专利名称：操作涡轮增压的汽车系统的方法专利类型：发明专利发明人：A.拉卡
申请号：CN201610659358.4申请日：20160811公开号：CN106438021A公开日：20170222
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种操作汽车系统的方法，该汽车系统具有配置有电动压缩机的内燃发动机，以及具有涡轮增压器压缩机的涡轮增压器。在涡轮增压器压缩机的特性图中，喘振临界线和临喘振临界线被限定为涡轮增压机压力比和质量流量的函数。对于喘振临界线的每个相应的压力比值，临喘振临界线在更大的质量流量值方面被限定。在涡轮增压器压缩机的特性图中，涡轮增压器压缩机的工作点的位置作为涡轮增压机压力比和质量流量的函数而被监控。当检测到增大扭矩需求时，当涡轮增压器压缩机的工作点朝向喘振临界线的方向穿过临喘振临界线时，电动压缩机被启动以辅助涡轮增压器压缩机传递所需扭矩。
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
地址：美国密歇根州
国籍：US
代理机构：北京市柳沈律师事务所
代理人：葛青
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　　[搜狐汽车 试驾]正逢国庆节期间，相信许多朋友依旧在为考虑一辆宜商宜家的车型而发愁，趁着假期时间不如去亲自试试；今天小编为您推荐4款涡轮增压车型作为宜商宜家的代表，他们不仅拥有强劲的动力输出，同时也能提供不错的燃油经济性，具体的配置和车辆选择还得看您自己的喜好。　　● 一汽-大众全新迈腾　　● 售价区间：18.99-31.69万元　　● 发动机排量：1.4T/1.8T/2.0T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 车型点评　　全新迈腾作为原汁原味的第八代车型，诞生于全新的MQB/B平台，全系车型的动力来源依旧为三款涡轮增压发动机，动力总成自然也是全新的产品，实测的车型搭载第三代EA8882.0T发动机搭配7速双离合变速箱，加速表现也同样没有让人失望，7.11s的成绩足以在同级别对手之中处于领先位置。涡轮的加持，也让"西装笔挺"下的迈腾，有了一颗强劲的"心"。　　● 上汽大众帕萨特　　● 售价区间：18.39-33.29万元　　● 发动机排量：1.4T/1.8T/2.0T/3.0L V6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 车型点评　　此次中期改款的帕萨特在外观上的改变并不是很明显，但是与迈腾相同，换装了全新的动力总成才是重点，第三代EA8882.0T发动机的表现也符合我们对它的预期，7.56s的加速成绩也完全令人满意，无论是市区中还是高速上，超车都只是瞬息间的事情。这样的表现反而让我心底有了一个想法，那就是380TSI的动力日常使用有点过剩，330TSI应该会恰到好处。　　● 北京奔驰全新奔驰E级长轴距　　● 售价区间：43.68-49.98万元　　● 发动机排量：先期上市车型均搭载2.0T发动机　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 车型点评　　全新一代奔驰E级可以说是受关注度最高的近期上市车型之一，与同级别竞争对手相比，其无论是外观还是内饰均具备着明显的优势，未来市场表现更是值得期待。动力方面，我们此次测试的车型为搭载2.0T高功率版本，0-100km/h加速成绩为7.10s，动力之强毋庸置疑。由于前期上市的车型均搭载M274 2.0T涡轮增压发动机，只是这款发动机又同时装载北京奔驰旗下全系车型上，势必会对新一代E级的产能有一定影响，进而影响到终端市场，加价现象也就在所难免。　　● 林肯MKZ　　● 售价区间：28.48-38.88万元　　● 发动机排量：2.0T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 车型点评　　此次中期改款的林肯MKZ除了在外观上的变化较大之外，动力系统方面依旧搭载福特的Eco Boost 2.0T+6AT的组合，并分为高/低功率两种不同版本，实测车型的动力数据已经可以说相当抢眼，253马力，389牛·米，只是比较明显的打滑现象影响了最终的加速成绩，"仅"为8.37s，不过对于一台1.8吨的中型车来说，我们是不是要求太高了？　　● 全文总结　　相信在欣赏过四款宜商宜家的涡轮车型后，您一定对强劲的动力和良好的燃油经济性所吸引，在涡轮增压技术大面积普及的今天对于欧系车型来说相对比较常见，而林肯MKZ作为一枝独秀的美系车型来说，也拥有着很高的性价比。祝各位车友十一快乐。
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