摘要：长城与宝马成立合资公司！对半持股，投资51亿造MINI！长城与宝马成立合资公司

【一牛财经】讯：在国内车企纷纷与海外主流车企联姻的浪潮中，誓言“要把SUV销量做到全球第一”的河北长城汽车终于等到了自己的“联姻”，这次找到的是宝马!

7月10月，长城汽车发布公告称，与宝马签署合资合同在中国成立合资公司，各自持股50%，力争实现年产能16万辆的国际先进整车工厂，发力新能源汽车领域。

据长城公告，合资企业名称为“光束汽车有限公司”，注册地址为江苏省张家港市，投资总额51亿元人民币，其中注册资金17亿人民币。

该合资企业将在中国研发和生产电动汽车，除了生产MINI电动车，还将为长城汽车生产电动车产品。新公司的成立须得到中国相关部门批准，并完成企业登记手续。

公告显示，合资公司标准产能预计为 160,000 辆。在中国法律允许的范围内，视乎合资公司的生产计划，年生产规模可以提高。

合资公司人事方面，双方同意董事会应由6名董事构成，其中3名由长城委派，3名由宝马控股委派；其中，董事长由长城委派，副董事长由宝马控股委派。

值得一提的是，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

此外，德国当地时间7月9日，宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司(简称“华晨宝马”)的长期发展，签署了一份长期框架性协议，根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展，并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。

实际上，中国汽车产业政策股比的放开也为中德双方合作提供了良好的条件。在中国提出放开在新能源汽车领域的合资企业股比限制后，德国总理默克尔就曾公开表示，德方非常愿意与中方共同开发新能源汽车和自动驾驶等技术，希望中方为此提供更多便利。长城收购Jeep品牌失败

据一牛财经此前报道，去年8月21日，美国Automotive News援引长城汽车总裁王凤英的电子邮件称，长城汽车已联系菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），表示有意收购其全球SUV佼佼者Jeep品牌。

随即，长城汽车发言人徐辉也向Automotive News证实了王凤英的言论。并补充解释称，长城已经间接表达了对Jeep的兴趣，但是还没有正式发出收购邀约，也没有同FCA董事会正式会晤。

消息一出，长城汽车股价和FCA股价彼时双双大涨，FCA股价一度刷新19年新高。

Jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。如果长城能将其纳入囊中，则对长城来说价值不言而喻。外媒也指出，Jeep是整个FCA框架里最具价值的部分。

不过令人遗憾的是，这笔备受期待的交易最终还是流产了。

长城汽车在8月22日晚间公告称，长城汽车对FCA进行了关注及研究，但相关研究截至目前无实质进展，公司并未与FCA董事会建立联系或谈判、签署文件，后续是否开展上述项目存在重大不确定性，对公司业绩并无影响。

对于收购失败的原因，业内多数人士将其归结于长城本身资产并没有收购Jeep品牌的条件。

据摩根士丹利分析师Adam Jonas估算，Jeep独立后价格将达到335亿美元，而FCA整体出售为320亿美元。

长城汽车想要收购Jeep品牌确实够呛，毕竟该公司市值与FCA差距较大。一方面长城汽车的资金能力有限，其年收入仅为FCA的十分之一。两家公司2016年年报显示，2016年，长城的营业收入折合147.6亿美元，远不及FCA的1310亿美元。长城誓言“SUV做不到全球第一，就不做轿车”

众所周知，目前，长城汽车公司的主要核心业务方向已经全面放在SUV业务身上。

去年年初，长城汽车董事长魏建军提出：”SUV做不到全球第一，就不做轿车。”这种聚焦SUV的战略，也让长城汽车在轿车领域的发展不容乐观。

据长城最新销量数据，今年6月长城共计销售新车62186辆，同比下滑3.54%。2018年上半年，长城汽车共计销售471515辆，同比增长2.34%，全年销量目标完成四成左右。

具体车型方面，哈弗SUV共计销售42121辆，同比下滑19.57%，其中神车哈弗H6仅售26279辆，同比下滑25.28。而旗下的哈弗H8竟然销售了0辆。

中高端WEY品牌方面，表现基本稳定，6月两款车型共销售10481辆，其中VV7售出了4790辆，VV5销售了5121辆。

轿车方面，长城C30共计销售711辆，同比下滑18.93%。

（版权说明：本文为一牛财经原创编撰，转载前请获得授权，转载后请注明出处和作者！）