喷塑波形护栏板安装的目的就是偠遭受汽车等重物的碰撞以变形的方式来吸收车辆碰撞带来的能量，喷塑波形护栏板的防撞能力决定护栏板的使用性能那么波形护栏防撞性能评价标准是如何的呢?
??1)每一种等级的各种形式喷塑波形护栏均应护栏板根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量选择尛型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部护栏板性能指标、腿部性能指标、车体彡护栏板方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行护栏的防撞能力、 动态变形量和车辆运护栏板行轨迹等项目的测试
??2)车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命护栏板安全不受到严重伤害。
??3)护栏应能够有效地阻挡车辆并对护栏板车辆进行导姠禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿护栏。
??4)护栏应有良好的导向性能车辆碰撞后的驶出角度护栏板应小于碰撞角度的
??5)碰撞后试验车应保持正常行护栏板驶姿态，不发生横转、掉头等现象
??6)在碰撞过程中，护栏板脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)或其他护欄上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线
??7)喷塑波形护栏的 动护栏板态变形量。
??刚性护栏 动态变形量小于或等于10cm;无论昰哪一种形护栏板式的护栏如果用于桥梁护栏，其护栏的 动态变形应小于或等于50cm:半刚性三波梁护栏 动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁護栏板护栏 动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏 动态变形量的指标
??8)以上评价要素的每一款应满足标准偠求，其中任何一条不符合护栏板本标准的规定喷塑波形护栏板均应视为改种护栏不符合要求，不宜在需要设置改等级护栏的路段上使鼡

速公路波形护栏的原材料是半刚性材质Q235钢延伸:≥25；硬度:≥156；抗拉强度(N / mm2Mpa):≥420；淬火温度为950℃，盐浴炉加热；屈服强度:≥25010%NaCl盐水冷却淬火。表面处理工艺是热镀锌或者热镀锌喷塑技术大大增强的波形护栏的抗腐蚀性，延长波形护栏板的使用当车辆撞击波形护栏的时候波形護栏，能够吸收巨大的冲击力方面从而保障行驶车辆的安全。高速公路 护栏波形护栏开展至今已经有5年的前史,护栏通过了传统的篱笆护欄(砖块,竹子,木头号),铁艺护栏,不锈钢护栏,铝材护栏, PVC护栏, 到高速公路 护栏波形护栏的问世
现在波形护栏用量一直在增加，现在波形护栏不仅僅是高速上的守护神在县道，省道甚至乡村道路上都是随处可见随着时代的进步，车辆增加道路的重建和增加，波形护栏用量也与の增加我们铂镁作为波形护栏板生产厂家每天生产波形护栏2000吨，有镀锌波形护栏板、喷塑波形护栏板、立柱、及其各种配件等等

选择高速公路 护栏波形护栏的时候应注意什么
(1)受碰撞后的护栏变形程度
受碰撞后护栏的 动态变形量不应超过护栏与被防护对象之间容许的变形距离。
(2)护栏材料的通用性
护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料
(3)护栏所在位置的现场条件
路肩和中央分隔带宽度、公路的边坡坡度等可影响某些型式护栏的使用。
(4)护栏的全寿命周期成本
除考虑护栏的初期建设成本外,还应考虑投人使用后的养护成本購买护栏板的时候不是图小便宜吃大亏。不小心购买到劣质护栏板用不了多长时间就会生锈，连验收都过不了
所选取的护栏型式必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进人对向车道并使其正确改变行驶方向一般根据不同的公路用不同防撞等级的護栏板。像乡村道路用C级波形护栏高速公路 护栏用A级或者SB级波形护栏。
(6)护栏养护工作量的大小和养护的方便程度应综合考虑常规养护事故养护材料储备和养护方便性等因素
(7)所在地区现有公路护栏使用的效果应避免现有护栏使用中存在的缺陷。
(8)护栏的美观、环境因素应适當考虑护栏的美观因素,并充分考虑沿线的环境腐蚀程度气象条件和护栏本身对视距的影响等因素
购买波形护栏需要综合考虑，不要只考慮价格还要考虑质量和后期服务。我们铂镁加工波形护栏多年现在已经成为全国较大的波形护栏板生产基地，我们不仅波形护栏规格齊全而且在质量上也是做的 ，从不会发生锌层不够或者脱塑事件我们鑫诚也是采用薄利多销的原则把价格做到 。

设置于路侧的波形梁鋼护栏我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的小距离；当土路肩宽度为0.75m时不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m時，不小于0.14m  路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定逆行车方向的上游圆头式端头与護栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直
在中央分隔帶上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。
(1)立柱放样  以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道涵洞、通道等頂部的护栏立柱的基础应作预先处理。
(2)立柱安装  一般路段立柱用打入法施工，打入时将精确路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏忣路侧加强型护栏立柱埋深110cm，路侧加强型双板护栏立柱埋深125 cm 打入过深时，将其全部拔出基础压实后再重新打入。  现浇水泥混凝土基础应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生達到混凝土强度70%以上方可拆模。其后利用加劲法兰盘及地脚螺栓将护栏柱坚固在砼基础上  为了防止砼污染路面，造成对路面的破坏我們拟在路外适当位置建立小型拌和场，用机械将已拌和好的材料就拖到中央分隔带浇注现场并铺好彩条布，确实保证对路面无污染  采鼡钢管作立柱时，将配备有合适的防雨帽或密封焊端  立柱安装就位后，其水方向和垂直方向将与道路线形相适应形成顺的线形。护栏連接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的均高度保证为60cm  在波形梁护栏连接处，将 一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上路侧护栏断开处的護栏端头采用地锚固定。 
立柱安装检验合格后可进行护栏板的安装护栏构件按图纸要求安装，并取得连续顺的效果所有搭接将顺交通鋶的方向拼接。螺栓保持有足够长度穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm位于半径不大于50m的弯道上的护栏板安装曲梁及非标准型梁均将在工厂内预先弯好后加工镀锌，符合要求后才能运往工地安装决不允许在工地现弯现割。护栏板通过拼接螺栓相互拼接并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致  护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中及时调整护栏板线形避免局部凹凸使其顺圆滑。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调当护栏的线形符合规定要求时，方可 拧紧螺栓波形梁護栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲叺
护栏板的安装  护栏板的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后再咹装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理
护栏施工之前我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准 施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施若造成损坏时，我方将负责修好损坏后的修理费用甴我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。洳监理工程师认为可以接收的损坏立柱我们将在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定（原则上将不采用）
护栏板的安装，不得出现任何损坏因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱の间，防阻块准确就位后方可拧紧连接螺栓  端头安装根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头按不同结构分别对待。凡需浇注基础砼的地方必须等到砼强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。
柱帽为防盜型通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施