电力巡线无人机哪个品牌的比较好?

  • 1、负责无人机的组装、调试、资料收集、整理及设备的日常保养维护; 2、参与无人机检修、维养及相关的技术支持; 3、负责电力杆塔本体精细巡检无人机作业,主要工

    工程施工未融资100-499人

  • 1.具备一年以上国网电力巡线航飞相关经验优先。 2.会操作多旋翼无人机,拥有驾驶合格证优先(AOPA或慧飞)。 3.拥有一定的无人机产品设备调试维修经验。 4.

  • 岗位职责: 1、掌握无人机的飞行控制及组装原理,具有一定无人机调试、组装能力; 2、可外场操控无人机地面站,配合完成外场勤务、机务等试验工作; 3、协同部门完

    船舶/航空/航天未融资20-99人

  • 无人机飞手 1、公司招聘无人机飞手,要求有AOPA无人机证件,同时有机动车驾驶证优先考虑 2、公司主要业务:高压线路巡检工作,此岗位为利用无人机进行电力线路巡检

  • 职位描述及任职资格: 1、熟悉多种无人机应用领域知识(如测绘、巡线、航拍),熟悉操作多种无人机产品相关装配、调试、飞行知识,熟悉无人机机体、飞控控制系统以及各种

    工程施工不需要融资20-99人

  • 岗位职责: 1、作业前负责整理好所需设备进行借出 2、作业后负责整理好设备进行归还 3、负责工作范围的无人机飞行操作事宜 4、负责采集数据的整理存放并进行管理

  • 无人机飞手 职位描述: 1、负责青少年教育无人机的测试调试和教学工作; 2、协助教具的采购、整理、派发以及管理工作; 3、跟进学员的无人机课程教学进度与课后学

    培训机构未融资0-20人

  • 岗位职责: 1、负责无人机相关产品测试、维修及组装; 2、负责无人机外场飞行试飞、演示等; 3、负责对于无人机试飞和测试结果进行汇总分析。 任职要求: 本科学历

  • 无人机飞手 岗位职责: 1、负责使用无人机开展线路通道巡检,飞行数据的搜集和整理; 2、熟悉掌握遥控器和地面站使用,负责根据飞行线路信息进行相关信息的编辑,确保

  • 招聘岗位:无人机飞手(驻地项目) 基本待遇:基本工资4000元,绩效工资标准2000元,六险一金,年底双薪,提供安全飞行补贴、安全驾驶补贴、野外工作餐补、话费通

    数据服务不需要融资20-99人

  • 1、大专及以上学历。 2、有无人机航测工作经验,会使用三维建模软件。 3、熟练使用多旋翼并持有相关AOPA证书。 4、为人勤快,沟通能力强。 5、心理素质好,工

    电力/热力/燃气/水利20-99人

  • 一、工作内容:目前主要是进行无人机电力巡检作业,涉及机型包括大疆御系列及M300等。 二、职位要求:持有C1汽车驾驶证,持有无人机驾驶员及以上等级证件者优先(A

    电力/热力/燃气/水利0-20人

  • 1、主要工作内容是无人机操作及航拍,中小学无人机教学,工作方向为无人机应用技术服务,包括电力巡检,环保监测,无人机培训等。 2、应聘人员需要拥有专业的无人机驾驶

  • 具有一定的沟通协调能力、组织能力及团队合作意识,工作踏实,责任心强; 能承受一定程度的工作压力,适应长期出差; 拥有AOPA-多旋翼无人机超视距驾驶员执照

    电力/热力/燃气/水利0-20人

  • 1、负责操作垂直起降固定翼、多旋翼等无人机完成航拍、巡检、测绘等项目; 2、负责数据采集设备操作及外业现场其他任务工作; 3、负责组内其他飞手的技术指导及培

  • 岗位职责: 1、负责测绘,电力、环保、安防、林业、城市巡查等项目外业采集,安全熟练地使用无人机(多旋翼无人机和垂直起降固定翼无人机)作业,严谨地执行项目。 2、

    计算机软件未融资100-499人

  • 无人机飞行教员及兼职飞手,可熟练飞行多旋翼或固定翼飞机。熟悉无人机原理结构,具备一定动手维修能力。学习能力强,热爱飞行。有一定语言表达能力优先。

  • 工作内容:无人机旅拍,活动拍摄,广告拍摄,会议拍摄,微电影等等 热爱无人机,能吃苦的 有无人机驾驶证者优先 自带设备者优先 本公司将提供很多实操经验

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  • 无人机学习生 招聘要求:16~40岁 男女不限,积极配合,有团队精神,喜欢无人机。 在我们这可以学习好多无人机实操经验 有无人机驾驶证者优先 自带设备优先考虑

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在国内许多产业受困于成本快速上涨、产能过剩等问题的时候,无人机产业快速发展并占据世界领先地位,成为我国制造业一道靓丽的风景。通过深入调研发现,以深圳大疆科技为代表的无人机产业的发展对于我国制造业的转型升级具有重要的启示和借鉴价值。

一、大疆无人机和我国无人机产业的崛起

凭借便利、经济、环保、安全等优势,民用无人机在许多领域得到了广泛应用,除了最常见的航拍、影视拍摄和新闻报道等功能外,还能应用于搜索救援、执法、防火、电力巡线、环保科研等领域。目前,国内无人机产业已涌现出大疆创新(DJI)、极飞(XAIRCRAFT)、亿航(Ehang)、零度(Zero)、一电、易瓦特等一批明星企业。作为其中的翘楚,大疆入选《快公司》(FastCompany)杂志“2015 年全球 50 大最具创新力企业”第 22 位。大疆是香港科技大学电子与计算机工程学系毕业生汪涛 2006 年在深圳创立的。2013 年 1 月,大疆推出了面向普通消费者、无需组装“开箱即飞”的一体化四旋翼航拍飞行器“精灵”(Phantom),立即风靡全球。2010 年,大疆的销售收入仅有 300 万元,2012 年增长到 2 亿元,2013 年达到 8 亿元,2014 年达到 30 亿元,2015 年有望突破 60 亿元。目前,大疆航拍无人机占据了全球民用小型无人机约 70%的市场份额,其产品从精灵系列拓展到面向专业消费者的高端产品 InspireOne、飞行中用于稳定摄像机和用于专业摄影摄像的“如影”三轴手持云台系列,企业市场估值已达 80 亿~100 亿美元。

随着近年来的快速发展,我国无人机产业呈现出以下特征:第一,低成本的规模化生产。在大疆无人机投放市场之前,民用无人机的价格高企,而大疆“精灵”无人机的最低售价仅为 5999 元,一举将无人机价格拉低到 1000 美元以下,几乎只有国外同级别产品价格的一半,而三轴手持云台的价格约为国外产品的五分之一,成功进入广大普通民众的购买力范围。第二,迎合大众市场的需求。大疆主打产品—精灵无人机在很大程度上改变了行业的产品模式。以往大多数面向消费者的无人机需要组装方面的知识,市场局限于少数专业玩家而长期得不到普及,大疆则实现了小型无人机的“傻瓜”式操控。第三,专注于不同的细分领域。国内无人机企业专注一个领域进行深耕,形成差异化优势。例如,极飞主攻物流无人机、农业无人机;零度主攻大中型无人机、治安监控无人机。第四,建立开放型生态系统。国内民用无人机企业大都开放了二次开发平台,例如,2014 年 11 月,大疆开放了针对精灵无人机系列产品的 SDK(软件开发工具包)开发平台,鼓励开发者利用这套工具包开发适用于各自需要的应用软件,最核心的飞行控制平台也可单独出售给无人机开发者或其他厂商。

二、我国无人机产业快速崛起的原因

1. 抓住市场的“引爆点”

2010 年,法国 Parrot 公司推出了首架市场流行的小型航拍四轴无人机 ARDrone;同年,GoPro 推出高清晰运动摄像机,销售总额达到 6400 万美元。GoPro 运动摄像机受到市场的广泛欢迎,爱好者们尝试各种用途,开始有人将其搭载在无人机上使用。但是搭载在无人机上的摄像机在飞行过程中会出现摇晃,造成拍摄画面不稳定。大疆因此产生了专门为 GoPro 爱好者设计云平台的想法,之后又产生了做一台完整航拍飞机的想法。深港地区国际化程度高,与发达国家有着广泛和密切的科技、经贸和文化往来,能够第一时间捕捉到世界产业的发展潮流。尽管以大疆为代表的国内无人机企业进入多轴无人机市场的时间并不算早,但是它们及时地抓住市场的“引爆点”并跟进。大疆推出小型、手持垂直起降和傻瓜操作无人机最初的应用领域是航拍,但消费者迅速将其应用到森林巡防、线路维护、交通疏导、应急救援、体育比赛判罚、科研教学等领域,无人机送货更是被业界认为潜力无限。由于新产品在出现的早期通常存在这样或那样的问题,而且最先推出产品企业的市场地位并不牢固,技术不一定最优,商业模式也并不一定最完善,这就给后来的企业提供了赶超的契机。一旦产品成熟、市场爆发,后来者也能成为市场的领导者。

2. 基于核心技术的系统集成

我国有哈工大、北航、南航等一批长期关注于航天技术及相关领域的 大学和科研机构,在推动航天科技向前推进的同时也培养了一大批航天技术人才。大疆的技术来源于汪滔在香港科技大学的毕业设计,其指导老师李泽湘教授重视将 课程设计、毕业设计与创新结合。汪滔在 2006 年创业之初致力于无人直升机的开发。当多轴无人机市场涌现后,大疆在无人直升机方面的技术储备较为容易地利 用于多轴无人机上。科研机构对无人机原理的长期研究加上企业的产业化探索,使我国无人机企业掌握了高端飞行控制系统技术,形成自己的核心优势。同时,我国 无人机企业并不是完全依靠自己封闭式的发展,它们以核心优势为基础,将全球范围内最好的资源集中起来(如大疆利用 GoPro 的摄像系统),开发出具有市场 竞争力的产品。

3. 创新能力与产业配套优势相结合

无人机的技术水平较高、产业链 长,涉及材料、仪器、仪表、加工、电子飞行控制等领域。以深圳为核心的珠三角地区是我国电子信息产业的集聚地,也是世界 IT 产品制造业的主要中心,当地已 形成非常完善的产业配套体系。同时,香港和广州有众多著名高校和研究机构,集中了众多掌握先进技术和具有创业想法的人才。在大疆所在的深圳南山科技园的的 虚拟大学园内,聚集了 57 所知名成员院校,其中 6 所来自香港地区。在珠三角地区设立 IT 领域的高科技企业,能够形成人才资源与产业配套优势的有机结合。无 人机产业通过共享珠三角电子信息产业的配套体系,能够非常便利、高效和低成本地在珠三角地区完成几乎所有电子零部件的采购,一方面能够快速地将科技创新成 果进行产业转化,另一方面也有效地降低了无人机的开发和生产成本,这也是只有以中国为基础的公司才能够实现无人机的低成本商业化量产。随着无人机产业的发 展,无人机产业链也进一步分工细化,在无人机产业链的各个模块上涌现出专业化的公司,分工的深化进一步拉低了产业的成本。

三、建立中国制造业的创新型制造新优势

通过对以大疆为代表的我国无人机产业的分析可以发现,在低成本和低价格优势之外,我国制造业的新优势正在孕育和发展。

1. 创新投入和人才积累快速增加

近年来,我国的研发投入快速增长,2012 年研发经费达到 10298.4 亿元,稳居世界第 3 位,占全球份额由 2000 年的 1.7%迅速提高到 11.7%,研发人员全时当量达到 324.7 万人年,居世界首位,占全球总量 29.2%,研发强度达到 2.08%,尽管与美国、日本、德国等传统制造业强 国仍有较大差距,但已经超过英国、意大利等发达国家以及平均水平为 1.97%的欧盟 28 国。科学引文索引(SCI)论文数量居世界第 2 位,被引用的论文数 量居世界第 4 位;国内发明专利申请量和授权量分别位居世界首位和第 2 位,占到全球总量的 37.9%和 22.3%。1978~2014 年,我国高等学校毕业 生达到 7158 万人,其中近十年毕业人数达 5282 万人,同时,我国科研和工程技术人员的工资水平仍与发达国家存在较大差距,这就使我国具备了低成本创新 的能力。可以说,中国完全具备了从制造大国转变为制造业创新大国的人才和物质基础,有条件将人口数量红利转变为人口质量红利。

2. 先进技术的快速规模化生产能力

许多新兴技术商业化的障碍在于将创新型甚至全新的设计转化为可靠且价格合理的制成品。作为世界制造业加工组装基地,尽管我国在核心零部件、关键装备等方 面仍有所欠缺,在技术发展方向、商业模式和新产品引领上与发达国家相比还不具备优势,但强大的工程化和加工制造能力是包括美国、日本、德国等工业强国难以 匹敌的。这就使得我国在发现新兴领域的明确市场需求、技术路线后,能够迅速跟进,将国外复杂的设计快速转变为容易加工制造、容易规模化生产的最终产品。因 此,“中国制造”的优势不仅在于能够建立和扩大生产设施,低成本的生产劳动密集型的传统产品,还在于能够以无与伦比的速度实现创新型产品的规模化生产,并 能够进行持续的产品改进和不断的成本削减。

3. 配套完善的现代产业体系

经过 30 多年改革开放的经济高速增长,我国制造业已经初步形成配套完善的现代产业体系。包括大学、科研机构、产业上下游企业、配套服务企业以及知识、生产技术、专 业化技术工人、供应能力等生产要素构成的产业体系成为新产品创新、新企业成长、新兴产业发展的基础,特别是表现在从原材料、零部件制造到加工组装的比较完 善的产业链是包括许多发达国家和广大发展中国家所不具备的。科技创新成果的产业化转化需要新产品、工艺的创新机构与下游的生产企业进行频繁的交流和试验, 完善的产业配套可以大幅度提高企业的创新成果转化效率、降低产品的生产成本,相反某一环节的缺失特别是制造过程的缺失不但伤害某一具体企业的研发能力,而 且会伤害包括先进材料、工具、生产设备、零部件在内的为产业服务的其他企业,进而使基础性的 R&D 活动也就失去了存在的基础。20 世纪后期以来, 发达国家持续把不具备成本优势的加工制造环节离岸外包到中国等成本更低的发展中国家,但制造环节的缺失已经损害了发达国家的创新能力。这也是国际金融危机 后发达国家纷纷提出重振制造业的重要原因,即通过制造业的振兴重塑创新优势和产业竞争力。相反,从国际范围来看,尽管中国的创新能力不是最强的,加工制造 成本也已经不是最低的,但是把创新能力与制造能力结合起来,能够形成新的国际竞争优势。

4. 未来中国制造业转型升级的方向—创新型制造

我国制造业的传统优势是建立在土地、劳动力等生产要素低成本之上的价格优势,主要表现在劳动密集型行业和高科技行业的劳动密集型环节。随着近年来工资的 快速持续上涨、土地空间日趋紧张以及资源、环境约束加剧,中国的低成本优势正在削弱,在东部沿海地区表现得尤为明显,已经出现一些劳动密集型产业或产业链 环节向中西部地区和周边更低成本国家转移的现象,甚至出现制造业向发达国家的回流。那么中国制造业应向哪个方向转型升级?以大疆为代表的我国无人机产业的 崛起给出了一条适合中国制造业转型升级的路径:通过将传统的低成本加工制造能力、产业公地优势和不断增强的创新能力结合起来,我国制造业完全可以实现由低 成本加工制造领域的价格优势向创新型制造优势的转变。

值得注意的是,以大疆为代表的一批创新型制造企业,未来的发展也存在一定的不确定性。对于无人机等新兴行业而言,如何不断拓展应用边界、形成可持续 的市场空间,是整个行业走向成熟面临的最大挑战。同时,在原创技术的排他性方面,主导企业如果不能拥有足够高的技术门槛阻挡竞争对手,无人机这类行业有可 能也会出现低端仿制、过度竞争乃至产能过剩的局面。

四、促进中国制造业转型升级的对策建议

促进中国制造业向创新型制造的转型,应该加强和完善支撑创新型制造的几个要素:

第一,继续完善产业配套体系。当前新一代信息技术推动的产业革命和技术变革正在兴起,制造业呈现数字化、智能化、网络化的趋势,除公路、港口、能源等传 统基础设施外,对信息基础设施提出了更高的要求,产业配套体系也需要信息化的改造和提升。与东部沿海地区相比,我国中西部地区的经济不发达、基础设施不完 善、产业链不健全,为顺应制造业由东向西梯度转移的态势,需加强中西部地区基础设施和产业配套体系的完善。

第二,支持创新,鼓励创业。 继续加强对基础科学和产业共性技术研究的支持力度,为技术成果的产业化提供支撑。通过财政和税收手段以及对国有企业绩效考核机制的调整,激励企业加大对技 术创新的投入,利用政府采购、首台套和对终端用户的补贴等手段,扩大新产品的市场需求。通过设立创客空间和完善创业孵化器、加强创业培训、鼓励风险投资发 展等方式,大力推进大众创业、万众创新,促进中小企业的活跃与繁荣。加大知识产权保护力度,维护创业团队的核心竞争力。

第三,通过开放 式创新利用全球创新资源。我国创新型制造能力的培育必须着眼于利用利用全球创新资源。一方面追踪世界技术进步的前沿、紧跟市场的“引爆点”,前沿技术和市 场需求形成后快速跟进,利用中国完善的产业配套能力进行低成本、大规模制造;另一方面,充分利用国外的创新资源,包括在国外设立研发机构、委托国外研发机 构设计、获得国外专利授权、并购具有独特技术优势的国外企业,特别是利用正在兴起的众包和创客运动,通过互联网平台集聚全世界分散的创新能力和智慧。

第四,“稳中有进”地发展资本市场,为大疆这类创业创新企业提供更多便捷、规范的融资渠道和适用的金融服务,引导成功创业的企业借力资本市场快速发育壮大,不断提升市场影响力和参与国际市场竞争的综合实力。

第五,依托《中国制造 2025》, 加大“中国制造”的正面宣传。当前,转型发展中的中国制造业呈现出两极分化的态势,一些传统企业转型困难重重的同时,也有一大批企业在政府引导下、凭借改 革开放 30 多年积淀的市场经验完成了华丽转身,在技术创新、国际视野、资本运作、品牌经营等方面实现了真正的转型,更涌现出一批类似大疆的理念新、产品 新、模式新、团队新的行业新星。因此,要加紧利用国内外主流媒体,加大对转型突破和创业成功典型实例的宣传,客观真实地反映“中国制造”的实力和水平,提 振国内外投资者长期投入中国实体经济的信心,推动“中国制造”由大转强。

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