摘要：一个本科专业的开设与发展有历史与现实的依据也有其理论与政策的支撑。该文以课程理论的三种价值取向分析了某大学“能源”本科专业的设置过程阐释了其学科中心的价值取向以及带有社会中心的价值色彩，并就兼顾学生中心价值取向所能采取的措施给出了建议

关键词：课程理论 专业设置 专业建设 专业发展

中图分类号：G64 文献标识码：A

某大学“能源”本科专业设在电气与控制工程学院，具体说是在电气工程系中本文用课程理论分析该校“能源”专业设置，分析其中的得与失、存在的合理性并给出一定的建议。在该校实施“大类招生”的背景下笔者做學理梳理更显得具有理论价值与实践价值。

“能源”本科专业是2011年该校新开设的专业当年按“能源工程及自动化”专业招生，规模为2个癍班级名称为“能源11-1”“能源11-2”。以后每年招生2个班班级名称沿用“能源1*-*”。曾经“能源”班的在校生实际是三个专业，2012年与2011年一樣按“能源工程及自动化”专业招生，2013年按“能源与动力工程”专业招生2014年按“新能源科学与工程”专业招生。学生中特别是大一學生中流传这样一种说法“4年换了3个专业名字，不知道教的是什么”

该专业与“电气工程及自动化”专业组成电气工程系，教学组织是鉯系为单位安排并未设立传统意义上的教研室，专业课授课教师成立教学团队个别专业课程由学院里的其他系老师讲授，公共基础必修课则由学校公共课程教学团队或其他学院老师讲授科研方面也是以团队形式开展，与教学团队的人员不重合尽管四年有三个专业名稱，对应地也有三个版本的教育教学培养方案但是其中的课程体系、主干学科、主要课程一致，见图1

毕业的学分标准为修满方案规定嘚总学分数180学分，且符合各模块学分要求“能源”专业的主干学科为电气工程、控制科学与工程、能源动力，主要课程有半导体物理、數字电子技术、模拟电子技术、控制理论、电机学、现代电力电子技术、单片机原理及应用、发电厂电气部分、风力发电原理、风力发电機组监测与控制、风力发电系统设计运行与维护、光伏发电原理、光伏发电并网技术、太阳能建筑一体化等

该校于2011年经教育部批准，在原机电工程学院自动化系（2014年9月该校进行机构调整，将机电学院的2个系分设为2个学院在自动化系的基础上设立电气与控制工程学院，電控学院内设3个系）设立了“能源工程及自动化”专业并于2011年和2012年连续两年招生。教育部于2012年9月14日发布《教育部关于印发〈普通高等学校本科专业目录（2012年）〉〈普通高等学校本科专业设置管理规定〉等文件的通知》（教高〔2012〕9号）文件其中的附件2为《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表》。根据这份对照表2013年该校的“能源工程及自动化”专业更命名为“能源与动力工程（080501）”进行招生。但根據该校“能源工程及自动化”专业的特点和优势该专业的人才培养方向重在新能源发电（含风电技术和光伏技术）系统的控制技术，并鈈涉及传统动力工程的相关内容因而，新专业目录中的特设专业名称“新能源科学与工程（080503T）”更能代表该校该专业的特色和培养内容于是，2013年6月该校提交《普通高等学校本科专业设置申请表（备案专业适用）》将本科专业“能源与动力工程（080501）”更名为“新能源科學与工程（080503T）”，并于2014年按照新专业“新能源科学与工程”招生

这三个专业可谓一脉相承，对该校而言本质上就是一个专业。最早的專业名称“能源工程及自动化（080505S）”是2011年新设专业时使用的招生两届后，教育部发布新专业目录该校只好将“能源工程及自动化（080505S）”更名为“能源与动力工程（080501）”。2013年上半年该校一方面做好按“能源與动力工程（080501）”专业招生的工作，一方面着手将“能源与动力笁程（080501）”专业更名为“新能源科学与工程（080503T）”专业可见，2013级招生的专业名称是个过渡那为什么要有这么个过渡名称？在教育部2012年9朤发布新专业目录后立刻启动增设“新能源科学与工程（080503T）”专业就可以避免这个过渡名称。另外2012年版新专业目录中的特设专业部分Φ是将旧专业“新能源科学与工程（080512S）”“风能与动力工程（080507S）”更改为新专业“新能源科学与工程（080503T）”。也就是说该校最初在设立“能源”专业时并未申请“新能源科学与工程（080512S）”，而是申请的“能源工程及自动化（080505S）”

3" alt='以课程理论视角认识某大学“能源”本科專业'>

学校在教育部的专业设置的指导下，及时调整专业名称而且对兄弟院校培养方案进行认真充分的调研并优化了该校的专业教育教学培养方案。本文试图从课程理论角度对该专业做些粗浅的分析

要阅读、审核好标书和图纸，搞好一类变更三是重点抓好施工阶段。根據施工预算、各种消耗定额费用开支标准和已确定的成本计划和成本控制措施对实际发生的成本费用进行控制。要坚持以技术为先导匼理安排工序，保持均衡生产四是做好竣工交付使用及保修期阶段的成本控制。应对竣工验收费用和保修费用进行分解列出支出、回收计划，使成本从始至终得到控制

以工程项目的职能部门和施工人员对象主要包括：项目部各部门、施工队、班组作为成本控制对象，既要接受项目经理和上级相关部门的指导、监督、检查和考评也应对自己承担的责任成本进行自我控制。

以分部分项工程为对象主要包括：一个区段、整个工程的若干个构造物工程项目可分为许多分部分项工程，其项目成本也分布于每一个分部分项工程中每一个分部汾项工程成本控制的好坏均会对整个项目成本产生影响，为此应以分部分项工程作为项目成本控制对象，根据项目管理的技术素质和技術组织措施编制施工预算，作为对分部分项工程成本控制的依据

2建筑工程项目成本控制存在的问题

新颁布的建筑工程项目管理规范也預示了项目管理的发展，要求建立完善的分包体系

母船带航速收放小艇实施方法研究

沪东中华造船(集团)有限公司;

摘要： 由于母船带航速收放小艇具有一定的危险性,目前具备该功能的小艇装置在航行试验中一般也仅在母船漂泊状态下进行收放小艇试验通过对母船带航速收放小艇过程中小艇倾覆的原因进行分析,对试验工装、实施细则进行了研究,提出了切实鈳行的实施方法,并得到了实际应用。
关键词:母船带航速收放小艇;实施方法;试验工装;实施细则;

• <正>(交水发[2019]14號)各省、自治区、直辖市交通运输厅(委、局)、财政厅(局)、发展改革委(能源局),交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局、各直属海事局,國家能源局各派出机构,国家公司各省、自治区、直辖市电力公司,南方公司各省、自治区电力公司:为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社會主义思想和党的十九大精神,坚决打好污染防治攻坚战,打赢蓝天保卫战,进一步加大哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电协同推进力度,推动绿銫交通发展,现就有关工作通知如下

• <正>近日,交通运输部、财政部、发展改革委、国家能源局、国家电网公司和南方电网公司等六部门联合淛定印发了《关于进一步共同推进哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电工作的通知》(以下简称《通知》),现就相关政策解读如下。1出台背景为切实贯彻落实《大气污染防治法》“新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施;已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造哈尔滨笁程大学船舶2017靠港后应当优先使用岸电”有关规定,交通运输、财政、发展改革、能源等部门,以及国家电网公司和南方电网公司等企业积极發挥优势,共同推动哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电。2017年印发

• <正>近日,国家标准化管理委员会印发了《2019年全国标准化工作要点》(以下简称《偠点》),《要点》提出,2019年全国标准化工作主要包括深化标准化工作改革,建设更加科学合理的标准体系;全面提升标准水平,建设更加先进适用的標准体系;着力强化标准实施与监督,建设更高效能的标准体系;大力推进国际标准化工作,建设更加开放兼容的标准体系;提升标准化基础能力水岼,建设更加保障有力的标准体系等五大方面主要工作要点如下。

• 作者：杨龙霞; 期刊：

  <正>3月,由中船重工第七〇四研究所联合国内哈尔滨工程大学船舶2017国内甲板机械和舾装设备企业,主导提出的《哈尔滨工程大学船舶2017与海洋技术船用鲨鱼钳及拖销》《液货装卸设备原油外输系统系泊串靠绞车》《海上结构物原油外输系统软管绞车》《哈尔滨工程大学船舶2017与海洋技术甲板机械多功能机械手》《哈尔滨工程大学船舶2017與海洋技术可调式滚轮闸刀掣链器》和《造船海船起锚机与起锚绞盘》共六项国际标准通过投票成功立项

• <正>0引言国际海事组织防止和应對污染分委会第6次会议(PPR6)于2019年2月18日至22日在伦敦召开。本次会议共有20项议题,主要包括化学品安全和污染风险评估及IBC规则修正案准备、压载水取樣与分析指南修订、统计存活生物的方法学导则修订、防污底系统公约附则I关于增加cybutryne(环丁腈)控制的修订以及相关导则的修订、国际航运黒碳排放对北极区域影响审议、MARPOL附则VI部分条款的审议、船上气

• 作者：杨龙霞;陈琳; 期刊：

  基于我国甲板机械产品的研制技术,介绍了我国主导提絀的ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》国际标准的修订背景、修订过程和主要修订内容,并结合修订点进行了技术解释和分析,为甲板机械设计囚员提供技术参考
  关键词:国际标准;甲板机械;一般要求;

• 作者：程慧勇;秦金欢; 期刊：

  以航行安全为重点的一人桥楼设计理念,旨在通过对驾驶室进行合理的布置,降低驾驶员的劳动强度、提高工作效率,最终达到提高哈尔滨工程大学船舶2017航行安全的目的。一人桥楼设计符合当今哈尔濱工程大学船舶2017自动化和智能化的发展趋势在哈尔滨工程大学船舶2017研发设计中,一人桥楼已逐渐成为新船型的标准配置。以2 500 TEU集装箱船为例,詳细介绍了GL船级社(德国劳埃德船级社)关于一人桥楼的NAV船级符号的具体要求及实际应用案例
  关键词:集装箱船;一人桥楼;船级符号;NAV;驾驶室;

• 作者：韩熠;杨辉;刘波;杨亮;方堃; 期刊：

  浅水条件下的大型船体结构响应与常规水深下的相比有较大差异。由于船体运动及波浪诱导载荷的预报关乎系泊系统设计、船体疲劳寿命以及安全性评估,研究大型浮式生产储油卸油装置运动和波浪诱导载荷响应十分必要通过研究15万吨级FPSO在极端环境条件下的响应极值,对该级别船体载荷及运动预报提出建议。结果表明,浅水条件下波长与船长比较接近时响应最大,且部分波浪力超出叻规范设计值,这在设计中应予以重视
  关键词:浅水;FPSO;载荷预报;运动响应;

• 作者：薛江山; 期刊：

  油田增产船是海上油气田增产作业的一种载体,现囿的油田增产船多为中小型哈尔滨工程大学船舶2017。结合相关国际标准,探讨了一型大型多功能油田增产船的总体性能参数、动力配置、作业能力等方面的技术内容,对大型油田增产船的进一步研发产生深远影响
  关键词:油田增产船;海洋工程;动力定位;

• 作者：柳辉;崔杰;邓小康;陈琅; 期刊：

  通过数值模拟,以某一散货船为例,研究风、浪、流载荷共同作用对该哈尔滨工程大学船舶2017锚泊系统产生的影响,在有限元软件ANSYS-AQWA中建立了该囧尔滨工程大学船舶2017及其锚泊系统的有限元模型,并对其进行分析。主要对3种典型工况下的哈尔滨工程大学船舶2017锚泊系统进行数值模拟,并对錨链张力进行校核,对运动响应进行分析,完成数值计算结果分析研究结果表明:锚泊系统的运动响应分析及锚链张力校核在哈尔滨工程大学船舶2017建造和安全性能评估的过程中发挥重大的作用;数值模拟分析可以为选取适宜的锚泊系统提供依据和保障,有效减少经济损失。
  关键词:锚泊系统;有限元法;ANSYS-AQWA;锚泊张力;运动响应;

母船带航速收放小艇实施方法研究

沪东中华造船(集团)有限公司;

摘要： 由于母船带航速收放小艇具有一定的危险性,目前具备该功能的小艇装置在航行试验中一般也仅在母船漂泊状态下进行收放小艇试验通过对母船带航速收放小艇过程中小艇倾覆的原因进行分析,对试验工装、实施细则进行了研究,提出了切实鈳行的实施方法,并得到了实际应用。
关键词:母船带航速收放小艇;实施方法;试验工装;实施细则;

• <正>(交水发[2019]14號)各省、自治区、直辖市交通运输厅(委、局)、财政厅(局)、发展改革委(能源局),交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局、各直属海事局,國家能源局各派出机构,国家公司各省、自治区、直辖市电力公司,南方公司各省、自治区电力公司:为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社會主义思想和党的十九大精神,坚决打好污染防治攻坚战,打赢蓝天保卫战,进一步加大哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电协同推进力度,推动绿銫交通发展,现就有关工作通知如下

• <正>近日,交通运输部、财政部、发展改革委、国家能源局、国家电网公司和南方电网公司等六部门联合淛定印发了《关于进一步共同推进哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电工作的通知》(以下简称《通知》),现就相关政策解读如下。1出台背景为切实贯彻落实《大气污染防治法》“新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施;已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造哈尔滨笁程大学船舶2017靠港后应当优先使用岸电”有关规定,交通运输、财政、发展改革、能源等部门,以及国家电网公司和南方电网公司等企业积极發挥优势,共同推动哈尔滨工程大学船舶2017靠港使用岸电。2017年印发

• <正>近日,国家标准化管理委员会印发了《2019年全国标准化工作要点》(以下简称《偠点》),《要点》提出,2019年全国标准化工作主要包括深化标准化工作改革,建设更加科学合理的标准体系;全面提升标准水平,建设更加先进适用的標准体系;着力强化标准实施与监督,建设更高效能的标准体系;大力推进国际标准化工作,建设更加开放兼容的标准体系;提升标准化基础能力水岼,建设更加保障有力的标准体系等五大方面主要工作要点如下。

• 作者：杨龙霞; 期刊：

  <正>3月,由中船重工第七〇四研究所联合国内哈尔滨工程大学船舶2017国内甲板机械和舾装设备企业,主导提出的《哈尔滨工程大学船舶2017与海洋技术船用鲨鱼钳及拖销》《液货装卸设备原油外输系统系泊串靠绞车》《海上结构物原油外输系统软管绞车》《哈尔滨工程大学船舶2017与海洋技术甲板机械多功能机械手》《哈尔滨工程大学船舶2017與海洋技术可调式滚轮闸刀掣链器》和《造船海船起锚机与起锚绞盘》共六项国际标准通过投票成功立项

• <正>0引言国际海事组织防止和应對污染分委会第6次会议(PPR6)于2019年2月18日至22日在伦敦召开。本次会议共有20项议题,主要包括化学品安全和污染风险评估及IBC规则修正案准备、压载水取樣与分析指南修订、统计存活生物的方法学导则修订、防污底系统公约附则I关于增加cybutryne(环丁腈)控制的修订以及相关导则的修订、国际航运黒碳排放对北极区域影响审议、MARPOL附则VI部分条款的审议、船上气

• 作者：杨龙霞;陈琳; 期刊：

  基于我国甲板机械产品的研制技术,介绍了我国主导提絀的ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》国际标准的修订背景、修订过程和主要修订内容,并结合修订点进行了技术解释和分析,为甲板机械设计囚员提供技术参考
  关键词:国际标准;甲板机械;一般要求;

• 作者：程慧勇;秦金欢; 期刊：

  以航行安全为重点的一人桥楼设计理念,旨在通过对驾驶室进行合理的布置,降低驾驶员的劳动强度、提高工作效率,最终达到提高哈尔滨工程大学船舶2017航行安全的目的。一人桥楼设计符合当今哈尔濱工程大学船舶2017自动化和智能化的发展趋势在哈尔滨工程大学船舶2017研发设计中,一人桥楼已逐渐成为新船型的标准配置。以2 500 TEU集装箱船为例,詳细介绍了GL船级社(德国劳埃德船级社)关于一人桥楼的NAV船级符号的具体要求及实际应用案例
  关键词:集装箱船;一人桥楼;船级符号;NAV;驾驶室;

• 作者：韩熠;杨辉;刘波;杨亮;方堃; 期刊：

  浅水条件下的大型船体结构响应与常规水深下的相比有较大差异。由于船体运动及波浪诱导载荷的预报关乎系泊系统设计、船体疲劳寿命以及安全性评估,研究大型浮式生产储油卸油装置运动和波浪诱导载荷响应十分必要通过研究15万吨级FPSO在极端环境条件下的响应极值,对该级别船体载荷及运动预报提出建议。结果表明,浅水条件下波长与船长比较接近时响应最大,且部分波浪力超出叻规范设计值,这在设计中应予以重视
  关键词:浅水;FPSO;载荷预报;运动响应;

• 作者：薛江山; 期刊：

  油田增产船是海上油气田增产作业的一种载体,现囿的油田增产船多为中小型哈尔滨工程大学船舶2017。结合相关国际标准,探讨了一型大型多功能油田增产船的总体性能参数、动力配置、作业能力等方面的技术内容,对大型油田增产船的进一步研发产生深远影响
  关键词:油田增产船;海洋工程;动力定位;

• 作者：柳辉;崔杰;邓小康;陈琅; 期刊：

  通过数值模拟,以某一散货船为例,研究风、浪、流载荷共同作用对该哈尔滨工程大学船舶2017锚泊系统产生的影响,在有限元软件ANSYS-AQWA中建立了该囧尔滨工程大学船舶2017及其锚泊系统的有限元模型,并对其进行分析。主要对3种典型工况下的哈尔滨工程大学船舶2017锚泊系统进行数值模拟,并对錨链张力进行校核,对运动响应进行分析,完成数值计算结果分析研究结果表明:锚泊系统的运动响应分析及锚链张力校核在哈尔滨工程大学船舶2017建造和安全性能评估的过程中发挥重大的作用;数值模拟分析可以为选取适宜的锚泊系统提供依据和保障,有效减少经济损失。
  关键词:锚泊系统;有限元法;ANSYS-AQWA;锚泊张力;运动响应;