为什么剪力方程和弯矩方程例题在(0,l)开区间上连续阿不包括两个端点

铜陵,1956年建市,因铜得名、以铜而兴,位于安徽省中南部,长江中下游辖一县三区,总人口170万,总面积3008平方公里,素有“中国古铜都,当代铜基地”之称。

 ——我们有悠久的历史文化。铜陵采冶铜的历史始于夏商,盛于汉唐,绵延3000余年,从未间断,诗人李白曾以“炉火照天地,红星乱紫烟”的诗句描绘宏伟壮观的炼铜场面。新中国第一个铜工业基地建于铜陵,第一炉铜水、第一块铜锭出自铜陵。铜陵也是桐城派文化的发源地,先后产生11名两院院士。古往今来,这里涌现出铁骨御史左光斗、桐城派三祖——方苞、姚鼐、刘大櫆,当代美学家朱光潜等一大批杰出人物。

 ——我们有优越的区位优势。铜陵地处国家东西和安徽南北交通大动脉的“十字”交汇点,位居长三角经济圈和武汉经济圈的交汇中心,是长三角一体化27个中心区城市的西门户和中部崛起的核心区。水陆空立体交通网络发达,坐拥“黄金水道”长江岸线

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【北航考研辅导班】北航工业工程专硕考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航可靠性与系统工程学院简介- 1985年,我国国防科技界、教育界的著名专家,我国可靠性系统工程事业的奠基人和开拓者杨为民教授顺应国家战略重大需求,组建了北航工程系统工程系和可靠性工程研究所。历经30年发展沉淀,学院形成了“献身国防,无私奉献的崇高境界;高屋建瓴,开拓创新的学术风范;淡泊名利,廉洁自律的高尚情怀;以人为本,集体发展的团队精神”的为民精神,秉承“开拓创新、敢为人先,需求牵引、专业推动,学科龙头、科教统筹,团队优势、集体发展”的工作理念,走过了一条“面向工程服务、开辟科研领域、创建培养体系”的特色创新之路,已成为国内可靠性工程专业技术领域的领军单位。

在科研领域,院、所现拥有专业齐全的研究方向、结构合理的教学科研队伍和配套先进的试验设备。多年来,紧密围绕国防科技工业发展对可靠性工程的专业需求,开展管理支持、人才培养、科学研究和工程服务。“九五”以来,先后承担完成了500余项科研项目,获得了包括国家科技进步特等奖在内的各类科技成果奖100余项,取得显著的经济效益和社会效益。

在人才培养领域,可靠性与系统工程学院开创了国内高校第一个“质量与可靠性工程”专业,建立了从本科到硕士(工程硕士)、博士、博士后在内完整的人才培养体系,将理论研究、工程应用与人才培养紧密结合,培养了大批可靠性与系统工程专业人才。同时,为上级单位举办了500多期各类可靠性系统工程培训班,培训人数达15000余人次,普及推广了可靠性专业知识,有力推动了国防科技工业生产中可靠性工程的开展。

二、北航可靠性与系统工程学院招生要求- 学业水平符合下列条件之一的考生,可报考北京航空航天大学并且参加全国统一考试:

(1)具有国家承认的大学本科毕业学历的人员(截止到现场确认前,须在“中国高等教育学生信息网”可查询本科毕业的学历信息)。

(2)国家承认学历的应届本科毕业生(含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生)及自学考试和网络教育届时可毕业的本科生,必须在2018年9月1日前取得国家承认的本科毕业证书。

(3)已获硕士学位或博士学位的人员。

(4)已经获得国家承认学历的本科结业生(即现场确认前登录.cn/,在中国高等教育学生信息网查询结果为本科结业),可按本科毕业生同等学力身份报考。

(5)获得国家承认的高职高专毕业学历,经2年或2年以上(2016年9月1日以前获得国家承认学历的高职高专毕业证书),并同时满足以下两个条件的考生,可按大学本科毕业生同等学力资格报考:a.在全日制普通高等学校辅修过所报专业本科的全部主干课程(需加盖辅修学校教务处公章);b.在所报考专业领域的有关核心期刊上以第一作者发表过一篇(含)以上文章。

2.上述的(2)中成人高等学历教育应届本科毕业生及自学考试和网络教育届时可毕业本科生,(4)、(5)类报考的考生,参加复试时需要加试两门专业课(具体科目请复试前咨询参加复试学院)。

3.在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意,现场确认时应提交在读学校研究生培养管理部门同意报考的函件(有工作人员签字、联系方式、部门盖章的原件),否则不予确认。

4.报考北航(不含报考026新媒体艺术与设计学院)参加全国统考的考生,只有本科就读学校在北京地区的应届本科毕业生、或者是工作单位在北京(且人事档案在工作单位)的往届考生、或者是户口在北京的往届考生,方可选择北京航空航天大学为报考点,否则必须按照省市的要求及自身情况,选择相应的北京以外地区的报考点。

5.报考北航026新媒体艺术与设计学院各专业参加全国统考的考生,必须选择北京航空航天大学报考点。

三、北航工业工程专硕考研科目-· 学院代码及名称:014可靠性与系统工程学院· 专业代码及名称:085236工业工程(专业学位)· 专业拟招收人数:全日制54人;非全日制30人。· 研究方向名称:可靠性系统工程· 专业备注:全日制或非全日制学习方式,学制均2.5年。全日制学费8000元/生.学年;非全日制学费15000元/生.学年。考试科目单元考试科目代码考试科目名称第一门考试科目

概率统计与可靠性工程基础

四、北航工业工程专硕考研考试大纲- 841概率统计与可靠性工程基础考试大纲(2018版) 试题的主要内容是针对可靠性工程应用中的分析和计算问题,主要包括质量、可靠性和寿命的计算方法。

1、考生要掌握抽样概率(包括放回与不放回两种抽样方式)的计算;要掌握条件概率、全概率和贝叶斯公式的计算及应用。

2、考生要掌握下列离散分布的概率分布与数字特征:0-1分布、二项分布、泊松分布、超几何分布。

3、考生要掌握下列连续分布的分布密度函数、失效分布函数(又称不可靠度函数)、可靠度函数、失效率函数与数字特征:均匀分布、指数分布、威布尔分布、正态分布、对数正态分布。指数分布与威布尔分布的分布函数和可靠度函数以及数字特征与分布参数的关系要掌握。

4、Γ分布不必掌握,但是Γ函数的计算方法要熟悉,因为威布尔分布的数学期望和方差表达式中有Γ函数。

5、有关失效分布的计算,主要是失效概率、可靠度等,尽量从分布函数和数字特征的定义和性质出发求解。

6、关于随机变量函数的分布,主要是线性函数(包括和函数与差函数)以及二次函数。其它的复杂函数考生不必掌握。

7、考生要掌握大数定理和中心极限定理的工程应用。

8、概率统计中有关统计量的分布,如正态总体样本的线性函数的分布、卡方分布、t分布、F分布,不要求掌握其分布的数学形式,但要掌握其性质与应用。

9、参数的点估计,应掌握极大似然估计和矩估计方法,包括连续型和离散型分布参数估计量的推导。

10、参数的区间估计,考生要掌握正态分布、对数正态分布、指数分布(完全样本、定时/定数截尾样本)参数的置信区间估计方法,包括单侧置信上、下限,并注意单侧置信限与双侧置信区间的估计在计算上的差别。考生应参考相关书籍,加以补充。

11、考生应熟练掌握可靠度、故障率等可靠性基本概念与常用的可靠性指标,并熟悉不同可靠性参数之间的联系,如故障率与可靠度及故障密度间的关系。熟练掌握指数分布的故障率、MTBF、可靠度函数和概率密度函数的计算。

12、对于典型的可靠性模型,如串联模型、并联模型、表决系统和桥联系统等,能够在已知组成系统部件可靠度的前提下,计算系统的可靠度;特别地,对于指数分布,在已知部件失效率的前提下,计算系统的失效率或故障间隔时间等可靠性参数。考生应具备将实际问题转化为可靠性问题并加以解决的基本能力。

13、建议考生参考北京航空航天大学出版社2012年2月出版的《概率统计及随机过程》(张福渊主编,第2版),北京航空航天大学出版社2015年9月出版的《可靠性设计分析基础》(曾声奎主编),国防工业出版社2011年4月出版的《可靠性数据分析》(赵宇主编)。

931自动控制原理考试大纲 一、考试组成

自动控制原理占90分; 理论力学占60分,总分150分。

二、自动控制原理部分考试大纲

1.自动控制的一般概念

主要内容:自动控制的任务;基本控制方式:开环、闭环(反馈)控制;自动控制的性能要求:稳、快、准。

基本要求:反馈控制原理与动态过程的概念;由给定物理系统建原理方块图。

主要内容:传递函数及动态结构图;典型环节的传递函数;结构图的等效变换、梅逊公式。

基本要求:典型环节的传递函数;闭环系统动态结构图的绘制;结构图的等效变换。

主要内容:典型响应及性能指标、一、二阶系统的分析与计算。系统稳定性的分析与计算:劳斯、古尔维茨判据。稳态误差的计算及一般规律。

基本要求:典型响应(以一、二系统的阶跃响应为主)及性能指标计算;系统参数对响应的影响;劳斯、古尔维茨判据的应用;系统稳态误差、终值定理的使用条件。

主要内容:根轨迹的概念与根轨迹方程;根轨迹的绘制法则;广义根轨迹;零、极点分布与阶跃响应性能的关系;主导极点与偶极子。

基本要求:根轨迹法则(法则证明只需一般了解)及根轨迹的绘制;主导极点、偶极子等的概念;利用根轨迹估算阶跃响应的性能指标。

主要内容:线性系统的频率响应;典型环节的频率响应及开环频率响应;Nyquist稳定判据和对数频率稳定判据;稳定裕度及计算;闭环幅频与阶跃响应的关系,峰值及频宽的概念;开环频率响应与阶跃响应的关系,三频段(低频段,中频段和高频段)的分析方法。

基本要求:典型环节和开环系统频率响应曲线(Nyquist曲线和对数幅频、相频曲线)的绘制;系统稳定性判据(Nyquist判据和对数判据);等M、等N圆图,尼柯尔斯图仅作一般了解;相稳定裕度和模稳定裕度的计算;明确最小相位和非最小相位系统的差别,明确截止频率和带宽的概念。

6.线性系统的校正方法

主要内容:系统设计问题概述;串联校正特性及作用:超前、滞后;校正设计的频率法及根轨迹法;反馈校正的作用及计算要点;复合校正。

基本要求:校正装置的作用及频率法的应用;以串联校正为主,反馈校正为辅;以频率法为主,根轨迹法为辅;复合校正的应用。

7.线性连续系统的状态空间分析方法

主要内容:状态方程的列写;状态方程的解(矩阵指数及其性质);系统等价变换;状态方程与传递函数的关系;系统的可控性、可观性及其判据;动态方程的标准形(可控标准型、可观标准型);可控性、可观性分解;对偶原理,传递函数的最小实现;状态反馈及极点配置;状态观测器及其设计;有界输入有界输出稳定性。

基本要求:上述主要内容中各点均要求,但仅限于单输入单输出线性定常连续系统。

主要内容:非线性系统动态过程的一般特征;典型非线性特性及其影响;谐波线性化及描述函数;用描述函数法研究系统稳定性和自激振荡;相轨迹的一般特点及绘制方法;线性系统的相轨迹;非线性系统的相轨迹绘制及分析。

基本要求:明确描述函数法的使用限制条件;典型环节描述函数;用描述函数法分析非线性系统的稳定性和自激振荡;一、二阶非线性系统的相轨迹绘制及运动分析。

三、理论力学部分的考试大纲

静力学的基本公理,受力分析,力系简化的基本方法和有关力学量的基本计算,平衡方程的建立与求解,摩擦(滑动摩擦和滚动摩擦)问题,桁架内力的计算,平衡结构的静定性问题。

各种力(重力、弹性力、有势力、摩擦力、合力、等效力系)的功,约束及其分类、广义坐标和自由度、虚位移与虚功、理想约束、虚位移原理及其应用、有势力作用下质点系平衡位置的稳定性。

942 机械设计综合(2018年) 一、总体要求

1、《材料力学》要求对工程设计中有关构件的强度、刚度、稳定性等有明确的认识,掌握材料力学的基本概念、基本定律及必要的基础理论知识,并具备综合运用材料力学知识解决和分析实际问题的能力。

2、《机械设计基础》要求考生掌握通用机械零部件工作能力设计和结构设计的基本知识、基本理论与基本方法,具有运用基本知识、基本理论与基本方法解决实际问题的能力。

1、绪论:了解材料力学的任务与研究对象及基本假设,杆件变形的基本形式,掌握内力,截面法,应力,应变,弹性模量,泊松比的概念,掌握剪应力互等定理,胡克定律,剪切虎克定律。

2、轴向拉压应力与材料的力学性能:掌握拉压杆横截面与斜截面上的轴力与应力计算;掌握圣维南原理,掌握拉压杆的强度条件,材料在常温、静荷下的拉、压力学性能;了解应力集中的概念。

3、 轴向拉压变形:掌握拉压杆的变形与叠加原理,桁架的节点位移;掌握拉压与剪切应变能概念;会求解简单拉压静不定问题;了解热应力和初应力概念。

4、扭转:掌握圆截面轴的扭转剪应力计算;掌握极惯性矩与抗扭截面模量,扭转强度条件,圆轴扭转变形,扭转刚度条件;会求解简单扭转静不定问题;了解非圆截面的扭转。

5、弯曲内力:掌握平面弯曲内力概念;能够计算较复杂受载下的内力,会利用载荷集度、剪力和弯矩间的微分关系画内力图。

6、弯曲应力:掌握弯曲正应力公式及其推导,弯矩和挠度曲线曲率半径的关系,抗弯截面模量,抗弯刚度。掌握梁的强度计算过程。了解弯曲剪应力、提高梁弯曲强度的一些措施。

7、弯曲变形 :掌握挠度和转角的概念、计算梁的挠度和转角的积分法、叠加法。理解挠曲线的近似微分方程的推导过程,掌握梁的刚度条件,简单超静定梁的解法。

8、应力、应变状态分析: 理解平面应力状态下的应力、应变分析,掌握主应力和主平面的概念,掌握平面应力状态分析的解析法和图解法。掌握广义虎克定律;掌握E、G、m关系。

9、复杂应力状态下的强度问题:掌握强度理论概念;掌握常用的四个强度理论;了解强度理论的应用;掌握弯扭组合时的应力和强度计算弯扭拉(压)组合时的应力和强度计算。

10 、压杆的稳定性:理解弹性平衡稳定性的概念。掌握细长杆临界载荷的欧拉公式;掌握压杆稳定性校核;了解提高压杆稳定性的措施。

11、疲劳与断裂:掌握交变应力与疲劳破坏、应力比、S-N曲线、持久极限的概念,了解提高疲劳强度的主要措施。

12、应力分析的实验方法:了解常用实验应力分析方法(电测和光弹)的原理和方法。

2.2机械设计基础(机设30%,45分)

1.掌握轴的类型、失效形式及设计要求;了解轴的常用材料、结构设计应考虑的问题和提高轴强度的措施;掌握轴的受力分析方法并可利用相当弯矩法进行轴的强度计算以及刚度计算;能够根据各种具体应用场合进行轴的结构设计。

2.了解齿轮传动机构的特点、应用及类型;了解齿轮传动五种失效形式的特点、形成机理及预防或减轻损伤的措施;熟练掌握齿轮传动的受力分析;理解载荷系数的意义及影响因素;掌握直齿、斜齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算和齿根弯曲疲劳强度计算的基本理论、公式中各参数和系数的意义及确定方法。

3.了解摩擦的种类及其性质;了解滑动轴承的类型和结构特点;熟练掌握非流体摩擦滑动轴承的设计方法。

4.了解螺纹联接的主要类型、预紧与防松的原理及方法;掌握螺纹联接的失效形式、松螺栓联接、受横向载荷紧螺栓联接、受轴向载荷紧螺栓联接的受力分析、强度计算的理论与方法;了解提高螺纹联接强度的措施。

5.了解键联接、花键联接、无键联接、销联接的主要类型、原理及方法;掌握键联接、花键联接的失效形式与强度计算方法。

6.了解滚动轴承的类型、结构和特点;明确其代号的意义和选用原则;掌握滚动轴承的失效形式及基本额定寿命、基本额定动载荷、基本额定静载荷、极限转速、当量动载荷等概念;掌握角接触轴承轴向力的计算方法;掌握滚动轴承寿命计算的基本理论和计算方法;能进行滚动轴承组合结构设计。

1.基本概念题:包括填空题、单项选择题、问答。

951力学基础考试大纲 注意:总分150分,理论力学部分占40%, 材料力学部分占60% 。

第一部分 理论力学大纲

1、几何静力学(第1-3章)

基本内容:静力学的基本公理,受力分析,力系简化的基本方法和有关力学量的基本计算,平衡方程的建立与求解,摩擦(滑动摩擦和滚动摩擦)问题,桁架内力的计算,平衡结构的静定性问题。

基本要求:深入理解静力学中有关的公理,熟练掌握刚体(刚体系)的受力分析,力系简化的基本方法和有关基本概念和基本量的计算,能够确定给定力系作用下独立平衡方程的数目,能够用定性和定量的方法研究刚体(刚体系)的平衡问题。能够分析研究考虑摩擦时刚体或刚体系的平衡问题以及平面桁架的内力计算问题。

2、分析静力学(第4章)

基本内容:各种力(重力、弹性力、有势力、摩擦力、合力、等效力系)的功,约束及其分类、广义坐标和自由度、虚位移与虚功、理想约束、虚位移原理及其应用、有势力作用下质点系平衡位置的稳定性。

基本要求:熟练计算各种力的功,能够确定系统的约束类型,确定系统的自由度和广义坐标,理解虚位移的基本概念,会判断约束是否是理想约束;能够熟练应用虚位移原理求解质点系平衡问题;会判断有势力作用下质点系平衡位置的稳定性。

1、质点动力学(第五章)

基本内容:质点的运动方程、速度、加速度的各种表示方法(矢量法、直角坐标法、自然坐标法)以及有关基本量的计算,质点运动微分方程,点的复合运动(三种运动分析、速度合成定理和加速度合成定理),质点相对运动动力学基本方程。

基本要求:熟练掌握质点运动方程、速度和加速度的各种表示方法和有关基本量的计算,能够熟练建立质点运动微分方程,对于简单的运动微分方程能够求解。熟练应用点的复合运动的基本理论与方法研究点的复合运动(速度和加速度)问题,能够在非惯性参考系下建立质点相对运动动力学基本方程,具有对质点的运动学和动力学问题进行定性和定量分析的初步能力。

2、质点系动力学(第六章)

基本内容:质点系的动量定理、变质量质点动力学方程、动量矩定理(包括对固定点、动点和质心的动量矩定理)、动能定理及其有关基本量的计算。

基本要求:熟练应用上述三个定理研究质点系的动力学问题,包括建立动力学方程,对简单的动力学方程能够求解,能够对质点系的动力学问题作初步的定性和定量分析。

3、刚体动力学(一)(第七章)

基本内容:(1)平面运动刚体的运动学,包括刚体的运动方程、刚体的角速度和角加速度,刚体上点的速度和加速度的几种基本计算方法(基点法、投影法和瞬心法)。(2)平面运动刚体的动力学,包括刚体定轴转动和平面运动以及碰撞问题。

基本要求:熟练掌握研究刚体平面运动的基本方法,能建立其运动方程,求解平面运动刚体的角速度和角加速度,求解平面运动刚体上点的速度和加速度。能够建立定轴转动刚体和平面运动刚体的运动微分方程,对于简单的方程能够求解。能够应用动力学普遍定理研究刚体系平面运动的动力学问题(包括碰撞问题)。

基本内容:惯性力,惯性积与惯量主轴,质点和质点系的达朗贝尔原理,刚体惯性力系的简化,定轴转动刚体轴承动反力,静平衡和动平衡。

基本要求:掌握惯性力的概念和惯性力系简化的基本方法,能够应用动静法研究质点和刚体或刚体系的动力学问题。掌握与静平衡和动平衡有关的基本概念,能够判断动平衡和静平衡。

5、拉格朗日方程(第九章)

基本内容:动力学普遍定理,第二类拉格朗日方程,拉格朗日方程的首次积分(广义动量积分和广义能量积分),第一类拉格朗日方程。

基本要求:了解动力学普遍方程的基本原理,能应用该方程求解有关的动力学问题;了解拉格朗日方程建立的基本方法,能熟练应用拉格朗日方程建立质点系的动力学方程;掌握拉格朗日方程首次积分的有关基本概念和基本方法,能求拉格朗日方程的首次积分。了解第一类拉格朗日方程。

6、刚体动力学(二)(第十章)

基本内容:刚体定点运动的运动方程、欧拉角、有限位移和无限小位移,位移定理,定点运动刚体的角速度和角加速度,刚体上点的速度和加速度,定点运动刚体的动量矩,欧拉动力学方程,陀螺近似理论,一般运动刚体的运动方程,一般运动刚体上点的速度和加速度,刚体一般运动动力学方程。

基本要求:掌握定点运动刚体运动方程的表示方法,了解位移定理,能熟练计算定点运动刚体的角速度和角加速度及其刚体上点的速度和加速度,能计算定点运动刚体的动量矩,了解欧拉动力学方程,能应用陀螺近似理论研究有关的动力学问题,了解刚体一般运动的运动方程的表示方法、一般运动刚体上点的速度和加速度的计算方法和刚体一般运动动力学方程建立方法。

7、机械振动基础(第十一章)

基本内容:单自由度系统的自由振动、阻尼振动和强迫振动,二自由度系统的自由振动和强迫振动,弹性体(弦)的振动,非线性振动概念。

基本要求:掌握单自由度系统振动的有关概念、基本方法和有关基本量的计算,能建立单自由度系统振动的运动微分方程,对简单的方程能够求解,了解二自由度系统振动的基本概念和基本方法,了解弦振动和非线性振动的有关概念和现象。

第二部分 材料力学大纲

材料力学是高等工科学校航空、机械、土木等本科专业的技术基础课。内容包括:基本概念、轴向拉压应力与材料的力学性能、轴向拉压变形、扭转、弯曲应力、弯曲变形、应力、应变分析、复杂应力状态强度问题、压杆稳定问题、能量法、静不定问题分析、疲劳基本概念等。

材料力学的任务与研究对象 材料力学的基本假设。

内力 截面法 应力概念 应变概念 切应力互等定理 胡克定律 剪切虎克定律 弹性模量与泊松比。

2.轴向拉压应力与材料的力学性能

拉压杆横截面与斜截面上的应力 圣维南原理 拉压杆的强度条件。

材料(低碳钢与铸铁)在常温、静荷下的拉、压力学性能

拉压杆的变形与叠加原理 桁架的节点位移 简单拉压静不定问题 简单装配应力与热应力

圆管扭转剪应力 薄壁圆管扭转剪应力 极惯性矩与抗扭截面模量 扭转强度条件。

圆轴扭转变形 扭转刚度条件 简单扭转静不定问题。

5. 附录 截面几何性质

静矩 惯性矩 惯性半径 主形心轴和主形心惯性矩 简单截面惯性矩计算 移轴公式 组合截面的惯性矩计算。

梁的计算简图 剪力、弯矩方程和剪力、弯矩图 剪力、弯矩与载荷集度间的微分关系及其应用 刚架和圆弧曲杆的内力图。

对称截面梁的弯曲正应力 弯曲强度条件

梁的挠度与转角 挠曲轴近似微分方程 计算梁变形的叠加法 简单静不定梁 梁的刚度条件与合理刚度设计。

应力状态 平面应力状态下应力、应变分析 应力圆 应力与应变转轴公式 主应力和主平面概念 三向应力状态下的最大应力 广义虎克定律 E、G、m关系。

9.复杂应力状态下的强度问题

强度理论概念 常用的四个强度理论 强度理论的应用 弯扭拉(压)组合时的应力和强度计算 薄壁圆筒强度计算。

外力功与应变能的一般表达式 功的互等定理 位移互等定理 卡氏第二定理 单位载荷法 冲击应力和位移。

用力法分析静不定问题(内静不定问题和外静不定问题) 对称与反对称静不定问题分析。

压杆稳定性概念 两端铰支细长压杆临界载荷的欧拉公式 两端非铰支细长压杆的临界载荷 长度系数与柔度 欧拉公式的应用范围 中柔度杆临界应力的经验公式 临界应力总图 压杆稳定性计算(与强度问题结合)。

13.疲劳强度问题概念

交变应力与疲劳破坏 应力比 S-N曲线 持久极限及其影响因素。

五、北航工业工程专硕考研分数线- 第一志愿报考专业复试基本线及统考拟录取人数专业代码及名称

复试包括专业英语笔试、专业面试及英语口试三部分,采取集中和分组方式进行。

专业英语笔试内容:科技英语阅读、专业英语翻译。

在综合面试中将对考生的专业知识基础、科研能力/潜力、创新意识、语言表达能力、逻辑分析能力、应变能力、自我控制能力等方面进行综合素质考核,同时还考察考生的教育背景和非应届考生的工作业绩。

学生用英语自我介绍2-3分钟,然后进行简短对话,最后从若干专业科技英文资料中随机抽取一段,进行现场口译。

(3)考察考生的政治思想情况,政治思想审查不合格,不予录取。

六、北航工业工程专硕考研经验-考研复试没有参考书怎么办? 考研复试是对考生综合能力的考察。但是在备考的过程中,很多学校的复试并没有指定的参考书目,在这种情况下,应该如何备考呢?

参考书是专业课出题的源头,如果有指定的参考书,必能能事半功倍。但是不指定参考书,不意味着没有参考书。而找到这些“秘而不宣”的参考书,其实很简单。下面考研复试辅导班告诉大家可供参考的几个规则:

一、关注导师的研究方向

就目标院校的导师研究方向而言,各个导师往往有自己的关注方向和研究领域,这些关注点有可能就是当年的出题点。

老师每年都会有各种演讲、研讨会,这些发言和会议的主题就很可能成为考生寻寻觅觅的蛛丝马迹,有可能透露出当年考题的热点,这一点似乎屡试不爽。另外,考研复试辅导班建议适当关注目标院校导师近几年出版的书籍、发表的论文等。

在不指定参考书的情况下,历年真题便是终极的参照!如果说,经典教材和导师写的书,是一纵一横的经纬网,那真题便是数据分析里的热力图,它会告诉你到底哪些内容是你需要牢牢记住的,哪些领域是从未被关注过的不毛之地。

因为研究生入学考试所考查的范围和深度是极其有限的,所以考研复试辅导班建议我们对书目的选择,必须建立在对历年真题深入分析的基础上,有的放矢,把时间花在真正能帮你产生分数的地方。

经典教材是对本学科知识的高度浓缩和概括,提出本学科的“真问题”,引导你去追问,去思考。经典教材可以“读厚”,因为有容乃大;也可以“读薄”,因为含英咀华、去粗取精。就经典教材的选择而言,任何学科或专业中经过时间淘洗、实践筛选后剩下的所谓经典教材为数并不多,怎么重视都不为过。

考研复试辅导班建议在选择经典教材时,千万不要以派别定亲疏。仅就人文社科领域而言,中国各个大学之间并未形成观点、立场明确的“学派”,根本无需考虑流派的区别!尽管去看就好!

相对经典教材而言,专业期刊时效性较高。对学科热点、社会热点保持关注,即使对初试没有直接的帮助,在复试中也有可能考查到。但是到底要看哪几本呢?考研复试辅导班建议考生一定要多看看教育的经验贴子,也可以找考研复试辅导班老师多多交流。对学科热点、社会热点保持关注。需要注意的一点是:期刊、杂志、论文是个无底洞,目的仅在于开阔学科视野,千万不要陷得太深,要有的放矢。

其实,最直接最有效的方法就是向考研复试辅导班老师取经,他们都是自己目标院校的高才生,经历过考研的洗礼,身边有很多的资源,省去了自己去找学长学姐取经的困难,是复试求经验要资料最好的捷径,还可以像老师索取复试经规划及复习经验。

正是有许多学校专业不指定参考书,网上便流传着形形色色的书单。这些书单既为后来者提供了极大的便利;但同时也给考生造成一定的困扰。尤其是当这个书单过于庞大时,会给后来者以高山仰止、唯有叹息的沮丧感和挫败感。

但是复试范围广,出题开放,好处是不拘束、可拓展、有充分的缓冲或转换空间。

思考远远比阅读更重要。参考书,不是灵丹妙药;知识点,只是组织答案的材料;通过阅读和思考,形成学科思维、开拓学科视野,并借以更深入的理解自己和社会,才是最重要的。所谓“功夫在书外”,启道考研复试辅导班建议清晰学校的考查范围和深度,然后努力让自己掌握的知识面超过考查面,让自己掌握的知识深度超过学校考查的深度。

最后,启道考研复试辅导班预祝大家复试成功!

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厂长让会计小林在账目上做些手脚,以减少纳税额,并对他说,若不这样做,小林的工作不保,假如你是小林,你认为以下哪一种做法是可行的?()。

某商场有一顾客在买东西时,态度非常蛮横,语言也不文明,并提出了许多不合理的要求,你认为营业员应该如何处理?()

定位计算中,要想知道定位环安装位置,首先确定()到套管双耳的垂直距离。

腕臂计算一般是先算()。

检测装置的接入()影响被测量。

接触网动态检测中是通过()来测量受电弓水平运动的加速度。

隔离开关、负荷开关的机构箱或传动机构须加锁,钥匙应存放于()并由专人保管。

接触网倒闸作业执行一人操作、()人监护制度。

受电弓的额定电压值为()kV。

从受流角度看, 用()或铜合金构成接触导线和受电弓滑板系统为最佳方案。

当无风时,正馈线距离峭壁、挡土墙和岩石的最小距离不得小于()。

在车站站台处,回流线最大弛度时距地面的高度不得小于()。

《高速铁路接触网运行维修规则》规定:车站、动车所防护栏外步行巡视周期为()。

接触网非绝缘锚段关节的静态检测周期为()。

进行接触网施工或维修作业时,车站作业,驻站联络员设在()行车室。

在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在()封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

采用混凝土防护墩防护时,厚度不小于()m并采用混凝土灌注基础,基础满足稳固要求,混凝土标号不小于C20并植入钢筋网。

吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于()。

支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度大于()时应更换。

架空电线路跨越高速铁路接触网时,()及以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)不得跨越接触网,应由地下穿过铁路。

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()。

()是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

接触网动态检测评价标准中接触网几何参数按()为评价单位。

定期检测工作完成后,检测工区应在()内完成1C缺陷数据的定期分析诊断。

高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量在线岔始触区为()mm。

()补偿装置,在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

高速铁路设置()绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。

高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量直线区段为()mm。

粗糙度符号Ra表示()。

在下列失效现象中,哪一个是因为不满足强度条件而引起的?()

力偶对物体的转动效应不取决于()要素。

接触网维修的临时修属于()。

接触网维修的综合修属于()。

额定电压84kV的电气化铁道用避雷器的雷电冲击电流残压为()。

FQD-25/100HYG型绝缘子的最小公称爬电距离为()。

()是社会主义道德的最高要求。

从2003年起,我国把“公民道德宣传日”定为每年的()。

非常规检查的范围和手段根据()确定。

高速铁路进行巡视作业时,所有人员、机具必须符合()相关要求。

高速铁路供电车间主任每()对管内设备至少巡视监测一次。

接触网作业车作业平台照度值应不小于()lx。

()应配备接触网监测图像视频记录

作业地点线间距小于6.5m的邻线有运行速度160Km/h以上列车通过时,应办理邻线限速()km/h及以下申请。

桥梁、隧道内进行间接带电作业,应加强(),以便在列车到达之前有足够的时间使作业组人员及工具撤至安全地点。

强送电时,人员要()设备,通过声、光、电现象判断故障点。

高速铁路接触网供电设备故障跳闸后,供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外,还应查明()原因。

CCVM——接触网安全巡检装置简称()。

()是监测接触网的张力、振动、抬升量、线索温度、补偿位移及供电设备绝缘状态和温度等运行状态参数,指导接触网及供电设备的维修。

由于绝缘子表面脏污、破损、磁釉剥落,周围湿度增大等原因,在高电压下,使其固有绝缘水平(),产生沿表面的气体放电现象,这种放电使绝缘子表面的空气击穿,在表面留下放电痕迹称为闪络。

安全电压是指对人体不会造成生命危险的电压,一般指()伏以下的电压。。

串联电路中各电阻的()相同。

根据欧姆定律I=U/R,以下说法不对的是()。

在直流电路中,把电流流出的端叫电源的()。

《高速铁路接触网运行维修规则》规定:中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等,允许偏差()。

《高速铁路接触网运行维修规则》规定:单开、对称(双开)道岔的交叉线岔两工作支中,任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1050mm的区域内不得安装除()(必需时)外的其他线夹。

《高速铁路接触网维修规则》规定:下部固定绳距接触线距离侧线为()mm,允许偏差±50mm。

《高速铁路接触网维修规则》规定:软横跨横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘不小于()mm。

《普速铁路接触网维修规则》规定:软横跨各吊线完好无松弛,并留有不小于()mm的余量。

软横跨横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为()。

铝包钢承力索的机械强度安全系数不应小于()。

瓷制棒式绝缘子(抗弯)的机械强度安全系数不应小于()。

凡用于电气连接的所有零件应进行短路电热循环试验,短路冲击次数为()。

采用碳素结构钢制造零件的最大剪应力不应大于()。

零部件的电气试验时风速不大于()。

钢材质的零件允许最高温度为()。

零部件的外观检查以目力检查为主,必要时可采用不超过()的放大镜检查。

在进行耐拉伸(压缩)荷重试验时,对小变形量零部件,变形量测量采用()。

高速铁路接触网关节式电分相故障, 发生打碰弓等不影响供电的故障时,动车组列车可()。

高速铁路接触网分段绝缘器故障可视情况()或停电调整更换。

高速铁路运行工区管辖运营里程宜为()公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段(所)宜单独设置。

当用钢线卡子连接钢绞线时,每边最外方钢线卡子距绞线端头(),并用绑线扎紧。

供电线带电部分至跨线建筑物间隙,正常情况下最小值为()。

极限条件下,高压侧引线对接地体之间的距离大于()。

分段绝缘器的适应运行速度不得超过()。

《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员,必须在得到()同意后方准进入。

行车防护人员应熟悉有关行车(),驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示。

任何单位和个人不得在铁路桥梁(含道路、铁路两用桥)跨越的河道上下游各()米范围内抽取地下水。

弓网综合检测装置简称()。

造成3人以上10人以下死亡的,定为()。

职业病防治工作坚持()、防治结合的方针。

你认为以下哪一种做法是能凝聚人心,从而达到企业的成功?()。

以下关于“节俭”的说法,你认为正确的是:()。

腕臂预配计算各部位不能漏掉()。

普速接触网结构高度一般为()。

受电弓的接触或风的影响对接触线的位置()。

接触网动态检测中是通过()来检测受电弓和接触线的脱离时间,评价弓网配合关系。

远动系统异常时,()远动倒闸操作。遇开关位置信号异常时,应立即安排人员现场确认。

接触网接地线位置应处在()范围之内,作业地点范围之外。

动车组(电力机车)区间停车,必须登车顶检查时,应按规定办理()手续。

适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最小工作气压为()kPa。

在非居民区处,供电线最大弛度时距地面的高度不得小于()。

在车站站台处,正馈线最大弛度时距地面的高度不得小于()。

27.5kV供电电缆及附件的检查周期为()。

接触网接地电阻静态检测周期为()。

进行接触网施工或维修作业时,车站作业,驻站联络员设在()行车室。

接触网间接带电作业,作业任务完成,清点全部作业人员、机具、材料并撤至()后,由工作领导人宣布结束作业,通知要令人向供电调度员申请消除间接带电作业命令。

修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土()。

支柱侧面限界应符合设计规定,允许偏差()。

防护桩内壁与支柱保持()m的距离,且不得侵入铁路建筑限界。

《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)中规定接触线悬挂点高度不宜小于()mm。

有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。

一般B类以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,应当在()小时内通知相关单位,接受调查。

定期检测工作完成后,检测工区应在()内完成4C关键性问题的定期分析诊断。

接触网动态检测评价标准中弓网最大接触力按()为评价单位。

棘轮补偿装置的传动比是()。

高速受流对接触网的动态要求指的是()。

道岔两接触悬挂的线岔交点距任一线路中心线的距离一般不得大()。

三线关节式道岔定位需要()号及以上道岔的上下行渡线处才可以采用。

φ30js8的尺寸公差带图和尺寸零线的关系是()。

剪切虎克定律的数学表达式为()。

三个刚片用三个铰两两相联,所得的体系()。

接触网运行维修要确保接触网运行品质和()可靠性。

检测监测设备()或发生危及行车信息时,应立即进行即时分析诊断。

IV级污秽等级区域,接触网绝缘泄露距离不小于()。

JL49(500)-85型线岔的最大工作荷重是()。

人民铁路为人民,是贯穿全部铁路职业道德规范的()。

下列关于职业道德的说法中,正确的是()。

()应配备接触网一级修维修记录

高速铁路接触网巡视时,驻站(台)联络员应提前()分钟到车站(调度台)按规定办理“运统-46”登记等手续。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:防护栏外巡视周期()个月。

高速铁路作业车升作业平台巡视,运行速度不大于()。

质量鉴定结果应详细记录,并作为当年设备质量运行状态填入接触网()。

()向供电调度消令时,要认真确认供电调度消令内容,记录发布的消除停电命令时间及发令人姓名,并通知工作领导人作业命令已消除。

利用车梯进行接触网作业时,应指定()负责人。

高速铁路接触网已判明为正馈线故障时,可断开正馈线采取()供电。

高速铁路接触网抢修人员要本着“()”原则,立即申请要点登乘动车组列车。

紫外成像仪监测电缆终端或中间接头状态的检测周期是:()。

()系统搭载平台是弓网综合检测车。

停电时要先拉负荷侧隔离开关,再拉电源侧;送电时先合电源侧,再合负荷侧。这都是为了在发生()时,缩小事故范围,避免人为扩大事故。

变电所二次接线图一般分为()、展开接线图和安装接线图。

若两个电容C1>C2串联,则总电容为()。

电流方向和强弱都不随时间而改变的电流叫()。

《高速铁路接触网运行维修规则》规定:检查接触线与检测尺之间的间隙,其间隙不得大于()。

锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线()以上,并持续抬升至下锚处。

软横跨吊线应呈()状态。

多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足()轨面至横梁下缘的设计高度。

软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态,允许有平缓的负弛度, 5股道以上的不超过()。

腕臂偏移量,任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的()。

紧固力矩试验时,紧固力矩测量采用准确度不低于()的扭矩测试仪。

电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每两次测量之间的时间间隔为:()。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:合成材料绝缘元件(抗弯)的机械强度安全系数不应小于()。

绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥,切勿()。

紧固力矩试验时,有多个螺栓连接的零部件应按设计规定的紧固顺序()紧固。

计量器具分辨率应小于被测尺寸公差的()。

零部件的电气试验时风速不大于()。

采用焊接工艺制造的铜铝过渡的电连接零件,在铜铝焊接处应能承受()弯曲而不出现焊缝断裂情况。

高速铁路接触网接触线断线抢修时,利用紧线方式送电时,必须加装分流短接线,严禁利用()导通电流回路。

高速铁路接触网承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装()送电,若影响动车组列车运行,则采取降弓惰行方式行车。

供电段应()组织对接触网动态运行质量进行评价和设备整体技术状态质量鉴定。

传统社会,商业担负着组织商品流通,服务生产和人民生活的重要职能,是联系社会生产和人民生活的纽带。现代网络社会,电子商务已取代了传统商业,因此商业职业道德已不再以诚信为基础。

在弓网高速运动滑动取流的过程中,受电弓仅振动和冲击。

非常规检查通常在特殊情况下或根据需要进行。

安装基础模型板时,其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。

调度所的时钟及各系统的时钟须定期校准。

《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

用多边形法则求平面汇交力系的合力时,可以改变各分力的相加顺序,同时也可以改变各分力的大小和方向。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:防护栏内区间一般不进行步行巡视。

作业组成员在车未停稳时,允许上下。

高速铁路接触网永久性接地判断:变电所断路器跳闸重合、试送电均不成功,可能由于接触网线索、正馈线或供电线断线、绝缘子击穿、分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、动车组列车故障、电缆故障、避雷器击穿、外界原因等造成的金属性接地。

我国CRH2-010A高速综合检测列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。

变电所故障时,相关站段生产调度接到供电调度员通知后,立即通知检修车间,令其迅速出动抢修人员,并向主管领导汇报。

有两个频率和初相位不同的正弦交流电压u1和 u2,若它们的有效值相同,则最大值也相同。

硬横跨由两根立柱和一组硬横梁组成。

双钩紧线器的两丝杆为反、正扣丝杆。

高压验电笔间隔一年后需重新检验。

高速铁路接触网当发生接触线断线时,首先应查明断线确切位置、断口两侧的损坏程度、波及范围等情况。

当发现隔离开关及其传动装置不良时,应立即通知供电调度派人检修,在修好之前,可以进行操作。

接触网步行巡视时,巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

用人单位与劳动者应当按照劳动合同的约定,全面履行各自的义务。

受电弓主轴转角和升弓高度是线性关系。

附加导线的材质和截面积应满足通过的最大电流。

零部件检验是指对拆卸送检的接触网零部件进行外观检查、补充特殊试验等,确认其质量状态的过程。

养护是为保证混凝土的正常硬化,防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。

高速铁路接触网标称电压值为25KV。

线岔是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。

挤压面一般与外力作用线相平行。

4C装置重点是根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及专项工作安排的专门检测。

作业组成员必须站坐在安全可靠的位置,允许坐车帮。

高速铁路接触网在动车段(所)发生供电设备跳闸时,供电调度员应及时与列车调度员联系,确认跳闸时段动车组列车走行及检修作业信息、调阅视频监控信息等,指导现场排查和分析跳闸原因,协调动车调度员,适时安排抢修人员登顶检查相关动车组列车。

我国CRH2-010A高速综合检测列车于2006年8月31日下线交付使用。

变电所室外高压母线检修由供电维修车间提报检修计划。

在闭合回路中,列回路方程时,其回路方向可以任意假设。

腕臂上的各部件应与腕臂在同一垂直面内,铰接处转动灵活。

电气化铁道无线电辐射干扰在基准距离测量时,测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰场强的最大值低6dB。

使用电振捣器捣固前,其外壳必须可靠接地。

高速铁路接触网承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量。

隔离(负荷)开关引线和连接线的截面与开关额定电流及所连接接触网当量截面相适应,引线连接良好且允许有接头。

接触网步行巡视时,巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

注重质量,讲究信誉的具体要求是:树立质量第一、信誉为重的观念,提高技能,严守规程尽心操作。

非接触式测量装置不用受电弓接触,因此安全性和可靠性低。

用来制作铝绞线或钢芯铝绞线接头的钳压管,当弯曲度大于1%时,必须切断重接。

单项设备检查是对个别设备进行专项检查,并兼有维护保养职能。

拆除基坑防护板时,应由下而上逐层拆除。

高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。

棘轮补偿装置的传动效率达到百分之99以上。

当杆的轴力N不超过某一限度时,杆的绝对变形△L与轴力N及杆长L成反比,与杆的横截面积A成正比。

4C装置不需指定专业人员管理即可使用。

作业组成员可以坐作业车非操纵端的司机座位;但不得干扰和影响司机操作。

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