现代航母甲板有多厚？仅80毫米但可经受狂轰滥炸|航母|甲板|涂层_新浪军事_新浪网
现代航母甲板有多厚？仅80毫米但可经受狂轰滥炸
现代航母甲板有多厚？仅80毫米但可经受狂轰滥炸
　　航母是目前最复杂的武器工程之一，世界上拥有航母的国家，而能够建造航母的国家更是屈指可数，建造航母需要的技术非常多，比如设计技术、动力技术、舰载机技术、拦阻技术以及钢材强度等多的数不清，但是你有技术也不一定能够造的出航母，因为还需要有钱，航母的建造费用动辄几百亿，不是每个国家都能消费的起的，比如俄罗斯有航母建造技术，但是它只有一艘航母，就是缺少资金。航母象征一个国家的综合实力，能够建造航母的国家都已经具备技术、资金、人才方面的优势。
　　航母甲板到底有多厚？
　　首先说下，航母甲板所用的钢材才并不是所有国家可以制造的，印度新航母需要从国外进口的特种钢材就要几千公斤，中美俄航母甲板使用的钢材其实厚度都不算大，仅为80毫米左右。美国曾经测试过，30吨的重型战机降落时高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫发无损，不仅没有发生形变，爆炸的痕迹都很小，可想而知航母钢材的耐用性和强度。
　　当然对于航母某些核心位置例如指挥中心和航母的动力系统，这些位置会采用装甲钢板，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150~200毫米。
　　甲板厚度在航母上实在不是个重要指标，而是在保证同样防护作用的前提下尽量用最薄的钢板。瓦良格号的钢板当初表面是锈迹斑斑，但是本身的钢板性能没有任何衰退，把锈迹擦掉钢板性能和全新的基本没有差别，因此这样的钢材我国也可以大量制造了。
到底有多难击沉？
　　首先肯定的一点就是现代的航母的抗击沉能力的确比想象的要强很多。
　　2005年美国海军曾经用退役的小鹰级CV66美国号常规动力航母进行了一次航母击沉实验，作为靶舰的美国号航母在经历了长达25天的狂轰滥炸后终于沉入了海底，而且在实验的后期，美国海军还在航母上引爆了大量安装的烈性炸药才完成了击沉任务。此次击沉试验让人们清醒的知道击沉一艘现代的航母远没有想象的那么简单。
（美国号在沉没）
（航母舰队）
　　它的抗沉性能简单来说就是依靠甲板和船体装甲、隔舱化的水密舱设计和强大的损管能力来保证。如果要详细的解说，那么我们就用美国现役的尼米兹级航母来举例子吧。美军“尼米兹”级航母为了能有效抵抗导弹、鱼雷的进攻，降低被击中后的伤害，其两舷从底部到机库的甲板使用了双层船体设计，双层船体之间焊接了大量的“X”形构件，当舰体被鱼雷、导弹击中时，船体的外层和中间的“X”形构件会产生严重的变形，迅速吸收鱼雷或者导弹战斗部爆炸产生的冲击波能量，并且用优质的高强度合金钢制成的舰体和甲板，能有效地抵御反舰导弹上的半穿甲弹头的攻击。
　　这种防护理念不只是在航母上体现，就像去年出了撞船事故的DDG-62，船底被顶出个大窟窿，也最后回了船坞，这也是源于水密舱。
　　“尼米兹”级航空母舰飞行甲板采用完全封闭式设计，舰体两舷水下部分防鱼雷舱能承受300千克炸药爆炸。舰内除设有多道纵隔壁外，还设有二十余道水密横隔舱和多道防火隔舱，由这些纵横舱壁构成2000多个隔舱。因此，即使少量舱室被击中进水，航母仍能保持极强的生存力，不至于沉没。
（航母的剖面图）
　　现代航母难以被击沉，其实更主要的还是因为它作为舰队的核心，作为舰队的指挥中心，依靠自身携带的预警机和战斗机以及舰队其余舰只的相控阵雷达和近千枚防空导弹为组成了严密的防空网，在空袭中其很难被击中。而反潜直升机和舰队中的潜艇以及舰队所有船只携带的球鼻艏声呐和拖曳声呐以及反潜导弹又为其构成了潜艇难以靠近的反潜网，大大减小了被鱼雷攻击的几率。其实不被打中比抗击打能力强更为重要。
　　航母甲板涂料是咋回事？
　　现代航母通常采用全金属飞行甲板，表面有一层坚固的飞行甲板涂料，主要用途是提高摩擦力。
　　飞行甲板涂料主要由防滑粒料、成膜树脂等组成。飞行甲板常年暴露在严酷的海洋环境中，甲板涂料需要有良好的弹性和柔韧性，并能适应昼夜温差和季节变化，造成钢结构热胀冷缩形变。
若涂层的弹性和柔韧性不足，这种形变必然会导致涂层开裂、剥离和脱落等破坏。
　　舰载飞机在甲板上起降时，对涂层产生极大的冲击，需要一定的弹性缓冲，而且飞行甲板涂层一般较厚，柔韧性不足会导致涂层开裂，现代航母的飞行甲板既耐磨又柔韧，要是高跟鞋能踩坏， 还咋落飞机呀？
▲五角小坑是系留穴，不是铆钉 说白了就是拴飞机用的
　　飞行甲板涂层的摩擦系数一般要求0.7以上，摩擦系数越大，防滑性越好，才能有效防止因海浪颠簸造成飞机侧滑和人员摔伤。同时，甲板也是飞机起降和人员活动频繁的地方，涂层优异的耐磨损性，可减少涂层的磨损，延长涂层的使用寿命。
甲板表面能耐 高盐、高湿、高温差的海洋性气候，避免钢质底材的腐蚀加剧
看起来简单，其实想长期可靠，也并不容易
　　航母飞行甲板还有耐高温抗冲刷的要求。
前苏联基辅级航母采用短距垂直起降战机
　　为了抵抗高温尾焰 ，采装有带铆钉的飞行甲板，独此一家，绝无分号！
　　航母飞行甲板尽管不平整，但为了人员经常活动和行走，涂层的踩踏舒适性还是很好的。
施工中的航母防滑飞行甲板
美国航母卡尔文森号正在铺飞行甲板涂层
　　飞行甲板表面涂层通常由 40-50%三氧化二铝、20-35%的硫酸钡、10-20%的环氧树脂组成。这使得航母飞行甲板涂层具有防火的能力！（作者署名：航空知识）
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阅读排行榜　　按照我们常人思维来想的话，我们肯定认为航母的甲板要长期承受战斗机的起降，很容易就会被战斗机给压坏的，因此，航母甲板肯定会很厚的，其实，这个只是我们的常规思维罢了，航母的甲板真的不怎么厚，甚至有的地方连我们常见的军舰都比他们要厚呢!　　辽宁号甲板的厚度我国一直以来都没有对外公布过的，但是，大家都别忘了，辽宁号是由原先乌克兰的海军制造厂制造的瓦良格号航空母舰，后来经中国商人将这艘航母买过来改造成了我们的辽宁号航母，因此，我们只要知道瓦良格号航母的甲板厚度就可以得出辽宁号航母的厚度了。　　辽宁号的核心位置的甲板厚度，就比如指挥中心还有动力系统所使用的厚度大概在350mm左右，船体下方的吃水部分的钢板厚度大概在200mm左右，而我们说的航母甲板的厚度，说出来可能大家都不信，只有不到60mm的厚度，有人肯定这么说，这么薄，一个炮弹下来就可以击穿甲板了啊!　　别着急，大家别忘了航母采用的钢板可不是我们常见的钢铁，而是复合钢板，这种钢板的强度可不是一点两点那么简单，美国佬就做过一个试验，怎么样子的呢?就是用大型的战斗机在高速的情况下将强行砸到航母的甲板上面，结果航母甲板没有受到任何的损伤。　　不仅如此，航母甲板上的战斗机痕迹都没有，反倒回来战斗机的轮子因为过度摩擦还坏了前轮，因此，我们可以看出来航母甲板的钢的强度是多强了，而且话又说回来了，航母的甲板又不是用来抗炮弹的，辽宁号也有自己的防御体系，一般都是组团出去的。　　周围肯定是布满了巡洋舰、驱逐舰等等，就我国最新改进型号的052D，你都别想穿过这艘军舰了，基本上是不可能有炮弹飞到航母周边的，还记得我上期说的这艘军舰的火力，足足能够比肩一个炮兵营呢。　　而且最关键的是航母甲板的重点并不是增强防护性，而是在同样的性能下，尽可能采用薄的甲板，因此这样做的好处可以减少航母的负荷，从而提高航母的速度，因此航母甲板的钢铁就如上边说的，可不是普通钢材，而是特种钢材，这种钢材不仅要耐高温、抗腐蚀，而且还要耐磨耐压的情况下，还要求质量轻。　　也因为这样，所以能制造航母钢材的国家也就那么几个而已，就目前来说的话，只有美国、法国、俄罗斯、英国和中国这几个国家才可以生产，其他国家想都别想了。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。 大家都在看分享成功相关推荐美国尼米滋级航母舰体和甲板均采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5毫米厚的装甲。
其实现代航母的装甲并不比二战时的战列舰厚。
中国的反舰导弹的水平不差，老的海鹰、上游都能打穿航母，新式的反舰导弹YJ系列除了JY8系列太小，其他大型导弹都能对付航母装甲
其他答案（共6个回答）
要靠装甲来自保的话,那么这艘航母一定会被击沉,因为它和它的保护舰队已也无法防住敌人用导弹来攻击它.尤其是饱和攻击.所以讨论航母装甲实际上没有什么意义.
当然变形了 甚至可能破个洞，但是会很快修复的。
这个比例不太清楚，但你可以去查查数据！
美国航母的飞行甲板上铺设的是防火涂料，防火功能只是其一，绝热功能更小。主要还是防锈蚀。
美国航母和两栖攻击舰上的A8和F35在垂直起飞时，甲板上的人员必须离开很...
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附送其他跟身高最高有关的资料：
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答: 部分地区农村户口男生去当兵可以是初中毕业，你具体什么情况？那应该有机会～当然，只是有机会，毕竟优先征集高中以上学历的
答: 其实长征没什么军事意义，都是后来根据形势加的。如果非要有的话，那我就说几句吧：
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答: “目前中国台湾地区的民主制度还存在许多问题,希望能改”,那就改吧。
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这个不是我熟悉的地区航母甲板有多厚?
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航母甲板有多厚?
航母甲板的厚度标准介绍:建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。2.1 船体用钢板船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22~28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150~203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。2.2 装甲用钢板装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。2.3 结构用钢板结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40~50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各不相同。感谢您关注，农地圈问答团队:东方花雪谢谢妖气!真是一个好问题，行云小答一下，带一波儿的节奏!开宗明义:航母是比核弹还要复杂，还要难造的东西~是真正的战场杀手锏，所以有可能可以研究出核弹，但是航母如果没有足够的国力、人力、知识与技术，你是根本不可能制造与形成战斗力的。题主问航母甲板有多厚，行云看了其他答主的答案，已经回答的非常好了，行云就不要再给题主炒冷饭了，行云只是强调一下，航母甲板多厚对于航母本身来说并不是重点，航母甲板的材料与强度才是真正航母的'重点'!所以题主请不要介意行云在这里没有细聊甲板，而是聊一下航母究竟难在哪儿?为什么那么难造?题主或许就明白对于一个航母来说，强度要高于厚度……先来看看美国。许多人觉得美国海军10艘左右的超级阵容证明航母也可以大量建造，毕竟有些国家连十艘军舰都凑不齐。对航母的理解并不能简单的理解为飞机上船，而是把空军基地打包下海，这样想来是不是就对航母更形象的了解呢。航母最大的难度就是把空军基地缩小打包到一艘船上空军基地跑道又宽又长，机库也是又宽又长，弹药和燃料等等也都更加方便的布置。航母就不同了。单纯的说尺寸重量，340米长77米宽排水量10万吨的超级航母在超级民用船面前就是个护卫舰的级别。比如诺克耐维斯(Knock Nevis)号油轮，净重564,763吨(经重建后)舷宽:68.86米，船长，458米。所以说航母难造是因为大是不对的。中国在航母发展方面比美国晚了几十年，所以中国一直都想发展航母但又受制于自身的实力一再受打击。前期中国购买的几艘退役航母也只是让中国对航母有了一个大概的概念，因为无论是之前的哪一艘航母，都不能算是现代航母，只有最后一艘瓦良格号是真正意义上的航母。可以说中国也是在灯自己的经济和技术到达一定的高度后并且也对航母有足够的了解后才选择了改装，但即便是在这样一个相对较好的基础下，改装进度依旧用了很久。这其中的原因主要集中在航母的关键设备，舰载机身上。墨尔本号航母，对中国的意义也仅仅是知道航母是个什么玩意基辅级压根算不上个航母，只不过较大的吨位还是具有参考价值歼15的研制历程早都不是秘密，中国作为一个对航母丝毫不懂的小白国家第一次上手就选择了6万吨级的滑跃甲板航母和歼15这种重型舰载机，难度可想而知。航母虽然很大，但是对于歼15这种长度22米高6.6米翼展14.7米的大家伙来说，辽宁号还真不能说大。试想一下，这样大的飞机在海上紧张有序的起飞降落，装弹攻击，检修维护，还只在一艘小小的6万吨袖珍航母上，困难可想而知(歼15坠毁的例子就是结结实实的脚印，谁都躲不掉)。所以历史上航母事故也是相当多的，尤其是航母最多，经验也最多的美国海军。歼15是目前最大最重的舰载战斗机之一，以歼15和辽宁号开始的中国航母事业起点很高，难度也是相当巨大的。歼15坠毁美国的航母事故更是数不胜数，但也正是这些事故让美国拥有最强大的航母战斗群航母是一个国家综合国力的真正体现，不仅是技术，还有使用经验以及各个行业当中最顶级的建造支持，否则就无法在300多米的舰上整合出一个完善的空军基地。所以航母建造之难也就可见一斑，不仅仅是太大不好建造的原因。能把舰载机这种复杂武器从头到尾研发制造并把使用方法玩转的国家本来就不多，只有五大流氓(印度就算了)。加上需要强大造船业的支持，会发现剩下的依旧是五大流氓。航母这种大国玩具就像普通民众公里的超跑一样，买得起的人不多，养得起的人也不多，会开的就更少了。--------------我是高行云的分割线------------------PS◆ANSWER:不知道为什么，突然想起这段话来:1993年，黑海造船厂厂长马卡洛夫此时报告道:''瓦良格'号不可能再完工了……'大家问道:'为了将舰完工，工厂究竟需要什么?'马卡洛夫回答道:'苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。'马卡洛夫继续说，只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。所有在场的人终于明白--在国家解体的情况下，再要将'瓦良格'号建成已经没有可能。PS◆XINGYUN:这就是我的回答!我就是这样的秉性!我就是这样的汉子!PS◆POINT:建造航母，我们需要一个伟大的国家，还好我们有，我们自己已经有两艘了……PS◆ADC:欢迎没事儿常来看看'高行云的小书房'看看，希望我们可以一起耐得住了(liao)岁月，精彩得了(liao)年华!甲板都是钢板拼接的，航空母舰对甲板要求很高。如何加工，需要先放样，制作样板样箱，然后按照样板样箱的曲度来玩去钢板，之后由装配人员装配成分段、总段，最后合陇。尼米兹级核动力航母的起飞跑道甲板平均厚度是500毫米，其他部位不足300毫米，弹药舱和核动力机组舱为重点加强保护钢板厚度为500-800毫米，其他部位均为150-300毫米，要知道钢的比重为每立方米7.8吨，所以舰船的钢板厚度不可能太厚，尼米兹级航母的甲板长332.85米，宽76.8米，高40.84米，尼米兹级航母自身重量为78280吨，满载为101196吨，如果首层甲板平均厚度为300毫米那么就重332.85×76.8×0.3×7.8=吨。1) 船体用钢板:要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22~28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150~203毫米。也有制成双层或三层船体，当外层钢板被击穿的时候，还有一层保护层，这样就增强了航母的抗打击能力。以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式，以抵御各种意外的攻击。航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。2) 装甲钢板:一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板;另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护。重点保护的方式就是用装甲钢板。此外，炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。航母用钢的最重要部分是结构用钢板。3) 结构板:主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，尤其是飞机跑道，要求极高。首先，要求飞行甲板能够承载20~30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。所以，飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40~50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。更重要的是，飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。总而言之，航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用。懒得写了，捜到的答案，觉得不错，分享给大家:辽宁舰甲板面积有多少平方?航母甲板的厚度标准介绍 16:04:55 军情观察网_军情观察室_军情观察室最新一期航母甲板又称飞行甲板。飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。航母的飞行甲板主要是供舰载机停放和起落用的。为了能停放尽可能多的飞机，以及飞机起飞、降落时所受的干扰小些，航母需采用比起船体宽度要大得多的飞行甲板。辽宁舰甲板面积有多少平方?目前没有官方的资料介绍辽宁舰的面积，但是大约咱们可以计算一下。已知辽宁号航空母舰甲板近似一个长方形，舰长=304米，舰宽=70.5米，得甲板面积=长×宽=304×70.5=21432平方米。而目前中国正在建造的001A号航母的甲板面积更大!据推测，001A型航母的满载排水量达到7万吨级，比辽宁舰大了10%左右，而其飞行甲板面积比辽宁舰大了15%，机库大了20%，这些举措让中国的新航母可以携带更多的战机，比如新型的歼-15B战斗机。军事专家高峰指出，舰岛的和甲板以及机库的改进设计，除了外媒分析的001号航母可搭载更多战斗机之外，还应看到甲板面积的增大的另外两种可能。一是甲板面积增大可以为搭载固定翼预警机创造空间，毫无疑问的是直八预警机根本无法满足现代海战需求。二是甲板扩大设计很可能验证了中国在新航母上加装蒸汽弹射器的判断，而且蒸汽弹射器也是固定翼舰载预警机上舰的必须前提。结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40~50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。网友们好!大家都是军迷，很关心国产航母的发展进程。承蒙厚爱。让我说说航母甲板的建造厚度一事。二战早期的航母，当时的战斗机起飞重量也就三吨左右。许多航母都是硬木甲板。上世纪六十年代开始。航母发展有了飞跃。重型喷气式战斗机，对地攻击机等等起飞重量都有三十吨。航母都一律使用钢板铺设斜角甲板。可惜我不是船舶材料工程师。也就从网上看看一些类似的资料文章。可能的情况是一般航母甲板使用的钢板厚度50MM左右吧。钢板强度比船身结构使用的钢板要求低一点，也就是300MPa。这些都是长期实用得出的标准。事实上，不是我们这些外行有时想象的那样。大面积的高强度钢板，不可能有150CM那样的厚度，也完全不需要。即使钢厂能够生产，那船体得有多重?排水量等于总载重量。空壳都漂不起来。怎么行?航母甲板500mm不现实，如此厚的钢板没那个国家能造，好像见过150mm厚的钢板，钢厂叫宽厚板，没听说过500mm的钢板(也许是孤陋寡闻)，亚洲最大的5800m3的高炉的炉壳只有60mm厚。真想象不到航母甲板的真实厚度。不同的级别不一样，给你个最流行的吧。'尼米兹'级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成;通道甲板的板厚14毫米左右;机库甲板的板厚可达到38毫米;其余各层甲板和平台板厚度为4~7毫米。外底板板厚为28毫米左右;中层底板为12毫米左右;内层底板为18毫米左右。水线以上舷侧外板为38毫米左右，水线以下舷侧外板为24毫米左右。该级航母后续舰某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，可防御半穿甲弹。5道防护纵壁板厚(由外向内)分别为13、16、16、32、13毫米想想这个问题应问战略忽悠局张局座应比较靠谱些吧?本人的确不知道。不过看着此问题问得应比较笼统了，个人理解航母甲板厚度各部位应有不同吧，如此问题如不属国家机密的话，要讲清楚，想必还是要找专业人士。想当年战列舰甲板可厚达1000mm以上，而现代舰船以不需要那么厚，不过故计最厚之处也得有个四五百mm吧，不然上十万吨位从何而来，纯属个人猜测。不过无论甲板多厚，只要符合现代战争设计要求，那就是先进的，在此为我们的科技工作者点赞致敬，但愿他们能造出更薄但更先进的设备，为我们伟大的祖国复兴崛起作贡献，我等虽只能做吃瓜群众，但脸上也会顿感光彩。最后说一声，前线奋斗的工作者们幸苦了，谢谢你们，继续加油，听到你们的好消息也是我们工作上进的动力，真的谢谢了，大家同加油，超英赶美正是好时候，只要勤劳肯思考，我们的航母早晚会到夏威夷海岸跑，那时做梦都会笑醒了，哈哈哈。现代航母的装甲厚度远不像人们想象的那么厚，尤其是美国的航母，随着钢的冶炼技术的提高，光凭厚度来进行防御的时代已经过去了。二战时期，美国埃塞克斯级级航母是比较有代表意义的，那已经是在装甲上下了一番工夫的了，但限于那时的技术水平，水线处的厚度才101.6mm,主要舱室的厚度不过才76.2。这还是刻意去努力才达到的程度，因为航母不同于其它如战舰等大型舰只，它的肚子里是要有空间的，再一个它的战场功能决定了它不是挨炮弹去了。它的活动范围一定要在对方远程大炮的射程以外，所以它的装甲和以炮战为主的大舰是两码事。又如英国光辉级航母，为了对付航弹的攻击，特意加强了飞行甲板的厚度，那也不过才达到了76毫米。实战证明已经很有效了。美国的核动力航母则更不需要靠装甲来防护了。可以说，它的装甲厚度都是以最低防护标准设置的，也就是说，300米长的大家伙，你必须要用这么厚的钢板来做，否则是要散架子的，像弹药库和机舱等重要部位，用的都是加了凯夫拉的装甲，其目的就是为了防止用过厚的单一钢板。这样一来，仅用63.5mm的钢板就达到了100毫米左右厚度的单一钢板的防护效果。这就是目前航母上用钢板最厚的两个部位，不过才63.5毫米!像飞行甲板用的是50毫米的复合钢板，这已经比光辉级的76毫米还要坚固的多了。美国自斯坦尼斯级开始在航母上大量使用HSLA-100型高强度舰艇用钢，其厚度范围在15.9---25.4mm之间。以取代过去厚度范围在25--38毫米之间的HY-80和HY-100。可见，钢板厚度在航母上实在不是个重要指标，而所看重的则是在保证同样防护作用的前提下尽量用最薄的钢板。因为这才是保证航母建造低成本、短周期、高效率的关键所在。直接粘贴的百度知道……见谅，希望有所帮助。现在的航母甲板跑道一般挺厚的应该是500mm左右。其他地方薄一些。
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飞行甲板50-80mm，高强度低合金钢，耐高温、耐低温、耐高速重载冲击，钢板尺寸超大，4-5米宽(一般钢板不超过2米，需要超大宽幅压力机轧制)，焊接难度大，平整度要求高
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