哪些部位螺母需要拧下并夹出来?

何为机械设计,我个人的观点是:把一些简单的东西通过一定的组合,或者构思出自己想要,希望成为什么样的东西,然后一步步的去设计过程,最后做出成品。机械设计有时要大胆一些,富有一些创新精神,但也不能脱离实际。设计如果不大胆,不创新,就没有现在的汽车,家电等等的东西;但也不能脱离实际,比如我要去做什么一秒飞出银河系的飞船什么的,不实际,做什么都要一步步来。机械设计还要有着严谨的精神,自己做的产品,要自己负责,换位思考,如果你买的东西,质量差,你也不会买,如果一个差错,有时就是不可挽回的灾难。所以,机械设计要大胆,要切合实际,更要严谨。

成为一名优秀的机械设计师,你可以看看下面的知识是否了解。

一、提高强度和刚度的结构设计

1.避免受力点与支持点距离太远

2.避免悬臂结构或减小悬臂长度

3.勿忽略工作载荷可以产生的有利作用

4.受振动载荷的零件避免用摩擦传力

5.避免机构中的不平衡力

6.避免只考虑单一的传力途径

7.不应忽略在工作时零件变形对于受力分布的影响

8.避免铸铁件受大的拉伸应力;

9.避免细杆受弯曲应力

10.受冲击载荷零件避免刚度过大

11.受变应力零件避免表面过于粗糙或有划痕

12.受变应力零件表面应避免有残余拉应力

13.受变载荷零件应避免或减小应力集中

14.避免影响强度的局部结构相距太近

15.避免预变形与工作负载产生的变形方向相同

16.钢丝绳的滑轮与卷筒直径不能太小

17.避免钢丝绳弯曲次数太多,特别注意避免反复弯曲

18.起重时钢丝绳与卷筒联接处要留有余量

19.可以不传力的中间零件应尽量避免受力

20.尽量避免安装时轴线不对中产生的附加力

21.尽量减小作用在地基上的力

二、提高耐磨性的结构设计

1.避免相同材料配成滑动摩擦副

2.避免白合金耐磨层厚度太大

3.避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求

4.避免大零件局部磨损而导致整个零件报废

5.用白合金作轴承衬时,应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计

6.润滑剂供应充分,布满工作面

8.勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂

9.滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理

10.滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多

11.对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量

12.注意零件磨损后的调整

13.同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小

14.采用防尘装置防止磨粒磨损

15.避免形成阶梯磨损

16.滑动轴承不能用接触式油封

17.对易磨损部分应予以保护

18.对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构

三、提高精度的结构设计

1.尽量不采用不符合阿贝原则的结构方案

2.避免磨损量产生误差的互相叠加

3.避免加工误差与磨损量互相叠加

4.导轨的驱动力作用点,应作用在两导轨摩擦力的压力中心上,使两条导轨摩擦力产生的力矩互相平衡

5.对于要求精度较高的导轨,不宜用少量滚珠支持

6.要求运动精度的减速传动链中,最后一级传动比应该取最大值

7.测量用螺旋的螺母扣数不宜太少

8.必须严格限制螺旋轴承的轴向窜动

9.避免轴承精度的不合理搭配

10.避免轴承径向振摆的不合理配置

11.避免紧定螺钉影响滚动导轨的精度

12.当推杆与导路之间间隙太大时,宜采用正弦机构,不宜采用正切机构

13.正弦机构精度比正切机构高

四、考虑人机学的结构设计问题

2.设备的工作台高度与人体尺寸比例应采用合理数值

3.合理安置调整环节以加强设备的适用性

4.机械的操纵、控制与显示装置应安排在操作者面前最合理的位置

5.显示装置采用合理的形式

6.仪表盘上的刻字应清楚易读

7.旋钮大小、形状要合理

9.操作手柄所需的力和手的活动范围不宜过大

10.手柄形状便于操作与发力

11.合理设计坐椅的尺寸和形状

12.合理设计坐椅的材料和弹性

13.不得在工作环境有过大的噪声

14.操作场地光照度不得太低

五、发热、腐蚀、噪声等问题的结构设计

1.避免采用低效率的机械结构

2.润滑油箱尺寸应足够大

3.分流系统的返回流体要经过冷却

4.避免高压容器、管道等在烈日下曝晒

5.零件暴露在高温下的部分忌用橡胶,聚乙烯塑料等制造

6.精密机械的箱体零件内部不宜安排油箱,以免产生热变形

7.对较长的机械零部件,要考虑因温度变化产生尺寸变化时,能自由变形

8.淬硬材料工作温度不能过高

9.避免高压阀放气导致的湿气凝结

10.热膨胀大的箱体可以在中心支持

11.用螺栓联接的凸缘作为管道的联接,当一面受日光照射时由于两面温度及伸长不同,产生弯曲

12.与腐蚀性介质接触的结构应避免有狭缝

13.容器内的液体应能排除干净

14.注意避免轴与轮毂的接触面产生机械化学磨损(微动磨损)

15.避免易腐蚀的螺钉结构

16.钢管与铜管联接时,易产生电化学腐蚀,可安排一段管定期更换

17.避免采用易被腐蚀的结构

18.注意避免热交换器管道的冲击微动磨损

19.减少或避免运动部件的冲击和碰撞,以减小噪声

20.高速转子必须进行平衡

21.受冲击零件质量不应太小

22.为吸收振动,零件应该有较强的阻尼性

4.大型铸件外表面不应有小的凸出部分

5.改进妨碍起模的结构

6.避免较大又较薄的水平面

7.避免采用产生较大内应力的形状

8.防止合型偏差对外观造成不利影响

9.采用易于脱芯的结构

11.铸件壁厚力求均匀

12.用加强肋使壁厚均匀

13.考虑凝固顺序设计铸件壁厚

14.内壁厚应小于外壁厚

15.铸件壁厚应逐渐过渡

16.两壁相交时夹角不宜太小

17.铸件内腔应使造芯方便

18.不用或少用型芯撑

20.铸件的孔边应有凸台

21.铸件结构应有利于清除芯砂

22.型芯设计应有助于提高铸件质量

23.铸件的孔尽可能穿通

25.保证铸件自由收缩,避免产生缺陷

27.肋的设置要考虑结构稳定性

28.去掉不必要的圆角

29.化大为小,化繁为简

30.注意铸件合理传力和支持

七、锻造和冲压件结构设计

1.自由锻零件应避免锥形和楔形

4.自由锻件不应设计复杂的凸台

5.自由锻造的叉形零件内部不应有凸台

6.模锻件的分模面尺寸应当是零件的最大尺寸,且分模面应为平面

8.模锻件应有适当的圆角半径

10.模锻件形状应尽量简单

11.冲压件的外形应尽可能对称

12.零件的局部宽度不宜太窄

13.凸台和孔的深度和形状应有一定要求

14.冲压件设计应考虑节料

15.冲压件外形应避免大的平面

16.弯曲件在弯曲处要避免起皱

20.注意支撑不应太薄

21.薄板弯曲件在弯曲处要有切口

22.压肋能提高刚度但有方向性

23.拉延件外形力求简单

24.拉延件的凸边应均匀

25.利用切口工艺可以简化结构

26.冲压件标注尺寸应考虑冲模磨损

27.标注冲压件尺寸要考虑冲压过程

八、焊接零件毛坯的结构

4.断面转折处不应布置焊缝

5.焊件不能不顾自己特点,简单模仿铸件

6.截面形状应有利于减少变形和应力集中

8.不要让焊接影响区相距太近

10.焊缝的加强肋布置要合理

13.合理利用型材,简化焊接工艺

14.焊缝应避开加工表面

16.可以用冲压件代替加工件

17.采用板料弯曲件以减少焊缝

九、机械加工件结构设计

2.加工面与不加工面不应平齐

4.不同加工精度表面要分开

5.将形状复杂的零件改为组合件以便于加工

6.避免不必要的精度要求

7.刀具容易进入或退出加工面

8.避免加工封闭式空间

9.避免刀具不能接近工件

10.不能采用与刀具形状不适合的零件结构形状

11.要考虑到铸造误差的影响

12.避免多个零件组合加工

13.复杂加工表面要设计在外表面而不要设计在内表面上

14.避免复杂形状零件倒角

15.必须避免非圆形零件的止口配合

16.避免不必要的补充加工

17.避免无法夹持的零件结构

18.避免无测量基面的零件结构

19.避免加工中的冲击和振动

20.避免在斜面上钻孔

21.通孔的底部不要产生局部未钻通

22.减少加工同一零件所用刀具数

23.避免加工中的多次固定

24.注意使零件有一次加工多个零件的可能性

十、热处理和表面处理件结构设计

1.避免零件各部分壁厚悬殊

2.要求高硬度的零件(整体淬火处理)尺寸不能太大

3.应避免尖角和突然的尺寸改变

4.避免采用不对称的结构

5.避免开口形零件淬火

6.避免淬火零件结构太复杂

7.避免零件刚度过低,产生淬火变形

8.采用局部淬火以减少变形

9.避免孔距零件边缘太近

10.高频淬火齿轮块两齿轮间应有一定距离

11.电镀钢零件表面不可太粗糙

12.电镀的相互配合零件在机械加工时应考虑镀层厚度

13.注意电镀零件反光不适于某些工作条件

十一、考虑装配和维修的机械结构设计

1.拆卸一个零件时避免必须拆下其他零件

2.避免同时装入两个配合面

3.要为拆装零件留有必要的操作空间

4.避免因错误安装而不能正常工作

5.采用特殊结构避免错误安装

6.采用对称结构简化装配工艺

7.柔性套安装时要有引导部分

8.难以看到的相配零件,要有引导部分

9.为了便于用机械手安装,采用卡扣或内部锁定结构

10.紧固件头部应具有平滑直边,以便拾取

11.零件安装部位应该有必要的倒角

12.自动上料机构供料的零件,应避免缠绕搭接

13.简化装配运动方式

14.对一个机械应合理划分部件

15.尽量减少现场装配工作量

17.零件在损坏后应易于拆下回收材料

十二、螺纹联接结构设计

1.对顶螺母高度不同时,不要装反

2.防松的方法要确实可靠

3.受弯矩的螺杆结构,应尽量减小螺纹受力

4.避免螺杆受弯曲应力

6.螺钉应布置在被联接件刚度最大的部位

7.避免在拧紧螺母(或螺钉)时,被联接件产生过大的变形

8.法兰螺栓不要布置在正下面

9.侧盖的螺栓间距,应考虑密封性能

10.不要使螺孔穿通,以防止泄漏

11.螺纹孔不应穿通两个焊接件

12.对深的螺孔,应在零件上设计相应的凸台

13.高速旋转体的紧固螺栓的头部不要伸出

15.避免螺栓穿过有温差变化的腔室

16.靠近基础混凝土端部不宜布置地脚螺栓

17.受剪螺栓钉杆应有较大的接触长度

18.考虑螺母拧紧时有足够的扳手空间

19.法兰结构的螺栓直径、间距及联接处厚度要选择适当

20.要保证螺栓的安装与拆卸的空间

21.紧定螺钉只能加在不承受载荷的方向上

22.铝制垫片不宜在电器设备中使用

23.表面有镀层的螺钉,镀前加工尺寸应留镀层裕量

24.螺孔的孔边要倒角

25.螺杆顶端螺纹有碰伤的危险时,应有圆柱端以保护螺纹

26.用多个沉头螺钉固定时,各埋头不可能都贴紧

十三、定位销、联接销结构设计

1.两定位销之间距离应尽可能远

2.对称结构的零件,定位销不宜布置在对称的位置

3.两个定位销不宜布置在两个零件上

4.相配零件的销钉孔要同时加工

5.淬火零件的销钉孔也应配作

6.定位销要垂直于接合面

7.必须保证销钉容易拔出

8.在过盈配合面上不宜装定位销

9.对不易观察的销钉装配要采用适当措施

10.安装定位销不应使零件拆卸困难

11.用销钉传力时要避免产生不平衡力

1.两圆柱对接时应加套管或内部加附加连接柱

2.改进粘接接头结构,减少粘接面受力

3.对剥离力较大部分采用增强措施

4.粘接结构与铸、焊件有不同特点

5.粘接用于修复时不能简单地粘合,要加大粘接面积

6.修复重型零件除粘接外,应加波形键

7.修复产生裂纹的零件除胶粘外,还应采取其他措施

十五、键与花键结构设计

1.底部圆角半径应该够大

2.平键两侧应该有较紧密的配合

3.当一个轴上零件用两个平键时,要求较高的加工精度

4.采用两个斜键时要相距90度~120度

5.用两个半圆键时,应在轴向同一母线上

6.轴上用平键分别固定两个零件时,键槽应在同一母线上

7.键槽不要开在零件的薄弱部位

8.键槽长度不宜开到轴的阶梯部位

9.钩头斜键不宜用于高速

10.一面开键槽的长轴容易弯曲

11.平键加紧定螺钉引起轴上零件偏心

12.锥形轴用平键尽可能平行于轴线

13.有几个零件串在轴上时,不宜分别用键联接

14.花键轴端部强度应予以特别注意

15.注意轮毅的刚度分布,不要使扭矩只由部分花键传递

十六、过盈配合结构设计

1.相配零件必须容易装入

2.过盈配合件应该有明确的定位结构

3.避免同时压入两个配合面

4.对过盈配合件应考虑拆卸方便

5.避免同一配合尺寸装入多个过盈配合件

6.注意工作温度对过盈配合的影响

7.注意离心力对过盈配合的影响

8.要考虑两零件用过盈配合装配后,其他尺寸的变化

9.锥面配合不能用轴肩定位

10.锥面配合的锥度不宜过小

11.在铸铁件中嵌装的小轴容易松动

12.不锈钢套因温度影响会使过盈配合松脱

13.过盈配合的轴与轮毂,配合面要有一定长度

14.过盈配合与键综合运用时,应先装键入槽

15.不要令二个同一直径的孔作过盈配合

16.避免过盈配合的套上有不对称的切口

十七、挠性传动结构设计

1.带传动应注意加大小轮包角

2.两轴处于上下位置的带轮应使带的垂度利于加大包角

3.小带轮直径不宜过小

4.带传动速度不宜太低或太高

5.带轮中心距不能太小

6.带传动中心距要可以调整

8.带过宽时带轮不宜悬臂安装

9.靠自重张紧的带传动,当自重不够时要加辅助装置

10.注意两轴平行度和带轮中心位置

11.平带传动小带轮应作成微凸

12.带轮工作表面应光洁

13.半交叉平带传动不能反转

14.高速带轮表面应开槽

15.同步带传动的安装要求比普通平带高

16.同步带轮应该考虑安装挡圈

17.增大带齿顶部和轮齿顶部的圆角半径

18.同步带外径宜采用正偏差

19.链传动应紧边在上

20.两链轮上下布置时,小链轮应在上面

21.不能用一个链条带动一条水平线上多个链轮

22.注意挠性传动拉力变动对轴承负荷的影响

23.链条用少量的油润滑为好

24.链传动的中心距应该能调整

25.链条卡簧的方向要与链条运行方向适应

26.带与链传动应加罩

27.绳轮直径不得任意减小

28.应避免钢绳反复弯曲

29.设计者必须严格规定钢绳的报废标准

30.钢绳必须定期润滑

31.卷筒表面应该有绳槽

十八、齿轮传动结构设计

1.齿轮布置应考虑有利于轴和轴承受力

2.人字齿轮的两方向齿结合点(A)应先进入啮合

3.齿轮直径较小时应作成齿轮轴

4.齿轮根圆直径可以小于轴直径

5.小齿轮宽度要大于大齿轮宽度

6.齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距离

7.齿轮与轴的联接要减少装配时的加工

8.注意保证沿齿宽齿轮刚度一致

9.利用齿轮的不均匀变形补偿轴的变形

10.剖分式大齿轮应在无轮辐处分开

11.轮齿表面硬化层不应间断

12.锥齿轮轴必须双向固定

13.大小锥齿轮轴都应能作轴向调整

14.组合锥齿轮结构中螺栓要不受拉力

十九、蜗杆传动结构设计

2.冷却用风扇宜装在蜗杆上

3.蜗杆减速器外面散热片的方向与冷却方法有关

4.蜗杆受发热影响比蜗轮严重

5.蜗杆位置与转速有关

6.蜗杆刚度不仅决定于工作时受力

7.蜗杆传动受力复杂影响精密机械精度

8.蜗杆传动的作用力影响转动灵活性

二十、减速器和变速器结构设计

1.传动装置应力求组成一个组件

2.一级传动的传动比不可太大或太小

3.传递大功率宜采用分流传动

4.尽量避免采用立式减速器

5.注意减速箱内外压力平衡

7.立式箱体应防止剖分面漏油

8.箱中应有足够的油并及时更换

9.行星齿轮减速箱应有均载装置

10.变速箱移动齿轮要有空档位置

11.变速箱齿轮要圆齿

12.摩擦轮和摩擦无级变速器应避免几何滑动

13.主动摩擦轮用软材料

14.圆锥摩擦轮传动,压紧弹簧应装在小圆锥摩擦轮上

15.设计应设法增加传力途径,并把压紧力化作内力

16.无级变速器的机械特性应与工作机和原动机相匹配

17.带无级变速器的带轮工作锥面的母线不是直线

二十一、传动系统结构设计

1.避免铰链四杆机构的运动不确定现象

4.限位开关应设置在连杆机构中行程较大的构件上

5.注意传动角不得过小

6.摆动从动件圆柱凸轮的摆杆不宜太短

7.正确安排偏置从动件盘形凸轮移动从动件的导轨位置

8.平面连杆机构的平衡

9.设计间歇运动机构应考虑运动系数

10.利用瞬停节分析锁紧装置的可靠性

11.选择齿轮传动类型,首先考虑用圆柱齿轮

12.机械要求反转时,一般可考虑电动机反转

13.必须考虑原动机的起动性能

14.起重机的起重机构中不得采用摩擦传动

15.对于要求慢速移动的机构,螺旋优于齿条

16.采用大传动比的标准减速箱代替散装的传动装置

17.用减速电动机代替原动机和传动装置

18.采用轴装式减速器

二十二、联轴器离合器结构设计

1.合理选择联轴器类型

3.有滑动摩擦的联轴器要注意保持良好的润滑条件

4.高速旋转的联轴器不能有突出在外的突起物

5.使用有凸肩和凹槽对中的联轴器,要考虑轴的拆装

6.轴的两端传动件要求同步转动时,不宜使用有弹性元件的挠性联轴

7.中间轴无轴承支承时,两端不要采用十字滑块联轴器

8.单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动

9.不要利用齿轮联轴器的外套做制动轮

10.注意齿轮联轴器的润滑

11.关于尼龙绳联轴器的注意事项

12.关于剪切销式安全离合器的注意事项

13.分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器

14.在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器

15.离合器操纵环应安装在与从动轴相联的半离合器

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滚珠丝杆副是精密传动部件,应由专业人员装配、维修,安装滚珠丝杠副需要专门的技能及必要的测量工具,在安装过程中需要轻拿轻放并按一定的规范进行装配。下面以采用标准支撑单元的一端固定一端支承安装方式滚珠丝杠机构为例说明。

(1)将固定端支撑单元安装到丝杠上

由于轴承内圈与丝杠之间为过盈配合,因此装配两侧支撑单元轴承时不能使轴承直接受到冲击,需要使用专用的轴承装配衬套,如图13-36所示

轴承固定端支撑单元锁紧

(2)用锁紧螺母将固定端支撑单元装入丝杠后,拧紧锁紧螺母,用垫片和无头紧固螺钉将锁紧螺母固定。为了防止锁紧螺母在工作过程中松动,用垫片和无头六角螺钉将锁紧螺母固定时,一般要在螺钉螺纹上涂加螺丝胶水后再固定,螺丝胶水会自然固化。在严酷的条件下使用时还必须考虑其他零部件的松弛问题

为了减少锁紧螺母与调整环、轴承接触面的变形,装配时首先用两倍的拧紧力矩将锁紧螺母锁紧,然后再放松,之后再用规定的扭矩将锁紧螺母重新锁紧。

将螺母支座装人滚珠螺母,用螺钉暂时固定(不拧紧)。注意在装入螺母支座时,如果滚珠螺母是带外循环回流管的结构,应该转动滚珠螺母,使回流管位于靠工作台的一侧这样滚珠在循环时可以依靠自身的重力使运动更顺畅。

有时候不采用螺母支座进行过渡连接在工作台的下方直接设计滚珠螺母安装孔,装配时将滚珠螺母直接装人工作台。

如果滚珠螺母外径大于支撑端轴承外径,则可以在装人支撑端轴承后再装入螺母支座或工作台。如果滚珠螺母外径小于支撑端轴承外径,则必须在装入支撑端轴承之前先将滚珠螺母装入螺母支座或工作台并暂时固定,否则可能出现支撑端轴承装配完毕后滚珠螺母无法装入螺母支座或工作台的情况。

(4)将支撑端支撑单元安装到丝杠上

用轴承装配专用衬套将支撑端轴承装入丝杠支撑端,再用专用工具钳将弹性挡圈装入丝杠的定位沟槽内对轴承轴向固定,最后将轴承装入支撑端支撑单元轴承孔内,下面装配图

图13-37两端支撑单元装配示意图

1)与工作台及底座的安装

①滚珠丝杠与直线导轨或直线轴承同时使用

由于滚珠丝杠机构只是一种传动部件,滚珠螺母只对负载工作台提供一个直线运动的牵引力,工作台的直线运动还需要专门的导向部件来导向,所以,滚珠丝杠机构一般是与直线导轨机构或直线轴承同时使用的,负载工作台同时与滚珠螺母支座及直线导轨的滑块(或直线轴承)装配连接在一起,如图13-38所示

如图13-38所示,通常在装配直线导轨时在直线导轨的安装基础上设计加工有专门

的导向定位边(单侧或双侧),因此当按照直线导轨的装配操作规范将工作台与直线导轨的滑块装配固定完毕后,工作台的运动方向就巳经确定了

③两端支撑单元的轴承座孔中心与螺母支座孔中心要精确调整到“三点同心”的最佳状态,即三个安装孔中心必须精确调整到位于一条直线上,不允许在不同心的情况下强制安装,否则会破坏滚珠丝杠的精度,这也是前面将螺母支座装入滚珠螺母后暂时不拧紧的原因,因为还需要进行仔细的调整。

④通常首先装配直线导轨及工作台,固定工作台的运动方向后,再以此为基准调整滚珠丝杠的方向并使之与工作台运动方向严格平行。所以,将支撑单元最后固定在底座上、将滚珠螺母支座与滚珠螺母最后固定、将滚珠螺母支座最后固定到工作台上之前,这四个部位都应进行仔细的调整,使由支撑单元、丝杠、滚珠螺母确定的运动方向与工作台的运动方向在高度、左右方向调整到严格平行。

除以工作台的运动方向为基准调整滚珠丝杠方向的装配方法外,在某些情况下有时也采用另外一种装配方法,即首先装配固定滚珠丝杠的运动方向,再以此为基准调整工作台(及直线导轨)的运动方向

不允许在导轨与丝杠方向不一致的情况下强行将滚珠螺母安装于螺母支座上,装配时也不能施加过大的力。因为丝杠的沟槽经过淬火和研磨加工,如果将丝杠与滚珠螺母。强行拧入会在丝杠的沟槽上产生压痕,降低机构的精度与寿命。滚珠螺母与丝杠错扣也会缩短寿命。

①将螺母支座暂时固定到工作台上,螺钉不拧紧

②将固定端支撑单元暂时拧紧在底座上,转动丝杠,使工作台移动靠近固定端支撑单元并找出支撑单元的中心,调整螺母支座位置使螺母能够随工作台平滑移动,然后将支撑单元初步固定在底座上。注意拧紧支撑单元的固定螺钉时应交叉进行

注意:由于通常都是以由直线导轨确定的工作台运动方向为基准来调整滚珠丝杠的方向,因此需要调整支撑单元的位置使支撑单元及丝杠中心位于一条直线上并与工作台方向一致。支撑单元在水平面内的左右摆动及移动调整都非常容易,而丝杠在高度方向的调整就困难了’只能用垫片来调节轴承中心偏低的支撑单元髙度。这种专用垫片通常用厚度很薄的黄铜箔制造,并有从十分之几至百分之几毫米的多种厚度规格。调整时根据需要选用不同的垫片组合来调节支撑单元的高度,可能需要使用多层垫片,垫片可根据需要剪成适当的形状

③转动丝杠,使工作台移动靠近支撑端支撑单元并找出支撑单元的中心,反复转动丝杠使工作台往返移动数次,直到整体都能平滑移动然后暂时将支撑单元初步固定在底座上

上述各步骤见图13-39所示装配示意图

3)确认精度及最后拧紧螺钉

如图13-40所示,往复转动丝杠使工作台左右往返移动,调整支撑单元的位置直到工作台能够随导向部件(如直线导轨)进行平滑稳定的运动,如果出现运动不顺畅现象就重复前面的调整步骤。用扭矩测试工具测试丝杠转动所需要的扭矩,用千分表测试滚珠丝杠轴端的端面跳动及径向跳动,一直调整到最佳状态(上述位置误差达到最小转动丝杠所需要的扭矩也最小),然后按滚珠螺母、螺母支座(或工作台)、固定端支撑单元、支撑端支撑单元的顺序将各连接螺钉最后拧紧。注意拧紧螺钉时应交叉进行。

电机与丝杠一般通过弹性联轴器来连接。由于弹性联轴器在运行时只允许丝杠轴端与电机输出轴的位置都存在很小的偏差,最理想的情况是两根轴的中心位于一条直线上因此装配电机时的调整原理与滚珠丝杠的调整原理是相同的,需要对电机输出轴在水平面左右方向、竖直面高度方向进行精确的调整,这样才能确保弹性联轴器、电机及滚珠丝杠的工作寿命。

①将电机初步安装固定到电机支座上,暂时拧紧螺钉

②将电机支座初步安装固定到底座上,暂时拧紧螺钉

③用弹性联轴器将电机输出轴与滚珠丝杠连接起来,暂时拧紧螺钉

④用千分表按图13-20所示误差示意图测试电机轴的位置偏差,测试两根轴的中心在高度方向是否等高、在水平面内是否平行在竖直面内是否倾斜。根据测试结果调整电机支座的左右位置,必要时采用铜箔垫片调整电机支座的高度,直到将两根轴的位置度偏差调整到最小并且在弹性联轴器允许的范围内,边运转边调整

⑤确认位置度偏差达到弹性联轴器的允许值后,最后将各固定螺钉拧紧,注意交叉拧紧螺钉

⑥试运行,仔细观察机构的运转情况,如有异常情况及时停止运行并检查原因后重新进行调整,保证装配精度使滚珠丝杆、直线导轨综合系统能正常可靠运行

上述装配过程如图13-41所示

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安 全 生 产 操 作 规 程

福建省机动车维修行业协会二O一二年八月

第一章 机动车维修企业维修岗位安全操作规程

一、机修工安全操作规程

三、钣金工安全操作规程

五、电焊工安全操作规程

六、气焊工安全操作规程

七、轮胎工安全操作规程

机动车维修企业设备安全操作规程

(一)钻床安全操作规程

(二)电焊及气体保护焊设备安全操作规程

(三)气焊设备安全操作规程

(四)压床安全操作规程

(五)空气压缩机安全操作规程

(一)轮胎轮辋拆装设备安全操作规程

(二)轮胎螺母拆装机安全操作规程轮胎

(三)车轮动平衡机安全操作规程

(四)四轮定位安全操作规程

(五)制动鼓和制动盘维修设备安全操作规程

(六)汽车空调冷媒加注回收设备安全操作规程

(七)总成吊装设备安全操作规程

(八)举升机安全操作规程

(九)喷漆烤漆房安全操作规程

(十)发动机检测诊断设备安全操作规程

(十一)车身校正设备安全操作规程

(十二)砂轮机安全操作规程

(十三)气动风炮机安全技术操作规程

(十四)骑马机安全技术操作规程

(十五)切割机安全技术操作规程

(一)声级计安全操作规程

(二)排气分析仪或烟度计安全操作规程

(三)汽车前照灯检测设备安全操作规程

(四)侧滑试验台安全操作规程

(五)制动检验台安全操作规程

(六)底盘测功机安全操作规程

机动车维修企业维修岗位安全操作规程

一、机修工安全操作规程

1、工作前应检查工具和举升起重设备是否完好,禁止使用有毛病的不适合的工具和机具。

2、顶垫车辆必须牢固可靠,使用电动举升机顶车时,前后应同步高低一致,并注意举升机的最高行程,切勿超过。放下车辆前与周围人打招呼,确认无人在车底下时再启动举升机把车辆放下。

3、不需要整车举升的,必须用三角垫木垫稳不离地的车轮,严禁在没有垫稳车轮的情况下,在车下进行保修作业。

4、工作时必须按规定穿戴劳保用品,不准光着脖子、赤脚作业。

5、工作现场,车辆旁、工作台、通道应注意保持整洁。

6、严禁无驾驶证人员开动一切机动车辆。

7、严禁一切低燃点的油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。

8、工作结束后主动整理自己的工作位置,将工具擦净收拾好,清扫场地。

1、操作前根据作业要求,穿好工作服,戴好口罩和手套。

2、施工场所应通风良好,否则不得勉强施工。

3、调配油漆时,应在光线好、通风好的环境中调漆。

4、在用锉刀、钢丝刷、气动和电动工具作金属表面处理时,需配戴防护镜以免眼睛受伤,如遇粉尘较多,应戴防护口罩,以防呼吸道感染。

5、各种油漆、汽油、橡胶水应妥善存放在指定地点,用后不准乱倒乱放。在油漆场所内不准进行电焊、切割等工作,严防火灾。

6、工作结束时应打扫施工场地,用过的残漆、废纸、线头、废砂纸等要随时清理、放置在垃圾桶内。

7、工作结束时将设备、工具清理干净,摆放整齐。

8、漆工作业区严禁明火及火种所有电器设施均符合防火要求。

9、使用液压举升机喷汽车底盘油漆时,应将举升机降到规定的安全位置并上销。

三、钣金工安全操作规程

1、工作前,穿戴好劳保用品,将所需要的工卡量具准备好,放在适当的位置。

2、凡是要接触车内座位的必须使用座位罩,凡是要接触方向盘的必须使用方向盘罩,凡是开户机盖后合盖的必须使用叶子板罩。

3、开动有关设备前,须做好检查和准备工作,并严格遵守有关操作规程。

4、使用的各种手锤,锤柄应安装牢固,不合格的工具不得凑合使用。

5、切料和打件时,要注意料边抛落方向,防止伤人。

6、两人以上同时操作应有主次,互相照应,以防产生误伤。

7、使用大梁校正仪时链条要加保险,且应避开链条受力方向,防止链条飞出击伤人。

8、保持工作场地的清洁卫生。

1、必须穿戴好工作服,确保操作过程中安全。

2、凡是要接触车内座位的必须使用座位罩,凡是要接触方向盘的必须使用方向盘罩,凡是开户机盖后合盖的必须使用叶子板罩。

3、工作中随时注意声响、温度和异常情况,确保电器设备、电机、仪器等设备的安全运行。

4、充电时,充电电流不超过八安培,如电瓶内有激烈起泡,应立即减小电流,发觉充电方栅发热过度或有异声,立即切断电源后进行检查。

5、使用电钻、电热烙铁等电器用具,应检查并确保三线无破损,按钮灵敏,绝缘性好,调换钻头时,严禁手制停,轧装钻头要用钥匙。使用电器设备,启闭电开关,手应干燥。

6、电工场地,严禁放易燃物品。使用起动辅助电瓶应注意附近有无易燃物。

7、在车辆上拆装发电机、马达时要拆除电瓶线。

8、发动机运行时严禁拆下电瓶线,以免击坏车辆电器,电喷车拆电瓶前要先确认防盗装置的种类。

9、工作结束,切断电源,做好车间、设备的清洁卫生维护工作。

五、电焊工安全操作规程

1、在下雨、下雪时,不得进行露天施焊。

2、在高处作业时,不准将焊接电缆放在电焊机上,横跨道路的电焊线必须有防压措施。施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品,并系好安全带。

3、二次线不宜过长,一般应根据要作时的具体情况而定。

4、在施焊过程中,当电焊机发生故障而需要检查时,须切断电源,禁止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位,以免发生事故。

5、严禁将焊接电缆与气焊的胶管混在一起。

6、在容器内焊接时,应使用绝缘防护用具,通风,照明应良好。

7、在焊接时,不可将工件拿在手中或用手扶着工件进行焊接。

8、露天装设的电焊机应设置在干燥的场所,并应有棚遮蔽。

9、电焊机的外壳必须可靠接地,接地电阻不得大于4米,不得多台串连接地。

10、严禁将电缆管,电缆外皮或吊车轨道等作为电焊导线。电焊导线不得靠近热源,并严禁接触钢丝绳或转动机械。

六、气焊工安全操作规程

1、焊接工作场所内,不得储存汽油,柴油及其它易燃,易爆物品,焊接工件上不准有油迹。

2、氧气、乙炔瓶必须固定牢固,并保持10米以上的安全距离,胶带不准安装三通接头,另接焊枪。

3、氧气和乙炔瓶附近应备有沙土和备用灭火器,以便发生火灾时急用。

4、操作时要戴手套、鞋盖、防护眼镜等保护用品。

5、焊枪嘴子应避免碰击,使用前应检查有无堵塞,工作发生火灾时,应立即关闭乙炔阀门,不得用手握拆胶管制止回火。

6、离油箱l米之内焊接时,应将油箱卸下,移置安全处,在刚超过1米的距离内焊接时,应用湿布盖住油箱加油空、孔,并用铁板挡好。

7、严禁焊接油箱,油桶之类的易燃易爆品容器。

8、焊接完毕下班时要清理场地,消灭火种。

七、轮胎工安全操作规程

1、工作前一定要检查工具设备,保证其完整,安全,可靠。

2、顶车时,着地车轮须用三角木塞牢。

3、搁车凳未放牢,不得撤掉举升设备。

4、轮胎拆下后,必须放置稳固,牢靠,以防倒下伤人。

5、轮胎充气时,应将撬棒置于轮辋孔中,防止锁环飞出伤人。

6、使用其他机械设备时,须遵守相应的安全操作规程。

7、工作完毕,切断设备电源,整理工作场地。

机动车维修企业设备安全操作规程

(一)钻床安全操作规程

1、开机前应检查各手柄和锁紧机械是否正常,空车试转检查润滑状况。

2、装、拆钻夹头、钻套、钻头时必须使用合适工具,不得随意用锤、铁块敲打。

3、工件必须装夹牢固,严禁不用夹具只用手固定工件进行钻削薄小件,不便装夹的也要用钳子(或虎钳)挟持,下有垫板方可作业。

4、不同硬度的工件材料应选用相应的主轴转速方可作业。高硬度材料应选用低转速;低硬度材料可选用高转速。

5、操作前应规定戴防护眼镜,严禁戴手套操作,不得用手掣动仍在旋转的主轴。

6、在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑,严禁用手直接除屑,销屑时应加注适当的润滑油、冷却液,运转过程中不得用手巾、棉纱擦拭工作钻头、主轴。

7、钻削过程中发现夹头松动、工作不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。

8、工作完毕应及时清洁工作台、虎钳,擦拭及润滑钻床,并将手板工具正确放置,切断总电源。

(二)电焊及气体保护焊设备安全操作规程

1、在下雨、下雪时,不得进行露天施焊。

2、在高处作业时,不准将焊接电缆放在电焊机上,横跨道路的电焊线必须有防压措施。施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品,并系好安全带。

3、二次线不宜过长,一般应根据要作时的具体情况而定。

4、在施焊过程中,当电焊机发生故障而需要检查时,须切断电源,禁止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位,以免发生事故。

5、严禁将焊接电缆与气焊的胶管混在一起。

6、在容器内焊接时,应使用绝缘防护用具,通风、照明应良好。

7、在焊接时,不可将工件拿在手中或用手扶着工件进行焊接。

8、露天装设的电焊机应设置在干燥的场所,并应有棚遮蔽。

9、电焊机的外壳必须可靠接地,接地电阻不得大于4∏,不得多台串连接地。

10、严禁将电缆管、电缆外皮或吊车轨道等作为电焊导线。电焊导线不得靠近热源,并严禁接触钢丝绳或转动机械。

(三)气焊设备安全操作规程

1、乙炔、氧气瓶应分别立放,并不得靠在电线、电灯下边及明火十米以内或有油类的地方,气瓶不得放在日光下曝晒。

2、在装减压器时,绝对禁止人站在出气口对面,防止氧气冲出伤人。

3、点火时,先开乙炔,再开氧气,点火完毕后应熄灭火种。

4、焊枪有回火现象,立即关氧气再关乙炔,然后再开氧气吹净枪嘴内的杂质,再关氧气。熄火之后放在水中冷却。严禁将未熄火的焊枪放在水中冷却。

5、回火防止器应经常检查,爆膜不得用木面皮等其他材料代替。

6、下班后,应将气瓶关闭,不得漏气。

(四)压床安全操作规程

1、使用前应检查压力缸、支撑弹簧、加压手柄、支架等技术状况是否良好,安全保护装置是否正常。

2、在调整工作台面高度之后,应将固定螺栓拧紧,以免松脱,造成事故。

3、未装牢固、平稳的工件不得加压,在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压,并校正、稳定工件,千万不可勉强施工。

4、在高压状态下,严禁调整、敲打工件、谨防工件弹出伤人。

5、工作完后应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物,清洁、润滑压床各部,必要时加注液压油。

(五)空气压缩机安全操作规程

1、开机前应检查电源接线皮带等是否完好,检查其电机防护罩、皮带防护罩是否完好。

2、开机后应检查空压机飞轮旋转方向是否正确,否则会损坏机器;特别是在小区或管理处更改供电线路或更换变压器之后更应注意。

3、空压机工作中如发现有异响、漏气、抖动等不正常现象时责任人要及时停机检查,待排除故障后方能继续工作;暂时排除不了的应及时上报服务经理联系专业维修人员修理,同时在故障机器醒目处作好标识,以防他人误开机器。

4、机器使用后应将电缆、气管在指定位置摆放整齐。

5、卸掉储气罐压力,移动输气管或更换气动工具时,应确保调压器仪表读数为零,防止发生事故。

6、每日下班前应清洁设备外表及工作场地,定期加注润滑油。

(一)轮胎轮辋拆装设备安全操作规程

1、拆装时,轮胎必须放尽余气。

2、工作气压应保持在6—8千帕。

3、所有移动件保持清洁,必要时用汽油清洁,注意润滑,确保拆装器转动灵活。

4、排放汽滤中的积水,确保马达转动皮带松紧适度。

5、应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉,以免断裂轮边。

6、拆装时,应注意定位爪不要紧贴钢圈,以免擦掉钢圈油漆。

(二)轮胎螺母拆装机安全操作规程轮胎

1、使用前应检查转换开关是否灵敏,电缆线是否有破损、老化等缺陷。

2、拆卸螺母时,如发现有咬死现象,不得强行操作,防止电机过载或冲击器损坏。

3、装卸螺母(栓)时,应根据其尺寸,合理选择适当的扭紧力矩和冲击器。

4、套筒套入螺母(栓)后,须施加一定压力,方可启动电机。

5、严禁将套筒套在冲击器上空转电机,以防套筒甩出伤人。

6、严禁碾压电源电缆线,严禁在有油、水的场地作业。

(三)车轮动平衡机安全操作规程

1、严格定期检查维护轮胎动平衡;

2、轮胎动平衡前应将轮胎清洗干净;

3、安装轮胎时应该卡位准确,并且施加合理扭矩;

4、动平衡机运转时,轮胎运转方向侧不得站有任何人员;

5、准备好轮胎动平衡的有关铅块、夹子、锤子、胶水等;

6、按照标准的技术参数进行动平衡试验。

(四)四轮定位安全操作规程

1、操作前应检查仪器是否齐全、技术状况是否良好。

2、进行定位前应认真检查车辆的底盘,如球头有无松动、大梁是否变形、轮胎气压是否符合标准、驻车制动是否良好等。

3、顶起车辆前后桥时,注意车身倾斜不宜过大,以免发生车辆滑移的危险。

4、升降举升器时应注意车辆周围的障碍物。

5、调整各参数时应使用正确的工具。

6、定期通知技术小组对四轮定位仪进行校准。

7、作业结束时,应把仪器摆放整齐,同时检查。

(五)制动鼓和制动盘维修设备安全操作规程

1、开车前,应检查机床的液压、润滑系统是否良好,确认正常后,方可运行。

2、工件及刀具必须装夹牢固,转速及进刀量要适当,禁止超负荷运转。

3、机床运转时,不得测量工件、变换速度,不得离开工作岗位。

4、机床主轴不得敲击,配套模具要保持清洁。

5、机床上安全保护装置应保持完好状态,不得拆除。

6、工作完毕,切断电源,擦试机床、模具。

(六)汽车空调冷媒加注回收设备安全操作规程

1、不使用未经特别认证的工作罐,不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。

2、移动本设备要小心,在有压条件下,所有软管都可能带有液态制冷剂,与制冷剂接触可能引起冻伤,拆下软管时须特别小心。

3、操作板内有高压电,在维修设备前一定要切断电源,以避免电击的危险。

4、为减少火灾危险,应避免使用过长的电源线,如需使用长导线,导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备,要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备,或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前,要确认所有安全装置处于良好状态。

5、必须由专业人员进行操作,操作者必须熟悉空调系统,并了解制冷剂和有压部件的危险性。

6、49℃时,两次回收工作应问隔10分钟。

7、严禁不同制冷剂混合。

(七)总成吊装设备安全操作规程

1、行吊使用前,必须检查吊装物体的挂钩、绳索是否牢固,否则,不准起吊。

2、行吊使用前不准超过负荷,不准斜吊斜放起吊的物体,被吊物体要捆绑牢固,否则,不准起吊。

3、被吊物体升起高度,在运行中,一般不准超过1米。特殊情况时(越障碍物)被吊物体周围严禁有人,否则,不准起吊。

4、行吊运行中,被吊物体严禁在人头顶上越过,被吊物体也不准站人,否则,不准吊运。

5、不准行吊吊着工件进行机械加工。

6、行吊运行中,未完全停止严禁改开倒车,行吊行至道轨两端时,且勿开的过猛,以免碰撞损坏行吊。

7、行吊使用中,如电器机件失灵,应立即汇报有关人员进行修理,不准凑合使用。

(八)举升机安全操作规程

1、为保障人身安全和正常使用双柱、四柱汽车举升机,特制定本规程。

2、使用举升机前,若是液压举升机,应检查液压油面是否在正常位置。

3、汽车进入工位后,其重心应位于两立柱中间。撑脚应尽量向车身前后方向撑开,以获得最大支撑平面,撑脚橡皮和车身裙边接触可靠后方可启动举升机,若有操纵杆,启动缓慢向上推动操纵杆。

4、上升到所需高度,若有保险装置,应先检查保险装置后,作业人员方可作业。作业人员在车辆下作业,禁止过分猛烈地推拉车辆。

5、车辆从高处下降前,应清除地面物品,对有保险和操纵杆的举升机,应先解除保险后,拉下操纵杆,直至托臂下降到最低位置。将托臂收缩后从车下拉出,以便车辆开出举升机。

6、举升机使用完毕后,将托臂收缩到最小位置,同侧两托臂成一线放好。

7、对液压举升机,应定期排除举升机油缸积水,并检查油量,油量不足时应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。

8、设备出现一般故障,责任人应及时排除,较大故障由维修人员排除。

9、每天下班前应清洗工作场地和设备表面。

(1)液压油第一次使用半年后要进行换油保养,以后每隔一年一次。 (2)液压油选用HJ30号或HJ40号机械油,寒冷地区使用HJ20机械油。 (3)重新换油装配后,应将活塞杆上下重复运行数次,排出缸内空气。

(4)必要时拆动零部件,事先要记清原来装配位置,按原样装配,特别是控制阀零件部置不能随意变动,否则会出现意外情况。

(九)喷漆烤漆房安全操作规程

(1)先把烤房内部(包括墙板、顶棉)和待喷车打扫干净;

(2)关闭好烤房的门,启动风机和压缩机,打开照明开关,用压缩空气把烤房内部和待喷车从上到下吹一遍;

(3)做好以上的清洁工作后即可开始喷漆,如果环境温度低于20℃,为保证油漆良好的流动性,可把点火开关拨到加温喷漆档,以保证烤房的喷漆温度在20℃。

(1)检查油箱的油是否足够;

(2)检查温度表和时间表是否设定了烤漆温度和烤漆时间(注意:设定的烤漆温度不能低于当时的环境温度,设定的烤漆时间不能为零);

(3)把点火开关拨到烤漆档,燃烧机点火,当烤房温度达到设定的烤漆温度后,进入保温阶段,一般保温时间为30—45分钟;

(4)烤漆时间到后,要使主风机运行15分钟后,才能关掉带锁开关。否则热交换器过热,容易引起设备的损坏。烤漆时一定要关闭照明灯。

(5)不要在烤漆房内用砂纸打磨车身表面,以免尘粒弥漫影响空气质量。所有待喷漆的准备 工作:如整车的打磨清洁,油漆的调制等都要在房外进行,尽量避免污染源的出现。

(6)汽车进入烤房之前,必须先清洗干净。污物一般隐藏在汽车的缝隙、保险杠背面、发动机室以及车辆底部不易被发现的地方,一般应在烤房外用高压气流将这些部位的附着物清除干净,以免影响喷漆质量。

3、烤房使用注意事项:

(1)烤房地面必须保持清洁,每次喷车前必须用水把烤房地面清洗干净;

(2)车辆进烤房前必须清洗干净,并除去易燃易爆等危险品(汽车油箱内的汽油除外); (3)在喷漆的过程中尽量减少进出烤房的次数,防止灰尘进入; (4)每次喷车前必须检查油箱是否有油,防止油泵因干摩擦而损坏; (5)工作人员进入烤房要穿工作服和换鞋,严禁在烤房内吸烟; (6)在烤房内除喷枪及载油器外,不能将更多油漆料放在烤房内; (7)如在烤房内有蚊虫时,应用驱蚊药除去蚊虫,才能进行喷漆操作。

(8)对于干式过滤系统,必须定期检查和更换过滤器。挡油漆板应每天用气压计检查过滤阻力,挡油漆板要经常更换,以确保烤房内空气流动速度达到厂商推荐的空气流动速度指标。

(9)定期检查烤房周边可能漏气的缝隙是否被密封,以免外部尘粒进入烤房内。

4、烤房的日常维护和保养

(1)每工作40小时,用压缩空气清洁一次第一道滤网; (2)每月清洁一次燃烧机进油管口的滤网;

(3)每喷200台车后,烤房内顶部的过滤棉应更换一次。

(十)发动机检测诊断设备安全操作规程

1、测试开始前,首先检查主机、显示器、打印机的信号线路及电源线路连接是否正确可靠。

2、接通电源,开启主机、显示器、打印机电源开关,预热五分钟。

3、根据所检测的项目接好传感器。

4、调出测试项目,进行计算机自检。

5、输入检测项目及参数,根据菜单提示进行检测。

6、检测完毕,将检测数据存盘打印,分析检测结果,作出检测结论。

7、关闭发动机,关掉打印机、显示器、主机电源,拆下各种传感器并擦拭干净,放入固定位置。

(十一)车身校正设备安全操作规程

1、用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能,确保各部件性能良好,检查牵引系统中油缸、油管、气液泵的性能,保证各部件性能完好。

2、举升架配套的气液泵的气源压力不允许超过规定大气压。

3、工作台升高至某一位置停止,一定使机械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。

4、举升架装置下降前,应先将机械自锁装置脱开。

5、牵引装置与工作台的联接一定要牢固可靠,在第一次拉拨前应进行检查。

6、拉拨前应检查链条,以确保链条完好无损。

7、拉拨前,夹钳务必将车可靠夹紧。

8、链条、夹具和夹持部件的联接一定要可靠。

9、矫正操作过程中,立柱扣及链条受力方向严禁站人,以确保安全。

10、有关操作使用的详细步骤应严格遵循仪器设备“使用说明书”的规定。

(十二)砂轮机安全操作规程

1、开机前应用手转动砂轮,检查砂轮是否则有裂纹,防护罩及各部是否正常。

2、过大、过长工件不得在砂轮机上磨削,所磨工件必须拿稳,不得单手持工件磨削。

3、进行磨削必须戴防护眼镜,不准戴手套,不准用棉纱、布包住工件进行磨削。

4、磨削时操作者应站在砂轮的一侧,不得正对砂轮操作同一砂轮不准两人同时进行磨削。

5、更换新砂轮时应切断总电源,轴端螺母垫片不得压得过紧,以免压裂砂轮。

6、磨削完毕后应关闭电源,应经常清除防护罩内积物并定期检修更换主轴润滑油脂。

(十三)气动风炮机安全技术操作规程

1、操作者应按规定穿戴好劳动保护用品,严格按操作步骤进行配件或轮胎的螺母拆装。

2、在使用气动风炮机时,应注意安全防护,及时加注气动工具专用油,在确保安全气压下工作,严禁在移动气动工具时拖动气管。

3、使用气动风炮机拆装作业应认准所拆装的配件或轮胎螺母是否与操作的气动风炮机功能相匹配,否则,应及时更换型号与功率相匹配的气动风炮机。

4、风炮机在安装、移动、调整配件或维护、保养前,应关闭主汽供应并断开空气供给管,防止人员被击伤。

5、在对保养维修或更换轮胎的车辆应事先用固定支架或作业椅支好车身,并在方向盘处放置“车辆作业”告知警示牌。

6、操作者在使用气动风炮机拆装作业时应注意保持站姿平衡、稳固,不要使其身体失去重心,以防气动工具震动或滑动时被打伤。

7、进行轮胎拆装作业,以防拆装震动引发车身倾斜,在拆装作业过程中,严禁使用千斤顶支撑。

8、操作使用完毕,应将气动风炮机随气管整理清洁,保持工具完好无缺,并放置规定位置以防止气管被挤压导致破损漏气。

(十四)骑马机安全技术操作规程

1、操作者应按规定穿戴好劳动保护用品。

2、操作人员必须熟悉设备构造和技术性能方可操作。

3、在操作前应检查作业周边环境,垫好作业椅和防护措施,并悬挂好“车下作业、禁止发动”警示牌,确保车辆安全可靠。

4、操作时必须认真检查电器部分、电线插头、开关是否安全有效,以及减速器的润滑情况后才可进行操作。

5、在操作过程中如发现异常情况应立即停止使用,待排除故障后方可继续使用。

6、作业完毕应立即将设备清洁、存放好电源线,按指定地点将设备收好。

(十五)切割机安全技术操作规程

1、操作者应按规定穿戴好劳动保护用品。

2、切割机在使用前必须检查能否正常使用(如电源线有无破损,切割片是否紧固有无破损等),并戴好手套、口罩、眼镜,避免飞溅物伤人。

3、更换切割片时,应先拔掉电源插头,拉下电闸,挂上警示标志。切割片必须同心、紧固,以免脱落伤人。

4、切割机必须在车间指定的房间使用,且不能正对易燃物和人进行切割作业。

5、启动时,检查切割机运转方向是否正确。切割机在切割物件时,物件必须夹紧。

6、切割物件时用力要平衡。操作中,如切割片损坏,须立即停止使用,更换完好的切割片再运行作业。

7、切割完毕应先关掉电源,待砂轮片停止转动时,再取物件,以免飞转的切割片伤人。严禁在切割片上砂磨物件。

8、作业完毕后,必须把切割机及电源线整理好,并做好作业现场清洁。

(一)声级计安全操作规程

(1)检查空气电容传声器是否安装在声级计头部。 (2)检查声级计内电池是否有电(或用外接电源)。

(1)根据被测声音的大小将量程开关置于合适的档位,时问计数开关至于校准规定位置“F”或“S”,读数开关置于“5S”或“3s”,电源开关置于“开”。

(2)将声级计固定在三脚架上,在汽车前2m,高1.2m处,传声器指向声源,并远离人体。 (3)读取所测声源声级值(测量期间的最大值)。 (4)工作结束后,关闭开关,妥善保管。

(1)如较长时间不用此仪器,务必将电池取出。

(2)测量中,改变任何开关位置后都必须按一下复位钮,以消除开关换挡时可能引起干扰。 (3)在读取最大值时,如出现过量程或欠量程标志,则应改变量程开关的档位,重新测量。

(二)排气分析仪或烟度计安全操作规程

1、检测前的准备工作:

(1)连接电源线,取样软管和脚踏开关连线。 (2)将滤纸装入。

(3)开启“电源”开关,用“粗调”电位器旋钮将指针调至0(FSN)点,预热5分钟。

(1)将标准烟度卡从标准插口插入。

(2)按下并旋转“粗调”和“微调”,将表头指针调到标准烟度卡的标称值处。 (3)取出标准烟度卡,结束校准。

(1)将取样管的探头用夹紧器固定在汽车排气管内,并使其中心线与排气管轴线平行。 (2)测量前由怠速工框将油门踏板上端,测量时,将油门踏板与脚踏开关一起踏到底,至4s时迅速松开油门踏板与脚踏开关,仪器在约12s内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸清洗、显示和打印等动作,相隔15s后,再进行第三次测量。如此进行三次测量,最后取三次测量的算术平均值作为测量结果。

(1)一起通电后,不要让主机表头指示针偏转到远离“0”点之后,否则会被烧毁电源。 (2)压缩空气的压力应在0.3~0.5Mpa范围内。

(3)向主机送入压缩空气后,主机处于等待期间不消耗气源,若发现有嘶嘶声,说明漏气,应及时检查并排除。

(三)汽车前照灯检测设备安全操作规程

1、被检车辆轮胎气压、蓄电池电压必须符合标准。

2、驾驶室内只准乘座一人。

3、被检车辆前照灯面必须清洁。

4、检测仪必须避开外来光线的影响。

5、透镜外面沾有灰尘后,可用专门的擦拭纸擦拭干净。

6、开亮前照灯照射检测仪的受光器时,要等充电池灵敏度稳定后,才能进行检测。

7、检测仪不用时,应将仪器降至最低点,并且罩上外罩。

8、下班后,一起必须切断电源。

9、对不合格的车辆,检修后重检。

(四)侧滑试验台安全操作规程

1、汽车驶过检验台时,必须与检验台垂直。

2、当汽车前轮通过侧滑板时,不得急加速、转动方向盘和使用制动器。

3、轮胎气压必须符合标准值。

4、除去轮胎上的泥土、石子等杂物。

5、电气仪表所使用的电源电压应符合要求,电源线不得与其他有干扰的设备共用。

6、仪表的放置位置,应尽量远离热源及阳光直射处和强干扰设备。

7、电源零线应按规定埋入地下,不能共用电网零线,以免影响计算正常工作。

(五)制动检验台安全操作规程

1、在未检车时,不允许人在检验台上穿行。

2、在检车过程中,检验台周围及车前、后不允许人行走、停留。

3、在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开的,以防电动机超负荷启动损坏设

4、在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设备。

5、检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用,其他大功率设备不允许靠近检验台。

6、仪表用220V电源应单独分离作用,不应与动力电源共用。

7、使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。

8、若电机不启动(I/0板继电器无动作),可能是行程开关失效或电压不正常,应适当调整位置,距离或更换开关。

9、若测制动力过小,停机过早,则可能第三滚筒速度传感器失效,应适当调整位置,距离或更换传感器。

(六)底盘测功机安全操作规程

1、应严格按照说明书进行各项操作

2、不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。

3、车辆上台前,底盘下部应清洗干净,轮胎气压应达到规定值,将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。

4、为保证测试精度,仪器箱必须预热30分钟以上。

5、当汽车为前轮驱动时,应使汽车处于直线行使状态。

6、当用高速(80~lOOkm/h)进行检测时,应特别注意安全操作,高速检测时间应

7、测试时,一定要用挡块(三角铁)抵住汽车前轮(既不压滚筒的车轮)或用牵引绳拉住。测试中,汽车的前、后均严禁站人或通行。

8、在测试中,严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。

9、测功完毕后,退出测功状态。

10、测功结束后,应切断总电源。

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