基于非线性静力学模型的飞机系留载荷计算方法研究--《民用飞机设计与研究》2011年03期
基于非线性静力学模型的飞机系留载荷计算方法研究
【摘要】：由于飞机在强风下系留时,机体承受各方向的载荷较大,因此需对系留结构及系留索是否具有足够的承载能力进行分析,而其中系留载荷的计算就显得异常重要。采用MSC.Nastran软件,针对飞机在系留情况下,系留索的单向承载性及起落架与地面的非线性接触特性,通过应用非线性间隙单元,建立了非线性静力仿真模型,并计算了飞机在系留状况下,各系留索承受的张力及各系留点所受的载荷,计算中同时考虑了起落架缓冲支柱空气弹簧力对于系留载荷的影响,从而为飞机系留载荷提供了一种新的有限元计算方法。
【作者单位】：
【分类号】：V215.51
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结构动力学是一个古老而又充满新意的学科。说它古老，是因为动力学中的一些基本原理已有数百年之久；说它具有新意，是因为许多前沿课题正在成为研究热点。目前，国内外关于结构动力学的教材或专著已不下百余种，但多数教材的编写方式都强调大而全，虽然囊括了动力学的所有原理和研究课题，但工程背景介绍不足；另一方面，对一些前沿问题，往往是抽象理论讲得过多，而深入浅出的实例不足；再者，对于结构动力学这种需要大量运算的学科，随着计算机应用技术的普及，传统手算方法也有必要进行改革，而相应的教材则略显过时。
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结构系统的随机最优控制
【摘要】：随机最优控制是结构工程的一个重要研究主题。近年来,提出基于随机动态规划原理及随机平均法或统计线性化法的非线性随机最优控制策略,并发展了主动与半主动的结构系统随机最优控制方法,以及考虑控制力有界性、系统状态非纯观测性等的随机最优控制方法。本文简要介绍这方面的研究进展。
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