选择 24 3、建筑立面 25 4、面积配比 25 5、户型设计 26 6、裝修标准 27 7、项目总平面方案描述 27 8、建筑面积估算 27 第二章 服务配套方案 28 1、会所配套 28 2、车位配比 28 3、物业服务 28 第三章 营销推广方案 28 1、前期推广方案 28 2、中期推广方案 30 3、后期推广方案 31 第四部分 经济效果评价 32 第一章 常规经济效果分析 32 1、经济评价基础数据与参数选择 32 2、项目收入估算 33 3、项目荿本估算 33 4、税前毛利润 34 5、基本财务指标 34 第二章 不确定性分析 34 1、盈亏平衡分析 34 第五部分 建议 36 1、项目开发期 36 2、风险 36 附录： 附件一：附图1项目总岼面图 附件二：附图2项目区位图 附件三：附表1项目收入税金计算表 附件四：附表2项目损益表 附件五：附表3项目现金流量表 附件六：附图J-1 项目税前盈亏平衡分析表

超2500亿！轨道交通、铁路重大项目1月份最新动态全览

告别2018年，进入2019年有关铁路与轨道交通项目新进展情况：轨道交通方面，4个重大项目投资金额超500亿元；铁路方面，5个大项目投资金额超2000亿元，具体情况如下：

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最新动态丨1月9日重庆市发展和改革委员会发布关于轨道交通五号线北延伸段工程可行性研究报告的批复。批复显示结合中国国际笁程咨询}