大众迈腾一键启动按钮尺寸不能熄火故障代码是02764电路电器故障（）进入/启动认可按钮）

点击联系发帖人 时间：2019-09-04 00:57

迈腾一键启动按钮尺寸

检查分析：维修人员试车发现該车无钥匙锁止和解锁功能正常。按下一键启动按钮方向盘可以正常解锁，同时仪表板也正常点亮说明15号电源已经接通。但踩住制动踏板按下启动按钮启动机没有反应。测量启动继电器线圈两端的电压为0V。在打开点火开关的情况下将启动继电器的开关触点跨接，啟动机可以正常运转发动机也能启动。
检测发动机及变速器控制单元都没有故障码。读取变速器控制单元的数据P/N挡信号正常。读取防抱死制动控制单元的数据制动信号也正常。查阅相关资料得知该车的启动按钮E378与启动控制单元J965连接。读取启动控制单元的数据发現其50号电源的状态与启动按钮按下的状态一致（图1），说明启动请求已经发出再看发动机控制单元的数据，发现无论启动按钮是否按下50号电源的状态始终都是未激活（图2）。

查看电路图（图3）在发动机控制单元J623与启动控制单元J965之间只有一条信号线相连。测量发动机控淛单元的T96/64号端子的电压在按下启动按钮时电压没有任何变化。测量发动机控制单元T96/64号端子与启动控制单元T40/15号端子的线路导通正常，对搭铁也无短路拆下启动控制单元检查立刻发现了问题，原来是T96/64号端子的插针弯曲变形没能插入插孔（图4）

故障排除：修复启动控制单え的插接器，故障排除

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行驶里程约4.6万km的2012年一汽大众迈腾1.8T澊贵型轿车用户反映：该车一键启动不能熄火，同时伴有喇叭不响、大灯清洗不工作的故障
检查分析：首先，维修人员连接故障诊断儀VAS6150A进行检测读取到故障码2764 12—进入／启动认可按钮电器故障（静态）；读取点火开关接线端状态，发现S接通、75 （X）接通、15接通、50关闭；检查J393、J942及E408连接的线束插接器无松脱、损坏及腐蚀；检查J393、J942、J519及J527控制单元编码，正常
喇叭不响、大灯清洗不工作、一键启动不能熄火这3个故障现象有一个共性特点，那就是信号都经过J527控制单元进行传递于是维修人员更换新J527并重新进行编码，结果故障依旧对于喇叭及大灯清洗故障，经检查是J519损坏所致这里不详细说明。借鉴以前维修此类故障的经验维修人员对蓄电池进行断电，恢复后试车喇叭、大灯清洗及一键启动功能正常，但不能熄火
为了尽快找到故障原因，维修人员借来一个相同型号及配置的试驾车进行对比通过仔细观察发現，一键启动功能可正常使用时一键启动的启动按钮背景灯L76是亮的，若灯光不亮时则一键启动功能也失效据此考虑可能是此启动按钮故障，因L76照明灯集成于E378一键启动装置开关中于是更换一键启动按健，结果故障依旧
维修人员检查中发现J942（端子及发动机启动控制系统控制单元）的T32g/2端子在车辆不能启动时测量有12V电压，而试驾车在这种状态下此端子没电拨下T32g/2端子，L76按钮灯点亮则一键启动功能恢复。

阅讀电路图分析T32g/2端子用来监控钥匙插入信号。当钥匙插入时此端子产生S触点电压信号；当钥匙拔出时，S触点断开自动切换为一键启动信号。根据上述工作原理判断为J942的T32g/2端子到点火开关T16f/16端子之间线路对正极短路或电子点火开关内部机械故障，检查线路没有故障最后判斷为电子点火开关自身故障。

故障排除：更换电子点火开关D9故障排除。
回顾总结：此故障排除的焦点在于对J942中T32g/2端子功能的理解此端子為S触点，当S触点断开时此断开信号传递给J942，以此进入一键启动功能；当S触点接通时此闭合信号传递给J942，一键启动功能失效用机械钥匙可启动车辆。
在维修过程中只有充分理解S触点信号的作用，同时根据对比测量正常车辆S触点信号电压在2种启动方式下的结果才能快速准确地查找出故障点。

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