为什么从事本行业行业从事者会有很多人失败

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小白叨一叨: 在移动互联网时代,未来都是不确定性的,找到方向之后,不是快速执行商业计划,想办法快速选择正确合适的商业模式,想办法如何快速找到一条靠谱的道路,在这点上我个人比较推崇精益创业的方法论。
2013年我们开始注意了二手车行业,对汽车也非常有兴趣,想做一个网站或者app,能够提供放心低价二手车交易的服务,车辆很多,但比58同城分类信息更加放心。
因为二手车放在58同城之后,有些是车商,还有些是冒充个人的车贩子卖车,还有一些卖车的个人。从上面看车,即使同一款车,例如车辆的年龄、里程相近的飞度价格相差还是很大,一辆二手车到底多少钱才算合理的价格呢?从网站找到看中的车辆信息之后,再联系卖家,对于我们这些汽车小白来说,即使看车之后还是很不让人放心,到底这个车的情况如何,是不是事故车,泡水车,火烧车呢?说不定,买了车之后发现这个车过了好几次户,被倒卖了好几次,但是卖家耍赖不予以理睬。所以我们希望能在我们网站或者APP把这些问题和痛点能很好解决,帮助买家能买到放心低价的车辆。
我们拿58对比淘宝,拿我们的项目对比京东商城。一个是做信息平台,一个是做自营平台。一个重数量,一个重品质。所以我们想做好放心车,低价车的帮手服务(当时也不知道O2O的概念),做二手车界的京东商城,这就是我们产品的商业逻辑。因为用户花大量的时间淘高性价比的东西,可能图不对真实车辆,更别说车的品质问题,还不如在一个放心的平台上买东西,还有售后服务的保证。我们严把车源的品质,做好售后地面服务,让买家放心,让卖家舒心。
这就是我们当时设想的模式,从2014年初开始,我们这样准备开始了。
从0到1的开始,煎熬中MVP
然而,在面对实际的操作中,我们发现非常多的问题,怎么找车源,怎么找客户,怎么做售后服务,怎么滚雪球发展,非常多非常多的事情都需要考虑。
那年我们不懂二手车,不懂怎么去寻找车源,让我们的网站上有更多优质放心车源。
既然我们从0到1,我们面对的自然不是百万的用户,而是仅仅一两百个用户。怎么才能有买家呢?又怎么样才能让用户可以很开心地在网上淘车呢?
第一个问题是,我们不知道车源应该跟车商合作迅速拿到车源,还是一个一个找个人车辆呢?
区别在于:第一,如果直接跟车商合作,公司获取车源比较轻松。第二,如果寻找个人车源,有些车源价格上有较大的浮动和弹性。
第二个问题是,我们的平台最终的消费者是个人买家还是车商呢?
在美国加州有一家做二手车的公司—Beepi,Beepi跳过车商和让两端用户直接交易,
首先安排评估师会上门查车辆状况,提供一份多达185项的车辆状况检查信息报告。其次对卖家,Beepi保证其提供的二手车能在30天之内售出,否则Beepi将自己掏钱买下这辆车。在买家下单后,Beepi还会帮双方处理过户等文件工作,并安排专门的货车将交易车辆送至买家手中。在压缩二手车车商的买卖差价使买卖双方受益后,自己仍然可以在交易中获得5-9点的服务费(包括检测,售后质保服务等)。
那么,我们能不能学习用呢?
第一问题,如何找到车源。前期我们从网上,电台找到卖车的信息,打电话一个一个辨别个人车辆和车商的车辆。根据二手车市场车贩子流通规律,询问三个问题就能基本辨别:
(1)过户没有,过了几次户,过户次数太多存在倒卖
(2)上次过户时间,间隔是不是三个月以上
(3)登记证上的名字是你本人?车贩子多数解释是二姑三大婆等等亲戚的车辆代卖。
第二个问题,怎么找到卖家。我们用低价个人车源吸引价格敏感的客户,平均价格做到低于5%市场价格,还有强大的质保服务,保险公司承保。
第三个问题怎么降低运营成本。筛选到个人车源后,我们只是收集车辆信息,不做用资金收够车辆,也不做实体店面,这样就无库存问题, 卖一台车收取服务费用。
第四个问题,怎么扩大基数。一座城市的交易车辆有多少呢?需要买车的个人用户有多少呢?我们觉得我们需要慢慢地滚雪球,一台车辆一台车辆的交易,就像美国Beepi一样,保证车源维持在每月200多台,每个月保证基本销售50台左右。
带你飞,带你翔?
我们猜想的数据会像像火箭一样上升,一上线就马上爆发,受到汽车用户的热情欢迎和喜欢,但是那段6个月时间是个巨大的悲剧和惨烈。
我们从身边的亲戚朋友开始,微博微信发送我们做二手车宏图大志,再到当地的创业圈子、媒体圈子,刚刚2014年“创业”,“颠覆”,“互联网思维”等等词汇太热了,我们为公司为项目宣传,彰显我们是一家很有激情很有活力,很有前途的公司,立志要成为颠覆二手车行业的革命者,打算如何颠覆这个行业 ,打算一步两步三步怎么做。
然而,我们的问题才慢慢凸显出来。
第一个难题是,C端客户零散,省掉场地和交易成本,但是地面运营团队成本很高,是6人小团队自身不能承受之重。一个评估师去上门检测车辆,平均一天3-5台左右,排除事故车,客户爽约等原因,符合要求的一个月100台车左右,对于车主卖车的关键点不只是价格问题,还在于时间点问题,很可能一个朋友介绍买家,我们刚刚联系好买家,就被车主卖掉了车辆。C端车源零散增加了上门服务的人力成本、交通成本、时间成本。
第二个难题是,C2C的模式理念是砍掉中间环节,压缩二手车交易链,让卖方卖得更多,买方花更少钱。事实上,目前卖车的车主多数还是第一次卖车,没有被市场教育过,对自己的车辆期待值很高,同时个人卖家在没有看到现金的时候,也不会轻易降价,导致卖车的价格没有低于车贩子10%左右,有些价格甚至还高于车商,给销售带来了不少的挑战,致使二手车的转化率很低。
第三个难题是,暂时无法逾越的第三者,不能破的熟人关系网。在美国车辆信息,价格信息高度透明,美国carfax网站可以查询相关车辆历史保养及维修情况;KBB上可以查询车辆估价,而且经过长期沉淀,KBB的估价权威性已经深入人心,所以Beepi能做到买家网上支付下单,送货上门服务。在国内多数买主对汽车不熟悉或一窍不通,对于详尽的检测报告,和强大保证的质保售后服务,用户在购买二手车时一定要看车议价,带上懂车的”第三者“好友或者师傅一起参谋。
第四个难题是,重人员组配,不符合小团队。对人员需求数量较大,C2C线下交易服务团队还有客服等岗位,每2个评估师与3个销售就需要一个客服,要电销寻找卖车客户,并做客户回访等工作,二手车较低频交易,前期专门设置发帖人员到各大二手车网站发布二手车售卖信息,从而获取流量。
假如时光倒流(马后炮)
这个主要从产品和商业模式角度简单反思,总结最重要就是改变心态, 最大的敌人就是我们自己。在移动互联网时代,未来都是不确定性的,找到方向之后,不是快速执行商业计划,想办法快速选择正确合适的商业模式,想办法如何快速找到一条靠谱的道路,在这点上我个人比较推崇精益创业的方法论。
有很多办法让产品很快就可以上线试验,收到反馈,拿到数据并且分析数据,以及未来的可能性,并且找到最合适靠谱的一条路。对于现在O2O创新项目来说,如果你犯了错,越早承认越好。如果总是不认输,要证明自己,将丧失机会成本。
祭2014年的第一个创业项目,有苦有泪,遇到一群有理想、敢作敢为伙伴儿是最大的收获。一个商业的成功或失败不是某一个原因决定,产品,团队,运营,资源等等原因,有偶然有必然因素,希望走过的坑和教训能给做O2O项目的鞋童一点点启示。也祝福还在C2C二手车奋斗的团队,二手车行业需要变革是必然。
本文作者:@凸凸车 锅锅,微信:waifight;转自:
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26个回答45人关注广西兴安自由连锁合法吗?能做吗?
提问者:网友
朋友你好啊! 行业里有句话说得常好:“面对新生事物时,不要轻易的接受,也不要断然的拒绝!” 我来给你分析一下! 数字是扣号:《204 》? 这个行业运行了十五年了 ?机会在哪啊? 行业采用的模式都是五级三阶制, 但是不|是传||销,和传||销不一样的,既不合法也不违法,属于一个灰色地带,行业虽然是很好的行业、可不是每个人都适合。从事要想在行业里成功,你必须有足够的钱和人脉、时间、以及良好的心态,就是大部分从事者没有认清自身的情况。错误的认为有国家在背后支持、肯定能100%成功,试问;国家会保证你一定赚钱吗?在传统的实体经济中有那么多行业是国家支持的、可失败的照样那么多!为何?成功有成功的道理、失败也有失败的原因,不要一味的责怪行业!得到国家的支持与否、和您的投资能否赚钱不存在任何关系。 晓理大义,明辨是非。你不能改变你的面容,但你可以改变你的笑容。曾经我们被人爱,所以我要爱人。做任何事情,都要三思而后行。世界上最大的敌人,不是别人而是自己。笨人征服世界,聪明人征服自己。听进去,可信度20%,看进去,可信度80%,一个人的观念偏差要等三、五年之后才能显现出来。自以为聪明绝顶,结果智慧在二楼。一念之差上天堂,一念之差下地狱。再好走的路不愿走,走不到头;再不好走的路,一直走一定会走到头。老师爱你,你不一定成功;你爱老师,你一定可以成功。哈佛大学理念:一个人成功与失败,不在于能力与经验,而在于思维方式。或许你现在正在考察项目,或者已经考察完了加入了,但行业的神秘感让你感到很不放心。 1、投资太大,每位想从事的朋友都想多做几份甚至是高起点,投资几万元甚至十几万对于普通老百姓来说无疑是很大的投资,一旦打了水漂,后果可想而知。 2、谎言邀约,做连锁一般都要谎言邀约自己最亲的人和最好的朋友,人脉太少,而一旦他们不认可,就会给你带来致命的后果--市场破坏,关系搞僵。 3、压力太大,做行业需要对家人隐瞒的太多,一旦家人和亲友不理解,不支持,无疑是雪上加霜。发展不动,没钱,调控,种种压力使我们承受着痛苦的煎熬。 4、蹲守,就要放弃自己的工作和正常的生活。据我了解,有许多从事中绿的朋友不适应当地艰苦的环境和生活制度,这也是导致人员流失的原因之一。 5、只要认可这个行业,至少要投资1份3800元,这还没什么,投资1份—4份也不是很严重,投资高起点11份或者21份,那就是比较大的投资了。有钱人还无所谓,关键是从事这个行业的绝
回答者:网友
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  大家好,我是戴琛,一个还在路上的餐饮创业者,可能有人看过我写的那篇绝笔。这几天很多朋友跟我交流了很多,让我感触颇深,一时情难自禁整理了几篇文章,纯粹个人观点,还希望更多朋友能够给小子我一些指点。
  创业到今年算是第五个年头了,但从事餐饮行业创业时间并不久,有兴趣了解的可以看一下我那篇一个90后创业者的绝笔的文章。仔细回想和思考这一年来的经历,还是感受颇深,有很多人都问我为什么选择做餐饮业,做互联网不是挺高大上的嘛?那今天就来说说我眼中的吧。
  一、入行门槛低
  餐饮业可能最直观的特点可能就是这个了。几万块钱不需要太多的专业知识,没有文化学历要求,就可以拥有自己的一家小店。简简单单做老板,自由自在赚钱。
  二、竞争激烈
  这两天看了非常多关于2015年和2016年餐饮业的一些数据,可能只是数据并没有太大的感觉,但这一两天再加我的近千名朋友里面,既然有一半多都是准备在今年进入餐饮行业,感觉真的很恐怖,2016年的餐饮业肯定是血海一批哀鸣一批。
  三、水平普遍偏低
  这一点纠结了好久要不要写,最后还是写了,这确实是行业的一个特征。我觉得有两个非常重要的原因吧,第一、目前做餐饮的大部分还是父辈那批人,第二、现在的大学生普遍比较娇气难吃餐饮业的苦。好像写完这段话一下子把所有人得罪了。。。
  四、普遍缺乏规划性和品牌关注度
  对于很多餐饮创业者而言更多的就是想开一家店,并没有明确的发展目标,只是不知道想做什么能做什么,看很多人开店觉得还不错就也想试一下。就算后面一部分门店变成企业,但对品牌的认知度和关注度还是很低。
  五、创业者相当一部分是厨师出身
  目前餐饮创业者相当一部分都是做厨师出身的,因为自己懂技术,再有几年的餐饮行业管理经验,起点非常高,成功率也很高。个人觉得这其实和互联网行业很像,应该说大部分行业都很像。
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来源:驱动创业创新
关键词:餐饮业 创业 创投 创业经验
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