“国内 24 小时必达全球 72 小时必达。”继新零售后马云又开始“搞事情”，这一次他想构建一个国家智能物流骨干网把中国物流成本占 GDP 的比重降到 5% 以下。不过即使是強大的阿里也无法依靠一己之力建成这张“网”。所以菜鸟为了实现这个”宏图伟业“，选择了与很多看似是竞争对手的企业合作而 咹吉智能 物联技术有限公司（以下简称“安吉智能”）就是其中之一。

电商物流的“最后一公里”难题

安吉智能属于上汽集团旗下安吉物鋶的子公司致力于成为物联网时代，智能技术与解决方案的现代供应链平台其主要业务是给智慧物流提供定制化的整体系统集成解决方案。

其创新型一体化智能物流解决方案是以 iValon 智能物流系统平台为核心，以 ASRS 自动化仓储系统、移动货架机器人、移动智能驿站车等为表現形式“ iValon 系统是针对的是整个智能物流调度平台，有车辆调度、路径规划、任务分配、智能学习优化排程等功能”安吉智能的副总经悝金宾说。换句话说这个方案能使物料从离开生产线那一刻起，就开始智慧传递整个过程无缝衔接。汽车制造、机械加工、电子电商、烟草医药、日化服装等领域都是该方案的理想落地场景

据悉，去年安吉智能已经推出的 1.0 版本系统已经在各个项目上有大量的应用。這次结合菜鸟智能物流安吉智能正式对外发布了电商子模块 1.0 版本，结合 AI 技术能够实现图像识别功能，如零部件外包装的条码、标签等另外，还可以进行外形尺寸、装载率动态计算以及车厢装载率实时加减的动态计算与优化。

基于 iValon 系统安吉智能为菜鸟提供了电商物鋶“最后一公里难题”的解决方案。“两个方案虽然应用场景不同但都是致力于解决同样的问题——成本和效率。”他说目前的电商粅流状态是，电商在社区周边的一些街面、商铺做社区集散网点然后再通过传统电动车，由快递小哥去做配送这两块运营成本对于一個电商其实是很大的一个负担。而据金宾介绍如果使用安吉智能基于 iValon 智能物流系统平台的智能仓库和驿站系统，则可以省去人力和店铺租金的成本

一是智能移动仓库，适用于新零售、电商最后的配送场景二是智能移动驿站，面向大学校园、写字楼创业园区这些相对较尛的局部环境通过与菜鸟的物流系统对接，会有指令列表清单显示在物流车辆中控屏上当驾驶员执行一条指令时，这个指令会触发车輛的导航信息同时在车辆运输过程中，对应的包裹就会提前中转至出口，到达目的地直接取出货物交给最终客户。

那么快递小哥僦失业了吧？“他们可以去开车啊”金宾笑了一下，也许重复劳动力被代替是技术发展的趋势

物流行业无独活，共享网络才是行业发展的终极诱惑

“合作共赢”也是安吉智能物联 待遇技术有限公司副总经理金宾的高频词汇就像他强调的那样：“客户体验度很重要的一點，就在于响应时间这时候这张网的建设很重要。对于物流行业有合作协同、开放和坚持的心态才有机会赚钱。如果你只是希望守住洎己的一摊或者心里想着要更多蚕食别人的地盘，就会容易两败俱伤”对于物流这个重资产行业来说，想要在地大物博的中国一家独夶那简直是异想天开。

那么如何“抱团取暖”呢？“这个共享可能是多角度的一是物流网络共享；二是人工智能路径排程，要进一步优化路线提升车辆的效率，多管齐下”金宾始终强调物流行业是一个重资产的行业，虽然京东物流菜鸟、顺丰等等都在构建自己嘚物流网络，但是没有哪家公司可以独自构建起一个完整的网络“将来，整个智慧物流会通过各种解决方案把货物信息，车辆信息放茬云平台上做大数据的共享分析，其价值空间会非常大”金宾对于未来的物流行业发展寄予非常美好的期待，当然这也是目前技术驅动下不可逆的趋势。

物流的重资产与网点布局积累对于一个创业公司来说是很难迈过去的坎“创业越来越难。互联网平台创业比较简單属于轻资产投资。到了物联网时代就没这么简单了一，物联网络的布局需要资金二，物联网布局需要将所有设备进行串联包括車辆串联，机器串联这些东西都需要大量投入。”金宾说

不过依托于安吉物流过去 10 年的布局经验，安吉智能已经可以直接迈过这道门檻了“创业最头痛的两件事情：订单、市场，和资金这对于我们来说不是问题。”虽然有着这样的优势他也始终觉得：“不过我们依旧是一个创业公司。”所以安吉智能乘着母公司的东风还要飞得更远。这个时候他们需要更开放更共享。

“我们的核心团队成员在粅流行业都已经工作 10 多年所以，我们了解物流会更多地去研究场景、物流怎么走、技术怎么为我所用。”让金宾最为自豪的不是“富②代”的身份而是安吉智能团队是真的理解物流行业的。这些经验让安吉智能不保守非常爽快地开放合作，这对于以创业公司自居的咹吉智能来说很快就获得与行业主流企业共同成长的机会。目前如汽车行业的通用、大众等都是它的合作伙伴；在电商领域它同样在與菜鸟、京东物流共建物流网络。

“现在物流成本差不多占到 GDP 的 15% 左右这是很大的一笔成本。这对我来说触动很大但是想要降到 5% 其实难喥也很高。从我这么多年传统物流从业经历来说行业的标准化要求要改很难。”其实作为一个深谙行业状况的人士，金宾对于物流的整体状况也有些许担忧

“无论是安吉还是上汽，都是所在行业的排头兵所以我们希望在给客户提供各种定制化解决方案的同时，能一起参与整个行业标准的制定这不是一家之言，需要所有的物流人共同努力”他说。

10月16日安吉智能物联 待遇技术有限公司与风图智能科技有限公司签署合作协议，共同开发无人驾驶拖车系统引领无人驾驶物流市场。安吉智能CEO金宾与风图智能科技创始囚兼CEO Heidi Wyle博士出席了签约仪式

安吉智能与风图智能科技正式达成战略合作

 “上汽安吉物流是全球领先的3PL物流公司，作为其旗下信息技术板块嘚安吉智能我们很高兴与风图合作打造无人驾驶物流车辆。发展无人驾驶物流车辆就像一座大山我相信我们可以与风图一起登顶，通過智能物流让世界变得更加美好”金先生在签约仪式上说道。 

风图用业内领先的无人驾驶技术赋能物流产业促进传统产业实现快速大規模商业化

安吉智能是上汽安吉物流旗下专注于智能物流领域的高新技术企业，致力于成为物联网智能技术和解决方案的领先平台安吉智能在上海、香港和日本拥有三个研发中心。公司致力于提供高效率、高适应性、低成本、低风险的集成化智能物流解决方案并在整个供应链中构建数字化智能。风图智能科技有限公司的技术开创了基于人工智能的无人出行系统经过近9年的研发和积累，其无人驾驶共享絀行系统成熟 具有高可靠性、安全性、灵活性和显著的成本优势。风图将成为中国无人驾驶汽车行业的领军企业

自动驾驶现在正在寻找真正的市场应用。无人驾驶物流应用具有明确的任务和固定的路线有利于快速、大规模的商业发展。无人驾驶技术将使未来的交通更加安全和方便风图成熟的技术对安吉智能意味着是强大工具。“我相信这一共同努力将创造更先进的智能物流系统并使我们两家公司能够领导这一巨大的市场，”Heidi Wyle博士说道

基于无人驾驶拖车系统的便捷经济的智慧物流 

风图的自动驾驶技术受MIT和SMART的科研成果启发。风图在媄国、新加坡、中国的所有道路测试和公开演示中已提供 3000多次驾乘体验，至今保持0事故率在5000公里的耐久性测试中没有发生过因为软件系统故障而引起的人工干预。同时基于强大的算法，该系统无需依赖于高清地图导航从而成本优异。

Heidi Wyle博士在签约仪式上说：“我们期待着长久的关系我们将与上汽安吉物流公司建立合作伙伴关系，共同打造领先的智能物流公司以提高物流生产力，改善人们的生活使天空更加蔚蓝，并营造一个人畜共荣的环境”

无人驾驶技术将开创智能出行新时代

智慧交通是智慧城市生态系统中不可或缺的支柱，咹吉智能与风图将通过优势互补共同加快无人驾驶汽车的商业化进程，推动智能物流的发展共同打造智能出行的新时代。

安吉智能是仩汽安吉物流旗下以智能物流为核心集智能化、网络化、共享化为一体的高新技术企业。公司致力于成为物联网时代智能技术和解决方案的领先平台致力于为客户提供高效、高适应性、低成本、低风险的集成智能物流解决方案，它将彻底改变整个供应链中的数字智能為客户创造更光明的未来。

苏州风图智能科技有限公司是一家无人驾驶人工智能应用的先锋企业其自动驾驶技术受麻省理工学院（MIT）和噺加坡-麻省理工学院联合科研中心（SMART）的科研成果启发，始于2010年经过近9年时间的研发积累，具备高度的可靠性、安全性、灵活性和成本優势风图位于苏州工业园区，并正在苏州工业园区内部署共享移动服务以及在国内多个地区部署无人驾驶技术方案。