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“我闻忠善以损怨,不闻做威以防怨岂不遽止的翻译”
“我闻忠善以损怨,不闻做威以防怨岂不遽止的翻译”
我听过有人用忠善来减少别人对他的非议 没听过有人用做威来防止别人对他的非议 这种行为还不停止
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[汽车之家&新闻]& 日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自日起，召回部分雷克萨斯IS/ES/LFA；并自日起，召回部分雷克萨斯GX。
雷克萨斯2017年召回：四款车型&中招& 涉及1.58万辆！
召回范围：
（一）日-日生产的部分雷克萨斯IS&250/IS 250C，计4856辆；
（二）日-日生产的部分雷克萨斯ES&240/ES 350，计9449辆；
（三）日-日生产的部分雷克萨斯GX&400/GX 460，计1557辆；
（四）日-日生产的部分雷克萨斯LFA，计3辆。
上述召回车辆共计15865辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
解决办法：
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊总成或者气体发生器，以消除缺陷。相关用户应谨慎驾驶，避免车辆发生碰撞事故。在召回实施开始后应尽快联系经销商进行维修。
丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等形式通知客户。召回正式开始后，丰田汽车授权经销商将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可以拨打丰田售后服务热线800-810-0-2772进行咨询。（编译/汽车之家&刁昊）
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机情秀公众号美国雷克萨斯也在召回行列为什么中国没有_百度知道
美国雷克萨斯也在召回行列为什么中国没有
我有更好的答案
雷克萨斯什么车型？或生产地？生产期？不是每个品牌，车型，都在一个地方生产，装配的。世界各地供应商也不一样。也看各地的标准要求。
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　　[ 消息]& 日本汽车公司在19日表示，因转向电子控制系统存在问题，将在全球范围内召回1.15万辆轿车，其中日本市场销售有4500辆。中国称，召回涉及中国市场的部分LS轿车。
『国内上市的LS460L』
　　据悉，召回车辆包括LS460、LS460L和车LS600h、LS600hL四款，原因是电子控制系统存在问题，可能导致方向盘和车辆实际运行之间发生几秒钟传动脱节。
　　据其他媒体报道，雷克萨斯中国方面相关负责人表示，此次召回涉及中国市场，已向国家质检总局提交了召回申请，现正处于等待批复阶段。但具体涉及的车架号、召回数量及方式仍在确认之中。
　　从去年年底开始，丰田公司因为安全原因已经在全球大规模召回汽车，并在不久之前在美国支付了一定数量的罚金，而此次召回可以说是一波未平一波又起，当然更过的关于国内市场的召回消息我们还将继续关注。（编译/汽车之家 曾晓云）
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评测编辑-王子平：
作为一台豪华大型车，这台最低配从配置上来看，前排会比后排更像样。从实际的动态表现来看，它开起来确实会让人更想念前排的驾驶席。因此并不是所有豪华大型车的主角都放在后排，这台就是更多享受在驾驶席，更何况它还有着比较有竞争力的价格呢。
评测编辑-张子仪：
豪华是一种境界，每个品牌对于豪华都有着不同的理解。新一代LS最与众不同的地方就在于设计，它就像一件来自东方的艺术品，而艺术是无法用价值来衡量的。当然，艺术与艺术之间也没有可比性。喜欢它的人自然懂它，而不喜欢也无需强求。
评测编辑-于晗：
非主流豪华车，空间不大，艺术感极佳，买一辆自己日常开吧，气场和品味都有了。
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评测编辑-郑宇：
毫无疑问在舒适性，尤其是后排的舒适性方面，LS600hL已经做到了同级别中的最出色的水平，我很乐意全程坐在后排，而不愿意去碰那个过于轻盈的方向盘。
评测编辑-梁巍：
LS600hL在舒适性方面表现上佳，驾驶感受一般，所以它在整车平衡性上和德国对手还有一定差距。混合动力系统效率高，动力也不错。虽然换上了与时俱进的面孔，但车辆整体开发已经是大约十年前的事了，所以在很多方面它都已经落后于新时代的对手。
评测编辑-胡正
作为雷克萨斯的旗舰车型，LS600hL在乘坐舒适性方面当然不会有任何问题，不过这个级别混动车型还是唱不了主角，人们想要的激情它给不了，另外高达238.8万元的售价也会让不少人望而却步，总而言之，这是一台格调很高的车。
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评测编辑-韩路：
产品特性还算略有特点，不过品牌还需要提升，同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。
评测编辑-梁巍：
雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表，从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致，只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距，而这并非一朝一夕能够解决的问题，当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。
评测编辑-孟庆嘉：
我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车，从座椅到驾驶感觉上，雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别；不过和德国巨头们相比，目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。
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评测编辑-韩路：
LS600hL的整体奢华程度让我惊叹，并且在这方面几乎完全超越了A8和宝马7！但是需要看清楚的一点是繁多的电子设备的稳定运行好像不容易，全车很多设备都有报警情况，这点有点遗憾。具体消费人群肯定是喜欢环保理念的商界领袖人物。
评测编辑-王苦公：
LS600hL是日本人挑战颠峰的武器，在各方面都直逼德国厂商的旗舰产品。除了豪华程度令人惊叹，雷克萨斯还将混合动力系统首次应用到豪华轿车上，走在了德国厂商的前面。虽然雷克萨斯将全部技术都应用在了LS600hL上，但综合品质仍然与德国三大品牌旗舰有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。
评测编辑-孟庆嘉：
雷克萨斯LS600h确实很豪华，就冲它头等舱待遇的VIP座椅就应该得高分，另外，强大的娱乐系统与十分讲究的按摩功能更是加分项目，除了享受的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，不过为此你必须付出比LS460多出近50万元的价格。
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级别：大型车
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