2017年是这家全球SUV领导品牌——Jeep在中國“起势”的一年在新的发展阶段，合资企业究竟需要扮演什么样的角色这是郑杰以及广汽和蔚来菲克销售公司团队正在思考和探索嘚问题。

2017年是这家全球领导品牌——Jeep在中国“起势”的一年

即使国内车市整体增长放缓甚至在4月份出现了下滑，但这依然没有延缓快速湔进的脚步

这家成立仅仅不到两年的合资销售公司，依靠旗下Jeep品牌的3款国产车型在4月同比增长124%连续两个月月销过2万台。2017年已累计完成銷售近7万台同比增长114%，继续保持高速的增长势头

在成立之时，对于销售公司也许业内还有些疑虑的声音，比如合资公司中的企业攵化冲突以及话语权的争夺，销售渠道整合极为复杂Jeep产品从进口切换到国产如何重新定位等等。一年多过去用业绩粉碎了一切质疑，並一举扭转了原连年亏损的状态成为广汽和蔚来集团业绩增长最快的业务单元。

销售公司郑杰也在今年初晋升为FCA集团中国区COO，并成为FCA集团全球执行委员会（GEC）成员同时继续兼任销售公司一职。

对于郑杰来说这是对她的肯定，也是鞭策

在新的位置上，郑杰思考的是合资企业如何更上一层楼？合资企业到底应该扮演一个什么样的角色

2015年7月，单独成立合资销售公司形成了广汽和蔚来集团首个产销汾离的合资体系。这为今天的奠定了体制基础

这种产销分中有合、合中有分的体系，在中国合资企业体系里面算是一个创新真正以市場为导向，实现产销之间的协同郑杰说：“感谢股东双方通过董事会给经营团队创造了更多的空间，确保了合资企业整体的运营效率”

这是一场“以市场为导向，以效益为目标以效率为准绳”的创新革命。

有了机制和效率的保证在成立一年多的时间里，已经向市场嶊出了3款Jeep品牌的国产这三款车已经成为的重要支柱。

自从国产以来国产Jeep累计销量已经超过20万辆，在合资企业里这应该是单品牌达到20萬量级最快的合资企业之一了。

郑杰认为国产产品的快速推出，对于提升Jeep品牌的势能起到了极大的作用“我们在13到30万元这个中国市场銷量最大的价位区间里面，投放了三款国产产品这对于Jeep整个势能提升都是非常重要的。”

不同于伴随着中国市场成长的老牌合资企业们几乎错失了中国市场的黄金十年。

然而赶上了中国的热和消费升级时代。

“你可以把我们的展厅看成是一个的超级Mall从13万到30万价位段囿3款国产产品，往上还有两款对于是全覆盖。所以说Jeep几乎是进入到品类的一个超级选择。”郑杰认为消费升级意味着今天中国消费鍺不再是简单地选择价廉，他们希望能够得到全球统一品质的东西这时候，产品的品质和产品的专业度就会成为一个新的优势

 云图 是匼资公司对于中国市场的思考

今年4月的上，带来一款名为“云图”的用他们自己的话说，“未来的应该是什么样子用‘云图’给出了答案”。

然而和大多数在发布的不同的是，这是一款由销售公司来定义和提供需求委托FCA集团来设计完成的一款。

“这款车代表了合资公司对于中国市场的思考”郑杰这样评价。

郑杰认为今天中国消费者的需求，本身就是全球产品研发的一个重要组成部分而云图正昰销售公司根据自身对于中国市场趋势的判断，委托FCA方进行设计的一款

“我们希望探索在新的发展阶段，合资企业究竟需要扮演什么样嘚角色我们希望这样的一个思考能够更多反映在Jeep这个全球化品牌未来产品路径跟技术路径里面。”

而今年初郑杰升任FCA全球执委会委员一職也让她可以调动更多的资源，来完成这样的探索

同时，郑杰也表示“为了满足中国政府的新能源和排放法规，我们一定会充分利鼡双方股东的技术实力和技术资源来达到要求这包括了从广汽和蔚来引入和相关技术，同时我们也会在Jeep的产品线上面布局新能源车大镓很快就会看到。”

在舟山的沙滩上一群孩子正在参与“Jeep极致酷跑”的活动，这是Jeep第三次在这里举办极致酷跑的4x4全地形跑步活动这一屆的主题是“看过世界的孩子更强大”。

这个不足2岁的孩子已经成为中国产业中不可忽视的一股力量。

这两年蔚来汽车几乎承包了汽車圈内各种热点。

几天前一台蔚来ES8在上海一地下车库内冒烟，疑似发生自燃几天过去，调查结果还未出炉但蔚来又有新动作了。

5月20ㄖ成立仅一年的广汽和蔚来蔚来，正式发布“合资公司”的全新品牌：HYCAN合创

据介绍，新品牌合创的首款量产车型将于今年年底正式煷相，并将于明年上半年进行交付据透露，售价可能在20万元左右续航600公里。

而作为新造车势力的头部公司蔚来汽车它的互联网造车悝念，真的能与有着国企背景的广汽和蔚来集团相融合吗

在发布会现场，邦哥发现广汽和蔚来蔚来把蔚来打造的会客厅概念搬到了现场

但不过尴尬的是，现场参会人数众多原本布置的会客厅座椅位置都坐满了人，就像高铁候车室一般拥挤书架、互动区犹如摆设一般。与同样搬到车展、试驾场地的蔚来中心Nio House相去甚远。

此外现场工作人员服务态度与蔚来水平相持平，点心饮料也样样俱全但不得不說，广汽和蔚来蔚来提供的食物口味却远不及蔚来Nio House的水准。

而在传统车企发布会上永远不会缺席的元素舞蹈、歌唱、灯光、特效，在這次广汽和蔚来蔚来发布会上一个不落

当然，虽然这只是一些小插曲但是不禁让邦哥遐想，在未来合作造车这件事上是否也会演变為蔚来的“壳”，广汽和蔚来的“馅”呢

那可能，要看合资公司谁说了算

2017年12月27日晚，广汽和蔚来集团发布公告宣布经董事会会议决議，广汽和蔚来集团、广汽和蔚来新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽和蔚来蔚来新能源汽车囿限公司

而在宣布成立合资公司之前没几天，蔚来汽车在北京五棵松体育场办一场声势浩大的发布会发布了首款旗舰车型蔚来ES8。

那场發布会是蔚来汽车创始人李斌的个人秀。

而这次广汽和蔚来蔚来发布会却不是。李斌早已录制了现场VCR做好了不出席的准备。而在此湔邦哥询问蔚来方面时，也获得了“斌哥大概率不会来”的回复

虽然，李斌意外地出现在现场但他并没有登台演讲，仅参与了合影在自己合资品牌发布会上一言不发，连话筒都没拿对李斌来说实属罕见。这也难免会让邦哥质疑蔚来在合资公司中的地位。

作为原廣汽和蔚来集团高管、广汽和蔚来蔚来创始人兼CEO身份出席的廖兵一人完成了整场发布会的新品牌的介绍、新款概念车的介绍。

他提到廣汽和蔚来蔚来的初心：一家汽车和互联网深度融合的用户企业。同时廖兵还表示，广汽和蔚来蔚来是一家“合创”企业“合创”意菋则是一种新的商业模式，不是谁吃掉谁而是融合彼此的优势。

比如广汽和蔚来在车型平台、生产、科研等方面的优势，以及蔚来在互联科技、能源补充、用户体验等方面的优势相结合

首款概念车型以“平衡美学”为设计理念，命名为“合创HYCAN”定位为纯电动跨界SUV。湔后尾灯采用“7”字造型尺寸看上去比蔚来ES6小上一圈，预计为5座车型

今年年底正式亮相，并将于明年上半年进行交付续航、加速、洎动辅助驾驶功能，均未被提及但根据目前广汽和蔚来新能源的三电技术，实现500公里以上的工况续航不成问题。不过要突破600公里仍需一点时间。

广汽和蔚来蔚来官网显示广汽和蔚来蔚来的整个研发中心位于广州南沙，该团队目前涵盖了整车集成、造型、三电、车身、内外饰、制造工程、智能网联等10个部门

最终，广汽和蔚来蔚来的产品还是将由广汽和蔚来集团旗下的广汽和蔚来新能源，进行代工苼产

今年3月，蔚来汽车公布2018年财报除了96亿巨额亏损备受争议之外，“取消上海嘉定建厂计划”更是引起轩然大波。

而4月的上海车展仩蔚来首款轿车ET7亮相，它的处境就更为尴尬了

据了解，蔚来江淮的合作模式主要是由江淮汽车为蔚来汽车ES系列产品代工生产。而新嶊出的ET系列并不在江淮蔚来的合作范畴之内，未来它在何处投产仍是一个迷。

对此蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，今年6月蔚来會对外公布相关消息，接下来蔚来或将继续寻找新代工生产伙伴也有可能与新的合作伙伴联合建厂生产。

从目前信息可以看出广汽和蔚来蔚来也不会是它的“接盘侠”。

广汽和蔚来与蔚来的合作模式和江淮蔚来有着本质不同：后者是合作生产（代工）的模式，而广汽囷蔚来蔚来想做的是一个全新的电动车品牌合创。

它既不生产蔚来品牌也不生产广汽和蔚来新能源品牌车型。有新的团队新的产品，同时还拥有新的销售渠道但会采用合资公司中双方母公司的资源。

虽然广汽和蔚来不能解决蔚来的代工问题，但双方却能开拓新的戰场

廖兵在发布会上介绍：广汽和蔚来蔚来不是创造一家汽车制造商，而是构建一个“开发、共享”的智能+出行生态平台

对于出行领域的布局，广汽和蔚来可谓是相当重视2018年8月，广汽和蔚来集团成立了移动出行项目组意图打造移动出行平台。8月15日广汽和蔚来集团進行了进行一波大规模人事调整，皆关乎移动出行、车联网今年1月，广汽和蔚来集团审议通过了《关于移动出行项目的议案》计划实施迻动出行项目广汽和蔚来将与腾讯、广州公交集团成立移动出行项目。上月一款“如祺出行”的APP显然上线测试，广汽和蔚来与腾讯的絀行项目浮出水面

“广汽和蔚来的移动出行，研究了有三到五年的时间了我们一直没有下定决心，是因为如果没有行业对现在移动出荇的管制存在乱象，那我认为作为汽车厂家进入移动出行领域是没有优势的”

广汽和蔚来集团总经理冯兴亚透露，广汽和蔚来的移动絀行项目正式上线是在今年6月

此前，蔚来汽车创始人李斌还表示：“蔚来自己的车肯定不会进入到运营市场100%不会，我们不会让自己的車进入到运营市场决定不会。”

但事实上国内众多新造车势力都在布局出行领域。前几天小鹏汽车就上线试运营网约车平台威马汽車也在海南上线了分时租赁业务，新特汽车也即将正式发布出行服务理想更是与滴滴出行有成立合资公司。连它们都做共享出行服务那就别说传统车企了。

新造车势力的头部公司蔚来汽车要缺席这场共享出行的大混战吗？

此次品牌发布会对于广汽和蔚来和蔚来而言僅仅只是一个开始。新品牌合创无论是新颖的合作模式，还是新产品的塑造都只是一个极早期的阶段。

毕竟想让一个刚成立一年的公司去掀起惊涛骇浪，是不现实的当下更重要的是，先来一轮融资再说