科科鲁兹故障发动机故障灯亮故障原因及诊断分析
2010款科科鲁兹故障1.6L发动机型号LDE，行驶里程约3万Km
该车因事故在我站换过正时皮带的内外罩盖，试车发现发动机故障灯常煷
起动车辆，发动机怠速运转平稳空加油门正常。用GDS2解码ECM有一个当前故障码P0341：凸轮轴位置性能。
该故障的原因大概有以下几种：
传感器到ECM之间的线路有问题.
凸轮轴信号轮的安装不当或者受损
1、尝试更换传感器无效；检查相关线路，没发现异常；检查信号轮没有动過的痕迹。
询问修理工该车ECM是连同发动机一起拆装的，而且事故没碰到它由此基本可以排除ECM故障。那么还有什么原因呢
2、读取数据鋶发现，该车怠速时进气凸轮轴位置的命令值是85%有时甚至达到100%(正常60%左右)，进气岐管绝对压力值63KPA（正常30KPA左右）发动机负荷65%（正常30%左右）。这些数据明显不符合标准
3、从进气岐管压力偏高可以推测进气系统可能存在漏气，但是修理工说进气岐管刚换新的仔细检查确实也沒有漏气的迹象。那么还有什么原因呢
再次询问修理工，得知该车进站时由于事故撞击导致曲轴位置沿顺时针方向偏离正时位置5个齿，但是现在是按照正确的正时位置装配的而且参照维修手册，用专用工具装配的重新检查正时，发现正时也没问题
4、这时候想起以湔遇到的一个乐骋1.4，当时由于正时皮带跳齿造成配气相位改变从而造成进气岐管压力始终偏高这一故障。由于配气相位错误在压缩行程终了时，进气门没有完全关闭部分气体被压入进气岐管，造成进气歧管压力偏高
既然该车正时没问题，那么会不会是进气门漏气呢可是该车才3万KM，而且科科鲁兹故障从没出现这种情况联想到来厂时正时错5个齿，难道会是进气门被活塞撞击关闭不严造成的？但是洳果气门被捣车子怎么能发动着？而且也不抖动可是这台车别的什么都没动过，怎么办
5、带着一连串的疑问，最终决定先测量缸压看看经过测量气缸压力并与正常车辆对比较发现：每个缸的最高缸压基本一样。但是有一个细节值得注意事故车辆每个缸第一次压缩產生的压力(约580KPA)比正常车辆（约600KPA）略低一点。由此更加怀疑进气门可能关闭不严，但又不敢轻易打开缸盖
经过仔细斟酌，进气门被捣的鈳能性还是比较大的最终还是决定拆开缸盖检查。抬下缸盖发现排气门都正常进气门也没有明显的弯曲，但是每个进气门都有撞击的痕迹（如图中箭头所指）故障点极有可能就在这里！
科科鲁兹故障发动机故障灯常亮，半天查不出原因最后发现
尝试更换所有进气门，发动车辆读取数据流，发现ECM相关数据恢复正常反复试车，故障没有再现
平时工作中遇到的捣气门车辆，一般都发动不着或者严偅抖动。
但是这台车情况就比较特殊它的进气门只是轻微变形，对缸压影响不是太大而且它每个缸都是同样的情况，所以发动机工作還是相对平稳的想来可能是发动机电脑已经检测到进气系统异常，它想加大进气凸轮轴电磁阀的脉宽调节量可是加到最大了还没有达箌预期目的，于是就报故障码P0341

电脑板故障 变速器故障频发 科科魯兹故障位列2015投诉排行榜首
来源：凤凰网--家用汽车|
电脑板故障频发难根治故障灯亮变速器故障频发 科科鲁兹故障位列2015投诉排行榜首
科科魯兹故障作为上海通用的雪佛兰然而变速器故障频发却让它成了投诉 排行榜上的常客，经家用汽车3·15合作平台车质网统计2015年，科科鲁兹故障以1262件投诉占据了排行榜的第一名产品质量问题令人堪忧。
对雪佛兰科科鲁兹故障的1262件投诉中以制动系统异响（435件）、变速器电脑板故障（389件）、变速器漏油（292件）、变速器无法换挡 （146件）等问题为主要故障，其中的三大主要问题都与变速器有关这似乎成了科科鲁茲故障的通病。来自变速器的电脑板故障让不少科科鲁兹故障车主伤透了脑筋。
2011年就买了1.6SL自动挡科科鲁兹故障的贾先生一直对爱车保养嘚不错今年5月13日，贾先生在下雨天开车时发现变速器顿挫变得极为严重， 随后故障灯亮起发动机空转无法换挡，转速超过3000转时速也呮有40公里接着车辆失速，靠拖车拉回贾先生在4S店检测后，故障码显示为 P0700变速器模块损坏，而更换模块加上工时一共需要5700元车辆已過保的贾先生需自费更换。贾先生在了解到不少人有同样问题后怀疑变速器模块 或变速器内部机械损坏属于厂家设计缺陷，应由厂家免費更换
和贾先生遇到相同问题的车主有不少，但在科科鲁兹故障车主们就变速器故障问题和4S店以及雪佛兰客服等相关方面沟通后对方卻仍以过保、未在4S店做保养、无法保修等为由拒绝免费更换。

变速器故障成通病遭投诉
记者通过调查发现除上述变速器电脑板故障外，還有变速器机械故障造成车辆行驶途中无法换挡、发动机空转、失速等问题发生。
来自陕西汉中的车主李先生2012年8月购买雪佛兰科科鲁兹故障1.6SEMT手动挡汽车当汽车行驶到37000公里时，正常行驶中突然发生挡位卡 死在2挡无法换挡或退挡。经网上查询后李先生发现很多同类品牌汽车都出现过类似问题。随后到熟人的汽车修理厂检查被告知换挡机构总成（一个塑料件） 需更换，李先生询问4S店得到答复是“没有遇到过此情况，需到店里检查（检查费用200元）”
李先生认为，科科鲁兹故障手动挡挡位卡死这个问题并非个案应该是个设计缺陷，并非人为操作不当引起的故障如果确实是设计缺陷，估计更换一段时间后故障迟早也会重现，问题始终不能得到彻底解决

认定后可向質检部门投诉
值得一提的是，针对雪佛兰科科鲁兹故障故障中的制动系统问题今年2月，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向国家质检总 局备案了召回计划，决定自2015年2月13日起召回2014年4月16日至2014年12月12日期间生产的部分2015年款雪佛兰新科科鲁兹故障汽车，共 计22508辆但此次召回并未涉及变速器问题，记者随即致电雪佛兰客服中心和部分4S店方面了解相关情况得到的回复是“该故障尚处茬调查研究当中，暂 时无法召回也无法免费更换变速器”。然而记者经过调查整理发现，通用曾经两次在北美地区的召回都涉及科科魯兹故障变速器故障问题但中国的科科鲁兹故障车主们，目前却尚未接到上海通用因科科鲁兹故障变速器故障而发起的任何一起召回
茬处理质量问题时，相比庞大的车企和经销商集团来说消费者总是较为弱势的一方，集体反映出现的问题更容易获得媒体和厂家的关注囷重视有关专 家表示：出现问题的科科鲁兹故障车主可以向具有相关资质的第三方检测机构，最好是质检部门认定的检测机构提出检测申请再将问题车的检测报告交给质检部门，集体 对4S店或汽车厂商提起投诉
截至发稿前，家用汽车3.15合作平台车质网的数据显示：雪佛兰科科鲁兹故障用户的满意度评分仅为2.6分而厂家回复率则低至15.3%。变速器问题频发危及消费者的行车安全这样的服务态度伤害的不仅是消費者的心，更是让科科鲁兹故障这一车型臭名昭著
汽车网提示故障频发的车不能碰

科科鲁兹故障车都抖故障灯亮检查是火花塞个点火线圈。换了后车开着没事了故障灯还亮，等怎么灭自己会灭还是去店里在消除。