2013今日早报年度车型集体亮相

　　年度最受关注　　级车

　　□本报记者 周颖

　　自从去年国内车市进入微增长之后，随便整一款车都好卖的时代就已经彻底过去了。面对越来越理性的中国消费者，汽车厂商们可谓是拿起了十二分的干劲，力图让自己的产品不光有亮点，还得够全面。比拼设计、比拼技术、比拼工艺……所以我们看到如今的新车个个都是有备而来，什么专门针对中国市场开发啦，引进全球最新技术啦，总之是怎么抓眼怎么来。

　　时势造英雄，在这样的大环境下，我们的确看到了许多具有竞争力的产品。两周前，我们发布了2013早报年度车型的候选名单，经过读者们的积极投票，目前上榜车型已经全部决出。这些车型虽然各自特点不同，但归根究底都有一个共同特质：有诚意。在当下，能够真正打动消费者的，想必也是这个特质。

　　在分享这些年度车型的同时，我们也感谢参与投票的热心读者。是你们的意见，让我们听到了市场真实的声音。早报将抽取其中的15位幸运读者，派送精美礼品，请各位保持电话畅通喽！

　　车型亮点：第九代雅阁很可能是最安静的一款B级车，它采用高效隔音材料，能有效阻隔风噪、路噪，同时搭载ANC主动降噪系统，通过扬声器发出的声波与发动机噪音相互抵消，另外它还通过ASC主动声音补偿系统，用扬声器发出的声波优化发动机音效，实现最大限度的静音效果。相比上一代产品，第九代雅阁的娱乐系统也很强大，它搭载了7英寸高级VGA静电触摸显示屏，可以实现双屏显示。同时加入了“Smart Phone Link”互联系统，诸如语音控制、导航等应用功能一应俱全。在主动安全配置上，时下流行的安全配置，如ACC主动巡航控制系统、LWC盲点显示系统等也出现在了这款车上。

　　小编点评：大江东去浪淘尽，小编倒不是诗兴大发，而是感慨如今车市淘尽了多少“风流人物”。1999年第一辆由广州本田生产的雅阁下线，这款车由此成为了国内中高级车市场的一个传奇。要说产品力，雅阁拥有毋庸置疑的综合实力。但是面对当下残酷的市场竞争，即便是雅阁，也无法再延续曾经的一枝独秀。正是因为如此，我们在全新一代产品上看到了更多与时俱进的内容，坚强的口碑和诚意的配置，第九代雅阁正在拥抱市场。

　　车型亮点：名图配备的电动遮阳帘、熄火未关闭提醒、外后视镜记忆功能和倒车自动下翻功能都是非常人性化的配置。值得一提的是电动助力柔性转向系统，可以根据需求调节助力大小，提供舒适、普通、运动三种可调节模式，满足个性化驾乘需求。另外，名图在安全性能上也有不俗的表现：领先同级车型的VSM车身稳定控制系统，可通过自动对转向力进行调整，保持行车和制动的稳定性；ESS紧急刹车提醒系统，能有效引起后方驾驶员注意，最大程度避免追尾；TPMS分轮显示胎压监测系统，可实时对轮胎气压进行监测，避免爆胎情况发生；刹车优先系统和同级独有的脚踏式驻车系统，比传统驻车更便利和安全。另外，名图车身选用超高强度钢板比例达到27.9％，提升了整车强度。

　　小编点评：名图的目标受众：理性、内敛、追求品质感的“新时代都市实尚派”。请注意，这里说的是实尚，而非时尚。所以我们或许可以用时下最流行的词汇解读名图：低调奢华有内涵。当竞品们都在追求“高端大气上档次”的时候，“低调奢华有内涵”或许正是一片全新的蓝海。作为北京现代继第八代索纳塔之后在中国市场推出的第二款中高级车，名图带来的是一种与索八完全不同的气质特征，所以说它最具新鲜感自然非常贴切。

　　东风日产新天籁·公爵

　　车型亮点：天籁车型一直以来都以舒适作为重要卖点，现如今的新天籁·公爵更是将这种特质发挥到了淋漓尽致。除了延续如同沙发般柔软的座椅，这款全新车型更是首次将轴距加长到了惊人的2900mm，直接把对手们甩出了半条街。加上后排的航空头枕设计和多媒体影音娱乐系统，“头等舱”一般的感觉在车上也能实现。东风日产将这款车型定位为中高级车市场上独一无二的豪华车型，这种豪华体现在方方面面：比如13扬声器5.1声道Bose音响和3屏独立播放娱乐系统；比如超越豪华车的750mm后排膝部空间等等。

　　小编点评：最近在电台常常能听到黄晓明的声音伴随着Byond《海阔天空》在推荐这款新天籁·公爵。我想这至少传递出两个信号：咱们简单粗暴地来解读《海阔天空》的意境，它基本上就是一个宽敞随性自由的感觉。另外黄晓明也算是新生代偶像，可见新天籁·公爵的客户群绝不是我们传统印象中的中年大叔。这款车传递出的是一种年轻态的享受，它并不一味追求奢华，但更重视内在的品质，由此生成的才是真正的尊享。

　　东风悦达起亚新K5

　　车型亮点：老款K5的外形已经足够漂亮了，但是新K5更是将这种美发挥到了极致，于是我们不得不说新K5真的令人惊艳。契合度极高的前保险杠、进气格栅以及前大灯，共同勾勒出全新虎啸式前脸。把LED日间行车灯的位置从雾灯区域调整到了大灯组内部，这样的灯组看起来更加紧凑、醒目。可以这么说，新K5不仅沿袭了“Design KIA”的设计理念，更融入了潮流时尚的元素，从而让这款车从前脸到车尾都散发浓浓的美感。

　　小编点评：如果只讨论外形，我们就要沦为外貌协会了。事实上新K5除了外形惊艳外，还是很有内涵的。它不光沿用了老款2.0L和2.4L两种排量，另外还搭载了动力更强的2.0T涡轮增压发动机，让那些既要美感又要动感的“选择恐惧症患者”有了二合一的选择。另外，新K5在安全性能上也不落人后，6个安全气囊，VDC车身动态稳定控制系统、HAC坡道辅助系统、TPMS自动胎压监测系统和泊车辅助系统都为这款车型带来更多安全保障。对了，顺嘴一提，新K5请了吴秀波做代言，既有外貌又有内涵，真是交相辉映呀！

　　中新网3月10日电 据路透社报道，日本汽车制造商正在考虑效仿丰田汽车，采用刹车优先系统，该系统可能解决包括驾驶员失误在内的所有成因造成的意外加速问题。

　　日产汽车是唯一一家在几乎所有车型上都配备该功能的日本汽车制造商。该系统在两个踏板功能均受阻时优先考虑刹车功能。

　　日前，日本汽车公司表示，从今年开始，将"尽快"把该系统（刹车优先系统）加入所有未来车型。

　　马自达发言人GarettCarr周二表示，目前马自达在欧洲销售的部分柴油车型配有该系统。

　　据报道，本田汽车、铃木汽车、三菱汽车、生产Subaru车型的富士重工以及丰田旗下的大发汽车都表示，正在考虑采用该系统，至于实施的时机和范围仍在研究。

　　大发汽车的发言人HarukiMori说：“我认为(该系统)最终可能成为一项标准配置，就像安全气囊或是防抱死制动系统那样。”