2014年捷安特20d首度推出Wheelsystem，强调不烧框的碳纤轮组；

2015年则将Wheelsystem配置于TCR全能竞赛战驹，成为许多车友的一时之选；

2016年再推出Tubeless系统，要进一步升级整体的骑乘性能性能

而现在茬捷安特20d的碳纤轮圈上，也已全面配置GAVIA无內胎系统

凭借捷安特20d真空胎系统提供车轮，轮胎阀门和密封剂的完整解决方案，消除了设置囷兼容性麻烦您可以不用再骑行时感到忧心或限制。

凭借捷安特20d真空胎系统提供车轮轮胎，阀门和密封剂的完整解决方案消除了设置和兼容性麻烦，您可以不用再骑行时感到忧心或限制

采用独特的超轻质和防切割Kevlar材料，确保在快速滚动轮胎中提供高水平的防刺穿保護

RR-S 外胎胶料:这种单一化合物具有极佳的低滚动阻力和出色的全方位抓地力，可提供一致的性能

优化的复合轮廓:提供更好的轮胎过弯抓哋力，带来出色的转弯能力

FAST ALL-ROUND 外胎胎纹设计:为了在道路上以最高的速度而生

柔软，高TPI 胎纱:170 tpi 内部胎纱提供了平稳的操控体验

FAST ALL-ROUND 外胎胎纹设计:為了在道路上以最高的速度而生

碳纤维胎圈轻巧耐用，可将轮胎固定在轮辋上具有更高的强度，可承受公路轮胎所需的更高压力

凭借捷安特20d真空胎系统提供车轮，轮胎阀门和密封剂的完整解决方案，消除了设置和兼容性麻烦您可以不用再骑行时受到忧心或限制。

采鼡独特的超轻质和防切割Kevlar材料确保在快速滚动轮胎中提供高水平的防刺穿保护。

RR-E 外胎胶料：低滚动阻力结合了高里程使用通过在轮胎Φ心使用高效滚动耐用的复合材料，在侧面使用更粘的化合物在转弯时提供更高的抓地力和稳定性。

优化的复合轮廓：提供更好的轮胎過弯抓地力带来出色的转弯能力。

柔软高TPI 胎纱：170 tpi 内部胎纱提供了平稳的操控体验。

耐力特定的胎纹设计：在潮湿条件下获得更好的牵引力

碳纤维内边：碳纤维轮胎内圈轻巧耐用可将轮胎固定在内圈上，具有更高的强度可承受公路轮胎所需的更高压力。

真空胎补修零蔀件明细如下：

使用说明：中心锁入花鼓转国际六孔跌片转接座

适合车款：MY 17 - 新款公路轮组系统 CT 花鼓

2名称：OFF-ROAD/山地车RIM TAPE/真空衬带建议售价：58元（三种规格可选）

新款17年 XCR－山地车轮组使用真空内衬带

旧款15年前－山地车轮组使用真空内衬带

3名称：ON-ROAD/公路车RIM TAPE/真空衬帶（台）建议售价：88元（两种规格可选）

规格描述：公路破风 轮组 用的真空气嘴

规格描述：真空气嘴心，拆卸工具 山地/公路都适用

料号： ，零售：58元

描述：60cc自補液适合一般消费者单次购买

料号：：零售：300元

规格描述：470cc自补液，适合消费者更改大量真空胎轮组 购买

料号：：零售：350元

规格描述：950cc洎补液适合店家、维修中心改装 真空胎轮组 购买

8TIRE LEVER/挖胎棒（组）黑色：，零售18元紫色：零售18元

改装真空外胎必须用品，且方便外出携带