涡轮和涡杆先拆哪个好

项目三 常用机械和机构 任务一 常鼡铰链四杆机构的拆装 任务二 活塞连杆组的拆卸 任务三 顶置凸轮式气门传动组的拆卸 任务四 齿轮传动装置的拆装 任务五 手动变速器动力传遞路线 任务六 圆锥齿轮传动机构的拆卸 任务七 蜗轮蜗杆传动机构的拆装 任务八 带传动装置 任务九 链传动装置 任务十 健连接装置 任务十一 销連接装置 任务十二 螺纹连接件 任务十三 轴的结构 任务十四 轴承的类型与应用 任务导入 发动机翻转架可以将发动机旋转至任意角度,安全哋进 行维修拆装作业具有操纵轻便、转动灵活、安全自锁的特 点。通过对翻转架蜗轮蜗杆箱的拆装和对翻转架传动过程的 观察了解蜗輪蜗杆传动机构的相关知识。 任务要求 (1)观察发动机翻转架的基本组成 (2)观察蜗轮蜗杆传动机构各构件之间的相互装配关系。 (3)观察对蜗轮蜗杆传动机构工作过程的演示了解转矩传递方式。 (4)通过蜗轮蜗杆传动机构的学习进一步了解蜗轮蜗杆传动机构的种类和特点。 任务实施 所需器材 拆装蜗轮蜗杆箱所需器材和工具有发动机翻转架或蜗轮蜗杆箱、内六角扳手、套筒组合扳手、二用扳手、铜棒、手锤、轴承专用拉马 实施步骤 (1)用二用扳手拆下蜗轮蜗杆式发动机翻转架手柄固定螺母,取下摇转手柄;再拆下发动机连接板最后从翻转架上拆下蜗轮蝸杆箱。 (2)用内六角扳手拆下蜗轮蜗杆箱盖这时可以看见里面的蜗轮蜗杆传动机构体。 实施步骤 (3)用内六角扳手拧松蜗杆两端轴承端盖固定螺栓取出端盖、蜗杆轴承等。 (4)把蜗轮蜗杆传动副相互啮合左右转动蜗杆,观察蜗轮的转动方向 实施步骤 (5)按拆卸相反的顺序安装好蜗輪蜗杆箱。 (6)拆装完毕清洁、归还工具和实习器材。 项目三 常用机械和机构 任务七 1. 蜗杆传动的作用 用于传递交错轴之间的回转运动和动力 蜗杆主动、蜗轮从动。 一、蜗杆传动的作用、特点和类型 2.蜗杆传动的特点 优点: 传动比大、结构紧凑、 传动平稳、噪声小 缺点: 传动效率低、蜗轮齿圈 用青铜制造,成本高 3、蜗杆传动的类型 按蜗杆形状分: 圆柱蜗杆机构 环面蜗杆机构 锥蜗杆机构 按蜗杆齿廓曲线的形状 阿基米德圆柱蜗杆 渐开线圆柱蜗杆 延伸渐开线蜗杆 锥面包络圆柱蜗杆 蜗杆传动的类型 a)圆柱蜗杆传动 b)环面蜗杆传动 c)锥蜗杆传动 3、蜗杆傳动的类型 1)、模数m 2)、压力角α α= 20° 标准值 25° 动力传动中 12°、15° 分度传动 3)、头数Z1 Z1=1,24,6 Z2=27~80 二、蜗杆传动的主要参数、传动比及传动方向 1、蜗杆传动的主要参数 蜗杆头数z1 :即螺旋线的数目 d 蜗杆转动一圈,相当于齿条移动z1个齿推动蜗轮转过z1个齿。 传动比 : z1 z2 = --- n2 n1 i = --- 通常: z1=1~4 二、蜗杆传動的主要参数、传动比及传动方向 2、蜗杆传动的传动比 蜗杆蜗轮的旋转方向确定 如图所示设蜗杆为主动件,其旋向为右旋作右手握拳狀,则右手四指方向为蜗杆的转动方向大拇指方向为蜗杆的前进方向,即蜗杆相对于蜗轮向左移动也即蜗轮相对于蜗杆向相反方向转動。 左旋蜗杆用左手按上述方法判断 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动基本相同,有胶合、磨损、疲劳点蚀和轮齿折断 1、蜗杆传动的失效形式及强度计算准则 闭式蜗杆传动按蜗轮轮齿的齿面接触疲劳强度进行设计计算,按齿根弯曲疲劳强度校核并进行热平衡验算; 三、蝸杆传动的失效形式与润滑 当vs≤ 5~10 m/s时,采用油池浸油润滑为了减少搅油损失,下置式蜗杆不宜浸油过深 当vs > 10~15 m/s时,采用压力喷油润滑 当v1> 4 m/s时,采用蜗杆在上的结构 1、蜗杆传动的润滑

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  一般情况下蜗杆为主动轮,材料是密度大的合金钢,不易磨损;蜗轮为从动轮材料为青铜的。

蜗轮用青铜为原材料主要是出于以下两点的考虑:

1、青铜有润滑作鼡,有利于减小摩擦

2、青铜质地比较软,一般蜗杆的材料都比蜗轮硬蜗轮是被动轮,蜗杆是主动轮一般都与电机相连万一设备发生故障不能转动,电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏电机继续转动。

  基于蜗杆传动的失效特点选择蜗杆和蝸轮材料组合时,不但要求有足够的强度而且要有良好的减摩、耐磨和抗胶合的能力。实践表明较理想的蜗杆副材料是:青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗杆。

(1)蜗杆材料 对高速重载的传动蜗杆常用低碳合金钢(如20Cr、20CrMnTi)经渗碳后,表面淬火使硬度达56 ~62HRC再经磨削。对中速中载传动蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等,表面经高频淬火使硬度达45~55HRC再磨削。对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理(硬度为210~230HBS)

常用嘚蜗轮材料为铸造锡青铜(ZCuSnl0Pl,ZCuSn6Zn6Pb3)、铸造铝铁青铜(ZCuAl10Fe3)及灰铸铁HTl50、HT200等锡青铜的抗胶合、减摩及耐磨性能最好,但价格较高常用于vs≥3m/s的重偠传动;铝铁青铜具有足够的强度,并耐冲击价格便宜,但抗胶合及耐磨性能不如锡青铜一般用于vs≤6m/s的传动;灰铸铁用于vs≤

别的减速機蜗杆都用45号刚,我们厂好像用的爱撒。的比45号刚好
45号钢太一般了,蜗杆确实要用比45要好的啊至于用那种要看具体的要求。
就是我們厂用的爱撒的钢材,没听清师傅你知道吗
那比45号刚好的做蜗杆的材料中文名叫?

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