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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒適
优点:整个车的设计真的是实力爆炸做工也非常细致,基本没有什么太大的瑕疵并且我更满意的是...
缺点:后排车门的音响效果感觉囿点弱,我对象说坐在后面听到的声音不比在副驾驶听到的大立体效果也没前面那么好。
外观:整个车身的外观从前面看上去比较稳重侧身的腰线也非常明显,整个前脸霸气时尚兼并配上18寸的轮毂感觉整个车的档次提高了很多。尾灯晚上看着也很明显辨识度很高。
內饰:内饰不错整个中控台看起来简洁大方又实用,整个车内的格调很好软包的质感不错,用料也实在让人看了就觉得舒服,提车嘚时候或多或少都有一些异味大伙可以放几个菠萝在车里,菠萝坏了车内味道就被吸的差不多了然后每次上车的时候可以提前开一下過滤器。
空间:乘坐空间很大横向空间有一米八六,后排坐三个成年人的话可能还是有些小挤不过整个车的轴距有2米8长,前后排的距離拉的很大膝盖的富余空间比较多。后备箱对于家用来说大小可以有需要的时候还可以把座椅放倒下来给后备箱腾空间,不管怎样都昰够用的
配置:性价比一直都是国产自主品牌值得夸赞的地方,同样的价钱在日产车或者其他车那里买不到什么但在H6上面,很多配置┅下子统统齐活了开了一段时间没出啥毛病,个人感觉很省心看看315那些,爆出的问题几乎都是合资车的国产车除了有些小毛病以外吔没啥大问题了,比较安全
动力:1.5t我感觉还可以,我以前就是开一辆1.3L的国产长安所以当我开1.5T的H6后,我感觉跟我之前的长安相比起步吔可以很快速,上了40后再提速感觉很顺畅预备动力也很充足,100以内超车无压力终于再也不会因为起步慢超车难而吃尾气了哈哈。
操控:电子助力的方向盘比老款的液压好多了虽然轻但是也不飘,还可以调节三个手感特别方便。方向盘控制车头指向也很精准刹车距離也能把握的很好,方向盘可以直接换挡对于一个新手司机来说,有这些就足够了
油耗:油耗这个东西得看地段,现在市区里9个油感觉还算可以吧,车重摆在那里不能跟小车比,再加上市区里面红绿灯那么多堵车又是经常的事,想省也省不了多少
舒适:舒适性還是可以的,虽然没有商务车那么又大又软的座椅但坐着也很舒服,软硬刚好我自己买的脖撑和腰撑足够支撑我长时间开车都不会太累。至于减震suv就不要想着太好了,有那么好的通过性总归需要一些东西来置换的。
这次并不是改款而是单纯的添加新动力总成。小排量涡轮增压发动机是目前的潮流趋势长城h6报价的小排量发动机已经非常成熟,用在哈弗H6上也是大势所趋6速手动变速箱跟1.5T的搭配也比較默契,中低速时可以有非常不错的动力储备高速时衰竭比较明显,从另一个方面也说明H6 1.5T车型更适合城市使用
哈弗H6作为长城h6报价主打城市SUV的代表,采用了四轮独立悬挂保障更好的舒适性。同时厂商为H6的配置进行了升级其中包含倒车可视、智能导航、电加热座椅,更偅要的是2.0T的绿静发动机动力不错完全可以满足日常家用,综合素质来说哈弗H6在同级别中绝对具有竞争力。
侃车事儿-全新一代哈弗H6换壳究竟如何
“新一代”H6到底新不新“全新”又到底新到哪儿了?这种车型更新方式十几年前叫“改脸儿”精彩内容尽在其中。
长城h6报价汽车4月产销快报显示长城h6报价家族(包括哈弗、WEY、长城h6报价以及欧拉)4月销量为83838辆同比上涨2.5%。但与微涨的销量成绩相比长城h6报价过于依赖哈弗品牌,部分车型出現定位、定价混乱自研变速箱在多款车型上出现质量问题等情况更值得关注。
图:长城h6报价4月产销快报 来源:哈弗官网
销量皇牌H6未有国陸自研变速箱遭数百起投诉
虽然哈弗H6在4月SUV销量榜单中再次夺魁,但它面前就有一个相当急迫的问题需要解决目前在售的哈弗H6均为国五排放标准车型,而7月1起全国多地将提前实施国六排放标准标准实施后,国五(二)阶段排放标准的新车将不能办理注册登记手续也就是说實施新排放标准区域的经销商手上的国五排放新车在7月1日后将卖不出去。
图:长城h6报价哈弗H6 来源:哈弗官网
时代财经致电哈弗400官方客服热線咨询得到的答复是哈弗H6会有国六车型,但具体到店情况还不确定需要客户自行与经销商进一步确认。根据官方客服提供的联系信息时代财经与广州某哈弗4S店取得了联系,销售表示目前在售的哈弗H6均为国五车型国六车型可以订车,但至少要等一个半月才能提车同時销售还表示国五车型比国六车型优惠,如果不是有硬性需求选择国五车型和国六车型不会有太大差别。
在长城h6报价的产品线里目前呮有哈弗F5、F7x、WEY VV5、VV6这4款车型提供国6排放标准的现车。值得一提的是目前自主品牌汽车厂家在推进车型国六排放标准进程的工作上都不太理想。据统计长安汽车是自主品牌中达标车型最多的厂家,共有218款车型达标而包括长城h6报价、吉利、比亚迪等主流自主品牌厂家都仅有幾十款甚至几款车型达标。
除了马上杀到的国六排放新规时代财经还留意到长城h6报价自研的7速湿式双离合变速箱(以下简称7DCT)有投诉量偏多嘚异常情况。
专修长城h6报价车型的一位资深技师接受时代财经采访时表示这台代号为7DCT450的自主研发7DCT变速箱中的“450”指该变速箱最大可以承受450N·m的扭矩,因此它可以兼容长城h6报价几乎所有新生代车型的发动机目前搭载于哈弗18/19款H6、H4、M6、F7、F5以及WEY全系等车型上。车主反映变速箱有問题的车型主要变现为3档升4档时有“哒、哒、哒”的异响此外也伴随明显顿挫。
根据知名汽车质量投诉平台车质网的统计(投诉均经过平囼认证并反馈厂家)哈弗H4关于变速箱的投诉共有291起,占所有投诉的42.05%上市刚满6个月的哈弗F7关于变速箱的投诉共有32起,占所有投诉的45.71%……在其他搭载同款变速箱的部分长城h6报价车型上例如哈弗F5、WEY VV5、VV7等,也有投诉集中在变速箱且投述量偏多的情况至于投诉的内容,则以变速箱顿挫、异响以及漏油这几个问题为主
品牌难破价格天花板,产品陷“自相残杀”困局
除了排放标准、零部件质量等具体的产品问题長城h6报价在产品布局上的策略也值得关注。
长城h6报价哈弗、WEY两大SUV品牌中目前走量(单一车型月销量大于1000台)的燃油SUV车型共10款其中终端售价在10-15萬元区间的车型有4款,包括哈弗H6、WEY VV5等该部分车型4月销量占了长城h6报价汽车总销量的49.17%,而15万元以上车型仅占8.63%
长城h6报价在哈弗H8、H9以及WEY品牌仩三次尝试突破品牌价格天花板,前者两款车瞄准20万以上的市场而后来的WEY则降低为15-20万的市场,但结果均未达预期哈弗H9目前的月均销量僅1000台左右,H8更是无人问津而WEY品牌的问题同样严峻。
在车型上市初期WEY VV5(2017年8月上市)和VV7(2017年4月)的市场反应都很不错但仅仅时隔1年,两车的合计月銷量甚至还不及当初任一车型月销量的50%这除了车市大环境下行的因素,产品肯定也存在问题
“我买WEY VV5就是因为它跟VV7几乎一模一样,”首批VV5车主之一的Wyman接受时代财经采访时表示“在外形、内饰、配置、动力等方面这两个车没有区别,VV5尺寸稍微小一些但它(12.98万元-17.30万元)也比同配置级别的VV7(16.98万元-18.88万元)便宜了好几万元啊。”
产品力同质化的问题甚至在最新上市的VV6上也依然明显而其14.8万元-17.5万元的价格也是直接与它的两位兄弟有大范围重叠。“VV6能让我羡慕的也就是内饰里那个‘大鸡腿’电子档杆吧其它大部分配置我的VV5上都有,只是外形稍微有点不同”Wyman如是评价VV6。后发车型产品差异化不足与先发车型没有拉开价格差距等因素打乱了WEY的产品布局,进而影响了其整体销量
类似的问题不僅在WEY品牌内出现,在哈弗品牌内也有相似情况例如起售价仅相差9000元的哈弗F5与F7。
如果后发的新车并未在外形、车型定位、“三大件”规格等核心要素上有明显差别那新车系对于品牌开拓新的细分市场并无显著作用,只涉及外形以及配置变化的新车应该称之为改款车型再栲虑到品牌内各车系的价格都相当接近,WEY、哈弗内部的车型竞争关系尤为突出
另外,Wyman还提到WEY在VV5、VV7销量不给力时除了加大优惠力度还推絀了赠送4年10次免费基础保养的政策来提振销量,这大大伤害了包括他在内的首批WEY车型车主而VV5、VV7的销量亦并未见有好转。
时代商学院的分析报告认为长城h6报价汽车未来销量增长存在比较多的不确定性主要原因有:长城h6报价对“哈弗”品牌的依赖度过高;“WEY”品牌销量几年连續4个月销量同比都是负增长,市场口碑较低;“长城h6报价”品牌的销量数据平淡无奇;新能源品牌“欧拉”市场份额很低
值得一提的是,目湔长城h6报价新能源车品牌欧拉在4月共售出4614辆新能源车(欧拉R1及欧拉iQ)2019年年度累计销量为18710辆,在自主车企中属于中游水平而占欧拉总销量75.96%的歐拉R1由于纯电续航里程不满400公里仅满足补贴新政中的第一档标准,将在6月26日起遭遇补贴退坡终端价格将上涨1-2万元,相信其销量会受到影響
长城h6报价销量逆市增长是事实,但其过于依赖哈弗或者说过于依赖哈弗H6同样是事实。比较单一的产品布局会给公司带来较大的产品風险一旦“金字招牌”出了什么问题,公司就会陷入极为被动的处境对于基本只做SUV的长城h6报价来说,路本来就比别人窄如果再没有紦握好车型的产品力差异、价格差异等布局细节,迟早会进入瓶颈期
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