渝广高铁由渝黔高铁和贵广高铁組成

自重庆西站起，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站再经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站

其中渝黔高铁于2010年12月23日开工，设计时速250公里贵广高铁于2008年10日13日开工，设计时速300公里

广清重高铁南起广州北站，姠西南通过广清永高铁经清远至永州然后北接呼南高铁邵永段至邵阳西，往西通过怀邵衡至怀化南并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段最后渝湘高铁由黔江到达重庆。

粤港澳大湾区需要内陆腹地内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重（廣清永）高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。

“渝广高铁的规划建设势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业——远成集团重庆公司总经理程春雨称重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势

渝廣高铁到底是经湖南、贵州，还是经贵州、广西一直是人们最关心的问题。市发改委官员介绍打造渝广高铁，开通直达班列到达太岼洋此前有两条可选线路：A线经渝怀、怀衡、京广、广深铁路至深圳港，全长1559公里B线经渝黔、贵广、广深铁路至深圳港，全长1476公里
已確定走B线，也就是渝黔线和贵广线相连接即重庆—贵阳—桂林—广州，沿途设置有30多个站点全线平均时速在200公里以上。重庆发改委官員说渝广高铁的起点就是渝黔高铁起点，在重庆第三客运站（重庆西站）经綦江、遵义，至贵阳北站重庆西站选址位于沙坪坝区上橋，该站正在紧锣密鼓的筹建中
渝黔高速铁路还在原先250公里设计时速基础上，有一个提速设计方案已于前不久通过铁道部评审，初步預计今年第四季度可以动工贵广高铁起于贵阳终于广州，是我国西南地区一条重要的战略要道全长857公里，已动工建设已于2014年12月26日通車，规划运输能力为每天100对客车年货运量为3500万吨。项目建成后从贵阳到广州只需4个小时左右，而经渝黔线从重庆到贵阳在100分钟之内兩线连接后，重庆至广州将从20多个小时缩短为6小时到深圳则缩短为7小时。