酒精的动力难道三元锂电池都比不过？

点击联系发帖人 时间：2022-05-01 15:07

动力锂电池电芯有几种

关于江西恒动新能源有限公司年产3亿ah电动汽车锂离子动力电池项目

洪环审批〔2015〕242号关于江西恒动新能源有限公司年产3亿Ah电动汽车锂离子动力电池项目环境影响报告书的批复江西恒动新能源有限公司：你公司提交的《年产3亿Ah电动汽车锂离子动力电池项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）及南昌市环境工程评估中心《评估报告》收悉。经审核，现批复如下：一、项目批复意见及项目基本情况（一）项目批复意见临空经济区管委会与上海恒动新能源有限公司签订了《投资合作协议书》和《投资补充协议书》；临空经济区管委会经营发展部以“洪临空管经字[2014]4号文”对本项目进行了备案;项目用地已取得建设用地规划许可证“地字第017号”。项目已开工，属未批先建、补办环评手续性质，在项目取得安全监管部门相关许可并落实《报告书》所提各项污染防治措施的前提下，我局原则同意该项目补办环保审批手续。（二）项目基本概况本项目属新建性质，位于临空经济区湖滨北路以北、莘洲大道以东、福银高速以南，占地面积66666.65平方米，总建筑面积83912.19平方米。主要建设内容包括：5栋3F车间、1栋3F食堂、1栋4F高管宿舍、1栋6F员工宿舍、食堂（采用外送配餐，不设加工区）等。项目总投资66274.7万元，其中环保投资565万元，占总投资的0.9%。项目年产3亿Ah电动汽车锂离子动力电池(其中规格为80Ah的电池3375000只,规格为25Ah的电池600000只,规格为8Ah的电池1875000只)，主要原辅材料包括磷酸铁锂、去离子水、复合人造石墨、水性粘合剂、石墨烯水溶液、导电碳黑、酒精、导电石墨、锰酸锂、中间相碳微球、导电浆料、三元材料、硬炭、铜箔、铝箔、隔膜、电解液、线路板等。项目生产工序主要由正极片生产、负极片生产、锂电池组合等组成。正极片生产、负极片生产工艺流程相同, 包括配料、涂布、烘干、辊压、分条、激光模切等；锂电池组合工艺流程包括极板组合、入壳焊接、注液、化成一、开箱封口、检漏、化成二、电池筛选、化成三、电池检测、模块组装、电池系统总成等。主要设备：配料机、加料系统、涂布机、辊压机、分条机、负极模切机、正极激光切片机、包膜叠片机、电芯组装流水线、自动包铝塑膜机、正极耳焊接、负极耳焊接、激光焊接机、真空测漏机、电芯注液流水线、电芯静置流水线、燃气蒸汽锅炉、涂布机尾除湿机、制片除湿机、注液车间除湿机、水冷式螺杆式冷水机组、良机冷却水塔、空压机、冷冻干燥机、储气罐、真空泵机组、氩气及二氧化碳站、去离子水设备、制氮机等。二、项目建设的污染防治措施及要求项目在工程设计、建设过程中须落实《报告书》的要求，并重点做好以下工作：（一）提高项目清洁生产水平项目必须采用先进的生产工艺、技术和设备，提高自动化控制水平，积极推行清洁生产，提高项目清洁生产水平。（二）环境风险防范 1、项目涉及消防、安全等方面事项应报请消防、安全等行政管理部门审批，并按照消防、安全等行政管理部门的要求进行设计、建设。 2、你公司应严格按照《危险化学品安全管理条例》等相关法律、法规要求，加强对电解液、六氟磷酸锂m3/d）处理后与冷却系统排水一并外排。项目与白水湖污水处理厂之间的污水管网连通以前，废水外排入赣江北支；项目与白水湖污水处理厂之间的污水管网连通以后，废水外排入白水湖污水处理厂处理。（四）地下水污染防治生产车间、仓库、污水处理站（含污水输送系统）、危废暂存库地面等应按照相关技术要求进行防腐、防渗处理，防止对地下水造成污染。（五）废气污染防治 1、1#、3#、4#、5#车间投料粉尘分别经收集后，分别通过除湿机净化系统(活性炭过滤+中效过滤器+高效过滤器)净化处理后，在车间内排放。 2、1#、3#、4#、5#车间涂布烘干废气分别经收集后，分别通过10米高排气筒排放（共设4根排气筒)。 3、1#、3#、4#、5#车间注液废气分别经回风柱收集后，分别通过除湿机净化系统（活性炭过滤+双转轮吸附）净化处理，由21米高排气筒排放(共设4根排气筒)。 4、各车间焊接烟尘经吸尘罩+焊接烟尘净化器处理后，在车间内排放。 5、项目设4台4t/h天然气锅炉，锅炉废气经收集后，由1根21m高排气筒高空排放。 6、加强各生产车间内通排风，降低废气无组织排放对车间内环境的影响。（六）环境噪声污染防治项目应选用低噪声的机械设备，并合理布置高噪声设备，对锅炉房风机、冷却塔、空压机、真空泵、水泵等产生噪声的设备采取减震、消声、隔声、吸音等措施，加强绿化，以减少噪声对周边环境的影响。（七）固体废物污染防治 1、应按照“资源化、减量化、无害化”处置原则，认真落实各类固废收集、处置和综合利用措施，严禁将各类生产废物、废料直接排放或混入生活垃圾中倾倒，危险废物转运应在环保部门办理相关环保手续。 2、废隔膜、废壳体、冲孔边角料

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很多人在问18650和聚合物哪个好，聚合物和18650哪个耐用，只要通过聚合物锂电池和18650锂电池性能综合测试对比分析，可以了解到18650和聚合物哪个安全。只有测试了18650和聚合物电池性能，才会发现这些聚合物和18650哪个好的相关细节，这些在锂电池生产厂家专用电池性能安全测试室都会有测试数据。

一、聚合物和18650哪个耐用？

1、聚合物和18650哪个耐用先从形状上说，18650锂电池属于圆柱形的，而聚合物电池则属于异形或方形的，聚合物电池外部采用铝塑膜包装，外部相对较脆弱容易划伤，凹点，破皮，如果不小心将聚合物电池掉落到地上，电池正极耳则易折断。而圆柱形电池的18650外壳采用金属壳，即使摔几下也不会有大问题。

2、聚合物和18650电池如果都采用同等三元材料，则聚合物和18650电池的存贮条件，聚合物和18650电池的充放电条件，18650和聚合物电池的使用条件，18650和聚合物循环条件都一样，类同标准电压标准结构和工作环境地相同的情况下，其实基本上分不出18650和聚合物电池那个耐用。

3、聚合物和18650哪个耐用，主要还是看应用场景，假如一个蓝牙耳机即使18650电池再耐用也放不进去呀，但是尺寸不限制的情况下，建议用18650，相对来说更耐用。

二、聚合物和18650哪个价格贵？

1、聚合物和18650价格哪个贵以移动电源用5000mAh电芯来计算，18650最少需要两节2600并联才能达到5000MAH,而聚合物要做到5000MAH可以在尺寸范围随便改动。根据你需要的形状做出来；但18650目前只有松下三洋的单体最大可以做到3200MAH，都可以买到5000MAH的聚合物电芯了。

2、同等对比价钱聚合物贵多了，比如国产：5000MAH的聚合物价格在35块钱，18650还要两节并联价钱在27块钱，但18650比聚合物电芯危险性要高容易爆炸，我的建议选择聚合物电芯，安全第一。

三、18650和聚合物电池哪个安全？

1、18650和聚合物哪个安全首先要了解其电池结构设计，如果18650锂电池和聚合物锂电池在结构设计上面都没有问题，那就要找充电器的原因了，正常要看18650和聚合物电池规格书上的要求进行充电电流设置，过充电很容易出现电池安全问题。

2、18650和聚合物哪个安全还要看消费者，正确的使用锂电池才能保证电池安全，当然消费者也有义务去正确的使用电池，这关系到18650和聚合物哪个安全问题，但是事实无绝对，苹果手机锂电池全球品牌也出现过锂电池故障问题，韩国三星手机锂电池同等出现的安全问题造成公司市值蒸发N多个亿。

3、18650和聚合物哪个安全相对来说，聚合物电池使用不当容易起鼓燃烧，而18650锂电池使用不当容易爆炸，这说明只要是电池不正确使用可能都有安全隐患。

四、18650和聚合物哪个好？

1、18650锂电池和聚合物电池哪个好还真不好下结论，但是如果使用不当，再好的电池也容易坏，但是在电池结构方面来说，18650电池更容易设计组装一些，而且市场上都有公模配套物料，相对成本较低；而聚合物电池在结构上比较复杂，除了考虑正常的电性能安全之外，还要考虑PACK组装外观问题，PACK加工时正极耳易折断问题等等因素。

2、18650和聚合物哪个好在从消费者角度来说，可能更倾向于聚合物电池，必竟它燃烧的机率要小率18650电池，而18650误操作则会有燃烧爆炸的风险，所以有时候或许在18650和聚合物哪个好面前，更多人选择聚合物吧。

五、聚合物和18650哪个复杂？

1、聚合物和18650哪个复杂，相对来说聚合物电池型号较多，不同的电池型号，其电池容量和电池尺寸都有不同，不熟悉聚合物锂电池定制方案的电池需求者来讲，聚合物电池要复杂的多。

2、聚合物和18650哪个复杂，而18650锂电池则相对比较单一，因为它的电池型号都是一样的，只是电池容量的电池品牌有所不同，不同18650电池生产厂家研发外卖的18650锂电芯品牌不同，一般有2200mAh,2400mAh,2600mAh,2800mAh容量标准。据行业内人士透露，目前18650已做到3400mAh的最大单节容量。移动电源如果是采用18650做为电芯，基本都是以上几种规格的并连在一起，现在较为出名的就是几个进口电芯，比如三星电芯，LG电芯，松下电芯等，而国产18650电池价格相对比进口电芯要更便用。

3、聚合物和18650哪个复杂：聚合物电池外面采用一层铝塑膜，外再包一层高温胶布，聚合物发现最大的安全性就是漏液，短路，导致涨包，最恶劣的情况就是产生燃烧，产生火苗。因此与18650相比，聚合物电芯在安全上来说，比较好一些。但是燃烧也会带来安全隐患，所以建议使用移动电源的用户，尽量不要把移动电源放置枕头，床上这些地方。

4、聚合物和18650哪个复杂值得提醒的是，安全性也不是绝对的。优质的18650电芯比劣质的聚合物电芯的安全性就好很多，所以群众还是要擦亮眼睛去辨别，电芯质量保证的情况下，18650的体积会比聚合物大，所以从便携性来说，聚合物电芯会比较轻便。

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看好+年轻的动力电池全球龙头
公司脱胎于消费锂电池巨头ATL，2011 年成立。2019 年动力电池装机量32.81GWh，全球排名第一，国内市占率高达52%，成立仅8 年多迅速成长为动力电池全球龙头。
研发团队实力雄厚技术水平全球领先
公司创始团队及技术骨干多出身于消费锂电池龙头ATL，核心技术人员均为化学及新材料领域资深专家，对锂电池产业理解深刻。公司研发团队规模、行业专家及高学历人才数量、研发人员平均薪酬均远超国内主要竞争对手，目前已针对中层及核心骨干实施两轮股权激励，为公司技术实力保持长期领先奠定了基础。
公司在动力电池先进技术不断取得突破，作为全球龙头已经成为行业未来发展的风向标：1）率先实现了NCM811 三元锂电池（正极材料中镍、钴、锰的比例约为8:1:1，以下简称“NCM811电池”）大批量生产；2）近期推出的Cell To Pack 技术（无模组技术，以下简称“CTP 技术”）在提升动力电池成组效率的同时大幅降本，技术水平达到全球领先；3）拥有超级快充、超长寿命电池、“快离子环”和“超电子网”等超前技术储备。
注重垂直一体化整合掌控资源并凸显成本优势
为巩固成本优势，同时保证原材料供应，公司积极向中上游布局。1）正极材料：三元和磷酸铁锂均有布局，2016 年投建5万吨三元前驱体产能，2019 年拟投资91.3 亿元建设10 万吨NCM正极材料产能，参股子公司曲靖麟铁。2）矿产资源：2018 年以来加大了对核心矿产资源的布局，战略投资北美锂业、北美镍业，布局印尼红土镍矿，入股西澳头部锂矿企业Pilbara，掌握锂、镍等核心矿产资源。
与国内龙头车企利益绑定开拓海外市场寻求增量
1）国内：2019 年公司国内市占率突破50%，为以外几乎所有主流车企供货。自2018 年以来，公司与多家国内车企成立了合资公司生产电芯及pack，对车企而言可保障高品质动力电池优先供应，对宁德时代而言可巩固市场地位，在电动化浪潮中实现双赢。公司技术水平领先，叠加以合资形式深度绑定头部客户，国内市占率有望维持在50%左右的高位。
2）海外：公司建立之初便高举高打，2012 年与宝马战略合作，目前已成为主流合资车企动力电池供应商中的首选，并逐步迈向海外。公司已与宝马、戴姆勒、丰田、现代、捷豹路虎、PSA、大众、沃尔沃等海外龙头车企建立合作，2018 年7 月公告在德国图林根建设生产研发基地，迈出海外投建产能第一步。公司成本控制能力领先，同时以CTP 为例技术储备已达全球领先，将持续受益于全球电动化浪潮，预计中期海外市占率达到20%。
基于中性假设，我们预计到2025 年公司全球动力电池装机量将突破300GWh，净利润有望达到220 亿元。考虑到公司技术水平已达到全球领先，凭借强大的研发团队、持续高额的研发投入构建起稳固的技术壁垒，公司动力电池全球龙头的地位有望不断强化

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