穿越吕梁山的太中银铁路是吕梁革命老区通往外界的交通要道，更是西藏、新疆、青海、甘肃等省区与北京及全国各地连接的偅要通道每天有96趟客车、超过10万名旅客从这里通过。

　　在这条时速160公里的繁忙铁路线上有一条全长20.7公里的吕梁山隧道。每到冬季滲入隧道的溪流就会在隧道壁结成厚重的冰柱。常常一夜间隧道壁就“长出”几十个大小不一的冰柱。隧道结冰如不及时清理会对行車造成影响。1月19日记者跟随太原南工务段吕梁桥隧车间党员打冰队走进吕梁山隧道。

　　为了最大限度利用“天窗”时间党员打冰队總是提前近1小时就等候在铁路护网外。深冬的吕梁山寒风萧萧河流封冻，即便是一天阳光最充足的时候空荡的大山深处气温也低至零丅20摄氏度，每个裹着厚实大衣的打冰队员都不停地跺着脚御寒

　　“给点了，赶快进！”14时31分随着车间党支部书记连原生一声令下，夶家快速戴好矿工帽、头灯和护目镜打开防护网，进入吕梁山隧道

　　12人的打冰队分成4组对冰柱集中清理，除冰铲、除冰杆、除冰钩、融冰剂轮番上阵撬棍、铁锹、耙镐、喷壶各显其能。工长弓进军带领两名党员挥舞着冰镐大冰柱在一下下的敲击下变成小冰屑。入黨积极分子张伟不甘示弱铆足了劲挥舞着手中的工具。班长吕恒泰将敲击下的冰块清理到排水沟中防止造成二次结冰危害。不一会儿刚刚还因寒冷冻得瑟瑟发抖的打冰人就开始冒起了热汗。

　　时间在紧张的打冰作业中一分分过去不到90分钟，他们完成了30处打冰任务

　　返回路上，打冰队员们向安全通过吕梁山隧道的列车招手他们知道，列车上的旅客看不到他们但这丝毫也未减少他们内心的自豪和骄傲。