汽车在80码以上刹车时方向盘怎么会抖动？

　　踩刹车引起方向盘发抖有好几种情况,球头,托架,衬套,刹车盘和刹车片的老化和磨损都可以引起的,但是和ABS是没关系的!ABS灯常亮不证明它已经坏了,这个东西不轻易会坏,基本是属于传感器问题

　　很可能你开完长途后就去洗车!制动盘还发烫时遇冷水变形,造成制动盘表面变形不平整了!换制动盘,最好连刹车片一起换,很贵噢!要不去光盘,可会减少使用寿命!

汽车在80码以上刹车时方向盘怎么会抖动？

　　汽车车速超过80码踩刹车，方向盘有点抖的原因有以下五点。

　　1、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

　　出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

　　2、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。

　　这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

　　3、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。

　　出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

　　4、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

　　一般情况，刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

　　5、高速行驶中出现车身共振。

　　常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

　　方向盘突发事件处理。

　　对于汽方向失控正确的处理方法是：

　　1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动；

　　2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动；

　　3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。

　　4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了。

　　5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。

　　参考资料来源：百度百科-方向盘

问:我的卡车，当我开车时踩刹车，方向盘会抖动。发生了什么

　　一、故障可能的原因

　　（一）进气供给系统。

　　进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

　　1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

　　2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

　　3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

　　点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

　　（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

　　会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码

　　（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

　　（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

　　（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

　　（4）气缸垫烧蚀或损坏；

　　（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

　　（6）气缸磨损过度。

　　（五）其他电路故障。

　　主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

　　发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

　　1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

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