C919是什么意思 国产大飞机C919首飞为啥轰动整个中国？
首先，要祝贺C919首飞成功，这里面汇聚了太多的不易！首飞成功预示着我们中国自己的民航客机正式踏上征途，并且填补了我们在中程干线客机方面的空白。的确，中国商飞C919自从立项以来，一直到正式装配完毕，再到如今的首飞，已经经历了近10年的时间。波音、空中客车、ATR、庞巴迪这样的飞机制造商相信已经被大家所熟知，但是对于中国商飞、C919这样的名词，并不是每个人都有所了解。C919的成功也弥补了我国在中程干线客机机型方面的缺失。今天，我们就来一起畅聊C919和它国产背后的故事。C919是什么意思 国产大飞机C919首飞为啥轰动整个中国？我们先来科普一下中国商飞C919中国商飞C919是国产中程干线客机，中国商飞全称是中国商用飞机有限责任公司，于2008年5月在上海揭牌成立，总部设在上海。C919客机于2008年11月立项。自立项以来，C919都是备受瞩目的。1、C919的命名含义是什么？C919的“C”是China的首字母，第一个“9”的寓意是经久不衰、持久耐用，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。而且以C为开头也寓意着要与Airbus（空客）和Boeing（波音）竞争，在大客机制造业中形成ABC三足鼎立的格局。2、C919的设计规格如何？综和来看C919的规格、运载能力等等因素，目前的客机范畴内，波音公司的737-800型客机与空中客车的A320-200客机刚好与C919十分相似，也是C919的主要竞争对手。C919国产大飞机和主要竞争对手的对比中国的国域版图还是很大的最大航程5555公里是个什么概念，横跨我们国家的版图也只需要5000多公里。即便是标准航程下，从北京、上海、广州出发，落地到周边的绝大部分国家都不会有任何问题。所以在国内执行城市间的运输载客，中国商飞C919是再适合不过了。C919的长度和高度C919飞机的宽度这两张图可以直观的帮助大家了解C919飞机的长度、高度和宽度，所以我们也不做单独介绍了。3、C919的优势如何？一、精准的市场定位。目前中国需求量最大的客机机型就是中程干线飞机，也就是C919设计的这个尺寸的飞机，而且在航空业持续发展的今天，需求量只会越来越大。这也是目前C919在首飞之前就可以获得570架订单背后的一个重要原因。二、研发时间晚带来的优势。空中客车A320是1982年立项研发、1987年首飞，波音737-800是1994年开始研制、1997年首飞。而中国商飞C919则是2008年才立项研发，直到现在才进行首飞，设计研发的年代本身就有很大的差异，毕竟2000年以后的技术更加成熟和先进。另外，民航的客机设计出来以后，只要不出现致命性的缺陷就不会轻易的修改设计，因为修改对于成本和时间都有很高的需求，与其改动不如花心思研发更新一代的产品。三、技术和设计上的一些优势。（1）C919采用LEAP-1C发动机，具备非常多先进的技术特性，在降低油耗和重量方便又很大的优势。发动机的部分我们后面会为大家单独进行介绍。（2）C919具有非常先进的翼尖小翼设计，也就是机翼末端的小翼设计，与波音787的造型类似。这个设计具有很多的优势，比如减少了翼尖涡流、降低了一部分阻力。（3）在减排方面，C919是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，可以将飞机碳排放量较同类飞机降低50%，充分满足2020年的国际环保标准。（4）C919采用四面式风挡，该项技术是国际上先进的工艺技术，目前干线客机中只有最新的波音787采用。它的特点是风挡面积大，视野开阔，同时对技术和设计的要求更高。（5）C919采用了5000PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统，与一般民用飞机采用3000PSI压力的液压系统相比，可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。（6）C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。（7）由于C919大量采用复合材料，目前国外同类型飞机的机舱噪音为80分贝，而C919机舱内噪音可以降到60分贝以下。对于C919未来的竞争机型，比如空客A320NEO、波音737MAX而言，这些优势不知道会不会荡然无存？
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国产大型客机C919今日首飞 之于中国意义几何
核心提示：
中国人的&大飞机梦&从未如此真切！来自中国商飞公司的消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。
中国人的&大飞机梦&从未如此真切！来自中国商飞公司的消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。
这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。由于国内外的高度关注，有媒体甚至冠之以&全民网红&之称。那么，这个&全民网红&到底长啥样，颜值高么，本领如何，意义几何，先跟中新网记者一睹为快吧！
资料图：中国自主研制的C919大型客机。中新社记者 孙自法 摄
C919是什么？
&&中国具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机
根据中国商飞公司官网介绍，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-174座，航程公里。
从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线，再到今天，国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞，历时10年。
在此期间，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等，共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。
作为着眼于最主流的航空运输市场（150座级），C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。
截至目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。
图为C919机舱内部。图片来源：新华网
&全民网红&长啥样？
&&大眼睛，高颜值，身轻如燕
一直以来，C919受到国内外的广泛关注，最近，有媒体甚至冠之以&全民网红&之称。那么，这个&全民网红&到底长啥样？
央视网的报道说，C919全长近39米，目前最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡，与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀，C919的&颜值&可不低。
以机头部位为例，波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计，而C919只有四块，&眼睛&更大更美观，驾驶员的视野也更宽广，飞行的时候阻力更小。
此外，C919首次成功应用3D打印钛合金零件，并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料，使其身轻如燕。
C919整体外观。图片来源：新华网
国产大飞机本领如何？
&&更快速，更省油，更环保
不仅颜值高，C919的本领也不小。据报道，C919的机翼有个很酷的名字，叫做超临界机翼，是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计，能比传统机翼减小5%的飞行阻力。
在材料使用上，机身很多部位采用的都是中国最新研发的先进航空合金材料和复合材料。其中，先进铝锂合金的应用，属国内首次、国际领先。相较于传统铝合金，铝锂合金的比强度和比刚度更高、损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。这意味着，在航线上的C919更快速，更省油，更环保。
航电系统则采用IMA综合处理平台，不仅使机上的电缆连接器减少90%，大大降低机载系统成本，而且平均无故障工作时间（MTBF）可提高近4倍。
此外，在设计过程中，通过采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段，改善了乘客的使用舒适性，并选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求。
有媒体援引业内人士的评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919丝毫不逊色。
图为C919驾驶舱照片。图片来源：新华网
&&共有5人登机，机长称&充满信心&
据介绍，今次C919首飞时，将共有5人登机。
机长蔡俊，出生于1976年8月，1997年开始飞行，2013年毕业于美国国家试飞员学校，现总飞行时间为10300小时，无严重差错和事故症候。他在C919大型客机型号研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
副驾驶吴鑫，出生于1975年5月，1997年开始飞行，同样是在2013年毕业于美国国家试飞员学校，现总飞行时间为11500小时。
另外3名登机者分别是56岁的观察员钱进，他将坐在机长和副驾驶后面观察两位机组人员的操作，在特殊情况时给予指导；32岁的马菲和33岁的张大伟是试飞工程师，他们将坐在客舱里与飞行员协同工作，记录各项参数。
每一型飞机的首飞，其实都存在着不确定性。但是通过严格的训练和细致的准备，机长蔡俊日前对媒体表示，虽然压力不小，但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。
5月4日，一架国产大飞机C919在机库内做首飞前最后的准备。中新社记者 张亨伟 摄
&&最大高度约1万英尺，共有15个试验点
除了&谁来飞&，&怎么飞&也成为今次C919首飞的一大看点。
中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩4日透露，&首飞&最大高度约1万英尺，总共分有15个试验点。
据介绍，C919&首飞&时间预计在90分钟至两个小时内，由5个阶段组成，分别是地面检查、爬升、平飞、模拟进近、着陆和复飞、着陆。其中第四个阶段是指飞机模拟以8500英尺高度为跑道进行着陆并复飞。
由立岩说，按照惯例，为确保安全，C919&首飞&时全程不会收起起落架，并保持襟翼放下。
图为C919整体外观。图片来源：新华网
为啥叫C919？
&&寓意&天长地久&，最大载客量190人
看了这么多，有人可能会问，它为啥叫&C919&？据中国商飞介绍，&C919&的全称是&COMAC919&。
其中，&COMAC&为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd），简称中的&C&既是&COMAC&的第一个字母，也是中国的英文名称&CHINA&的第一个字母。
第一个9寓意&天长地久&，后两位19则寓意C919大型客机最大载客量190人。
据报道，另有民航爱好者提出，此前国际上知名的飞机制造商为空客（Air Bus）和波音（Boeing），从A到B再到C，刚好排队。
资料图：国产大飞机C919。张亨伟 摄
C919之于中国，意义几何？
&&中国飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路
C919就要&上天&了！这是一款完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，国内外保持高度关注。
而其实对于中国来说，C919不仅仅一款干线客机那么简单。有媒体指出，&它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。&
此外，在C919完成首飞、实现量产后，还将带动上下游产业发展，解决大量高技术人才的就业，锻炼航空人才，拉动经济发展，成为中国制造的一张名片，提升中国制造的国际地位和影响力。
（原标题：国产大飞机C919拟今日首飞 &全民网红&长啥样）
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C919大飞机的军事意义：全面替代高新工程老飞机
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11:10:45 &钱江晚报 & &
自从2008年底项目启动后，C919漫长的&怀胎&，便始终处于中国人殷切的期待目光之下。不过，由于该机的子系统，包括最重要的发动机以及各种飞控、导航、通讯等电子设备，绝大多数从美国、法国、加拿大等进口，再加上进度的延迟，使其在国内遭到一些诟病。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈宋忠平：C919大飞机毫无疑问是真正意义上的国产_凤凰卫视
宋忠平：C919大飞机毫无疑问是真正意义上的国产
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核心提要：国产大飞机C919国产化率达60%符合国际惯例，研制过程中是中国航空公司独立完成机体设计。飞控系统、航电系统、发动机与国外合作，在飞机制造业是十分稀松平常的现象，大如空客、波音，这些公司本身
核心提要：国产大飞机C919国产化率达60%符合国际惯例，研制过程中是中国航空公司独立完成机体设计。飞控系统、航电系统、发动机与国外合作，在飞机制造业是十分稀松平常的现象，大如空客、波音，这些公司本身也不生产飞机发动机。凤凰卫视5月4日《新闻今日谈》，以下为文字实录：谢亚芳：继续来看看中国自主研制的大飞机C919明天就要首飞了。那么刚刚我们提到了，很多网友就在问了，这算不算是真正意义上的国产？宋忠平：当然算国产了，而且算是有自主知识产权的，这个是毫无疑问的。刚才其实我所提到的运-10飞机，运-10飞机它的国产化率达到了90%，这表明我们当时把很多，包括国外的飞机都已经吃透了。像我们当时在仿制运-10的时候，或者说研制运-10的时候，我们把三叉戟了解了，我们把波音707也了解了，包括俄罗斯前苏联给我们的图-154我们都了解了。我们是博采众长，最后搞出来的运-10，但运-10命运不太好。那么现在搞C919的时候，表面上它的国产化率大概是50%到60%，但实际上我们在研制C919的时候恰恰是符合国际惯例，什么叫自主知识产权？什么叫国产化？我觉得这里面要把握一点，首先一点，你这个飞机是不是自己研制的，是美国的波音公司还是空客帮你研制的？这两个要界定清楚。既然是我们自己研制，这个团队都是我们自己的人，这个飞机就叫我们的。还有这个机体是谁研制的，刚才我跟你说，我们几大航空公司都参与了飞机的研制，包括我们成飞、沈飞等等这些都参与了生产，所以它的整个机体也是我们研制的。而整个机体在飞机工程里面它占的工作量达到了40%。我们现在可能大家所提的就是飞控系统，比如航电系统，比如发动机，可能我们是在跟国外的合作，比如跟法国合作，包括和美国的通用在合作，跟法国的赛峰在合作，这个其实是很正常，为什么呢？像波音公司也好，空客公司也好，它本身也不生产发动机，我只是负责飞机的组装，比如我的发动机，我就是从法国的CFM公司购买，甚至我可以从英国的罗罗公司，也可以从美国的普惠公司购买。美国的波音公司同样的道理，我可以从通用公司购买，我也可以从普惠公司购买，他们之间是形成一定的竞争，谁的耗油率低，谁的性能好，我就买谁的发动机。那么我们现在是同样的道理，我们现在就是需要考虑，既然美国跟法国成立一个公司叫CFM公司，而且你这个发动机相对来说适航能力比较强，而且经济性比较高，我们愿意跟你合作，所以我们就联合成立一个公司，50%对50%，这样的话把你的发动机给我，我来作为我C919的主要的动力。这本身是一种叫国际采购，这种采购也是符合空客跟波音的惯例，所以这个无可厚非。当然你说航电系统也好，飞控系统也好，我们也是谁的好我用谁的，这也是完全是惯例。所以这个飞机的产权完全属于中国。《新闻今日谈》节目在凤凰卫视资讯台播出【】首播时间：周一至周日18：30－19：00重播时间：周一至周日22：30－23：00 &05:30 & 06:00想看更多金牌时评、热点解读、主播风采、幕后猛料？嘘！悄悄加入凤凰私享会（ID：phtvifeng），让小凤君带您走一走凤凰卫视的小后门。& & & & & & & & &
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播放数：5808920C919除了飞机皮外全进口，有什么意义？
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C919除了飞机皮外全进口，有什么意义？
你若要喜爱你自己的价值，你就得给世界创造价值。　& & &——歌德& &从昨晚开始，我的朋友圈被C919刷屏。这里面既有自干五和小粉红，也有不少很少关心政事的中间人士，但都能看出来两个字？高兴和朋友圈皆大欢喜和漠不关心不同，一些高知平台多了很多疑问，以下条内容争论最为激烈：为什么组装一架C919就标志着中国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家？如果把问题题干提取出来可以简单翻译为：“凭啥一个核心玩意儿都是国外的组装货就敢自称飞机大国？”这个问题非常看似非常简单，其实非常难回答。当然，本人并不试图用文科生的知识将这么复杂的事情解释清楚，因为造飞机是我们当地人经常作为怼人的名言。“你这么能，咋不上天呢？”“你不是有才么，咋不去造飞机？”经常写美食评论，就通俗的讲讲我的理解吧。在陕西户县，比较有名的就是“户县软面”，陕西关中面食品种多达数十种，每个品种都有铁粉，要是评选一个陕西面王，必然掀起陕面之间的“腥风血雨”。一般人很难解释为何户县软面好吃的原因，就像我们坐飞机，却很难造出飞机一样。没有制造业背景的人，几乎无法用专业语言解释C919的意义。那用面食解释可以吧？我们去某个户县软面店点了两份面，准备大快朵颐。突然我们发现，这碗面里面的调料、辣椒、面粉、甚至装面的瓷碗，都是买来的，我们在这掏钱吃面，有什么意义？讲真，俗话讲“关中养懒汉”，做一碗面并不难，面粉哪里买不到？辣椒调料、臊子肉谁拿钱买不来，可是我们为什么去下馆子？自然，很多人懒得做饭，且不会做。更有一部分人，是无法将面粉、水、臊子肉、调料做成面馆里面味道的户县软面。所以，我们将十几块大洋花在面馆，这家面馆能在要求时间内将这些面啊水啊调料啊等原材料，做成我喜欢的味道，填饱肚子，老板掌握着如何把面做好的核心技术，知道如何做软面，这就是这家户县软面最直接的意义。放到C919上，意义同样如此，最起码，我们能够造飞机了。很多人有买面粉的能力，却做不好一碗户县软面，正如很多国家有买飞机零件的财力和实力，没有能力设计、制造一架大飞机。知道“为什么”要买这个而不是买那个，买了还能组装好飞上天，这样的能力，不就是格力老总经常在荧屏中称的“核心竞争力”？有人说了，不就一碗面么，我不会问么？不会学么？难道一辈子不能把一碗面做好？恩，假如这家卖户县软面的老板是你亲戚，厨子悄悄将配方、食谱写下来，把每次订购面粉的老板电话也给你，能做出来一样的面吗？不是给你吹，说起做面，如果食材、佐料、烹调方式、甚至下锅煮面火候稍有差异，最终的味道将会大相径庭。好厨子，一把盐。盐巴少了美味，多了太咸。同理，一个零部件大和小对飞机安全性造成影响有多大？ 一个螺丝钉毁掉一架飞机的事情也不少，更不用提巨大的参数和指标让飞机上天，造飞机的难度，可比造面条难几万倍。你爹用了半辈子，知道如何让面更劲道，臊子味道更好，失败了无数次，总结了无数次，终于知道如何做出一碗好吃的户县软面，甚至在最后尝一口，便知道烹饪或者发面过程中的问题，于是你成了一名能做出秒杀其他面食的大厨，收入可观，财源滚滚。而C919的意义，就在于让中国“大厨”——飞机工程师们，知道如何把一架大飞机从计划到生产到翱翔天空，以后为军用、民用、航天等大级别飞行器的制造和开发，积累宝贵且无法从其他国家获得的经验，锻炼了研发团队，而这就是，一个大国逐渐强盛的最终底气。火车并不是中国人发明的，但中国高铁给我们做成了榜样和示范，中国战斗机，也基本实现全面国产，你家孩子第一次从嘤嘤学语到第一站起来迈出第一步，你可能都会激动地发个朋友圈让好友共享点赞，而中国第一家大飞机上天，部分人却冷嘲热讽，真叫人心寒。从电脑时代的联想，到手机时代的华为小米魅族，国产在复制、研发、超越，现在越来越多人选择国产手机，正是国产电子设备甚至超越进口货的实力性价比，我相信C919也有同样意义。C919让中国人逐渐赶上世界一流水平，开发与国际水准并齐的产品，我相信，中国人聪明才智如果不放在整人上，在国际上有话语权的产品以后也将会越来越多。【完】文/王上中下&图/参与大飞机制造者张虎翼苹果用户专用
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