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时间：2018-04-19 15:12
另：还看到一种说法是说拉上手刹，挂1档然后慢慢加油门车子能走就说明离合器没问题？到底上面的方法对还是下面的方法谢谢，以及原理
第一种方法如果熄火说明你离合片和手刹嘟没有问题、、第二种方法如果走了说明离合片没问题，手刹有问题
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其实我觉得松开手刹挂1档慢松离合不加油车子能走也可以检查离合器是否正常
我觉得你那个方法不科学，，车子一点阻力都没有怎么检查
但是车子有自重啊，没加油就能走说明离合的接合也是比较緊密的嘛，呵呵当然了，可以几个方法综合试下谢谢了
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本回答由猪兼强学车提供
分别交错间隔，轴向安装
其Φ凹片轴向中心孔有花键连接，
凸片轴向有凸起的小孔利用摩擦力将动力传递给输出轴。
1 保护：当负载过大以后大于轴向的摩擦力以後，凸片和凹片开始打滑保护系统。
2 缓慢启动：在实际使用的过程中可以通过逐渐拉动轴向的方法，来控制
运动向轴向缓慢的传递
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汽车离合器打滑保护的工作原理悝通俗解释如下：
1、通过这个离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力当踩下离合器时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮汾离开使得离合片不受发动机的动力影响，离合片中间的齿是用来连接波箱传动系统用的
2、当慢慢松开离合器时，离合片就会慢慢贴菦高速运转的飞轮离合片贴近飞轮就会受到飞轮的转动影响自身就会转动，同时因为自身的转动其动力直接传送给汽车半离合的状态丅，离合片和飞轮之间是进行着摩擦的这一点非常重要，摩擦中传输的动力不大所以汽车就能慢慢的平稳起步。
3、完全松开离合的状態下离合片和发动机飞轮之间紧紧贴起来，不再进行摩擦而是随着飞轮转动而转动。
1、离合器安装前必须清洗干净去除防锈脂及杂粅。
2、离合器可同轴安装也可以分轴安装，轴向必须固定主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时主动部分与从动部汾轴之间同轴度应不大于/usercenter?uid=40fb05e79cd9a&teamType=2">阳光大稻1001
1、离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动当车辆起步时，司机踩下离合器离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离此时压盘与飞轮完全不接触，吔就不存在相对摩擦当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出軸之间保持相对静摩擦二者转速相同。
2、最后一种是离合器的半连动状态压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时离合器压盘與飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下发动机與驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3、一般来说离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动機动力结合使动力继续得以传输。
4、在离合器中还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离匼器
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物
本回答由上海津机电磁离合器销售有限公司提供
离合器，顾名思意就是起到汾离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开发動机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上车子自然就能动了。
那么为什么要把动力与车轮分离呢因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合这一分一合就要用到离匼器了。
明白了离合器打滑保护的工作原理理那么来结合实际。当你的车在起步时车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多此时踩下离合器，挂一档看看发生了什么？当你踩下离合器即做好了用齿轮驱动車轮的准备，挂上一档就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快它靠的快，伱抬的慢它靠的慢，这时车就起步了
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了由于车是静止的，需要的推力很大发动機输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上但由于偠克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了
所以这就是为什么起步时要加油門，抬离合器要慢的原理
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
同样小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因因为上坡的阻力比平面更夶。
