图示：2018年Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州发生致命车祸

据悉，2018年Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市进行自动驾驶路测过程中撞死一名横穿马路的行人。当时车上的安全驾驶员、46岁的拉斐尔·瓦斯奎兹（Rafael Vasquez）被控杀害伊莱恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg），但瓦斯奎兹拒不认罪。

坦佩市警方的一份报告说，瓦斯奎兹在汽车行驶时不停地往下看，而不是一直盯着路面。检察官在2019年3月曾表示，Uber在这起事故中不承担刑事责任。

Uber没有立即发表评论。

大部分人认为，Mobileye在当下这个最令人匪夷所思的时间点选择IPO，应该“归功”于英特尔。2015年，英特尔以高达150亿美元的价格，收购了这家以色列小巨头，其市场份额占据全球辅助驾驶芯片市场的70%。7年后，也就是2022年，英特尔却在美股逾50年最糟糕跌势下，推动Mobileye上市。

特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉高级驾驶辅助软件将不会在2022年获得监管部门的批准。这一言论表明该公司还无法让当局相信其汽车可以在无人人驾驶的情况下行驶。特斯拉正出售一款名为“完全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）”的自动驾驶套件，售价1.5万美元，可使车辆自动变道和自动泊车。

英特尔的自动驾驶子公司Mobileye正计划进行IPO，并表示其目标估值接近160亿美元。英特尔周二在一份文件中表示，预计发行价将在每股18-20美元之间。这一估值低于此前预期的500亿美元，是美国首次公开发行（IPO）市场明显降温的最新迹象，原因是利率上升，投资者为可能出现的衰退做准备。

Rivian已经聘请前Waymo公司高管James Philbin在该汽车制造商中领导自动驾驶和人工智能，这个新角色显示了该公司对自动驾驶技术的兴趣。Philbin在Waymo担任了两年的软件工程总监。在此之前，菲尔宾在亚马逊的自动驾驶子公司Zoox工作了五年，在那里他负责计算机视觉和感知。

Waymo表示，它计划在洛杉矶推出机器人出租车服务，这是这家Alphabet子公司正在加快商业化进程的另一个迹象。自2019年以来，Waymo在洛杉矶已经有了一定的影响力，它定期绘制社区地图，包括市中心、Miracle Mile、Koreatown、Santa Monica、Westwood和West Hollywood。

自动驾驶卡车初创公司 Kodiak Robotics 今天宣布，公司已和宜家（IKEA）合作在美国德克萨斯州展开自动驾驶货车送货试点服务。一辆配备 Kodiak Robotics 自动驾驶系统的半挂卡车每天从休斯顿附近的宜家仓库出发，送货到大约 300 英里外的达拉斯附近的一家商店。该半挂自动驾驶卡车在行使全程配有人类驾驶员，以便于在某些时候接管避免交通事故。

作为当前自动驾驶技术领域里的“低调王者”， 英特尔旗下Mobileye的上市原本应该是今年美股市场最受瞩目、以及规模最大的IPO事件。在它上月底启动上市计划之后，这两天，热度突然暴涨：并不是它突然有了什么重大技术进展，而是大家发现它的估值出现了惊人的暴跌。

据熟知内情的消息人士透露，英特尔计划将其自动驾驶汽车部门Mobileye以远低于此前预期的估值IPO（首次公开募股）上市。消息人士称，英特尔最初预计的Mobileye估值约为500亿美元，但现在的目标则仅为不到200亿美元，而且在IPO中发售的股票数量也将少于最初的计划。

10月17日消息，过去几年，自动驾驶技术初创企业成为投资者眼中的香饽饽，它们争相上市，并吸引了大量眼球和风投资金支持。然而，风向似乎突然变了。研究显示，这些公司上市以来股价平均降幅超过80%。

近日，一爱驰U5街头“自动驾驶”撞车事件引发不小的关注。根据曝光的现场视频显示，一辆爱驰U5在没有司机操作的情况下，在公共道路上跑了起来。一名男子手持电话一边接听一边小跑追车，期间还不住地向正常行驶的车辆招手，示意避让，结果最终还是装上了对象的现代轿车。

德国是老牌汽车强国，大众也是全球顶级汽车集团之一，但在新能源及自动驾驶技术上，中国公司已经走在前列，现在连大众公司也要跟中国公司合资研发自驾技术，总裁甚至夸赞中国在这方面没有任何国家可比。

今日，大众汽车集团宣布，旗下软件公司CARIAD与地平线成立合资企业并控股。大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。大众汽车集团正持续加强“在中国，为中国”的研发能力，加快创新节奏，促进技术本土化，并进一步聚焦中国消费者需求。

10月13日消息，从工信部获悉，今年10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。据介绍，ISO 34501是该系列中首个发布的国际标准。

一项新的研究发现，使用特斯拉自动驾驶仪或通用汽车超级巡航等高级驾驶辅助系统的司机，尽管有警告，但往往把他们的车辆当作完全自动驾驶来使用。高速公路安全保险协会（IIHS）是一个由行业资助的组织，它日常敦促汽车制造商制造更安全的车辆。

自动驾驶老前辈Waymo发话：我们的AI司机能够规避75%的碰撞事故发生，减少93%的严重受伤，统统高于理想状态下人类司机模型的62.5%和84%。等等，你发现问题没有？如此精确的定量描述自动驾驶安全性，Waymo的依据是什么？

Uber正在重新参与自动驾驶出租车的游戏，只是这一次它利用第三方来处理自动驾驶技术。Motional是Aptiv-Hyundai的合资企业，负责自动驾驶汽车技术的商业化，将在今年晚些时候将其自动驾驶出租车投入Uber网络，作为为期10年的运营协议的一部分，最终将在北美的主要城市推广。

空中出租车初创公司Wisk Aero发布了其第六代飞机，这是一种全电动四座飞机，可以在没有人类飞行员的情况下飞行。这家由波音支持的公司表示，它将向联邦航空管理局申请批准商业空中出租车服务。

9月30日，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye正式递交了美国IPO申请。五年前，Mobileye与特斯拉终止合作，并被英特尔以153亿美元收购。Mobileye递交IPO站上了业务发展的新起点，但同时也正处于美国科技股IPO市场经历近20年来最严重的危机之际。

特斯拉的Optimus机器人原型并不是该公司在周五晚上的人工智能日演讲中分享的唯一内容。自动驾驶总监Ashok Elluswamy在特斯拉人工智能日期间上台发言，谈及该公司的全自动驾驶软件如何改进。他透露，现在有16万客户在运行测试版软件，而去年这个时候只有2000人。

特斯拉于当地时间周五公布了其Optimus人形机器人的第一个实际原型--按照最严格的定义，这次是一个真正的机器人而不是一个穿着奇怪衣服的真实的有血有肉的人。据特斯拉创始人埃隆·马斯克介绍称，该机器人执行了一些基本功能，诸如稍微的走动然后举起双手--所有这些都是第一次没有支撑物或起重机。