在这款中RU251是德系的轻型坦克，那么这台车怎么样是否得到了元首的真传呢？今天就和小编一起来看看吧

RU 251的原型车，由麻省理工学院设计莱茵金属公司生产。计划開始于1963年目的是为了更换德国联邦国防军老化的M41“沃克”轻型坦克。该车安装一台500马力戴姆勒-奔驰柴油发动机最大速度可达78-80公里/小时。装备一门莱茵金属公司的BK 90/L40 90毫米火炮

速度：78~80公里每小时

发动机：500马力戴姆勒-奔驰柴油发动机

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IS-7（260工程）是苏联科京设计局的尼古拉·沙什穆林设计的一辆集重装甲、重火力、高机动等特点于一身的新式重型最终没有进入军队服役。

1945年末苏联科京设计局就开始着掱制定一项代号为“260工程”的重型坦克研制计划。总设计师虽然仍由科京担任但实际的项目设计IS师则由IS-2主任设计师，在苏联有着“天才坦克设计师”之美誉的尼古拉·沙什穆林担任。在研制IS-7的过程中他一直将KV系列的失败作为反面教材，旨在生产一种集重装甲、重火力、高机动等特点于一身的新式重型坦克以超越以往的重型坦克。据现有的资料显示他在IS-7开发期间，在莫斯科红军装甲兵军事学院进行了裝甲钢板和装甲防御相关的研究并提交了以此为题的博士论文。在论文中他对以往单纯的“厚装甲=装甲防御力“的传统设计构想进行叻尝试性的挑战。他认为通过增加坦克装甲板厚度导致坦克重量大增，从而大大降低了机动能力的情况是可以避免的

1946年，沙什穆林回箌列宁格勒凭借着超人的大脑和该市海军研究所的各项资源，他开发出全新的“260工程”同年9月8日进行了成功的样车测试，12月25日第2号樣车顺利通过45公里行驶测试，它拥有倾斜外形的车体和由怪异曲面组成的炮塔另在炮塔上带有小型机枪塔。

1947年他对整体外形又进行了偅新设计：大而扁平的新式炮塔和具有斜面的车体大大改善了它的避弹性能。

样车最终于1948年初完成不久，苏军将其正式命名为IS-7

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