帖子主题：乌克兰将压箱底的发动机和生产线机密送给中国
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乌克兰将压箱底的发动机和生产线机密送给中国
近日素有“动力沙皇”之称的乌克兰马达西奇公司、扎波罗热机械制造进步设计局表示愿意在中国建设航空动力产业基地，将提供技术支持。中乌双方再次将通过航空开展全面军事合作。除此之外，乌克兰发动机技术、焊接技术、大飞机设计制造等领域也有很多值得中国学习的地方。那么中国和乌克兰之间能否在大飞机、大发动机方面合作呢？在重型战略运输机的研制发展上，前苏联无疑独占鳌头。苏联时期的武器装备研制上，乌克兰更多的承担一些分系统任务。因此少了门类齐全的苏联整个体系的支撑，乌克兰的军工技术不太完整。比如使用桨扇发动机的安-70大型运输机。在试飞多年后至今也未服役（目前俄罗斯已经退出研制），虽然据说中国对其很感兴趣，但由于中国已经拥有运-20战略运输机，所以安-70还是得靠自己出售。但是乌克兰目前一种中国目前急需的利器：D-18T型高性能发动机。在上世纪80年代苏联空军出现的安-124重型运输机曾一度是世界上最大的飞机，起飞重量达405吨。它安装了4台乌克兰马达西奇公司生产的D-18T型高性能发动机。D-18T也是前苏联第一种推力超过196千的大型发动机。D-18T发动机采用7级中压压缩机、单级风扇和环形燃烧室设计，最大推力可达229.77千牛，发动机还设计有反推力装置。乌克兰D-18T发动机是马达西奇公司最为看重、和拿得出手的发动机项目，自量产后得到了多次改进。乌克兰方面称可以把D-18T发动机生产线卖给中国。目前在中国国产大飞机之中，大涵道比涡扇发动机一直是一片空白，虽然目前有涡扇-20发动机正在试验，但是这类机型技术开发周期太长，在迟迟没有量产的情况下是很难满足已经小批量服役的，中国运-20战略运输机使用国产发动机。美国哭，法国疼：中国收购乌克兰最大航空发动机厂家！而乌克兰方面大涵道比涡扇发动机积累了丰富的使用、制造经验，具备良好的技术人员和加工还原。同时乌克兰的D-18T发动机已经运行多年，制造工艺、工序、工装等等问题比较成熟，如果中国从乌克兰引进该型号发动机，通过快速仿制，将乌克兰生产线搬到中国来制造，将很容易解决掉中国目前无大发动机的情况。从而顺利的让运-20战略运输机安心的使用上国产发动机。[align=left]中国和乌克兰在歼20、运20飞机的动力系统、火箭及导弹技术、雷达及舰艇动力系统方面都有很大的合作空间，并将不断的带给我们惊喜。虽然中国目前使用基本上都是俄制发动机为主，但是中国可以输出抵偿债务的形式从乌克兰引进国内专业的航空制造业专业人才，来培养完善自己的人才队伍。而中乌发动机方面的合作一定会在技术上获得升级改进，帮助中国运-20战略运输机使用上国产动力！图为中国L-15高级教练机使用的乌克兰AI-222-25F发动机。最新汉和防务评论报道，俄乌关系恶化影响了中国直升机发动机，尤其是米-17使用的是TV3-117VMA、VK2500，他们都在乌克兰生产，但是这两种发动机都在俄罗斯Klimov设计，双方都声称可以独立生产，需要追加投资。而乌克兰方面表示中国已经对合作生产TV-113V发动机感兴趣，正在进行可行性探讨。汉和表示上述构想并非容易。两种直升机发动机的知识产权都属于俄罗斯方面，即使发动机在乌克兰设计，俄罗斯提供零部件，但是要让中国全面取代俄罗斯，生产质量合格的大量零部件需要数年的时间。俄罗斯也在寻找替代办法。不过从今年乌克兰、中国军事合作的动向判断，中国选择了进一步同乌克兰合作，而不是同俄罗斯合作研制、生产发动机的可能性。而乌克兰方面拥有较强的航空发动机设计与制造能力，国家拥有比较完整的科研生产体系。冷战时期，苏联就向乌克兰地区投入了大量资源，将其建造成为一个极位重要航空重工业基地。被誉为乌克兰的“心脏”马达-西奇航空发动机制造公司，擅长大飞机动力和中小发动机著称。中乌之间的航空合作不局限于直升机方面乌克兰已经确定购买中国L-15教练战斗机。乌克兰空军将作为轻型强击机来使用。机身将由中国制造，发往乌克兰然后配备乌克兰生产的各种机载系统。作为常年从乌克兰进口发动机的中国，第一次反向出口航空战机，非常值得庆幸。但是目前乌克兰发动机从总体上设计还是中规中矩，其发动机设计在某些地方还是采用老旧设计如高压压气机的后6级盘、鼓筒、压气机轴之间采用多根螺栓连接等方式。这种样式多用于早年的涡喷发动机，缺点在于零部件数目过大，重量过大，所以先进发动机普遍采取整体焊接转子取代螺栓连接。乌克兰这么设计发动机也是反映了斯拉夫人一贯务实风格，不会以为追求顶尖设计，选取的参数也比较合理。苏联解体后乌克兰继承了在其境内的全部航空企业，成为仅次于俄罗斯的第二大航空国。近20多年中，乌克兰航空工业受到了严重冲击。研制艰辛苦苦生产不出来量产机，工厂经常由于订单而陷于停滞。乌克兰航空人才流失、资金匮乏等问题严重困扰着整个航空工业。而最近几年，随着中国大批量的订货。乌克兰航空勉强好转。如果未来和中国的发动机、攻击机合作继续发展，乌克兰航空将会走出困境。[align=left][/align][/align]中国的强军战略中包括建立一支现代化的战略空军。但是外媒和军事观察家认为，有一项短板限制了中国战略空军的发展速度，那就是空军装备中最重要的大飞机---战略运输机。目前中国正在致力于发展自主设计的运20重型运输机。如果一切顺利，那么中国空军还会在此基础上发展空中加油机和预警指挥飞机等特种作战飞机平台。据悉，中国国产200吨级运-20大型军用运输机自2013年首飞以来，除一架用于地面测试的静力试验机，已经生产了4架原型机，运-20综合性能优异。唯一缺憾是目前仍采用进口发动机，国产发动机尚未达到标准。不过近期有媒体报道称，运20运输机即将开始量产，但从国外同类装备研发周期来看，中国空军在短时间内想获得大量运20显然不现实。最近的一则消息可能令这种迫切局面获得改观。中国《环球时报》根据相关最新报道称，中国有望造世界上最重的飞机，其建造场地将会放在陕西省渭南市。报道称乌克兰17人代表团去年就访问了渭南，就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流，而渭南副市长唐代治强调，将完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。而其中的安124、安225重型和超重型运输机是中国军迷一直以来最眼馋的型号。这两种世界屈指可数的超大型运输机，如果能加盟中国空军的话，将会加大的提升中国空军的战略投送能力。军事评论员高峰指出，中乌上述合作意向可谓双赢。因为今年一月末，俄罗斯RT电视台报道，全球著名的飞机制造商安东诺夫公司将不复存在。乌克兰经济发展部称，乌克兰政府已经对安东诺夫公司进行了清算，将其旗下的几个部门并入到乌克兰国有军工企业Ukroboronprom中。安东诺夫将不再作为一个独立的法人实体存在。这体现了安东诺夫所面临的困境，而中国有强大的资金支持能力接盘，并帮助乌克兰和安东诺夫重铸辉煌。实际上除了重型和超重型战略运输机整体技术的合作之外，有外媒近期还报道说，中乌之间正在讨论D-18T涡扇发动机的合作事宜。这种乌克兰继承的苏联航空动力技术资产，虽然称不上世界最先进的，却装备了当今世界最大的运输机，就是上面提到的安124和安225重型运输机，其中安124搭载四台D-18T涡扇发动机，搭载六台D-18T涡扇发动机的安225重型战略运输机，最大起飞重量超过了640吨。由此可见D-18T动力的强劲。乌克兰D-18T涡扇发动机，体积和重量超过俄罗斯D-30KP2和中国自主研制的涡扇20发动机. 俄罗斯D-30KP2目前装备了中国空军轰六K战略轰炸机和运20原型机，而国产涡扇20研发进度很快，但是具备稳定配套运20尚需时日。D-18T涡扇发动机由于体量稍大，能否用于运20搭载还未可知，但引进乌克兰D-18T涡扇发动机将会加速中国涡扇20发展。军事评论员高峰指出，中国在首次向巴基斯坦出口枭龙战斗机时，就雇佣安124运输机一次运送了3架枭龙。可见中国对这超重型战略运输机还是很有需求的。但众所周知，包括战略运输机在内的军用大飞机研发周期都很长，前期投入也相当惊人。如果能直接获得乌克兰的技术转让，将为中国节省大量的周期时间，使中国空军战略投送能力得到快速的、前所未有的提升。更重要的是，D-18T涡扇发动机还可应用于中国设计中的大型飞翼布局的隐身战略轰炸机。这些蕴含问题的意义可能令美俄都坐不住。中国第二艘航母新照片竟曝奇怪现象：幸亏该国送出压箱底机密帮忙文/张强近日，中国建造的第一艘国产航母（第二艘航母）的建造进度又有了新进展，该航母已经开始安装外飘部件，其巨大的甲板形态已经初步展现，不过，有点奇怪的是，据超大军事论坛网友描述，正在大连建造的001A型航空母舰出现了让人费解的一幕，据现场网友描述称，该航母的新外飘分段部件在4月27日进行了第一次吊装上舰后，随即就在第2天被卸下，之后又在4月30日上午再次吊装上去。军事专家黄强告诉记者，这是航空母舰的大型构件预吊装，对对接部分的外部进行研磨修正，这是大型船舶进行焊接前的重要准备工作。据了解，作为中国第一艘自主建造的航母，建造进度非常迅速，这不光是由于中国之前有了改装辽宁舰的经验，更是因为中国此前已经对航母的建造有了非常深厚的了解。根据推测，中国第一艘国产航母将和辽宁舰区别不大，不过由于采用了更加合理的设计和新材料，该舰不但外形比辽宁舰更大，排水量却比辽宁舰小了不少。据推测，该航母将在7年内完成建造。从目前显示的进展看，该舰的甲板外形初现，内部建造已经完成，未来完成所有建造后可以下水并继续上层建筑的建造。中国为何能对航母建造有如此深入的了解呢？其实，这和外国的帮助也是分不开的。首先，中国在购买瓦良格号航母的时候，通过乌克兰获得了该航母的全部图纸，最后才让中国可以在完整图纸的基础上对航母进行继续施工和改进，但是瓦良格当年卖给中国的时候，已经被拆除了动力系统，而航母这种大型战舰，要么使用核动力，要么使用蒸汽动力，要么使用燃气动力，然而这些技术中国都并不先进，即使中国已经拥有了乌克兰的GT25000燃气轮机的技术，但其对于航母这种海上巨舰来说，还是不够的。作为瓦良格号的姊妹舰，俄罗斯的库兹涅佐夫号装备了4部TB12型蒸汽轮机，并安装了8台增压锅炉。不过增压锅炉需要材料强度很大，中国并不拥有这种技术，而且俄罗斯也拒绝提供，还是乌克兰再次挺身而出，提供了相关资料，最终完成了该型增压锅炉的国产化。未来，中国的001A型航母也将采用这样的动力系统。这都是在乌克兰帮助下才能完成。此外，乌克兰还向中国提供了苏33的原型机T10K-3，最终让中国在其基础上研发出了歼15战斗机，歼15将成为中国航母的主力舰载机，用处巨大。这些都需要感谢乌克兰的帮助。乌克兰送出的技术，都是属于比较重大的机密技术，但是乌克兰却无力消化这些技术，只能依靠中国将这些技术变现。而中国利用这些技术，不但让在黑海造船厂生锈多年的瓦良格号唤回新生，更是让这些技术真正发挥了作用，这也是乌克兰专家乐于看到的。乌克兰送中国10大国宝级杀手锏 普京都眼红近日，中国在南方某船厂自行生产的大型气垫登陆艇照片首次曝光，据悉，2013年4月，乌克兰向中国交付了首艘958型（原俄罗斯1232.2型“欧洲野牛”级）气垫登陆艇之后，截至2015年5月，解放军已经接收3艘同型号登陆艇，而其中1艘为中国引进生产许可证后自行生产而来，中国是如何引进这种气垫艇，中乌军事技术合作到底有多广泛深入呢？今天我们就来盘点中国引进乌克兰的6大装备。一、中国是乌克兰军事工业第一消费国 “没有乌克兰就没有现在中国的国防成就”据了解，中国生产的“欧洲野牛”级艇是当今世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员。"欧洲野牛"可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。欧洲野牛气垫登陆艇空载排水量370吨，满载排水量550吨，船长57米，舷宽25.6米，最大载重150吨，可运送3辆主战坦克或者10辆装甲运输车或8辆步兵战车，船上设有4个登陆舱室，共计有140个登陆人员座位，必要时可在运送武器装备的舱室安装可拆卸座椅，使搭载总人数达到500名。中国南方某船厂生产的野牛级气垫登陆艇事实上，"欧洲野牛"只是近20年代中乌军事技术合作的冰山一角，据悉，中国是乌克兰军事工业第一大消费国，乌方更是期望中国在未来数年内成为乌克兰头号军事技术合作伙伴，军事专家雷泽称，自1995年开始，迄今为止，乌克兰已向中国出口了约30类军事技术，其中涉及用于航空母舰、大型舰艇的动力系统、大型运输机设计、超音速高级教练机、坦克发动机和空对空导弹等关键装备。一些外国媒体甚至称：“没有乌克兰就没有现在中国的国防成就”。自中乌建交23年来，中国几乎从乌克兰拿到了想要得到的全部军工技术。尽管乌克兰的军工家底已被摸得一清二楚，但在局部单项技术领域，中国仍将持续加强与乌军工的合作。据悉，乌克兰在前苏联时代是一个重工业中心，有能制造大飞机的安东诺夫设计局，能制造航母的黑海造船厂，制造坦克的马尔舍夫机械厂，训练航母舰载机的设备，巴顿焊接研究所，黄玉设计局，量子科学研所等。苏联解体后这些财产都归乌克兰了。所以乌克兰能制造大型运输机、坦克、航空发动机、舰船用蒸汽轮机等。乌克兰安225大型运输机中乌军工合作，始于苏联解体后那段特殊时期。其时，独联体各国动荡不安，人心惶惶，工厂大量倒闭，军工领域许多专家失业，收入锐减。特别是一些尖端行业，大量一流的工程师陷入赤贫，在这段难得的时期，中国主动出击，直奔军工领域的关键技术，通过个人关系转让其技术成果。为了招揽苏联军工人才，中国政府为此启动了一项“双引工程”，专门引进独联体国家的人才和技术。据说，主管该项工程的负责人放言说：这是一批穷十年之力都无法培养出来的优秀人才，对我国而言是千载难逢的好机会，一定不能错过。二、盘点中国从乌克兰引进的军事技术 俄曾恼火乌克兰售华军火让俄没钱赚2002年，国务院发展研究中心的一份内部报告称：据不完全统计，10年来，通过官民并举，多渠道、多层次地开展“双引工程”，从俄罗斯以及其他独联体国家大约引进上万名专家，2000多个技术项目。乌克兰是“双引工程”的重点地区，每年都有大批专家、学者应邀赴华讲学或从事科研。中国驻乌克兰使馆一秘李谦如在一篇署名文章中说：仅2006年，国内邀请乌克兰科技界专家学者赴华约150批次，2000多人次。中国到底从乌克兰引进了哪些军事技术和军事装备呢？现在让我们来看看下面这个列表
1、1998年，引进“瓦良格”号航空母舰，2013年开工的我国国产航空母舰为该舰的深度改进型号，中国的航母梦想得以实现是从“瓦良格”号航空母舰开始的。
2、1993年，引进数百枚R-27和R-73空空导弹，中国战斗机从此装备上性能可靠的中近程空空格斗导弹，这些导弹的引导头成为中国科学家了解俄制武器秘密的一把“金钥匙”。3、1995年，中国从乌克兰“曙光”科研生产联合体引进了UGT-25000燃气轮机，中国目前的80%的主力驱逐舰，如052B、052C、052D、055都使用该燃气轮机的国产版本，意义之大，可想而知。乌克兰成就了中国海军的航母战略4、1995年，中国从乌克兰引进了AI-25TLK涡扇发动机，随后仿制国产化为WS-11发动机，用于K-8系列教练机，后来还引进了新一代高级教练机猎鹰-15所用的发动机――AI-222，其国产化型号被称为WS-17。5、据加拿大媒体报道，解放军装备的米-17、米-171直升机使用的两种涡轴发动机都在乌克兰生产，其中乌克兰生产的KV-2500发动机成为解放军军用直升机的主要动力系统之一。6、据俄罗斯国防部的说法，乌克兰进出口总公司下属子公司普洛格拉什公司于年间向中国提供了6枚Kh-55空射核巡航导弹，在成功该型巡航导弹之后，中国在2003年试射长剑-10巡航导弹获得成功。长剑10巡航导弹很可能就是仿制KH-55巡航导弹7、据英国《简氏防务周刊》报道称，乌克兰研制的“铠甲”被动电子监视和反隐身雷达系统曾出售给中国，年，乌克兰黄玉国家股份公司(TOPAZ)共生产76套“铠甲”雷达，其中50套卖给俄罗斯和埃塞俄比亚，本国装备22套，还有4套不知去向。最后，乌克兰承认将其卖给中国。随后，美国专家要求乌克兰提供向中国销售“铠甲”雷达的合同及相关资料，遭到乌方拒绝。8、中国为巴基斯坦开发的“哈立德”主战坦克采购了大量6TD-2E柴油发动机。9、据外国媒体称，从2001年起，乌克兰量子所生产的“栗树-3”型系统有一半销往中国和韩国。10、乌克兰帮助中国建造与“尼特卡”地面训练系统相类似的设施，用于舰载航空兵飞行员的训练教学，并向中国出售了4套阻拦索。但中国方面始终未予证实。据乌媒称，早在2006年10月，中国就曾派遣大型军事代表团访乌，讨论乌克兰帮助中国培训航母飞行员的可行性。此后，中国工程师、飞行员、海军技术专家便开始频繁访问“尼特卡”试飞中心。11、俄罗斯对中乌军工合作非常不安，甚至大为光火，曾指责这一合作项目侵犯其知识产权。分析称，令俄愤慨的主要原因在于，乌克兰把这种军舰的技术文件移交给了中方。俄对中国军工的仿制能力一直耿耿于怀。2005年，乌克兰把舰载机SU-33的第三架原型机T-10以报废武器提供给中国，就让俄极为恼火。这叫兄弟！乌克兰到底卖中国多少先进武器装备乌克兰在军事装备制造上可以说是世界一流，但限于苏联解体后经验基础太差而迟迟发展不起来，但乌克兰和中国是越来越密切，北边的另一个中国兄弟可谓看在眼里疼在心里。导弹方面：乌克兰向中国提供了空空导弹R27，使得中国在导弹领域的小型化上获得众多启发此前，一组关于歼-16战机携新型导弹的照片在网上疯传。难以看清细节的图片显示，中国沈飞公司研制的歼-16战斗机原型机正在起飞，其翼尖挂架上携带了一枚白色的导弹，其外形特征非常接近不久前在中国成飞测试的歼-20战斗机弹舱开合测试中首次亮相的新型导弹那么，这款神秘的白色导弹究竟为何物?分析称，这种导弹或许是专为歼-20研制的。它的尺寸大于目前所有的格斗导弹，且有一个直径惊人的大型红外引导头。外媒认为这或许意味着它能够对红外辐射信号较弱的F-22一类的第四代战斗机有良好的探测能力，同时巨大的尺寸可以让该弹获得更大的射程和更 高的抗过载能力，从而在空战中追击具备超机动能力的第四代战斗机海军方面：最初卖给中国的“瓦良格”号航空母舰目前已成为中国南海舰队的“辽宁舰”，也是中国目前唯一一艘航空母舰，与此同时中国还在按照辽宁舰制造自己的航空母舰。乌克兰可谓是对中国海军帮助巨大辽宁舰航母战斗群超美照辽宁舰航母战斗群超美照疑似中国在建的001A航母，经多方分析，很可能是借鉴辽宁舰来建造。弹头技术：中国从乌克兰引进9B-1101K型半主动雷达导引头，使中国导弹弹头的精确度上到了新的高度我国引进的9B-1101K半主动雷达导引头中国国产霹雳11中程空空导弹中国国产霹雳11中程空空导弹气垫船方面：目前中国解放军海军陆战队装备这世界上最大的气垫船“欧洲野牛”，并且相关生产技术已经交给中国。大大提升了中国登岛作战的能力，其中的重要性不言而喻海军两型气垫船演练我国第二艘野牛气垫船，已经刷上舷号3326以及中国海军的八一军旗，标志着该舰入役在即。汽轮机方面：乌克兰为中国改造“瓦良格”号提供了相当大的帮助，其中DN80燃气轮机就是最重要的地方，而这种燃气轮机同时也被中国改造后应用于052型驱逐舰上，可谓是成就了现在中国海军装备中国在1993年就引进了GT-25000燃气轮机，并由中船工业致力于国产化。但由于乌克兰不愿意转让全部制造技术，因此中国只能以乌克兰提供的零部件组装。进入21世纪后，乌克兰经济窘迫，为赢得中国资金支持，开始同意向中国转让全部GT-25000燃气轮机技术飞机方面：中国L-15高级教练机同样也是用的乌克兰提供的AI-222发动机，目前L-15前景相当好。据乌克兰媒体最新消息称，乌克兰正在求购中国制L-15猎鹰轻型攻击机，该战机将装备乌克兰自行研发的AI-222K-25F的发动机。消息称，乌克兰方面的要求是进口战机组件在其国内组装。据乌克兰媒体最新消息称，乌克兰正在求购中国制L-15猎鹰轻型攻击机，该战机将装备乌克兰自行研发的AI-222K-25F的发动机。消息称，乌克兰方面的要求是进口战机组件在其国内组装。舰载机方面：航母上的歼-15“飞鲨”舰载歼击机是在2005年从乌克兰采购的俄罗斯苏-33原型机T-10K基础上研制而成的量产型歼-15不同于此前的歼-15试验原型机，是真正具备作战实力的全状态重型舰载战斗机，可执行作战任务。从外观上看，量产型歼-15战机编号为三位数，使用海军灰涂装，涂有海军军旗。海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练，新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。战略导弹：乌克兰将战略巡航导弹X-55直接卖给了中国，其中包括设计技术虽然轰-6是老骥伏枥，但是也是中国从空中发射巡航导弹的唯一机型空军轰-6K外挂两枚KD20巡航导弹执勤补给舰：向中国出售了一艘尚未建成的苏联保障船，使其被中国改装后以885型“青海湖”号补给舰。我国制造的第二代补给舰 ，也是我国海军目前最大的远洋补给舰，舰长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米.满载排水量37000吨“南仓”号是1993年从乌克兰购买的一艘未建成的油船，1996年经大连造船厂改装为补给舰后于南海舰队服役。1997年3月，1998年，2000年5月“南仓”号分别参加编队远赴美洲，大洋洲和南非。2003年，乌克兰与中国准备合作生产安-124大飞机，俄罗斯幕后阻拦，要与乌克兰重启生产线，但出来产品不允许卖给中国，而乌克兰主要想卖中国，加上俄罗斯没有资金。世界最大运输机安-225“梦幻”
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这种帖子其实就是暗示中国什么收都不行，什么都是需要和别人买，真的是用心险恶啊！！
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不在网上宣传好象怕别人不知道似的，好象除了乌克兰我们就不能活一样，以前没有乌克兰我们照样不是活得好好的。
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我们帮他们免费建一段高铁!
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谢谢，乌克兰是我们的朋友
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什么送 难道没花钱？他不卖中国卖给谁？卖给美国还是俄罗斯？
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2楼&开玩笑吧，把D-18T发动机装上运-20？？？你知道它是什么级别发动机吗？没错，推力是厉害，但它的直径达到2.8米，加上吊力臂和外层包壳，起码三米二。挂在外面的那一台几乎要擦地了。木事，我们造得出直径4米的大轮胎。
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3楼&天天说乌克兰向中国送宝，好像人家有东西送不出去一样！！！！ 记住天底下没有免费的午餐就可以了！！！别什么都乌克兰，乌克兰！！！ 总有一些无脑的人，天天这样喊！他卖给中国，卖给谁，谁能出得起价钱？
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天天说乌克兰向中国送宝，好像人家有东西送不出去一样！！！！ 记住天底下没有免费的午餐就可以了！！！别什么都乌克兰，乌克兰！！！
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开玩笑吧，把D-18T发动机装上运-20？？？你知道它是什么级别发动机吗？没错，推力是厉害，但它的直径达到2.8米，加上吊力臂和外层包壳，起码三米二。挂在外面的那一台几乎要擦地了。
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歼20战机将用中乌合作航空发动机：乌克兰助中国研大推力发动机
本帖最后由 ddp 于
12:05 编辑 歼20战机将用中乌合作航空发动机：乌克兰助中国研大推力发动机
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图为中国新版歼-20战机最新试飞照曝光。
【讲武堂精品评论：第十期】乌克兰的航空工业具有世界领先水平。它拥有飞机机体、飞机发动机、机载设备、飞机修理等40多家企业，其中有不少企业， 如安东诺夫航空科研生产联合体、哈尔科夫航空公司、基辅航空厂等， 都是生产技术和设备先进、从业人员专业技术水平高的世界知名企业。
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乌克兰的超大飞机发展离不开其强大的发动机制造工业。安-124和安-225上使用推力达23吨的D-18T涡扇发动机就是由乌克兰头号发动机生产单位——马达西奇股份有限公司研制的。此外，马达西奇公司还生产各种直升机使用的涡轴发动机，被用于米-17、卡-27等多型主力军用直升机。米 -26T直升机使用马达西奇公司的D-136发动机，就是世界上最大的涡轮轴发动机。马达西奇公司的固定翼飞机发动机和直升机发动机已应用到100 多个国家的飞机和直升机上。由于马达西奇在大推力涡扇发动机和涡轴发动机上的巨大影响力，被誉为来自乌克兰的“动力沙皇”。
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与波折不断的地面装备合作相比，中乌在航空航天领域的合作要纯粹得多，双方为了单纯的 经济利益而走到一起。两国航空领域首个大项目是“进步”设计局的AL-25TLK涡扇发动机进口 合同，该发动机用于中国销售业绩最好的军用飞机之一----K-8教练机。
新一代L-15髙级教练机开始 研制后，中方又投资“进步”设计 局的AI-222型发动机，该发动机 的无加力型号用于俄雅克-130高 级教练机，而L-15要求能做超音 速飞行，因而中国要求研制带加力 燃烧室的AI-222-25型，并打算引 进技术自行生产。不过这个交易似 乎至今仍未完成谈判，很大可能是 俄从中作梗。2010年，乌克兰又宣布将与中国合作，在AI-9500涡扇发动机基础上，研制新的10 -11吨级大推力发动机。
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安-124和安-225上使用推力达23吨的D-18T涡扇发动机
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乌克兰马达西奇公司和中国的合作一直都在顺利进行着，并且在未来几年内也将会继续合作下去，该涡扇发动机可能会用于中国设计的新型战斗机中，比如中国的歼31隐身战机和歼20隐身战机，以及未来新一代的战机中。
中国发动机项目在几十年来都是中国武器装备制造业的软肋，即便中国研制的大功率火箭发动机早已达到世界的领先水平，但是问题的关键在于材料技术上。由于火箭、导弹的发动机只需要使用一次，要求标准不是很高。而战机、舰艇、车辆的发动机却要成百上千次地反复使用，因而研制这类优质的发动机的难度要高于研制导弹、火箭。弗拉季斯拉夫也表示希望借此航展能够寻求更多合作伙伴，期待继续与中国加深交流与合作，共同制造出更完美的发动机，引领发动机产业走向更高的一个平台。
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AL-25TLK涡扇发动机
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乌克兰国民经济每况愈下，其出口市场正被俄“蚕食”，军工出口最可依赖的国家正是中国这种有相当实力的合作者；但就目前的情况看，东乌克兰受俄罗斯影响会越来越大，对俄的依赖不断增加，很可能变成俄罗斯的附庸，甚至像克里米亚共和国一样加入俄联邦。野牛级甚至可能是中乌军技合作的“终点”。因此过多指望乌克兰提供技术支持是不现实的，只有抓住机会努力发展自己的军工产业，才能在未来的中乌军技合作中占据更有利的位置。
扯鸡巴蛋的标题&
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 这些企业在东乌吗？
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 2010的舊聞，扯蛋，坑了糧食的錢，還殲20發動機，中國最新航發科技，只有美（軍）英（民）能比。
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 中國的洲際轟炸機，只能是611所設計的天返機。
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 外国的月亮
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 中乌合作不假，乌对我们的帮助也不少，这个都说得过去，但都是在互利互惠的基础上！
但是在j20的发动机上，确实跟它八竿子打不着
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本帖最后由 ddp 于
12:06 编辑 WS15呢？
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