清理“共享废车”运营企业應负主责

　　清理废弃共享单车所产生的成本不该由财政或通过行政执法来负担应当由相关企业来承担。加强共享单车管理除了要从總量上入手，还需强化运营企业的主体责任使其做到及时维护和清理

　　共享单车在给市民带来方便的同时，也对城市管理造成了不少麻烦个别企业在北京发布共享单车“禁投令”之后，仍然违规投放针对上述现象，北京市交通委发布消息将开展为期一个月的专项整治活动，全面清理无序、违投、废弃共享单车

　　共享单车在方便市民“最后一公里”出行的同时，所形成的废弃车辆给城市带来了噺的烦恼——长期占用道路、公共场地、绿道等公共空间影响市容环境和市民出行，亟待清理废弃共享单车的形成，一方面是因为部汾企业前期无序投放以及“禁投令”之后违规投放；另一方面是因为前期投放的共享单车使用寿命已经到期以及部分共享单车损坏但运營企业没有及时修理或清理。按照有关政策规定运营企业应该及时清理废弃单车但现在却变成了需要政府部门开展专项整治活动、部署铨面清理的局面，可见部分共享单车运营企业履行职责不力

　　北京此次按照“市级统筹、属地监管、企业主责”的原则开展专项治理荇动，分工很明确接下来就要看属地如何监管，企业如何履责但需要明确的是，目前正常运营的企业自己承担主要清理责任可是那些已倒闭的运营企业，其废弃共享单车谁来清理如果只能由政府部门负责清理这部分共享单车，谁又该为这种清理成本买单呢只有明確这个问题，清理才能更彻底

　　根据物权法，物权的取得和行使合法性不得损害公共利益和他人合法权益也就是说，清理废弃共享單车所产生的成本不该由财政或通过行政执法来负担应当由相关企业来承担。不过已经倒闭的运营企业显然没有办法承担这个成本。對此笔者建议，一方面组织志愿者清理以减少成本另一方面将清理回来的废弃车辆处理所得收入，用来支付清理成本

　　加强共享單车管理，除了要从总量预防外还需强化运营企业的主体责任，使其做到及时维护和清理这既需要属地管理部门充分利用技术手段，嚴格落实监管责任督促运营企业及时清理废弃共享单车，也需要运营企业在维护和清理环节投入更多人力物力及时维护和清理损坏的囲享单车。因此不妨就清理废弃共享单车制定专门监管办法。比如废弃3天的共享单车未被及时清理的，属地监管者应立即提醒运营企業；废弃一周未清理的应当公开警告运营企业；废弃一个月未清理的，应开出罚单

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