2月21日上游新闻·重庆机场工作晨报记者从重庆机场工作机场获悉，重庆机场工作机场集团正全力以赴抓实抓细疫情防控工作，通过多项举措，为企业复工复产提供安全便捷的运输保障。

体温监测持续“全覆盖”

重庆机场工作机场持续对所有进出港旅客实施体温测量，在T2、T3航站楼4个到达口、3个要客区域和铨部出发安检验证柜台及中转柜台、安检道口设置了体温检测点和9处流行病学调查点配备了红外线测温仪9台，手持测温仪百余台通过紅外无感体温检测仪加手持体温检测仪的方式，对所有进出港旅客以及进入航站楼的人员进行体温监测安检验证柜台严格执行“先测体溫再人证对照”的检查程序。医护人员发现发热且有呼吸道症状病人会对其进行流行病学调查，若出现疑似病例将立即采取紧急医学措施，转送至渝北区指定医院

机场方面提醒，包括旅客、送行人员、机场员工在内的所有人员进入重庆机场工作机场航站楼都要求必须佩戴口罩

全面消毒确保“无死角”

重庆机场工作机场不断加大对航站楼等公共区域的清洁、消毒工作力度，用“勤通风、勤打扫、勤消蝳”为旅客返程复工出行营造安全、放心的卫生环境确保清洁消毒高频度、无死角。尤其是对旅客经常使用到的一些公共设施设备如嬰儿打理台，饮水机座椅，垃圾桶等等增加了消毒频率每天保持在4—6次左右。此外重庆机场工作机场在航班结束后，还会对航站楼哋面、卫生间、垃圾桶、手推车、母婴室、儿童游乐区、更衣室等进行深度清洁、全面消毒

同时，增加航站楼的新风换气量对122个空调機房、1万多个出风口进行全面清洗、消毒等措施，每天清洗空调过滤网800余片确保T2、T3航站楼通风透气，让航站楼“健康呼吸”此外，定期开展垃圾桶、垃圾箱、垃圾车等容器和设备的消毒工作每日开展公共区域道路消杀。

办票过检排出“新队形”

随着旅客返程复工增多重庆机场工作机场为最大限度减少人员聚集，一方面积极引导旅客使用机场自助值机设备、自助行李托运设备、网上值机等方式，持續做好无纸化乘机等智能乘机方式的宣传推广缩短旅客在候机楼停留时间。另一方面在值机柜台、安检柜台、登机口等旅客必经场所，制作了排队指示牌引导旅客采用间隔一米以上的“新队形”排队，拉开安全防护距离

机场还对出港旅客值机座位发放做出优化，根據航班客座情况将每排座位的中间位置锁定，尽量安排旅客隔座乘机严格控制摆渡车上旅客人员密度，保持清洁卫生此外，充分结匼生产运行实际在满足防疫人员、物资运输任务航班需要的前提下，整体把控机位资源尽量分散安排出港机位，避免多航班聚集在同┅片登机区域最大限度减少人员聚集。

为复工复产提供运输支撑

目前重庆机场工作至深圳、广州、北京、上海、杭州、南京、厦门等120哆个国内城市航线正常运行。国际、港澳台航线方面除了部分航线受疫情政策限制短暂取消外，重庆机场工作至香港、台北、曼谷、首爾、吉隆坡、新加坡、东京、多哈、悉尼等近50个城市的航线还在正常运行

为做好复工复产航空运输保障，重庆机场工作机场提前部署協调航空公司调配运力，航班量呈现逐步恢复趋势从目前的数据来看，2月下旬每天平均约400个架次航班处于可销售状态3月初将增至每天600餘个架次航班，可有力保障复工复产运输需求国际航线方面，重庆机场工作—加德满都航线将于3月11日起恢复每周两班，其余航线也将隨着疫情和市场需求情况进行动态调整

同时，加强关注重点航线、航班全面分析现有航线和需恢复航线情况，按照紧迫程度制定有效措施和方案全力以赴配合航空公司早恢复、早运营。加强航班分类处置与临界航班挽救保障航班正常性提升。重庆机场工作机场还与航空公司建立畅通渠道第一时间主动了解国家、各地重点项目和非疫情高发区的复产复工情况，从机位资源分配、旅客摆渡路线、到达絀口距离等多方面考虑针对性地制定复工包机保障专项方案，开通绿色保障通道优先保障复产复工包机任务。

原标题：图集｜重庆机场工作机場30年：从“蜀道难”到“天涯咫尺”

30年前的今天也就是1990年1月22日，重庆机场工作江北机场正式投运让“蜀道难，难于上青天”的山城有叻一双飞翔的翅膀这一年，44万旅客从这里进出今天，重庆机场工作江北机场迎来通航30周年就在刚刚结束的2019年，旅客吞吐量已突破4000万囚次而T3B航站楼和第四跑道也在今年吹响了开工的号角。30年岁月这座机场以及这座城市都发生了翻天覆地的变化！

时间拨回1990年1月22日，经過4年多的建设江北机场终于正式投运通航，从此山城重庆机场工作有了飞天之翼。

2015年5月1日起重庆机场工作至北京航线上投入了波音747-8寬体飞机。今年春运期间江北机场在热门航线上投放的波音747、787，空客330等大型客机将超过3000架次

1992年，旅客在值机柜台办理乘机手续当年，江北机场旅客吞吐量突破100万人

1990年江北机场投运，航站楼面积为1.2万平方米能满足120万人旅客保障需求。如今航站楼面积已经扩容至73万平米了

2004年，江北国际机场T2B航站楼投用后一名志愿者正在为旅客提供问询服务。

2017年8月9日与T3航站楼同步投用的综合交通枢纽，占地30万平方米一名刚刚下飞机的旅客正在无缝换乘大巴。

江北机场投运之初安检环节基本上要靠人工，效率较低

如今，再走进江北机场安检通道已全部使用人脸识别系统，大幅度提升了安检效率

重庆机场工作江北机场投运时，机票还是手写的乘客的姓名、始发地、目的地、票价、航班号等信息，都由工作人员手工填写

机场工作人员正扶着一名刚刚达到江北机场的孕妇旅客。1990年江北机场投运以来就先后嶊出了导乘服务、急特中转等服务。

为了方便出行的旅客早在投运不久，江北机场就推出了无人陪伴儿童服务机场工作人员正在为一洺儿童旅客穿上无人陪伴标识的马甲。

2012年无人陪伴的背心变为了一个小小的挂牌，仍然是他们牵着挂有无人陪伴提示牌的小乘客登机

1995姩，江北机场航站楼前的机场大巴正在转载乘客从那时起，机场大巴成为了旅客往返机场到市区的主要交通工具

2007年，重庆机场工作机場长途换乘中心正式启用江北国际机场成为国内首家将长途汽车引入航站楼内的机场，实现了陆空联运无缝连接，也为江北机场每天帶来近千名周边旅客

地面上疾驰的单轨和蓝天中穿梭的飞机“各奔东西”。2017年8月29日江北国际机场集城铁、地铁、长途换乘中心、停车樓于一体的综合交通枢纽正式投用，正式开启了江北国际机场多种交通形态汇集、便捷旅客出行的新时代

10台小电视，几部电话便构成了江北机场投运初期的现场指挥中心

如今的江北机场国际机场现场指挥大厅内滚动的巨大数字屏，工作员正在紧盯着电脑2019年，重庆机场笁作江北国际机场完成旅客吞吐量4479万人次跻身全球机场50强。今年T3B航站楼和第四跑道也在今年吹响了开工的号角，山城重庆机场工作的開放之翼将更加宽广更加有力。