针对1月4日大陆启用M503北上及三条衔接线，台湾当局声称此举违反2015年两岸达成的有关"共识"，是"单方面""片面"启用，影响到台湾的飞行安全，在今天（17日）国台办举行的发布会上发言人马晓光予以驳斥。
　　马晓光回应称，M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题。
　　国台办新闻发言人 马晓光：开通M503北上及衔接航线，是为缓解该地区航班快速增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益。
　　马晓光表示，近年来，该区域航班快速增长，交通流量密度极高，延误日趋严重。据统计，2017年香港去往上海浦东的航班中，航班平均延误高达103分钟，较2016年同期增长了5.1%。航路平均正点率仅为46%。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力。
　　国台办新闻发言人 马晓光：北上航线及衔接线开通以来，平均每天飞行27班，充分说明该航线的安全性和可靠性，不存在影响台湾飞行安全问题。
　　马晓光介绍，2015年3月该航线启用前，大陆方面充分考虑台方关切，与台湾方面进行了沟通。但这并不意味着开通该航线需要台湾方面的同意。
　　国台办新闻发言人 马晓光：在1月4日大陆启用M503北上及相关衔接航线前，我们也向台方作了通报，台湾方面应该正确看待，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
　　（新媒体编辑：王琳）大陆为何单方面启用M503航线
大陆民航局未经与台湾航空管制单位协商单方面启用搁置的M503航线，此举引起台湾陆委会强烈抗议，大陆为何要单方面启用M503航线？大陆的世界奇迹春运就要来了，为了与不断延伸的高铁竞争，大陆民航局不得已的启用M503航线，为即将到来的春运试航，纯碎是民航工作的需要，没有什么政治意图。但是，台湾当局却可以抓住时机打破国台办的已读不回。自民进党再次执政后，两岸关系卡在九二共识，大陆方面自以为台湾方面离不开大陆，国台办坚决的坚持已读不回。然而，民航工作急需的M503航线不能再等了，新任福建省长到任后民航局绕过国台办直接与台湾航空管制单位联系，单方面开通M503航线。这足以说明，国台办的已读不回坚守不住了。大陆军工系统十八大出了两个六零后张庆伟张国清，现在又出一个六零后唐登杰出任福建省长，军工集团转任福建省长，有利于在两岸僵局中保持稳定。民航局敢于绕过国台办直接与台湾航管单位联系，应该与此有关。按大陆的工作程序，启用M503航线必须经由国台办处理，民航局绝不会犯违反工作程序的错误去启用M503航线。应该是国台办坚持以读不回，民航局联合福建方面自作主张直接与台湾航管单位联系启用。贫仙呼吁陆委会抓住时机打破国台办的已读不回防线。实践是检验真理的标准！原创于 13:25:01金正恩新年贺词让南北韩不预设前提的会谈，金正恩为何从平昌冬奥会突破？美国的提了神促成。提了神说美朝可以不预设前提的会谈，遭到美国另一派反对，然后就有金正恩的新年贺词，再然后就有了南北韩不预设前提的会谈。贫仙认为，这是提了神遭到反对派的攻击后，将美朝不预设前提的会谈变更为南北韩不预设前提的会谈，经由美朝热线让金正恩发表新年贺词，借参加平昌冬奥会恢复南北韩不预设前提的会谈，美国反对提了神的势力无话可说。南北韩问题跟两岸问题一样，没有美国的心领神会，什么也谈不成，南北韩绝不可能踢开美国自己会谈。所以，台湾学者说的南北韩会谈边缘化了美国是错误的，南北韩在金正恩的新年贺词下不预设前提的会谈是提了神促成的，操盘手是提了神。当前两岸僵局，大陆坚持九二共识，台湾当局坚持维持现状，如何打破僵局？是借鉴南北韩不预设前提的会谈，还是等2018选战结局？考验大陆智慧！没完没了的涉台会议能解决什么问题？呼吁中央，整顿形式主义从对台工作做起。是否愿意与金正恩通电话　特朗普：当然
11:25:50中评社香港1月7日电／美国总统特朗普今天表示，有意与朝鲜领导人金正恩直接对话，还说希望南朝鲜间的罕见会谈有助缓和朝鲜核子计划引发的危机。法新社和路透社报道，上述言论可见特朗普对朝鲜态度的进一步转折。特朗普经常出言挑衅朝鲜和金正恩，掀起外交口水战，在平壤当局不断进行飞弹及核测试之际，外界担心核战恐一触即发。 询及是否愿意与金正恩通电话时，人在总统度假地点大卫营（Camp David）的特朗普说：“我始终赞成对话。”中央社援引报道，特朗普说：“我绝对会那么做，完全没有问题”，但也表明这并不代表他会在没有先决条件的情况下与金正恩对话。南北朝鲜商定举行两年多以来的首次官方对话，特朗普希望双方不只讨论朝鲜派代表团参与韩国平昌冬季奥运议题。朝鲜奥运官员昨天说，此事“有可能”。特朗普说：“我乐意见到他们不只讨论奥运。且在适当时机，我们也会加入。”特朗普说，那些会谈可望缓和紧张情势，有助突破外交困境，还说这是他稳定施压的结果。他说：“看吧，他们如今正在讨论奥运。这是开始，重要的开始。假如我没插手，他们现在就不会进行对话。”特朗普说：“金正恩知道我不是在胡搞瞎搞。我不是在乱搞。一点也没，一点点都没有。他了解。”特朗普还说，如果那些会谈能有成果，“将会是对全人类的一件大好事，也是对全世界的一件大好事”。独家！外交部回应美方涉M503航线言论：说明很详细，请客观看待
环球时报-环球网
　　【环球时报-环球网报道&记者 白云怡】据中国民航局4日宣布，将开始启用M503航线北上运行及相关衔接航线，以期有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平。但这一举动却引起了台北方面的担忧，认为该航线系中国大陆未经协商开启。针对此事，美国国务院在回应相关问询时称美方对此事表示关切，并表示台海两岸民用航空与安全问题应由双方对话决定，重申美国反对任何一方单方面采取行动改变两岸现状。
　　对此，中国外交部5日独家回应《环球时报》记者相关问询称，已注意到相关报道，&关于M503北上航线启用问题，国台办和民航局已做了详细说明，希望美方客观看待。&外交部还表示，在台湾问题上，希望美方恪守一个中国政策和中美三个联合公报原则，妥善处理有关问题。
　　据台湾媒体报道，M503航线距离台湾海峡中线仅有7.8公里，台方担忧，该航线开启后恐危及台湾往返金门、马祖的飞航安全，台湾空防更可能受到冲击。但据中国大陆民航局表示，该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。
　　台媒：大陆开新航线无&逾越之处，台湾应自我反省
　　【环球时报驻台北特约记者 陈雯萱 环球时报记者 白云怡】中国民用航空局4日宣布，为缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，穿越台湾海峡的M503航线北上运行及相关衔接航线当天开始启用。M503航线设在上海飞行情报区内,而非台北飞行区内,已经得到国际民航组织的核准。但台湾当局以&未经协商航线，侵入台湾海峡中线以东区域，威胁台湾空防安全&等为由提出强烈抗议。国台办发言人马晓光4日就此事回应说，设立和启用这一航线，完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通。在启用北上运行及相关衔接航线时，大陆空管部门仍向台方进行了通报。台湾方面应该正确看待，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
　　中国民航局4日发布消息称，M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行;南下运行航班仍维持原运行方式不变。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞行安全。
　　台湾《旺报》5日称，台陆委会、&国防部&&交通部&等4日罕见齐声高分贝抗议大陆启用M503等航线。陆委会主委张小月称陆方&刻意以民航包装对台政治、军事的不当企图&，并表示，&如果陆方一意孤行，将必须承担任何影响两岸关系的严重后果&。蔡英文5日则在推特上用英文发文称，大陆近期频繁的军事活动，以及启用M503航线等&单方面作为&，无助区域稳定，实应避免。
　　一些台媒5日还搬出匿名的美国国务院官员的表态称，美方反对台海任何一方改变现状的片面行动，鼓励北京和台当局进行建设性对话。对于美国国务院官员的说法，中国外交部发言人办公室5日独家回应《环球时报》记者相关问询称，关于M503北上航线启用问题，国台办和民航局已做了详细说明，希望美方客观看待，在台湾问题上，希望美方恪守一个中国政策和中美三个联合公报原则，妥善处理有关问题。
　　台湾《联合报》5日称，2015年大陆即已获国际民航组织许可，取得M503与邻接的W121、W122、W123四条航线的完整飞行权，当时台湾方面提出异议，大陆只开启M503南向单向航线，这次不过是收回之前释放的善意而已。在国际民航规定上，大陆显然没有任何逾越之处。
　　&缓解两岸关系，解铃还须系铃人&，台湾《中国时报》5日评论说，台湾不承认&九二共识&，加上各种&去中国化&举措，对大陆敌意不断升高，大陆索性不再协商沟通，要推行什么政策，直接出手。台当局在抗议陆方&企图封锁台湾&之余，也要想想，沟通的&钥匙&其实在台湾手上。
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　　台官员对大陆民航说狠话太过分
　　大陆东南沿海M503新航线将在3月5日正式开通，台湾&交通部政务次长&曾大仁26日竟公开声称，如果大陆客机在未知会情况下进入台方飞行情报区，台方将予以警告甚至&派军机驱赶&。用军机驱赶民航机这样的威胁，像是从两岸还是高度敌对的状态下蹦出来的，这实在离谱，也让人生气。
　　M503新航路是大陆为缓解上海及珠三角地区空运繁忙而开辟的新航线，它处在所谓&海峡中线&的西侧，保持足够安全距离，并已得到国际民航组织核准。两岸就此航线已进行过两轮沟通，大陆充分表达了开辟此航线的客观需求，台湾方面至今拒绝理解，并说出如此硬话，实在不该。
　　不知道台湾官员这样说话是否意在恐吓M503航线的潜在乘客，如果有那个意思，那就是破了文明的底线。
　　大陆方面不会与台湾比着说硬话。可以想象一下，如果台官员说了上述用军机驱离大陆客机的重话之后，大陆也发出&一旦怎么样我们将怎么样&的反制性威胁，几个来回之后，两岸关系6年多的进展恐怕将毁于一旦。
　　台湾的国民党执政当局因为选举失利，似有些乱了方寸，给人以要用在两岸关系上乱&冒泡&来讨好部分选民的印象。这恐怕是政治上的自乱阵脚，非常令人遗憾。
　　其实&交通部政务次长&曾大仁26日说出&军机驱离民航&的狠话后，岛内各派舆论反应绝大多数都是批评性的。有的斥他&拿国安问题当儿戏&，&影响台湾国际形象&等等，还有的认为他不该&越俎代庖&说交通部门不该说的话。
　　国民党这6年多主政台湾的最大成绩就是开辟了两岸关系新局面，台湾全社会从中受益，对两岸当前活跃的交往总体是欢迎的。反服贸协议的所谓&太阳花学运&虽然传达了台湾年轻人复杂的失落感，但它有多大成分针对的就是服贸协议本身，值得仔细研究。大多数分析人士相信，未来无论谁在台湾上台，都不大可能在让两岸关系大倒退方面&动真格的&。
　　如果民进党上台，它敢取消两岸直航吗？它敢阻止大陆游客入台观光吗？它敢逼台湾企业从大陆撤资吗？民进党决没有这样的胆量，因为那样的话它很快将被台湾的选民从台上轰下去。
　　国民党应搞清自己在&九合一&选举中输在什么地方，它输的决不是对大陆的开放，而是没能在台湾社会的内部治理上有所建树。国民党执政当局若在最后一段时间毫无定力，自己往自己最大的政绩亮点上泼脏水，那么2016年台湾&大选&的结果现在就可以决定了。
　　动用军机威胁民航，这只有在冷战时期发生过，民航遭遇军事威胁也只有在战乱或野蛮地区才可能出现。迄今为止我们还对台湾社会的基本理性保持一份信心，我们宁愿相信曾大仁是一时糊涂说走了嘴，我们不认为在所谓&海峡中线&西侧已有空中航线的情况下再增加一条，而且是在经过国际民航组织核准的情况下这样做，是件&冒险的事&。
　　台湾当局和反对派都不可在两岸问题上大尺度矫情。大陆与台的沟通是畅通的，这里只有规则、惯例以及协商，我们不希望也不相信会有与台湾经济社会发展水平不相称的颠覆性胡来出现。最后还望台湾有关官员自重。▲
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为什么现在台湾都在说m503是大陆单方面破坏现状
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这都是小事，如果政治互信高的话，就因为你不信任我，我也不信任你，很容易沟通解决其实说白了就是两岸的政治互信很低
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